Elektrik Motoru Sorunları ve Çözümleri

En yaygın elektrik motoru sorunlarının belirlenmesi ve ele alınması, verimli ve güvenilir operasyonların sürdürülmesi için çok önemlidir. Aşırı ısınmadan rulman arızasına kadar, bu sorunların temel nedenlerini anlamak etkili çözümler uygulamanıza yardımcı olabilir.

Yaygın Elektrik Motoru Sorunları

En yaygın elektrik motoru sorunlarından biri aşırı ısınma olup aşırı yüklenme, yetersiz havalandırma veya arızalı soğutma sistemi gibi çeşitli faktörlerden kaynaklanabilir. Motorun sıcaklığını izleyerek ve altta yatan nedenleri ele alarak, erken arızayı önleyebilir ve motorun ömrünü uzatabilirsiniz.

Rulman arızası: Rulman arızası yanlış yağlama, yanlış hizalama veya aşırı titreşim nedeniyle tetiklenebilir. Düzenli rulman muayenelerini ve zamanında değiştirmeleri içeren sağlam bir bakım programının uygulanması, bu sorunun hafifletilmesine yardımcı olabilir ve sorunsuz, kesintisiz bir çalışma sağlayabilir.

Titreşim ve Gürültü: Aşırı titreşim ve olağandışı sesler yanlış hizalama, dengesizlik veya yatak aşınması gibi çeşitli sorunların göstergesi olabilir. Motorun montajını dikkatlice inceleyin, herhangi bir dengesizlik olup olmadığını kontrol edin ve bu sorunları çözmek için aşınmış yatakları değiştirmeyi düşünün.

Azaltılmış Verimlilik: Elektrik motorunuz olması gerektiği kadar verimli çalışmıyorsa, bunun nedeni yıpranmış bir motor gibi faktörler olabilir sarma, hatalı bir kondansatörile ilgili bir sorun veya rotor. Dahili bileşenlerin ve bağlantıların bütünlüğünü değerlendirmek için Motor Devre Analizi ve/veya Elektriksel İmza Analizi ile kapsamlı bir motor testi gerçekleştirin.

Elektrik Motoru Sorunlarını Çözmek İçin Çözümler

Arıza süresini en aza indirmenin 1 numaralı çözümü proaktif bakıma yatırım yapmaktır.

Elektrik motorlarınızın düzenli olarak incelenmesi, temizlenmesi ve izlenmesi, olası sorunların büyümeden önce tespit edilmesine yardımcı olabilir. Eğitimli bir teknisyen, aşınmış yataklardan yalıtım bozulmasına kadar erken uyarı işaretlerini tespit edebilir ve gerekli düzeltici önlemleri uygulayabilir.

Durum izleme ve kestirimci bakım (PdM) gibi proaktif bakım stratejilerini uygulayarak yalnızca ekipmanınızın ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda operasyonlarınızda maliyet tasarrufu ve verimlilik artışı da sağlarsınız.

Çevre

Optimum çalışma koşullarını korumak ve motorlarınızın aşırı yüklenmemesini, uygun şekilde havalandırılmasını ve doğru voltaj ve frekansta çalışmasını sağlamak bir gerekliliktir. Bu faktörlerin ihmal edilmesi, erken motor arızasına önemli ölçüde katkıda bulunabilir.

Durum İzleme

Önleyici bakımın kilit adımlarından biri, tesisin motorları ve döner makinelerinin düzenli olarak planlanmış değerlendirmelerinin yapılmasıdır. Motorlarınızı yatak sorunları, izolasyon bozulması ve dengesizlikler gibi aşınma belirtileri açısından yakından izleyin.

Zaman içindeki koşulları izlemek için Motor Devre Analizi ile planlı değerlendirmeler yapılmalıdır. Motor arızalanmadan önce erken aşamadaki arızaların bulunması ve çözülmesi, üretimin durma süresini büyük ölçüde azaltabilir.

Kestirimci Bakım

Elektriksel imza analizi, titreşim analizi ve termografi dahil olmak üzere kapsamlı bir kestirimci bakım programının uygulanması, potansiyel sorunları ortaya çıkmadan önce tespit etmek için değerli veriler sağlayarak işletmelerin proaktif olarak bilinçli kararlar almasını sağlar.

Sonuç: Elektrikli Motor Performansınızın Kontrolünü Bugün Elinize Alın

Önleyici bakımın ihmal edilmesi, genellikle erken motor arızalarına, beklenmedik duruş sürelerine ve hızla artan onarım maliyetlerine yol açan yaygın bir hatadır.

Önleyici bakıma yatırım yapmak, elektrik motorlarınızın ömrünü ve güvenilirliğini uzatmak için çok önemlidir. Sorunları proaktif bir şekilde ele alarak, operasyonlarınızı durma noktasına getirebilecek maliyetli ve yıkıcı arızalardan kaçınabilirsiniz.

Proaktif bir bakım stratejisine öncelik verin ve elektrik motorlarınızın sorunsuz, verimli performansını koruyun.

READ MORE

3-Fazlı Motor Arıza Bulma: Bir Kılavuz

Elektrik motorları, dünya çapında birçok üretim ve işleme operasyonunun bel kemiğidir. Bu motorları iyi durumda tutmak ve verimli bir şekilde çalıştırmak her işletmenin bir numaralı önceliği olmalıdır.

3-Fazlı motorlar stator, rotor, sargılar ve kablolar gibi dahili elektrik bileşenlerine güç sağlamak için 3 elektrik akımı kullanır. Bir motorun çalışmasında sorun olduğunda, çözülmesi gereken sorunun tam yerini belirlemek için bileşenler analiz edilmelidir.

3-Fazlı Motor Çalışmasının Temellerini Anlama

Üç fazlı bir motorun kalbinde stator ve rotor bileşenleri arasındaki karmaşık etkileşim yatar.

Üç sargıdan oluşan stator, üç fazlı alternatif akımla beslendiğinde dönen bir manyetik alan oluşturur. Bu dönen alan rotorda bir akım indükler ve bu da kendi manyetik alanını oluşturur. Bu manyetik alanlar arasındaki etkileşim, motorun dönüşünü sağlayan torku üretir.

Üç fazlı bir motorun hızı, besleme geriliminin frekansına ve motorun tasarımındaki kutup sayısına göre belirlenir. Operatörler, frekansı ayarlayarak motorun hızını hassas bir şekilde kontrol edebilir ve endüstriyel süreçler üzerinde ince ayarlı kontrol sağlayabilir.

Üç fazlı motorlar, tek fazlı muadillerine göre daha yüksek verimlilik, daha yüksek başlangıç torku ve daha dengeli güç dağılımı gibi çeşitli avantajlar sunar. Bu özellikler, pompalar ve kompresörlerden konveyör bantları ve vinçlere kadar çok çeşitli endüstriyel uygulamalar için tercih edilmelerini sağlar.

3-Fazlı Motor Arıza Bulma Adımları

3-fazlı motorlarla ilgili sorunları teşhis etmek ve çözmek karmaşık bir iş olabilir, ancak doğru araçlar ve tekniklerle, motor arızasına yol açan yaygın hataların temel nedenlerini verimli bir şekilde belirleyebilir ve ele alabilirsiniz.

Görsel İnceleme

İlk olarak, motorun fiziksel durumunu, bağlantılarını ve çevresindeki ortamı dikkatlice inceleyin, genellikle soruna katkıda bulunabilecek bariz sorunları ortaya çıkarabiliriz.

Dahili Elektrik Bileşenlerinin Analizi

Motorda ve kablolarında belirgin bir hasar veya sorun yoksa, bir sonraki adım sargı direnci, yalıtım direnci ve akım çekişi gibi parametreleri ölçmek için özel test ekipmanı kullanmaktır. Bu ölçümler, motorun iç sağlığı hakkında değerli bilgiler sağlayacak ve herhangi bir elektrik arızasını tespit etmemize yardımcı olacaktır.

Mekanik Analiz

Son olarak, hata bulma sürecimizin üçüncü aşaması, motorun performansının yük altında gözlemlendiği dinamik testleri içerir. Motorun hızını, titreşimini ve diğer çalışma parametrelerini izleyerek, verimliliğini ve güvenilirliğini etkileyebilecek mekanik sorunları tespit edebiliriz.

Elektrik Motoru Analiz Araçları ve Teknolojileri

Konu 3 fazlı motorların bakımı ve sorunlarının giderilmesi olduğunda, doğru araçlara ve bilgiye sahip olmak çok önemlidir.

Multimetreler

Motorları teşhis etmek için kullanılan en yaygın aletlerden biri multimetredir.

Multimetreler, motor sargıları boyunca voltaj, akım ve direnç gibi önemli elektrik parametrelerini ölçmenizi sağlar.

Bununla birlikte, bu parametrelerin ölçümleri genellikle empedans, endüktans, faz açısı ve akım frekansını ölçen diğer cihazlarla bulunabilecek hataları gözden kaçırır.

Meghommeters

Motor analizinde kullanılan bir diğer yaygın araç da megohmmetredir.

Megohmmetre, test edilen nesneye yüksek voltaj sinyali göndererek çok yüksek direnç değerlerini ölçen bir elektrik ölçerdir.

Megohmmetreler kablo, jeneratör ve motor sargılarındaki yalıtımın durumunu belirlemek için hızlı ve kolay bir yol sağlar.

Ancak, megohmmetre yalıtım testi sadece toprağa olan hataları tespit eder. Motor elektrik sargısı arızalarının yalnızca bir kısmı toprak arızası olarak başladığından, birçok motor arızası yalnızca bu yöntem kullanılarak tespit edilemeyecektir.

Dalgalanma Testi

Aşırı gerilim testi, yalıtımdaki zayıflıkları belirlemek için sistemi nominal gerilim girişinin üzerinde gerilim artışlarına maruz bırakır.

İç sargılara zarar verebileceği için motor analizi için aşırı gerilim testinden kaçınılmalıdır.

Motor Devre Analizi (MCA™)

Motor Devre Analizi (MCA™), bir motorun sağlığını değerlendirmek için tahribatsız, enerjisiz bir test yöntemidir.

Motor Kontrol Merkezinden (MCC) veya doğrudan motorun kendisinden başlatılan bu işlem, test noktası ile motor arasındaki bağlantılar ve kablolar dahil olmak üzere motor sisteminin tüm elektriksel kısmını değerlendirir.

[wptb id="12115" not found ]

Elektriksel İmza Analizi (ESA)

Hem Motor Voltajı İmza Analizi (MVSA) hem de Motor Akımı İmza Analizini (MCSA) kapsayan Elektriksel İmza Analizi (ESA), motor sistemi çalışırken voltaj ve akım dalga formlarının yakalandığı enerjili bir test yöntemidir.

Enerjili test, AC endüksiyon ve DC motorlar, jeneratörler, sargılı rotorlu motorlar, senkron motorlar, takım tezgahı motorları ve daha fazlası için değerli bilgiler sağlar.

3-Fazlı Motor Arızalarını Önlemek için Önleyici Bakım

Uygun önleyici bakım, maliyetli 3 fazlı motor arızalarını önlemek için çok önemlidir. Proaktif bir yaklaşım uygulayarak motorlarınızın ömrünü uzatabilir ve planlanmamış arıza sürelerini en aza indirebilirsiniz.

Durum İzleme

Önleyici bakımın en önemli adımlarından biri düzenli kontrollerdir. 3-fazlı motorlarınızı rulman sorunları, izolasyon bozulması ve dengesizlikler gibi aşınma belirtileri açısından yakından izleyin.

Zaman içindeki koşulları izlemek için Motor Devre Analizi ile dönen makinelerin planlı değerlendirmeleri yapılmalıdır. Motor arızalanmadan önce erken aşamadaki arızaları bulmak ve çözmek, bir işletmenin üretimi için zorunlu olabilir.

Çevre

Aynı derecede önemli olan bir diğer husus da optimum çalışma koşullarının korunmasıdır. Motorlarınızın aşırı yüklenmediğinden, uygun şekilde havalandırıldığından ve doğru voltaj ve frekansta çalıştığından emin olun. Bu faktörlerin ihmal edilmesi, erken motor arızalarına önemli ölçüde katkıda bulunabilir.

Kestirimci Bakım

Ayrıca, elektriksel imza analizi, titreşim analizi ve termografi dahil olmak üzere kapsamlı bir kestirimci bakım programının uygulanması, potansiyel sorunları ortaya çıkmadan önce tespit etmek için değerli veriler sağlar. Bu veri odaklı yaklaşım, işletmelerin bilinçli kararlar almasını ve bakımları proaktif bir şekilde planlamasını sağlar.

Sonuç

Bir motorun karmaşık bileşenleri içinde korunduğundan, 3 fazlı arıza bulma zor ancak doğru yaklaşım ve doğru araçlarla mümkün bir iştir.

3 fazlı motor sorunlarının sizi hazırlıksız yakalamasına izin vermeyin. Doğru araç ve tekniklere yatırım yaparak kritik ekipmanlarınızın yıllarca sorunsuz çalışmasını sağlayabilirsiniz.

READ MORE

WYE Start DELTA Run Motor Devre Analizi Kullanılarak Motor Testi

Sıklıkla, bir proses yüksek atalet yüküne sahip olduğunda, akımı sınırlamak için başlarken WYE konfigürasyonunda bağlanabildiğinden ve daha sonra hıza ulaştığında motor kontrolörü tarafından otomatik olarak DELTA konfigürasyonuna geçebildiğinden altı uçlu bir motor kullanılacaktır.

Motor Bağlantı Kutusunda Test

Birçok motorda olduğu gibi altı uçlu motoru test etmenin basit bir yolu doğrudan motor bağlantı kutusuna gitmektir. Tüm Kilitleme / Etiketleme gerekliliklerine uyulduğu ve motor uçlarında gerilim olup olmadığı kontrol edildikten sonra, motor bağlantı kutusu güvenli bir şekilde açılabilir.
Kontrol ünitesinden gelen motor kabloları ve dahili motor kabloları etiketlenmişse, bu bağlantıyı not edin. İşaretlenmemişlerse, test tamamlandığında düzgün bir şekilde yeniden bağlanabilmeleri için renkli bant veya başka bir tanımlama ile işaretleyin. Motor kablolarını marş motorundan dahili motor kablolarından veya kutudaki terminallerden ayırın.

Dahili motor kabloları veya terminalleri birden altıya kadar numaralandırılmalıdır. Kontrol olarak, 1-4, 2-5 ve 3-6 terminalleri/telleri arasındaki elektriksel sürekliliği test edebilmelisiniz. Bunlar faz kablolarınızdır (A, B, C veya 1, 2, 3).

ATIV
Motoru bir AT IV ile test etmek için cihazı faz 1 için terminallere/kablolara 1-4, faz 2 için terminallere/kablolara 2-5 ve faz 3 için terminallere/kablolara 3-6 bağlayabilirsiniz. Her üç sargıda da ayrı ayrı INS/grd testi yapılmalıdır.

AT33IND veya AT5
Motoru WYE konfigürasyonunda test etmek için 4, 5 ve 6 numaralı terminalleri/telleri kısa devre yapmanız gerekir. Kablolar birbirine cıvatalanabilir ya da önemli ölçüde boyutlandırılmış kısa devre atlama telleri kullanılabilir.

Test cihazı(ları) daha sonra 1, 2 ve 3 numaralı terminallere/tellere bağlanabilir. Bu yapılandırmada yalnızca bir INS/grd testi gereklidir.

Motor Kontrol Ünitesinde Test

Kabloların boyutuna ve kontrol kabininin yapılandırmasına bağlı olarak motor kontrolünden altı uçlu motoru test etmenin birçok farklı yolu vardır. Aşağıdaki resimde görülen dolapta, bir:

ATIV
RUN ve DELTA kontaktörlerinin alt kısmında 1-4, 2-5 ve 3-6 arasında normal bir test yapın. Yine, her sargı için ayrı ayrı INS/grd testi yapılmalıdır.

AT33IND ve AT5
4, 5 ve 6 uçlarının birbirine kısa devre yaptırılması gerekir. Bu, DELTA veya WYE kontaktörlerinin altındaki jumper’larla yapılabilir veya WYE kontaktörü bir şekilde zorlanabilir. Bu kısa devre tamamlandığında, cihaz RUN kontaktörünün altındaki 1, 2 ve 3 numaralı kablolara bağlanabilir.

READ MORE

Yayılma faktörü nedir?

Yayılma faktörü nedir?

Yayılma Faktörü, bir yalıtım malzemesinin genel durumunu tanımlamaya yardımcı olan bir elektrik testidir.

Di-elektrik malzeme, zayıf bir elektrik iletkeni olan ancak elektrostatik alanın etkili bir destekçisi olan bir malzemedir. Elektrik yalıtkan bir malzeme elektrostatik bir alana maruz kaldığında, di-elektrik malzemedeki karşıt elektrik yükleri di-kutuplar oluşturur.Yayılma faktöründeki dipollerin şekli.

Kondansatör, iletken plakalar arasına bir dielektrik malzeme yerleştirerek elektrik yükünü depolayan elektrikli bir cihazdır. Motor sargıları ve motor çerçevesi arasındaki Topraklama Duvarı Yalıtım (GWI) sistemi doğal bir kondansatör oluşturur. GWI’yi test etmenin geleneksel yöntemi toprağa olan direncin değerini ölçmektir.

Bu, yalıtımdaki zayıflıkları belirlemek için çok değerli bir ölçümdür ancak tüm GWI sisteminin genel durumunu tanımlamakta başarısız olur.

Yayılma Faktörü, GWI’nin genel durumuna ilişkin ek bilgi sağlar.

En basit şekliyle, bir dielektrik malzeme bir DC fiile maruz kaldığında, dielektrikteki diplolar yer değiştirir ve dipolün negatif ucu pozitif plakaya doğru çekilecek ve dipolün pozitif ucu negatif plakaya doğru çekilecek şekilde hizalanır.

Kaynaktan iletken plakalara akan akımın bir kısmı dipolleri hizalayacak ve ısı şeklinde kayıplar yaratacak ve akımın bir kısmı da dielektrik boyunca sızacaktır. Bu akımlar dirençlidir ve enerji harcar, bu dirençli akım IR’dir. Geri kalan kısım
akım plakalarda depolanır ve sisteme geri boşaltılır, bu akım kapasitif akım IC’dir.

Bir AC alanına maruz kaldıklarında, elektrostatik alanın kutupları pozitiften negatife değiştikçe bu dipoller periyodik olarak yer değiştirecektir. Dipollerin bu şekilde yer değiştirmesi ısı yaratır ve enerji harcar.

Basitçe söylemek gerekirse, dipollerin yerini değiştiren ve dielektrik boyunca sızan akımlar dirençli IR’dir, dipolleri hizada tutmak için depolanan akım ise kapasitif IC’dir.
Dağılma faktöründen hizalanmış dipol formları.

Yayılma Faktörü, dirençli akım IR’nin kapasitif akım IC’ye oranıdır, bu test elektrik motorları, transformatörler, devre kesiciler, jeneratörler ve kablolar gibi elektrikli ekipmanlarda yaygın olarak kullanılır ve sargıların ve iletkenlerin yalıtım malzemesinin kapasitif özelliklerini belirlemek için kullanılır. GWI zaman içinde bozulduğunda daha dirençli hale gelir ve IR miktarının artmasına neden olur. Yalıtımın kirlenmesi GWI’nin dielektrik sabitini tekrar değiştirerek AC akımının daha dirençli ve daha az kapasitif olmasına neden olur, bu da dağılma faktörünün artmasına neden olur. Yeni, temiz yalıtımın Yayılma Faktörü genellikle %3 ila 5’tir, %6’dan büyük bir DF ekipmanın yalıtım durumunda bir değişiklik olduğunu gösterir.

GWI’de ve hatta sargıları çevreleyen yalıtımda nem veya kirletici maddeler bulunduğunda, bu durum ekipmanın yalıtımı olarak kullanılan dielektrik malzemenin kimyasal yapısında bir değişikliğe neden olur. Bu değişiklikler DF’de ve toprağa olan kapasitansta bir değişikliğe neden olur.

Yayılma Faktöründeki bir artış, yalıtımın genel durumundaki bir değişikliği gösterir, DF ve toprağa kapasitansın karşılaştırılması, yalıtım sistemlerinin zaman içindeki durumunun belirlenmesine yardımcı olur. Yayılma Faktörünün çok yüksek veya çok düşük sıcaklıkta ölçülmesi dengesiz sonuçlara neden olabilir ve hesaplama sırasında hatalara yol açabilir.

IEEE standardı 286-2000, 77 derece Fahrenheit veya 25 santigrat derece ortam sıcaklığında veya civarında test yapılmasını önerir.

READ MORE

Elektrik Motoru Test Aracı ile Stator Gevşekliği Teşhisi

İlk Bulgular

Bir Petrokimya tesisinde gaz fazında polimerizasyon işleminden geçtikten sonra gazın sıcaklığını soğutmak için kullanılan 6,6 kV’luk bir motorda anormal belirtiler görülüyordu. Bir teknisyen bir titreşim testi gerçekleştirdi ve anormal bir titreşim fark etti. Yüksüz bir test daha yapıldı ve anormal titreşim devam etti. Titreşimin temel nedeni hâlâ belirlenememiştir. Bangkok Tayland’daki Instrument Resource Co. şirketinden bir ekip, anormal titreşimin nedenini belirlemek amacıyla motoru daha detaylı incelemek için temasa geçti.

Motor Devre Analizi™ (MCA™) ALL-TEST PRO 7 PROFESSIONAL™ kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Bir dizi test gerçekleştiren AT7™, DYN test işlevini yerine getirdikten sonra sorunu tespit etti. Bu özel test, stator ve rotor bütünlüğünü ve sağlığını doğrulamak için tasarlanmıştır. Bu test motor milinin döndürülmesini gerektirir. ALL TEST Pro’nun patentli Dinamik Stator ve Rotor İmza testi, Dinamik Stator İmzasında bir dengesizlik olduğunu tespit etti.

Dinamik İmza Analizi

Yeşil çizgi Stator imzasıdır ve her faz için dönüş sırasında ortalama değerlerin sapmasını temsil eder. İki siyah noktalı çizgi Rotor İmzasını temsil eder ve bir üst ve bir alt imza içerir.

Motor demonte edildi. Gevşek stator yuvası kamaları bulundu. Bu gevşek stator yuvaları Dinamik Stator İmzasında aşırı titreşime ve dengesizliğe neden oluyordu.

Motor onarılıp yeniden monte edildikten sonra AT7™ ile bir dizi test daha gerçekleştirilmiştir. Sonraki test, Dinamik Stator İmzasında artık bir dengesizlik olmadığını ve stator sağlığının iyi durumda olduğunu gösterdi.

ALL-TEST Pro, LLC Hakkında.

ALL-TEST Pro, işletmenizi çalışır durumda tutmanızı sağlayan yenilikçi tanılama araçları, yazılım ve destek ile gerçek motor bakımı ve sorun giderme vaadini yerine getirir. Her ALL-TEST Pro ürününü eşsiz motor testi uzmanlığıyla destekleyerek sahadaki motorların güvenilirliğini sağlıyor ve her yerdeki bakım ekiplerinin verimliliğini en üst düzeye çıkarmaya yardımcı oluyoruz.

READ MORE

Redüktör Motorunda Motor Akım İşareti Analizi

Giriş

ALL-TEST PRO™ OL (ATPOL) motor akımı imza analizörü kullanılarak 7,5 beygir gücünde, 1750 RPM, 575 Vac motor ve dişli kutusu üzerinde gürültü ve titreşim incelenmiştir. Bir dakikadan daha az veri gerektiren bir veri seti gerekli bilgileri sağlamıştır. Rotor çubuklarının, stator yuvalarının, yatak bilgilerinin ve dişlilerin sayısı mevcut değildi. Bilgi eksikliği, ATPOL’ün hataları derhal tespit etmesini engellememiştir.

Tartışma Hafif yüklü olmasına rağmen ATPOL otomatik olarak döküm boşluklarını (Şekil 1), statorda bir elektrik arızasını (Şekil 2), dişli sorunlarını ve rotor çubuklarının (48) ve stator yuvalarının (36) sayısını tespit etmiştir.

Şekil 3, ATPOL yazılımında gösterilen otomatik analiz ekranını göstermektedir.

ALL-TEST PRO™ MD Kiti

ALL-TEST PRO™ MD kiti şunlardan oluşur:

  • ALL-TEST PRO™ OL motor akım imza analizörü
  • ALL-TEST PRO™ 31 ve ALL-TEST IV PRO™ 2000 motor devre analizörleri
  • EMCAT motor yönetim yazılımı
  • EMCAT için ATPOL ve Power System Manager yazılım modülleri
READ MORE

Motor Testi: Hangi Yoldan Gideceksiniz?

Giriş

Allison Transmission, General Motors Corporation, karayolu kamyonları, otobüsler, arazi ekipmanları ve askeri araçlar için ticari hizmet otomatik şanzımanları, hibrit tahrik sistemleri ve ilgili parça ve hizmetlerin tasarımı, üretimi ve satışında dünya lideridir. GM’nin Güç Aktarma Organları Bölümü’nün bir parçası olan Allison Transmission, Indianapolis, IN’deki ana merkezinin yanı sıra Hollanda, Japonya, Çin, Singapur ve Brezilya’da uluslararası bölge ofislerine sahip ve 1500 üyeli distribütör ve bayi ağı aracılığıyla 80’den fazla ülkede temsil ediliyor.

Toplam Motor Bakımı (TMM) konsepti, motor envanteri ve teslimatından motorların test edilmesi ve güvenilirliğine kadar her gün kullanılan bir stratejidir.

 

Kalite Ağı Planlı Bakım

Allison Transmission, General Motors North American (GMNA) United Auto Workers Kalite Ağı Planlı Bakım (QNPM) sürecini takip ediyor. Bu program, ekipman, makine, alet ve tesislerin güvenli bir şekilde çalışmasını ve müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için gerekli ürünleri rekabetçi bir şekilde üretmeye hazır olmasını sağlamak için ortak bir süreç ve tutarlı bir yapı sağlar. QNPM ortak sürecinin aldığı temel yönü tanımlayan çalışma ilkeleri vardır. Tüm faaliyetlerin aşağıdaki hedeflere ulaşmaya odaklanmasını sağlamak için planlama ve uygulama süreci boyunca bu ilkelere atıfta bulunulmuştur:

GMNA, bölüm ve tesis seviyelerinde sürekli destek ve yönlendirme sağlamak

Üretimin planlı bakımın sahibi ve şampiyonu olmasını sağlayın.

Tüm çalışanların sürece katılması için fırsatlar yaratın

Operatör katılımı konseptinin uygulanması

Proaktif bakımı takip edin.

Güvenlik, kalite, verim ve maliyet konularında dünya standartlarında performans elde edin.

Sürekli iyileştirmeyi destekleyin

 

Planlı bakımda başarılı bir sürecin ayrılmaz parçası olan birbirine bağlı on iki unsur vardır. Her bir unsur diğerlerine katkıda bulunur ve destek sağlar. Bağlantılı unsurlar toplamda Planlı Bakım Sürecinin temelini oluşturur (Şekil 1):

İnsanların Katılımı ve Organizasyon

Mali İzleme ve Kontrol

Yedek Parça Bulunabilirliği

Eğitim

İletişim

Acil Arıza Müdahalesi

Planlı Bakım

İnşaat İşleri

Bakım Araçları ve Ekipmanlarının Bulunabilirliği

Güvenilirlik ve Bakım Kolaylığı

Kat Hizmetleri ve Temizlik

Üretim Bakım Ortaklığı

 

Motor Programı için Tedarikçi Ortaklığı

Emtia Yönetimi, Allison Transmission’ın ana motor tedarikçimiz ile ortaklık programı için kullandığı terimdir. Gerçekleştirilen temel özelliklerden bazıları, iyileştirilmiş hizmet kalitesi ve azaltılmış işletme ve envanter maliyetleridir. Depolanan Allison yedek envanterli motorlar tedarikçinin deposunda tutulur. Daha sonra tedarikçi, Allison personeli ile aylık olarak bir araya geliyor ve satın alımlar, değişimler, teslimat süresi ve sert ve yumuşak tasarruflar hakkında rapor veriyor (Şekil 2).

Allison, Motor Devre Analizi’ni (MCA) motor programı dahilindeki teknolojilerden (kızılötesi, titreşim, ultrasonik vb.) biri olarak kullanarak müşterilerimizin ihtiyaç ve beklentilerine daha doğru bir şekilde hizmet edebilir. Motorlar, sökülüp bir tedarikçinin motor tamir atölyesine gönderilmeden önce sınırlı deneyimle bile dakikalar içinde test edilebilir. Kök neden analizi, hem dahili MCA testi hem de tedarikçinin katılımıyla motorların değerlendirilmesinde büyük bir rol oynar. Motor onarımının tamamlanmasının ardından tedarikçi, Allison’a bir Onarım ve Onarım Nedeni Raporu sunar. Arıza kontaminasyondan kaynaklanıyorsa, stator sargılarında bulunan kontaminasyonun bir örneği motor atölyesi tedarikçisi tarafından toplanır ve laboratuvar analizi için Allison’ın teknoloji departmanına iletilir. Tüm bu bilgiler, motor sorununun ve arızalarının temel nedenini çözmede şirkete yardımcı olur.

Bir departmanda, bir servo motor on ay içinde on yedi kez arızalanmıştı. Tedarikçi, temel nedenin ve düzeltici eylem planının belirlenmesine yardımcı olması için çağrıldı. Motor, çok fazla soğutma sıvısı bulunan ıslak ve sert bir alandaydı. Satıcı, motorların zamanından önce arızalanmasını önlemek için motor şaftına bir sapan ve özel bir sızdırmazlık işlemi önerdi. Şirketin motor tedarikçisi, motorun modifiye edildiğini göstermek için bu modifikasyonları sarı bir şeritle tanımlamıştır (Şekil 3). Servomotorda bugüne kadar kirlenme nedeniyle başka bir sargı arızası yaşanmadı.

Motor tamir atölyesi ile yapılan bu ortaklığın çok etkili olduğu kanıtlanmıştır. Allison, depolanan bir motorun iki saat içinde teslim edilmesi ve rıhtımda olması için haftanın yedi günü, günün 24 saati arama yapabiliyor (Şekil 4). Yanıt süresi, üretim programlarının planlanmasında çok değerliydi. Allison ayrıca motor tedarikçilerinin konu uzmanlarına da erişebiliyor. Sonuç olarak, tedarikçiyi güvenilirlik araç kutumuzun bir parçası olarak görüyoruz. Sonunda, motor atölyesi tedarikçisi, QNPM temsilcisi, motor atölyesi ve güvenilirlik departmanından elektrikçiler, yedek parça ekibi, bakım süpervizörleri ve finans departmanından bireylerden oluşan Allison Transmission’ın Emtia Yönetim Ekibi’ne cevap veriyor.

MCA Genel Bakış

Allison Transmission’ın motor programı, operasyonlar içinde çok önemli bir bileşendir. MCA ile sorunlu motorlar, sökülüp onarıma gönderilmeden önce arızayı doğrulamak için test edilebilir. Bir motor sorunu bulunamazsa, elektrik teknisyeni servis teknisyeninin temel nedeni bulmasına yardımcı olur. Kurulumu zor olan motorlar, kurulum için makine onarım personeli çağrılmadan önce test edilir. Tedarikçinin deposundaki motorlar üç ayda bir MCA testi ile denetlenir. Tekrarlayan motor arızaları nedeniyle bazı rotalar oluşturulmuştur, bu motorlar MCA sürecinin bir parçası olarak aylık olarak test edilmekte ve trendleri belirlenmektedir. Pompalı motorlar, motor pompa kombinasyonunun değiştirilmesinin yeniden inşasından daha ekonomik olup olmayacağını belirlemek amacıyla pompanın yeniden inşasından önce test edilir. 2002’de onarılan veya değiştirilen farklı tipteki motorların dağılımı Şekil 4’te görülebilir.

QNPM ORTAK BAKIM ŞAMPİYONLARI

Allison UAW eş şampiyonu Delbert Chafey’e göre, “Motor devre analizi aracını kullanmak, üretim hizmetlerinde iş yapma şeklimizde muazzam bir fark yarattı ve örneğin bir motorun kötü olduğuna karar verip onu değiştirmek gibi yanlış kararlar vermekten kaynaklanan kayıplarla ilgili gidişat değişti. Emtia yöneticimizin yedek motor siparişleri önemli ölçüde azaldı ve sonuç olarak üretim hizmetleri organizasyonu operasyonlara daha fazla makine çalışma süresi sağlayabiliyor. Sonuçlar, daha rekabetçi fiyatlarla daha fazla parça, daha geniş bir teknoloji tabanı, (Kök Neden Arıza Analizi) RCFA’nın daha iyi kullanımı ve teknoloji grubumuz için daha yüksek bir güven seviyesidir. Daha fazla çalışma süresi + tasarruf + eğitimli ustalar + teknoloji alet kutumuz için harika araçlar = başarı. Harika bir kombinasyon!”

Allison Transmission QNPM eş şampiyonu Terry Bowen, 2001 GM QNPM Sempozyumu’nda bir motor devre analizi seminerine katıldı ve şirketin teknoloji departmanında bir MCA programı uygulayarak fayda sağlayabileceğine inanıyor. Mayıs 2001’de, motor atölyesinde yapılan bir sunum sırasında Bowen, aletin önemini kabul etti ve Allison’ın üç tane satın aldığını belirtti.

ALL-TEST Pro™ motor devre analiz cihazlarını satın almadan önce, motorları analiz etmek için çok fazla tahminde bulunmak gerekiyordu. Bazen motorlar, bir sorun tam olarak teşhis edilmeden bir tedarikçiye gönderilirdi. Tedarikçi tarafından test edildikten sonra, ‘SORUN BULUNAMADI’ şeklinde bir rapor geri gönderiliyordu. Şimdi MCA programı ile Allison, makinelerde daha fazla çalışma süresi ve ‘SORUN BULUNAMADI’ raporlarında azalma görüyor.

Yaklaşık 50 Allison vasıflı zanaat personeli, Dave Humphrey tarafından verilen sekiz saatlik dahili bir kurs aracılığıyla MCA araçlarının uygulanması ve kullanımı konusunda eğitiliyor. Eğitime katılan meslekler elektrikçiler, santral sabit mühendisleri, iklimlendirme ve bakım süpervizörleridir.

Motor sorunları

MCA kullanılarak bulunan motor stator arızaları, dönüşten dönüşe, fazdan faza, bobinden bobine, toprak arızaları ve rotor arızaları arasında değişir. Rotor arızaları, 480 volttan ziyade 4160 voltluk motorlarda daha yaygındır, rotor çubuklarında kırık, eksantriklik ve döküm boşlukları olacaktır. ALL-TEST ProTM MCA ünitesinde faz açısına ve akım frekansına bakarak stator arızaları tespit edilebilir. Her bir fazın sargı direncini birbiriyle karşılaştırarak yüksek dirençli bağlantılar görülebilir. Toprak arızaları yalıtım-toprak testi ile görülebilir. Empedans ve endüktans değerlerinin birbiriyle karşılaştırılmasıyla, soğutma sıvısı, yağ ve sudan aşırı yüklenmiş sargılara kadar değişebilen kirlenme gözlemlenebilir. Servo motorlar üzerindeki kirlenme, arızadan aylar önce kötü etkilerini göstermeye başlayacaktır. Genel eğilim, panoda aşırı akım durumunu gösteren servis çağrıları olacağı yönündedir. Allison CMM sistemi üzerinden iş emirlerini geri dönüp takip ettikten sonra, aşırı akım hatası büyük olasılıkla daha sık ortaya çıkacak ve servo motorların değiştirilmesi için bir iş emri gerektirecektir. Bölge planlamacıları, aşırı akım durumu ve bir servo motor tamamen arızalanmadan önce bunun nasıl tespit edilebileceği konusunda kendilerini uyaran bir iletişim aldılar. Reaktif bir eylem tarzıyla karşılaştırıldığında, planlı bakım maliyetten kaçınmayı sağlar. Temiz bir daldırma ve motor atölyesinden bir fırınlama, tam bir geri sarmadan daha ucuz ve daha verimlidir.

Uygulanabilir maliyetten kaçınma hesap tablosu QNPM ağında aşağıdakilere göre sırayla paylaşılır:

MCA iş emri gönderildi

Bir elektrikçi tarafından motor sahasına müdahale

Bir MCA testi yürütülür ve analiz edilir ve bir belirleme yapılır

Bir eylem planı uygulanır. Örneğin, bir servo motor MCA kullanılarak iyi test edilirse, yanmış sigorta, SCR, sürücü, kablo veya motora bağlantı gibi arızanın diğer nedenlerini kontrol etmek için bir kök neden araştırması başlatılır. Bir kablo değiştirilirse, bakım geçmişine dayalı olarak proaktif ve reaktif arasındaki maliyet karşılaştırması belgelenir (Tablo 1).

Allison Transmission, özellikle finansal açıdan proaktif bakımı reaktif bakıma tercih ediyor. Örneğin, 2002 yılında Allison’da MCA programına atfedilebilecek toplam maliyet tasarrufu 307.664 $ olmuştur (Şekil 6).

TEK FAZLI TEST

Üç fazlı motorları test ederken, ALL-TEST Pro™ MCA ünitesi sargılar arasında karşılaştırma yaparken iyi çalışır. Peki ya tek fazı test etmeye ne dersiniz? Ne yani, artık kimse endüstriyel uygulamalarda tek faz kullanmıyor mu? Allison, birçok uygulama için bir dizi alan sargısına (iki tel) ve interpole ve armatüre (iki tel) sahip DC motorlar kullanıyor. Mühendislik Test departmanı, test amacıyla üretilen tüm şanzımanlara simüle edilmiş bir yük bindirmek için girdap akımı dinamometreleri kullanmaktadır ve bu dinamometreler de sadece 2 telli 2 sargı setine sahiptir. Bu iki telli cihaz nasıl karşılaştırılır? Önce sargı üzerinde bir MCA testi yapın, ardından benzer motorları tanımlamak için bilgileri isim plakası bilgileriyle birlikte veritabanında saklayın. Son olarak, benzer sargıları karşılaştırın ve sorunlu sargı ortaya çıkacaktır. (Tablo 2).

 

Vaka Çalışmaları

Şekil 7: Bir İşleme Merkezinin MCA ile Test Edilmesi

 

Örnek Çalışma 1 Kızılötesi Termografi (IR)

Tahmini bir IR rotasında çalışan bir elektrikçi sıcak bir motor fark etti. Motor, birbirinin aynısı beş makineden oluşan bir grupta yer alan 7,5 beygir gücünde bir soğutma sıvısı pompasıydı. Motor devre analizinin yapılması için bir iş emri gönderildi ve ardından MCA tamamlandı ve motorda herhangi bir sorun olmadığını gösteren analiz yapıldı. Titreşim analizi için bir iş emri yazıldı ve sonuçlar sıcaklığın bir rulman arızası nedeniyle yükseldiğini belirledi. Soğutma sıvısı pompası değiştirildi ve sıcaklık makine grubuyla aynı seviyeye geldi. Bu özel makine şanzıman kutuları için bir işleme merkezidir. Bir soğutma sıvısı pompası motoru arızalandığında, tarihsel olarak üretim kaybı ve olası bir montaj operasyonunun durması söz konusu olacaktır.

Örnek Çalışma 2: MCA vs DMM & İzolasyondan Toprağa Test

Tahmini IR rotasında çalışan bir elektrik teknisyeni, delme işlemi gerçekleştiren 4 matkap başlıklı bir makinede 5 beygir gücünde sıcak bir motor olduğunu fark etti. MCA gerçekleştirildi ve analiz edildi ve açıkça paralel olmayan empedans ve endüktans okumaları karşılaştırılarak sonuçlar motor sargılarının kirlendiğini gösterdi. Empedans veya endüktans bir DMM veya bir yalıtım-toprak test cihazı ile görülemez. Hem direnç hem de toprak izolasyonu testi iyi çıktı. Bu model depoda bulunmadığından motor onarım için gönderilmiştir. Motorda bu kirlenmenin nedenini belirlemek için MCA gerçekleştirilmiştir. Motor atölyesi motor üzerinde tam bir otopsi yaptı ve uç çanlarını açtıktan sonra sorunun sargılardaki sıvı olduğu anlaşıldı. Bilinmeyen sıvı bir numune şişesine dökülmüştür. Motor atölyesi sargılarda kapsamlı onarımlar yaptı ve ayrıca sıvının soğutma sıvısı ve hidrolik yağ karışımı olduğunu belirledikten sonra bölgeye epoksi conta uyguladı. Motor 24 saatten kısa bir süre içinde iade edildi ve monte edildi. Bu makine şanzıman için taşıyıcı üzerinde bir dizi delik açar. Makine tamamen arızalansaydı, montaj hattı duracaktı. Yeni bir motor siparişi için tahminler üç gün sürdü.

Örnek Çalışma 3 # 8 Hava Kompresörü, 4160 volt 1000 beygir gücü

18 Haziran 2003’te elektrik santrali esnafı, 8 numaralı hava kompresöründeki 4160 voltluk, 1.000 beygir gücündeki motorda ALL-TEST IV PRO™ 2000 okumalarının incelenmesi ve açıklığa kavuşturulması için güvenilirlik departmanına veri sağladı. Direnç dengesizliği %84,5 olarak bulunmuştur. Motor, MCC’de ve ardından motor bağlantı pabuçlarında test edilmiştir. Pabuçlardaki kötü bağlantı bulundu ve düzeltilerek dengesizlik %0,17’ye düşürüldü. Kompresördeki 4160 voltluk bağlantıların sökülüp tekrar takılması gerekmediğinden, bu vaka MCA’nın yararlı olduğunu bir kez daha göstermiştir. Motorun sökülmesine ve motor atölyesi tedarikçisi McBroom Electric’e gönderilmesine gerek kalmadı. Böylece gereksiz bir motor onarımı maliyetinden ve bazı üretim makineleri için basınçlı hava kaybından kurtulunmuştur.

Sonuç

Motor Devre Analizi burada, Allison’da bir etki yarattı. NFPA 70E KKD sorunları yaklaşırken, hat dışı motor devresi analizi çok değerli ve güvenlidir. Motor dünyası artık belki de sadece bir multi-metre ve yalıtım-toprak test cihazı kullanılan günlerden farklı bir şekilde görülecektir. Allison Transmission, sürekli ve doğru bir şekilde proaktif bakım sağlayan sistemlere inanıyor ve güveniyor.

 

Yazar Hakkında

Dave Humphrey, General Motors’da on sekiz yıllık kıdemli bir kalfa elektrikçidir. Babası bir elektrik müteahhididir ve Dave 10 yaşında babasıyla birlikte çalışmaya başlamıştır. GM’e geçmeden önce çeşitli müteahhitler için çalıştı. Dave, motor devre analizi, kızılötesi termograf ve titreşim analizi konularında sertifikalıdır. Motor diyagnostiği, ultrason ve kök neden analizi konularında çok sayıda derse katılmıştır. Dave, Purdue Üniversitesi mezunu ve Sertifikalı Usta Elektrikçidir. Dave, GM çıraklık programında motorlar, transformatörler, sorun giderme teknikleri ve Ulusal Elektrik Yasası’nı öğretmiştir. Dave şu anda Allison’da motor devresi analizi dersleri veriyor. Dave, kendi bölgesindeki Habitat For Humanity’nin Başkan Yardımcısı ve programdaki tüm evlerin elektrik tesisatını sağlıyor. Dave çok aktif bir aile babası ve Hıristiyan.

READ MORE

Elektrik Motorlarında Polarizasyon İndeksi Testi Artık Modern Yöntemlerle Aşıldı

Elektrik motoru testi ile ilgili olarak, polarizasyon indeksi (PI), yalıtım sistemi direncinin zaman içinde ne kadar iyileştiğinin (veya azaldığının) bir ölçüsüdür.

PI Testi, bir motorun yalıtımının durumunu değerlendirirken birincil test olarak kabul edilmiş olsa da, bir motorun genel sağlığının daha kapsamlı bir teşhis değerlendirmesini sağlayan yeni test yöntemleriyle karşılaştırıldığında süreci modası geçmiş hale gelmiştir.

Bu makale, bir motorun yalıtım sisteminin pratik bir şekilde anlaşılmasını, polarizasyon indeksi testinin temel bir anlayışını ve modern motor test yöntemlerinin daha kısa sürede nasıl daha kapsamlı sonuçlar sağladığını sağlar.

POLARIZASYON INDEKSI (PI)

Polarizasyon indeksi (PI) testi, 1800’lerde geliştirilen ve bir motorun sargı yalıtımının sağlığını belirlemeye çalışan standart bir elektrik motoru test yöntemidir.

PI testi, tipik olarak 1970’lerden önce kurulan toprak duvar yalıtımı (GWI) sistemleri hakkında bilgi sağlarken, modern motorlardaki sargı yalıtımının doğru durumunu sağlayamaz.

PI testi, GWI sisteminin elektrik yükünü depolamadaki etkinliğini ölçmek için motor sargısına DC voltajı (tipik olarak 500V – 1000V) uygulanmasını içerir.

GWI sistemi motor sargıları ve motor çerçevesi arasında doğal bir kapasitans oluşturduğundan, uygulanan DC voltajı herhangi bir kapasitörde olduğu gibi elektrik yükü olarak depolanacaktır.

Kondansatör tamamen şarj oldukça akım, geriye sadece yalıtımın toprağa sağladığı direnç miktarını belirleyen son kaçak akım kalana kadar azalacaktır.

Yeni, temiz yalıtım sistemlerinde, elektronlar depolandıkça polarizasyon akımı zamanla logaritmik olarak azalır. Polarizasyon İndeksi (PI), 1 ve 10 dakikalık aralıklarla alınan yalıtım direncinin toprağa (IRG) değerine oranıdır.

PI = 10 Dakikalık IRG/1 Dakikalık IRG

1970’lerden önce kurulan yalıtım sistemlerinde, PI testi dielektrik malzeme polarize edilirken gerçekleşir.

Toprak duvar yalıtımı (GWI) bozulmaya başlarsa, dielektrik malzemenin daha dirençli ve daha az kapasitif hale gelmesine neden olan kimyasal bir değişime uğrar, dielektrik sabitini düşürür ve yalıtım sisteminin elektrik yükü depolama yeteneğini azaltır. Bu, kaçak akımın baskın olduğu aralığa yaklaştıkça polarizasyon akımının daha doğrusal hale gelmesine neden olur.

Bununla birlikte, 1970’lerden sonraki yeni yalıtım sistemlerinde, çeşitli nedenlerden dolayı dielektrik malzemenin tüm polarizasyonu bir dakikadan daha kısa sürede gerçekleşir ve IRG okumaları 5.000 Meg-ohm’un üzerindedir. Hesaplanan PI, zemin duvarı göstergesinin durumunun bir göstergesi olarak anlamlı olmayabilir.

Ayrıca, bu test sargılar ve motor çerçevesi arasında elektrostatik alan oluşturduğundan, sargı yalıtım sisteminin durumu hakkında çok az gösterge sağlar. Bu tür arızaların en iyi göstergesi, faz açısı ve akım frekans tepkisinin MCA ölçümlerinin kullanılmasıdır.

YALITIM MALZEMELERI

Elektrik motorlarında yalıtım, elektronların serbest akışına direnen, akımı istenen bir yola yönlendiren ve başka bir yere kaçmasını önleyen malzemedir.

Teorik olarak, yalıtımın tüm akım akışını engellemesi gerekir, ancak en iyi yalıtım malzemesi bile az miktarda akımın geçmesine izin verir. Bu fazla akım genellikle kaçak akım olarak adlandırılır.

Genel olarak motorların 20 yıllık bir ömre sahip olduğu kabul edilse de, elektrik motorlarının zamanından önce arızalanmasının başlıca nedeni yalıtım sistemindeki arızalardır.

Yalıtım sistemi, kimyasal bileşimindeki bir değişiklik nedeniyle yalıtım daha iletken hale geldiğinde bozulmaya başlar. Yalıtımın kimyasal yapısı, kademeli kullanım ve/veya diğer hasarlar nedeniyle zaman içinde değişir. Kaçak akım dirençlidir ve ısı yaratır, bu da yalıtımın daha fazla ve daha hızlı bozulmasına neden olur.

Not: Çoğu emaye tel, nominal sıcaklıklarda (105 ila 240° C) 20.000 saatlik bir hizmet ömrünü garanti edecek şekilde tasarlanmıştır.

YALITIM SISTEMLERI

Motorlar ve bobinli diğer elektrikli ekipmanlar 2 ayrı ve bağımsız yalıtım sistemine sahiptir.

Topraklama duvarı yalıtım sistemleri, bobini motorun çerçevesinden ayırarak sargılara sağlanan voltajın stator çekirdeğine veya motor çerçevesinin herhangi bir kısmına kaçmasını önler. Toprak duvar yalıtım sisteminin bozulması toprak hatası olarak adlandırılır ve güvenlik tehlikesi oluşturur.

Sargı yalıtım sistemleri, stator manyetik alanını oluşturmak için tüm bobine akım sağlayan iletken teli çevreleyen emaye katmanlarıdır. Sargı yalıtım sisteminin bozulmasına sargı kısa devre denir ve bobinin manyetik alanını zayıflatır.

TOPRAĞA İZOLASYON DİRENCİ (IRG)

Motorlar üzerinde yapılan en yaygın elektrik testi, toprağa karşı yalıtım direnci (IRG) testi veya “nokta testi “dir.

Bu test, motor sargısına DC voltajı uygulayarak, toprak duvarı yalıtımının motor çerçevesine sunduğu minimum direnç noktasını belirler.

KAPASİTANS

Farad cinsinden ölçülen kapasitans (C), bir sistemin elektrik yükünü depolama yeteneği olarak tanımlanır. Bir motorun kapasitansının belirlenmesi denklem kullanılarak bulunur: 1 Farad = coulomb cinsinden depolanan yük miktarı (Q) bölü besleme gerilimi.

Örnek: Uygulanan voltaj 12V’luk bir akü ise ve kondansatör .04 coulomb şarj depoluyorsa, .0033 Farad veya 3,33 mF kapasitansa sahip olacaktır. Bir coulomb yük yaklaşık olarak 6,24 x 1018 elektron veya protona karşılık gelir. 3,33 mF’lik bir kondansatör tam şarj olduğunda yaklaşık 2,08 X 1016 elektron depolayacaktır.

Kapasitans, iletken plakalar arasına bir dielektrik malzeme yerleştirilerek oluşturulur. Motorlarda, toprak duvar yalıtım sistemleri motor sargıları ve motor çerçevesi arasında doğal bir kapasitans oluşturur. Sargı iletkenleri bir plakayı, motor çerçevesi ise diğerini oluşturarak toprak duvarı yalıtımını dielektrik malzeme haline getirir.

Kapasitans miktarı aşağıdakilere bağlıdır:

Plakaların ölçülen yüzey alanı – Kapasitans, plakaların alanı ile doğru orantılıdır.

Plakalar arasındaki mesafe – Kapasitans plakalar arasındaki mesafe ile ters orantılıdır.

Dielektrik sabiti – Kapasitans, dielektrik sabiti ile doğru orantılıdır

TOPRAKLAMA KAPASİTANSI (CTG)

Kapasitans-toprak (CTG) ölçümü, bir motorun sargılarının ve kablolarının temizliğinin göstergesidir.

Toprak duvarı yalıtımı (GWI) ve sargı yalıtım sistemleri toprağa karşı doğal bir kapasitans oluşturduğundan, motor yeni ve temiz olduğunda her motor benzersiz bir CTG’ye sahip olacaktır.

Motor sargıları veya GWI kirlenirse veya motora nem girerse, CTG artacaktır. Bununla birlikte, GWI veya sargı yalıtımı termal bozulmaya uğrarsa, yalıtım daha dirençli ve daha az kapasitif hale gelecek ve CTG’nin azalmasına neden olacaktır.

DIELEKTRIK MALZEME

Dielektrik bir malzeme zayıf bir elektrik iletkenidir ancak elektrostatik bir alanı destekler. Elektrostatik bir alanda elektronlar dielektrik malzemeye nüfuz etmez ve pozitif ve negatif moleküller çiftleşerek dipoller (mesafe ile ayrılmış zıt yüklü molekül çiftleri) oluşturur ve polarize olur (dipolün pozitif tarafı negatif potansiyele doğru hizalanır ve negatif yük negatif potansiyele doğru hizalanır).

DIELEKTRIK SABITI (K)

Dielektrik sabiti (K), bir dielektrik malzemenin, K değeri 1 olan bir vakuma göre dipoller oluşturarak elektrik yükünü depolama yeteneğinin bir ölçüsüdür.

Yalıtım malzemesinin dielektrik sabiti, malzemeyi oluşturmak için bir araya getirilen moleküllerin kimyasal yapısına bağlıdır.

Bir dielektrik malzemenin K değeri, malzemenin yoğunluğu, sıcaklığı, nem içeriği ve elektrostatik alanın frekansından etkilenir.

DIELEKTRIK KAYBI

Dielektrik malzemelerin önemli bir özelliği, dielektrik kayıp olarak bilinen ısı şeklinde minimum enerji dağıtırken elektrostatik bir alanı destekleme yeteneğidir.

DIELEKTRIK BOZULMA

Bir dielektrik malzeme üzerindeki voltaj çok yüksek olduğunda elektrostatik alan çok yoğun hale gelir, dielektrik malzeme elektriği iletir ve dielektrik arıza olarak adlandırılır. Katı dielektrik malzemelerde bu bozulma kalıcı olabilir.

Dielektrik bozulma meydana geldiğinde, dielektrik malzeme kimyasal bileşiminde bir değişikliğe uğrar ve dielektrik sabitinde bir değişikliğe neden olur.

ŞARJ KONDANSATÖRÜ ILE KULLANILAN AKIMLAR

Birkaç on yıl önce, yalıtım sisteminin elektrik yükünü depolama yeteneğini değerlendirmek için polarizasyon indeksi testi (PI) kullanılmaya başlanmıştır. Yukarıda açıklandığı gibi, bir kondansatörün şarj edilmesinde esasen üç farklı akım söz konusudur.

Şarj Akımı – Plakalar üzerinde biriken akımdır ve plakaların alanına ve aralarındaki mesafeye bağlıdır. Şarj akımı genellikle < 1 dakikadan daha kısa sürede sona erer. Yalıtım malzemesinin durumu ne olursa olsun şarj miktarı aynı olacaktır.

Polarizasyon Akımı – Dielektrik malzemeyi polarize etmek veya dielektrik malzemeyi elektrostatik bir alana yerleştirerek oluşturulan diploları hizalamak için gereken akım. Tipik olarak, polarizasyon indeksi testi geliştirildiğinde motorlara monte edilen yalıtım sistemlerinde (1970’ler öncesi) yeni, temiz bir yalıtım sisteminin nominal değeri 100’lerce megaohm (106) aralığında olurdu ve tipik olarak 30 dakikadan fazla ve bazı durumlarda tamamlanması saatler sürerdi. Bununla birlikte, daha yeni bir yalıtım sistemi ile (1970’lerden sonra) yeni, temiz bir yalıtım sisteminin nominal değeri giga-ohm ila tera-ohm (109, 1012) arasında olacaktır ve tipik olarak şarj akımı tamamen bitmeden önce tamamen polarize olur.

Kaçak Akım – Yalıtım malzemesi boyunca akan ve ısıyı dağıtan akım.

ŞARJ AKIMI

Yüksüz bir kondansatör, eşit sayıda pozitif ve negatif yükü paylaşan plakalara sahiptir.

Şarj edilmemiş bir kapasitörün plakalarına bir DC kaynağı uygulamak, elektronların pilin negatif tarafından akmasına ve pilin negatif direğine bağlı plaka üzerinde birikmesine neden olacaktır.

Bu, bu plaka üzerinde fazla elektron oluşmasına neden olacaktır.

Elektronlar akünün pozitif direğine bağlı plakadan akacak ve negatif plakada biriken elektronların yerini almak üzere akünün içine akacaktır. Akım, pozitif plakadaki voltaj akünün pozitif tarafıyla aynı olana kadar akmaya devam edecek ve negatif plakadaki voltaj akünün negatif tarafının potansiyeline ulaşacaktır.

Aküden plakalara doğru yer değiştiren elektronların sayısı plakaların alanına ve aralarındaki mesafeye bağlıdır.

Bu akım, enerji tüketmeyen ve kondansatörde depolanan şarj akımı olarak adlandırılır. Depolanan bu elektronlar plakalar arasında bir elektrostatik alan oluşturur.

POLARIZASYON AKIMI

Bir kondansatördeki plakalar arasına bir dielektrik malzeme yerleştirilmesi, vakumda plakalar arasındaki aralığa göre bir kondansatörün kapasitansını artırır.

Dielektrik bir malzeme elektrostatik bir alana yerleştirildiğinde, yeni oluşan dipoller kutuplaşacak ve dipolün negatif ucu pozitif plaka ile hizalanacak ve dipolün pozitif ucu negatif plakaya doğru hizalanacaktır. Bu durum polarizasyon olarak adlandırılır.

Bir dielektrik malzemenin dielektrik sabiti ne kadar yüksekse, o kadar fazla sayıda elektron gerekir ve böylece devrenin kapasitansı artar.

KAÇAK AKIM

Yalıtım özelliklerini korurken dielektrik malzeme boyunca akan az miktardaki akım, etkin direnç olarak adlandırılır. Bu, bir malzemenin bozulmadan dayanabileceği maksimum voltaj olarak tanımlanan dielektrik mukavemetinden farklıdır.

Bir yalıtım malzemesi bozuldukça, daha dirençli ve daha az kapasitif hale gelir, kaçak akımı artırır ve dielektrik sabitini azaltır. Kaçak akım ısı üretir ve bir dielektrik kaybı olarak kabul edilir.

DAĞILMA FAKTÖRÜ

Toprak duvar yalıtım (GWI) sistemini çalıştırmak için AC sinyali kullanan alternatif bir test tekniğidir. Yukarıda açıklandığı gibi GWI’yi test etmek için bir DC sinyali kullanıldığında 3 farklı akımla karşılaşılır, ancak cihaz zaman dışında akımları ayırt edemez. Ancak, GWI’yi test etmek için bir AC sinyali uygulayarak, depolanan akımları (şarj akımı, polarizasyon akımı) dirençli akımdan (kaçak akım) ayırmak mümkündür.

Hem şarj hem de polarizasyon akımları depolanmış akımlar olduğundan ve karşıt ½ döngüsüne geri döndüğünden, akım gerilimi 90° yönlendirirken, ısıyı dağıtan dirençli bir akım olan sızıntı akımı uygulanan gerilimle aynı fazdadır. Yayılma faktörü (DF) basitçe kapasitif akımın (IC) rezistif akıma (IR) oranıdır.

DF = IC / IR

Temiz, yeni yalıtımda tipik olarak IR, IC’nin < %5’i kadardır, yalıtım malzemesi kirlenir veya termal olarak bozulursa ya IC azalır ya da IR artar. Her iki durumda da DF artacaktır.

MOTOR DEVRE ANALİZİ (MCA™)

Motor devresi değerlendirmesi (MCE) olarak da adlandırılan Motor Devre Analizi (MCA™), bir motorun sağlığını değerlendirmek için kullanılan, enerjisi kesilmiş, tahribatsız bir test yöntemidir. Motor Kontrol Merkezinden (MCC) veya doğrudan motorun kendisinden başlatılan bu işlem, test noktası ile motor arasındaki bağlantılar ve kablolar dahil olmak üzere motor sisteminin tüm elektriksel kısmını değerlendirir.

Motor kapalı ve güçsüzken, ALL-TEST Pro’nun AT7 ve AT34 gibi aletleri değerlendirmek için MCA kullanır:

  • Toprak Arızaları
  • İç Sargı Hataları
  • Açık Bağlantılar
  • Rotor Arızaları
  • Kirlenme

MCA™ araçlarını kullanarak motor testini uygulamak çok kolaydır ve testin tamamlanması tipik olarak 10 dakikadan fazla süren polarizasyon indeksi testine kıyasla üç dakikadan az sürer.

MOTOR DEVRE ANALİZİ NASIL ÇALIŞIR?

Üç fazlı motor sisteminin elektriksel kısmı dirençli, kapasitif ve endüktif devrelerden oluşur. Düşük voltaj uygulandığında, sağlıklı devreler belirli bir şekilde tepki vermelidir.

ALL-TEST Pro Motor Devre Analizi araçları, motor üzerinden bir dizi düşük voltajlı, tahribatsız, sinüzoidal AC sinyali uygulayarak bu sinyallerin tepkisini ölçer. Bu enerjisiz test sadece birkaç dakika sürer ve giriş seviyesindeki bir teknisyen tarafından bile gerçekleştirilebilir.

MCA önlemleri:

  • Direnç
  • Empedans
  • Endüktans
  • Fi (faz açısı)
  • Yayılma Faktörü
  • Toprağa İzolasyon
  • I/F (mevcut frekans yanıtı)
  • Test Değeri Statik (TVS)
  • Dinamik Stator ve Rotor İşaretleri

Ve uygulanabilir:

  • AC/DC Motorlar
  • AC/DC Çekiş Motorları
  • Jeneratörler/Alternatörler
  • Makine Takım Motorları
  • Servo Motorlar
  • Kontrol Transformatörleri
  • İletim ve Dağıtım Transformatörleri

ÖZET

1800’lü yıllarda, polarizasyon indeksi testi bir motorun genel durumunu belirlemede etkili bir yöntemdi. Ancak modern yalıtım sistemleri ile daha az etkili hale gelmiştir.

PI testi zaman alıcıdır (15+ dakika) ve arızanın sargıda mı yoksa topraklama duvarı yalıtımında mı olduğunu belirleyemezken, MOTOR DEVRE ANALİZİ (MCATM) gibi modern teknolojiler, 3 dakikadan kısa sürede tamamlanan testlerle bağlantı sorunlarını, dönüşten dönüşe, bobinden bobine ve fazdan faza gelişen sargı arızalarını çok erken aşamalarda belirler.

DF, CTG ve IRG gibi diğer teknolojiler de minimum sürede tamamlanan testlerde zemin duvarı yalıtım sisteminin durumunu sağlar.

MCA, DF, CTG ve IRG gibi yeni teknolojileri bir araya getiren modern elektrik motoru test yöntemleri, tüm bir motorun yalıtım sisteminin daha önce hiç olmadığı kadar hızlı ve kolay bir şekilde çok daha kapsamlı ve eksiksiz bir şekilde değerlendirilmesini sağlar. READ MORE

Bir Elektrik Motorunu Multimetre ile Test Etmek Neden Yeterli Değildir?

Bir elektrik motoru çalışmadığında, aralıklı çalıştığında, sıcak çalıştığında veya aşırı akım cihazını sürekli olarak tetiklediğinde, bunun çeşitli nedenleri olabilir, ancak birçok teknisyen ve tamirci elektrik motoru testini yalnızca multimetre veya megohmmetre ile yapma eğilimindedir.

Bazen motorun sorunu, branşman devresi iletkenleri veya motor kontrolörü dahil olmak üzere güç kaynağıdır, diğer olasılıklar ise uyumsuz veya sıkışmış yükleri içerir. Motorun kendisinde bir arıza oluşmuşsa, bu arıza yanmış bir kablo veya bağlantı, sargı arızası, izolasyon bozulması veya bozulan bir yatak olabilir.

Bir elektrik motorunun multimetre ile test edilmesi, motora giren ve çıkan elektrik güç kaynağının doğru bir şekilde teşhis edilmesini sağlar, ancak düzeltilmesi gereken belirli bir sorunu tanımlamaz.

Motorun izolasyonunun bir megohmmetre ile test edilmesi sadece toprağa giden hataları tespit eder.

Motor elektrik sargı arızalarının yaklaşık %16’sından daha azı toprak arızası olarak başladığından, diğer motor sorunları yalnızca bir megohmmetre kullanılarak tespit edilemeyecektir.

Ayrıca, bir elektrik motorunun aşırı gerilim testi, motora yüksek gerilimler uygulanmasını gerektirir. Bu yöntem bir motoru test ederken tahrip edici olabilir, bu da onu sorun giderme ve gerçek kestirimci bakım testi için uygun olmayan bir yöntem haline getirir.

Bir elektrik motorunun multimetre ile test edilmesi, All-TEST Pro 7 gibi kapsamlı bir teşhis sağlamaz.

ALL-TEST Pro 7’ye Karşı Multimetre ile Elektrik Motoru Testi

Bugün piyasada bulunan bir dizi arıza tespit aracı – pens ampermetre, sıcaklık sensörü, megohmmetre, multimetre veya osiloskop – sorunu aydınlatmaya yardımcı olabilir, ancak yalnızca bir elektrik motoru test markası, yalnızca yukarıda belirtilen cihazların tüm yönlerini analiz etmekle kalmayıp aynı zamanda onarılacak motorun arızasını tam olarak belirleyen kapsamlı, elde taşınan cihazlar geliştirmektedir.

[wptb id="13909" not found ]

ALL-TEST Pro cihazları, piyasadaki diğer tüm seçeneklerden daha eksiksiz motor testi sunar.

Cihazlarımız doğru, güvenli ve hızlı motor testi için normal test ekipmanlarının ötesine geçmektedir.

Gelişen arızaları geri dönüşü olmayan motor arızalarına neden olmadan önce proaktif olarak tespit ederek paradan ve zamandan tasarruf edin.

ALL-TEST PRO 7’YI GÖRÜNTÜLEYIN

READ MORE

Motor Devre Analizi Uygulanarak Elektrik Güvenilirliğinin Artırılması

Motorunuzun sağlığını belirlemek istediğinizde, Motor Devre Analizi (MCA™) her sektörde tercih edilen bir seçenektir. Bu enerjisiz motor test yöntemi, motorunuzun, transformatörünüzün, jeneratörünüzün ve diğer bobin bazlı ekipmanlarınızın tüm sağlığını sadece birkaç dakika içinde ölçmenizi sağlar. MCA’nın titizliği, bir motor sisteminin elektriksel sağlığını belirlemenize ve ekipmanınızın elektriksel güvenilirliğini artırmanıza yardımcı olur.

MCA Nedir?

Motor Devre Analizi, motor sargı sistemi üzerinden tahribatsız düşük voltajlı AC sinüzoidal sinyal enjekte eden ve sargılarda akım veya potansiyel motor arızasına işaret edebilecek herhangi bir dengesizliği belirlemek için tüm motor yalıtım sistemini çalıştıran empedans tabanlı bir ölçüm teknolojisidir. Tamamen sağlıklı bir elektrik motorunda her üç faz da birbiriyle aynı olacaktır, yani elde edilen tüm ölçümler de aynı olacaktır. Fazlar arasındaki ölçümlerin sapması, gelişen veya mevcut bir arızayı gösterir.

MCA, kullanıcının aşağıdaki motor arızalarını hızlı bir şekilde analiz etmesini ve tanımlamasını sağlar:

  • Toprak Arızaları – Motorun çalışmasının güvenli olup olmadığını belirlemek için motorun sargı sistemi ile motor çerçevesi (toprak) arasındaki direnci ölçün. Bu değer tipik olarak Megaohm (Mohm) cinsinden ölçülür.
  • Rotor Arızaları – Rotor arızaları, rotor statorun manyetik alanında dönerken her üç sargının empedans değerlerini ölçmemle belirlenir. Tipik rotor arızaları, kırık veya çatlak rotor çubukları ve rotor üretimi sırasında gelişen döküm boşluklarıdır. Bu arızalar tipik olarak gözle görülmez, bu nedenle uygun test stratejileri kullanılmadığı sürece katastrofik arıza meydana gelene kadar görünmezler.
  • Dahili Sargı Şortları – Motor Devre Analizi, erken aşamada dönüşten dönüşe, bobinden bobine ve fazdan faza dahili sargı şortlarını belirleyebilir. Bu hataları belirleyebilmek, Motor Devre Analizini geleneksel motor test uygulamalarından ayıran özelliktir. Bu arızalar, sargı yalıtım malzemesinin kimyasal yapısında küçük değişiklikler olarak gelişir, bu da standart direnç okumalarının iki iletken arasında doğrudan bir kısa devre yapılana ve feci bir arıza meydana gelene kadar bu değişiklikleri tespit etmeyeceği anlamına gelir.

MCA’yı doğrudan motordan veya Motor Kontrol Merkezinden (MCC) başlatabilirsiniz. MCC’den test ederek, motor başlatıcı veya sürücü, motor kabloları ve motor ile test noktası arasındaki bağlantılar gibi tüm motor sistemini değerlendirebilirsiniz. Başka hiçbir motor test teknolojisi bu özelliklere sahip olmadığından ve MCA motor devresine düşük voltajlı bir sinyal enjekte ettiğinden, Değişken Frekanslı Sürücü (VFD) bağlantısını kesmeye gerek olmadığından, bu test yöntemi rekabette öne çıkmaktadır. MCA’nın derinlemesine testleri, hataları kolayca tespit etmenize ve elektrik güvenilirliğini artırmak için hızla harekete geçmenize yardımcı olur.

MCA Nasıl Çalışır ve Elektrik Güvenilirliğini Artırır?

MCA Nasıl Çalışır ve Elektrik Güvenilirliğini Artırır?

Test Değeri Statik

MCA çözümlerinin ana unsurlarından biri, motorunuzda elektriksel güvenilirliği korumanıza yardımcı olan Test Değeri Statik’tir (TVS). Bir motorun TVS’si çok önemlidir, çünkü beşikten mezara kadar motorla birlikte yaşar ve zayıf elektrik güvenilirliğine neden olabilecek sorunları tespit etmenize yardımcı olabilir. MCA, bir motorun TVS’sini motorun her üç fazında da ölçümler yaparak hesaplar. Bu ölçümler alındıktan sonra, tek bir sayı üreten tescilli bir algoritmadan geçirilirler.

Referans Değer Statik

Yeni veya yakın zamanda onarılmış bir motor üzerinde bir temel test yapıldığında, TVS değeri Referans Değer Statik (RVS) olarak adlandırılır. Bu değer, arızalanana kadar motorla birlikte yaşar ve genellikle gelecekteki testlerde atıfta bulunulur. MCA ile, temel RVS ile yeni bir TVS’yi karşılaştırabilirsiniz. Bu değerler %3’ün üzerinde bir sapma gösteriyorsa, muhtemelen bir arıza gelişiyordur, bu da daha fazla sorun gidermeniz gerektiği anlamına gelir.

MCA sistemleri, RVS ve TVS’yi hızlı bir şekilde hesaplayarak ve sonuçları karşılaştırarak elektrik güvenilirliğini artırmanıza yardımcı olur. Ölçümleriniz kabul edilebilirden daha yüksek sapmalar gösterdiğinde, motorun elektriksel güvenilirliği ciddi şekilde etkilenmeden önce onarım yapabilirsiniz.

MCA Yazılım

MCA ekipmanının elektrik güvenilirliğini artırmaya yardımcı olmasının bir başka yolu da yazılım içermesidir. MCA yazılımı, gereksiz arıza sürelerini önlemek ve paradan tasarruf etmek için sizi tesisinizdeki en kritik motorlara yönlendiren bir rota oluşturmanıza olanak tanır.

MCA, gelişmekte olan turdan tura, bobinden bobine ve fazdan faza arızaları diğer tüm motor test teknolojilerinden önce tespit edebilir. Yazılım, bu arızaları tespit ederek motorunuzun elektriksel güvenilirliğini korumak ve arızaları önlemek için bir bakım ve onarım planı yapmanızı sağlar.

Motor test yazılımı ayrıca kullanıcıların test kayıtlarını verimli bir şekilde düzenlemelerine ve sonuçları zaman içinde trend haline getirmelerine olanak tanır. Geçmiş kayıtlar sayesinde, ekipmanın sağlığının ne zaman azaldığını ve arızalanma potansiyeline sahip olduğunu daha kolay belirleyebilir ve motorlarınızın tutarlı elektrik performansı sunmasını sağlayabilirsiniz.

 

MCA Test Uygulamaları

MCA testi, motorunuzun elektriksel sağlığını kontrol etmek ve her şeyin uygun şekilde çalıştığından emin olmak için tasarlanmış birçok uygulamaya sahiptir. Aşağıda birincil MCA test uygulamaları hakkında daha fazla bilgi bulabilirsiniz:

  • Gelen denetim: Yeni motorlar bile arızalanabilir ve MCA yeni bir ekipmanın siz kullanmaya başlamadan önce çalışır durumda olmasını sağlar. MCA ile, yeni veya yakın zamanda yeniden inşa edilmiş bir ekipman parçasının sağlığını değerlendirmek için bir gelen denetimi gerçekleştirebilirsiniz. Bu test, kurulduktan sonra doğru şekilde çalışmayacak kusurlu bir motor kurma olasılığını ortadan kaldırır.
  • Devreye alma: Stok rafından bir motor monte etmeden önce, temel bir test sonucu oluşturmak için bir motor testi yaptığınız devreye alma için MCA’yı kullanabilirsiniz. Bu sonuç size gelecekte motor sistemindeki bir değişikliği belirlemek için referans alabileceğiniz bir değer verir. Motor makineye takıldıktan sonra, doğrudan MCC’den başka bir temel test yapabilirsiniz. Ardından, motor sisteminin genel durumunu değerlendirmek için gelecekteki testlerle karşılaştırabileceğiniz iki temel testiniz olur
  • Sorun Giderme: Bir motorda aralıklı olarak bir motor sürücüsünü tetikleme, çok fazla akım çekme veya aşırı ısınma gibi sorunlar ortaya çıkarsa; doğrudan MCC’de bir Motor Devre Analizi testi yapılmalıdır. Bir arıza tespit edilirse, doğrudan motorda ikinci bir test yapılmalıdır. Arıza devam ederse, arıza motordan izole edilebilir ve motorun değiştirilmesi veya onarılması için bir yeniden inşa tesisine gönderilmesi için uygun işlem yapılabilir. Arıza motorda giderilirse, büyük olasılıkla MCC’den motor kablolarına kadar bir sorun vardır. Bu noktada, motor kablolarının yanı sıra yerel bir bağlantı kesme veya manyetik kontaktörde yapılan bağlantılar da analiz edilmelidir. Nem ve yüksek neme bağlı korozyon, yüksek dirençli bağlantı noktaları veya hatta gevşek bağlantılar oluşturarak bir empedans veya direnç dengesizliği yaratabilir ve bu da sonuçta aşırı ısıya ve / veya motorun dengesiz akım çekmesine neden olur. Düzeltici önlem alınmazsa, bu durum sistemdeki motorların ve motor kablolarının ömrünü büyük ölçüde azaltacak ve muhtemelen güvenlik sorunlarına neden olacaktır.
  • Önleyici ve kestirimci bakım: En kritik makinelerinizde kestirimci bir bakım programı uygulayarak arıza süresini en aza indirin ve olası motor arızalarını planlayın. MCA yazılımı ile, sizi en önemli motorlarınıza yönlendiren bir rota oluşturarak paradan tasarruf edebilir ve arıza sürelerini önleyebilirsiniz. Gelişmekte olan motor arızalarının bir sorun haline gelmeden önce tespit edilmesine yardımcı olmak için belirli ölçümler de trend haline getirilebilir. Motor Devresi analiz yazılımı ile test sonuçlarını trend haline getirerek bir teknisyen okunması kolay raporlar oluşturabilir ve sonuçlar önceden belirlenmiş kriterlere ulaştığında teknisyen, mümkün olan en az kesinti süresini sağlamak için arızalanmadan önce o motorun değiştirilmesi için bir plan oluşturabilir. MCA’nın arızaları diğer tüm motor test teknolojilerinden daha hızlı bulma yeteneği sayesinde, sorunları erkenden kolayca yakalayabilir ve önleyici bakım gerçekleştirebilirsiniz.

MCA Ekipman İhtiyaçlarınız için ALL-TEST Pro'yu Seçin

MCA Ekipman İhtiyaçlarınız için ALL-TEST Pro’yu Seçin

ALL-TEST Pro’da, motor akımı imza analiz ekipmanımız bugün piyasadaki en iyiler arasındadır. Çeşitli motor test yazılım ekipmanlarımız ve el tipi
MCA ekipmanı
mevcut, örneğin
ALL-TEST PRO 7™ PROFESYONEL
,
ALL-TEST PRO 34 EV™
,
MOTOR GENIE® Test Cihazı
ve
ALL-TEST PRO 34™
. Geniş ürün yelpazemiz, ekipmanınız ve test gereksinimleriniz için mükemmel uyumu bulmanızı sağlar. Ekipmanlarımızı kullanarak motorlarınızın verimliliğini ve üretkenliğini en üst düzeye çıkarabilir ve bakım ekibinize motorlarınızın sağlığını en üst düzeyde tutmak için ihtiyaç duydukları araçları verebilirsiniz.

Bizim gözden geçirin
MCA test ürünleri
Bugün. Herhangi bir sorunuz varsa, çekinmeyin
bizimle iletişime geçin
veya
ücretsi̇z tekli̇f i̇steyi̇n
.

Teklif Alın

READ MORE

Tek ve Üç Fazlı Motorlarda Motor Sargı Direnci Nasıl Kontrol Edilir

Bu konuyla ilgili hızlı bir inceleme için lütfen tıklayın bu bağlantı . Toprak Duvarı İzolasyon testini, açık ve kısa devre dahil olmak üzere bağlantı sorunları için sargılarınızı nasıl test edeceğinizi ele alıyoruz.

Motor Sargı Direnci Testi Nedir?

3 fazlı bir motorda sargıları test etmek aşağıdakilerle çok kolaydır Motor Devre Analizi™ (MCA™) . Sargı direnci ölçümleri, motorlar, jeneratörler ve transformatörlerdeki çeşitli arızaları tespit eder: kısa ve açık dönüşler, gevşek bağlantılar ve kopuk iletkenler ve dirençli bağlantı sorunları. Bu sorunlar, sargılı rotorlu bir motorda aşınma veya diğer kusurların nedeni olabilir. Sargı direnci ölçümleri, motorlarda diğer testlerin bulamayacağı sorunları tespit eder. Megohmmetre ve ohmmetre gibi cihazlar doğrudan toprak arızalarını tespit eder ancak yalıtımın bozulup bozulmadığını, dönüşten dönüşe arızaları, faz dengesizliğini, rotor sorunlarını vb. göstermez. Motor topraklanmışsa, bir motoru ohmladığınızda megohmmetre ve ohmmetre sorununuzu çözecektir, ancak motor sorunu bir topraklama sorunu değilse, sorunu gidermek için başka bir araç veya alet kullanmanız gerekecektir çünkü motor hala çalışıyor olabilir ancak VFD veya devre kesiciyi açma, aşırı ısınma veya düşük performans gibi sorunlar yaşıyor olabilir.

Motor Devre Analizi™ (MCA™), 3 fazlı ve tek fazlı elektrik motorlarının gerçek sağlık durumunu belirleyen bir test yöntemidir. MCA™ motor bobinlerini, rotoru, bağlantıları ve daha fazlasını kontrol eder. MCA™ ac motor sargı direncinin yanı sıra dc motor direncini de doğrulayabilir ve sağlık durumunu belirleyebilir.

Motor Sargı Direnci Dengesizliği veya Bağlantı Sorunları

MCA™ cihazları size sonuçları ekranda verir ve testin gerçekleştirilmesi 3 dakikadan az sürer ve ek yorumlama veya hesaplama gerektirmez. Motor sağlığı yüksek doğruluk ve kolaylıkla hızlı bir şekilde belirlenir. Tek ve üç fazlı motorların tüm bileşenleri, komple motorun sağlığını belirlemek için değerlendirilir.

Teklif Alın

Bağlantı sorunları, üç fazlı bir motorda fazlar arasında akım dengesizlikleri yaratarak aşırı ısınmaya ve erken yalıtım arızasına neden olur. Direnç dengesizliği, gevşek bağlantılar, korozyon veya motor terminallerindeki diğer birikimlerden kaynaklanabilecek bağlantı sorunlarını gösterir. Yüksek dirençli bağlantılar da oluşabilir ve bu da bağlantı noktasında ekipmana zarar veren ve güvenlik tehlikesine yol açan bir yangına yol açabilecek aşırı ısıya neden olabilir. İlk test motor kontrol merkezinde (MCC) yapılmışsa, sorunu tam olarak belirlemek için motor uçlarında ikinci bir test yapılması gerekir. Motor uçlarındaki bu doğrudan test, motorun sağlık durumunu doğrulayacak ve ya motoru mahkum edecek ya da ilgili kablolamayı temel sorun olarak belirleyecektir. Birçok sağlıklı motor yeniden sarılır ve aynı ön sorunun çözülmemiş olması için tekrar çalıştırılır.

MCA™ test teknolojisi, yalıtım ve sargılar da dahil olmak üzere motor bileşenlerinin durumu hakkında derinlemesine bilgi verir. Ayrıca, tek fazlı ve üç fazlı motorlarla ve AC ve DC testleriyle çalışır.

Teklif Alın

AC Motor Sargılarının Test Edilmesi

Bu AT34™ & AT7™ Cihazın ekran talimatları süreç boyunca size rehberlik eder. Ölçümler otomatiktir ve test uçlarının bağlandıktan sonra hareket ettirilmesi gerekmez. Bu, tek fazlı motorları ve üç fazlı motorları doğru bir şekilde ve testi gerçekleştirmek için ek adımlar olmadan kontrol edebileceğiniz anlamına gelir. Tüm motorlu varlıklarınız ve ek ekipmanlarınızla ilgili bilgileri ihale etmenize, izlemenize ve paylaşmanıza olanak tanıyan kullanımı kolay yazılım paketleri (tek kullanıcıdan kurumsal paketlere kadar mevcuttur).

Teklif Alın

DC Motor Sargılarının Test Edilmesi

DC motorlar seri olarak düzenlenmiş sargılara sahip olabilir , şönt veya bileşik konfigürasyonlar.

Bir DC motoru standart bir ohm metre ile test ederken, doğru ve tutarlı sonuçlar elde etmek için genellikle birden fazla test yapılması gerekir. Teknisyenin, bir sorun olup olmadığını belirlemek için testten elde edilen değerleri motor üreticisi tarafından yayınlanan değerlerle karşılaştırması gerekir. MCA™ teknolojisi kullanılarak sargıların test edilmesi, motorun özel yayınlanmış değerleri veya kapsamlı elektrik bilgisi hakkında bilgi sahibi olmayı gerektirmez. Aslında, MCA™ ürünleri giriş seviyesindeki teknisyenlerin üç dakika içinde herhangi bir yorumlama gerektirmeyen doğru ve net sonuçlar almasını sağlar. DC motor sargı test prosedürü AC motor test prosedürü ile aynıdır. Önerilen yöntem, yeni veya yeni yapılmış bir motorun temel testini yapmaktır. Motor yeniden kurulduktan sonra, motor sisteminde sonunda bir motor arızasına dönüşecek bir değişikliği belirlemek için temel test gelecekteki testlerle birlikte izlenebilir. ALL TEST Pro’nun enerjisiz cihazlar serisi, motorlarda sorun giderme ve trend belirleme için gereken hataları, hesaplamaları ve referans değerleri ortadan kaldıran basit ekran talimatlarına ve veri kaydetme özelliklerine sahiptir. ATP, her bir motorun kullanım ömrünü takip etmek için Test Value Static™ (TVS™) değerini bir gösterge olarak kullanır. Bu değer, motor varlığını beşikten mezara kadar (kurulumdan hizmet dışı bırakmaya kadar) izler. Bu değer, varlık yaşlandıkça değişir ve motorun trendini ve mevcut sağlık durumunu belirlemenize yardımcı olur.

Motor Devre Analizi testi motorunuzun sağlığını kapsamlı bir şekilde değerlendirecek enerjisiz bir yöntemdir. Kullanımı kolaydır ve hızlı bir şekilde doğru sonuçlar verir. ALL-TEST PRO 7™, ALL-TEST PRO 34™ ve diğer MCA™ ürünleri, olası sorunları belirlemek ve maliyetli onarımlardan kaçınmak için her motorda kullanılabilir. MCA™ motorun sargı yalıtım sistemini tam olarak çalıştırır ve sargı yalıtım sistemindeki erken bozulmaları ve motorda arızaya yol açan hataları tespit eder. MCA™, testler motor kontrolöründen yapıldığında gevşek ve hatalı bağlantıları da teşhis eder. Daha fazla yol öğrenin MCA videomuzdaki diğer test ekipmanlarından daha iyi performans gösterir.

ALL-TEST PRO 7™

Bu ALL-TEST PRO 7™ tek fazlı veya üç fazlı bir motorun enerjisiz testini gerçekleştirir. Bu taşınabilir cihaz, çok çeşitli test yetenekleriyle AC ve DC motorları, 1 kV’un üzerindeki ve altındaki motorları, jeneratörleri, transformatörleri ve diğer tüm bobin tabanlı ekipmanları test edebilir.

Teklif Alın

ALL-TEST PRO 34™

Bu ALL-TEST PRO 34™ AC indüksiyon sincap kafesli rotorlu motorların 1 kV’tan daha düşük enerjili testleri için idealdir. Bu model, ALL-TEST PRO 7™ ile aynı yüksek kaliteli, basit test özelliklerini sunar; talimatları ve motor bileşenlerinin sağlık değerlendirmesini gösteren okunması kolay bir ekran içerir.

Her iki ünite de rotor durumunu belirlemek için ATP’nin patentli rotor dinamik testine ve ilk çalıştırmadan sonlandırmaya veya onarıma kadar motor sağlığını izlemek için Test Değeri Statik (TVS™) özelliğine sahiptir. Özellikler şunları içerir taşınabilirlik, saha içi tasarım (AC güç gerektirmez, ek dizüstü bilgisayar gerektirmez, 2 lbs’nin altında ağırlığa sahiptir, hava koşullarına dayanıklıdır, kullanımı kolaydır, uzun pil ömrü ve güvenli ve kullanımı kolaydır.

Teklif Alın

MCA Motor Test Cihazlarını Bugün Satın Alın

ALL-TEST Pro ONLY motor test ekipmanları geliştirmekte, tasarlamakta ve üretmektedir. Dünya çapında elektrik motorları kullanan tüm sektörlere hizmet veriyoruz. Müşterilerimiz küçük dükkanlardan Fortune 100 ve 500 şirketlerine, hükümet, ordu ve EV otomobil üreticilerine kadar uzanmaktadır. Müşterilerimizin sorunu tam olarak belirlemek ve motor durumu söz konusu olduğunda son sözü söylemek için neden ALL-TEST Pro’ya güvendiklerini öğrenin.

Üç dakikadan kısa bir sürede, tek ve üç fazlı motorlarda sorun gidermek için ihtiyaç duyduğunuz yanıtları ve trend yetenekleri elde edersiniz. Videomuza göz atın motor sargı testi ürünlerimiz hakkında daha fazla bilgi için.

Motor testi seçeneklerimizden herhangi biri için fiyat bilgisi almak için, bugün bi̇r tekli̇f i̇steyi̇n veya eki̇bi̇mi̇zle onli̇ne i̇leti̇şi̇me geçi̇n ALL-TEST Pro’da

Teklif Alın

READ MORE

Üç Fazlı Motorlarda Motor Sargıları Nasıl Test Edilir

Motorun bobinleri, bir manyetik çemberin etrafına yerleştirilmiş iletken hilelerdir; akımın akması için bir yol sağlar ve rotoru döndürmek için bir manyetik çember oluşturur. Motorun diğer parçaları gibi, bobin de düşebilir. Bir motorun bobinleri düştüğünde, artık iletkenler değil, iletkenleri yönlendiren polimerin geri kazanımı (aislamiento) söz konusudur. Polimer malzeme, kimyasal bileşimi bakımından organiktir ve envejecimiento, karbonizasyon, kalori veya polimer malzemenin kimyasal bileşimini değiştiren diğer olumsuz koşullar nedeniyle değişikliklere maruz kalabilir. Bu değişiklikler ne görsel olarak ne de ohmimetre veya megaohmimetre gibi geleneksel elektriksel kontrol araçlarıyla tespit edilemez.

Motorun herhangi bir parçasının arızalanması, üretim kayıplarına, bakım masraflarının artmasına, sermaye kayıplarına veya zararlarına ve muhtemelen kişisel yaralanmalara neden olur. Aislamiento kayıplarının büyük bir kısmı zamanla ortaya çıktığından, MCA teknolojisi devanado’nun aislamiento sisteminin durumunu belirleyen bu küçük değişiklikleri tanımlamak için gerekli ilaçları sağlar. Bobinleri nasıl kontrol edeceğinizi bilmek, ekipmanınızın proaktif davranmasına ve motorda beklenmedik düşüşleri önlemek için uygun önlemleri almasına izin verir.

Pared de tierra’nın aislamiento’sunu nasıl hesaplayabilirsiniz?

Bir toprak düşmesi veya bir toprak korto devresi, toprak paredinin aislamiento’sunun direnç değeri azaldığında ve akımın toprağa veya makinenin açıkta kalan bir kısmına akmasına izin verdiğinde oluşur. Bu durum bir güvenlik sorunu yaratır, çünkü bobinin besleme geriliminin bastidora veya makinenin açıkta kalan diğer kısımlarına yayılması için bir yol sağlar. Pared de tierra’nın aislamiento durumunu kontrol etmek için, bobinado T1, T2, T3 kablolarından tierra’ya tıbbi müdahaleler gerçekleştirin.

Las mejores prácticas comprueban la trayectoria del bobinado a tierra. Bu test, motorun bobininde sürekli bir gerilimi toplar ve koridorun ne kadar aktığını aislamiento boyunca toma de tierra’ya kadar ölçer:

1) Doğru çalışan bir voltímetro kullanarak motorun korozyona uğramadığını kontrol edin.

2) Cihazın her iki test kablosunu toprağa bağlayın ve cihazın kablosunun toprakla bağlantısının sağlam olduğunu doğrulayın. Toprağa bağlanma direncini artırın (IRG). Bu değer 0 MΩ olmalıdır. Eğer 0’dan farklı bir değer görünürse, test kablolarını toprağa bağlayın ve 0 değerini elde edene kadar testi gerçekleştirin.

3) Topraklama kablolarından birini çıkarın ve motor kablolarının her birini bağlayın. Devamında, her bir kablonun toprak direncinin değerini ölçün ve bu değerin motorların besleme gerilimi için önerilen minimum değerden yüksek olduğunu doğrulayın.

NEMA, IEC, IEEE, NFPA, motorların gerilimine bağlı olarak önerilen test gerilimi ve minimum toprak yalıtımı değerleri için çeşitli tablolar ve yönergeler sunmaktadır. Bu test, toprak duvarının aislamiento sistemindeki herhangi bir zayıf noktayı belirler. El factor de disipación y la prueba de capacitancia a tierra proporionan una indicación adicional del state of general del aislamiento. Bu testlerin prosedürü aynıdır, ancak sürekli bir gerilme uygulamak yerine, zemin kaplamasının genel durumunun daha iyi bir göstergesini sağlamak için alternatif bir sinyal uygulanır.

Devanados’un bağlı, açık veya kapalı olup olmadığını nasıl anlayabilirsiniz?

Bağlantı sorunları: Bağlantı sorunları, bir motor trifasikosunun fazları arasında korelasyon dengesizlikleri yaratarak, aşırı bir kalorifikasyona ve aislamiento’da erken bir düşüşe neden olur.

Aperturas: Las aperturas se producen cuando un conductor o conductores se rompen or separan. Bu, motorun çalışmasını engelleyebilir veya “monofazik” bir durumda çalışmasını sağlayabilir, bu da aşırı korozyona, motorun aşırı dengelenmesine ve erken olgunlaşmaya neden olur.

Cortocircuitos: Bobinin iletkenlerini yönlendiren aislamiento iletkenlerin arasına girdiğinde kortok devreler oluşur. Bu, iletkenler arasında (korto devre) akan akımın iletkenlerin üzerinden geçmesine izin verir. Bu da ortalama sıcaklıkta, iletkenler arasında daha büyük bir bozulmaya neden olan ve en son durumda düşmeye yol açan bir ısınma yaratır.

Bobinde hata olup olmadığını anlamak için, motor kabloları arasında bir dizi CA ve CC ölçümleri yapmak ve ölçülen değerleri karşılaştırmak gerekir; ölçümler dengeli ise bobin iyi durumdadır; dengesiz ise hataları gösterir.

Önerilen önlemler şunlardır:

1) Direnç

2) İndüktans

3) Impedancia

4) Ángulo de fase

5) Respuesta en frecuencia actual

Bu bağlantıları kontrol ederek bobininizin durumunu kontrol edin:

  • T1 a T3
  • T2 a T3
  • T1 a T2

Akım 0,3 ile 2 ohmi arasında olmalıdır. Eğer 0 ise, bir kort devre var demektir. 2 ohm’un üzerinde veya sonsuz ise, bir sınır vardır. Muhtemelen daha kesin sonuçlar elde etmek için konektörü ayırıp deneyebilirsiniz. Ek parçalarda quemaduras işaretleri olup olmadığını ve kabloların yıpranmış olup olmadığını kontrol edin.

Direnç dengesizliği bağlantı sorunlarına işaret eder, eğer bu değerler ortama göre %5’ten fazla dengesizse, bu suelta bir bağlantıya, yüksek dirence, motor terminallerinde korozyona veya diğer birikimlere işaret eder. Motorun kablolarını temizleyin ve denemeye devam edin.

Las aperturas se indican mediante una lectura de resistencia or impedancia infinita.

Koridordaki faz açısı veya frekans yanıtları ortama göre 2 birimden fazla dengesizse, bu durum devanadoda kortokirekans olduğunu gösterebilir. Bu değerler, test sırasında ardilla rotorunun pozisyonundan etkilenebilir. Empedans ve endüktansın ortama göre %3’ten fazla dengesiz olması durumunda, ejenin yaklaşık 30 derece döndürülmesi ve testin gerçekleştirilmesi önerilir. Dengesizlik rotorun konumunu korursa, dengesizlik rotorun konumunun bir sonucu olabilir. Dengesizlik aynı şekilde devam ederse, bu durum test cihazında bir hata olduğunu gösterir.

Motorların geleneksel kontrol cihazları, motorların devrelerini etkili bir şekilde kontrol etme veya doğrulama kapasitesine sahip değildir

Motorları kontrol etmek için kullanılan geleneksel aletler megóhmetro, ohmímetro veya bazen de multímetrodur. Bunun nedeni, bu enstrümanların çoğu fabrikada mevcut olmasıdır. El megóhmetro, elektrikli ekipmanların veya sistemlerin güvenlik testleri için, el multímetro ise diğer elektrikli ilaçların çoğunu gerçekleştirmek için kullanılır. Bununla birlikte, bu aletlerin hiçbiri tek başına veya bir arada, bir motorun aislamiento sisteminin durumunu doğru bir şekilde değerlendirmek için gerekli bilgileri sağlamaz. Megohmetro, motorun zemin kaplamasındaki zayıf noktaları belirleyebilir, ancak kaplamanın genel durumunu göstermez. Tampocoa proportación sobre el state del sistema de aislamiento del devanado. Multimetre, motorun devre dışı bırakılmış parçalarındaki bağlantı ve açıklık sorunlarını tanımlar, ancak devre dışı bırakılmış parçalar arasındaki yalıtım hakkında bilgi sağlamaz.

Motor devrelerinin analizi testiyle (MCA™) devanadoları karşılaştırın

Motor Devresinin Analizi Testi (MCA™), bobinlerin ve diğer parçaların kontrolü yoluyla motorunuzun sağlığını temel olarak değerlendiren bir gerilimsiz yöntemdir. Kullanımı kolaydır ve hızlı bir şekilde kesin sonuçlar verir. ALL-TEST PRO 7™, ALL-TEST PRO 34™ ve diğer MCA™ ürünleri, olası sorunları tanımlamak ve masraflı onarımlardan kaçınmak için her motorda kullanılabilir. El MCA, motorun bobinaj sistemini tam olarak çalıştırır ve bobinaj sisteminin geçici bozulmasını ve bozulmaya neden olan motorun içindeki hataları belirler. MCA ayrıca motor kontrolöründen testler gerçekleştirirken sueltas ve defectuosas bağlantılarını da teşhis eder.

Motor kontrol ekipmanları için bugün bir ön ödeme talep edin

Motor testleri gereklidir çünkü motorlar düşebilir ve bu testler düşmeleri önleyecek sorunları tanımlayabilir. ALL-TEST Pro’da, birçok endüstri için uygun geniş bir motor kontrol ürün yelpazesi sunuyoruz. Hemos trabajo de técnicos de procesamiento de alimentos, pequeños talleres de motores, reparación eléctrica and mucho more. Rakiplerimizle karşılaştırıldığında, bizim makinelerimiz en hızlı ve en hafif makinelerdir, aynı zamanda ek verileri yorumlamaya gerek kalmadan değerli sonuçlar sağlarlar.

 

READ MORE

Yeni Başlayanlar İçin Motor Testi Kılavuzu

Motorlar monte edildiklerinde birçok üretim çalışmasında kritik bir rol oynar. Tüm sektörlerdeki işletmeler kâr elde etmek için makinelere güvenir, bu nedenle bu motorları test etmek yatırımlarınızın zorlu görevler için hazır olmasını sağlar.

ALL-TEST Pro, en karmaşık motorları bile kontrolörden veya doğrudan motorun kendisinden hızlı ve kolay bir şekilde test etmek için adım adım prosedürler sağlamak üzere kullanımı kolay, el tipi cihazlar sağlayarak motor testindeki gizemi ortadan kaldırır. İster son ekipman kontrolünüzün üzerinden aylar geçmiş olsun, ister sadece kurulumların durumunu merak ediyor olun, ALL-TEST Pro bir motoru ilk kez test etmenin göründüğü kadar korkutucu olmadığını anlamanızı ister.

Motor Testi Neden Önemlidir?

Motor testleri, planlanmamış makine duruşlarını ve arızalarını ortadan kaldırarak makine ve tesis kullanılabilirliğini artırır. Bu kritik makineler çalışırken maksimum gelir elde edilir, bu nedenle motorların test edilmesi başarılı bir şirket için en önemli öncelik olmalıdır.

Uygun aletlerle etkili ve eksiksiz motor testi gerçekleştirmek sadece birkaç dakika sürer.

1. Tüm Motor Arızaları Belirgin Değildir

Fiziksel görme ve ses duyuları motorların düzgün çalıştığına dair değerli bir gösterge sağlar, ancak genellikle bu duyular bir arıza olduğunun farkına vardığında, ciddi ve pahalı hasar çoktan meydana gelmiştir. ALL-TEST Pro cihazları, kalıcı ve pahalı hasarlar oluşmadan önce tüm motorlardaki veya diğer elektrikli ekipmanlardaki arızaları tespit eden araçlar ve ölçümler sağlar. Cihazlar gevşek bağlantıları, bozulan yalıtımı veya değişen sıcaklıklar, birden fazla çalıştırma veya aşırı titreşimden kaynaklanabilecek diğer arızaları tespit edebilir.

2. Motor Sorunlarını Geliştikçe Tanımlayın

İzolasyon, sargılar, statorlar ve diğer motor bileşenleri zaman içinde aşınma ve yıpranmaya maruz kalır. Motor yalıtımının durumunun bilinmesi, uzun süreli sorunsuz çalışma için kritik öneme sahiptir. ALL-TEST Pro cihazları, iyi motorları onaylamanıza ve tipik toprak arızalarının ötesinde gelişen motor sorunlarını belirlemenize olanak tanır. (Topraklama hataları, motor sargıları veya motorun diğer enerjili parçaları ile motor çerçevesi arasındaki yalıtımda zayıflıklar oluştuğunda meydana gelir. Bu yalıtım normalde “topraklama duvarı yalıtımı” olarak adlandırılır).

3. Motor Testleri Güvenlik Girişimlerini Teşvik Ediyor

Aşırı ısınan motorlar çalışanlar, tesisler veya tesisler için tehlike oluşturur. ALL-TEST Pro’nun kullanıcı dostu cihazları, motorların aşırı ısınmasına neden olan direnç dengesizliklerini ve diğer gelişen arızaları yüksek hassasiyet ve doğrulukla ölçer. Bir sorun ortaya çıkmadan önce nerede onarım yapılması gerektiğini belirlemeye yardımcı olurlar.

Yeni Başlayanlar İçin Yaygın Motor Test Prosedürleri

ALL-TEST Pro cihazları, ekranda motorların nasıl test edileceğine dair ayrıntılı adım adım test talimatları ve testlerin sonuçlarını sade bir dille sunarak renkli ancak anlamsız grafikleri incelemek ve analiz etmek için zaman harcama ihtiyacını ortadan kaldırır.

  • Düşük voltajlı motor testi: Motor sargılarındaki iletkenler arasındaki arızaları tespit edin. ALL-TEST Pro cihazları, tahribatsız motor testi kullanarak güvenli çalışmayı sağlamak için yalıtım bozulmasını çok erken aşamalarda tespit etmek üzere motorun yalıtımını tam olarak uygulamak için motor sargı sistemlerinden düşük voltajlı AC sinyalleri gönderir.
  • İzolasyon direnci testi: İzolasyon direnci ALL-TEST PRO 34™ motorun toprak duvarı yalıtımının genel durumu hakkında daha fazla bilgi sağlar. Megohmmetreler sadece sargı ile toprak arasındaki yalıtımdaki zayıflıkları tespit eder. MCA™ test çözümümüz, motor topraklama duvarı yalıtımının durumunu tam olarak test etmenin yanı sıra statorlar, rotorlar, kablolar ve tüm yalıtım sistemlerindeki arızaları tespit etme yeteneğine sahiptir. Ek test teknikleri, nem sorunlarını, çatlamayı, termal bozulmayı ve motor sistemindeki erken bozulmayı teşhis etmek için zemin duvarı yalıtımını hızlı bir şekilde test eder. Bu testler, polarizasyon indeksi gibi zaman alıcı zamana dayalı yalıtım testlerine olan ihtiyacı ortadan kaldırır.

DC Motor Nasıl Güvenli Bir Şekilde Test Edilir

Yeni başlayanlar motor testi yaparken tüm temel elektrik güvenliği ipuçlarını takip etmelidir. Motor test sürecinde yeni olanlar için ALL-TEST Pro, enerjisi kesilmiş motorlar için MCA çözümlerini kullanırken başvurabileceğiniz aşağıda özetlenen adım adım kılavuzu sağlar:

  1. Motor ve DC akü arasında çalışan kablolu bağlantıları ayırın.
  2. Testi gerçekleştirmek için iletkenin yalıtılmamış kısımlarını arayın.
  3. Motora giden DC voltajının ekipmanın tüm parçalarından ayrıldığından emin olun.
  4. “Onaylanmış” bir çalışma voltajı test cihazı kullanarak, test edilecek motor uçlarından tüm gücün kesildiğini doğrulayın.
  5. Test ucu klipslerini motor listesindeki motor uçlarına sabitleyin.
  6. Test cihazındaki test menüsünden sargı testini seçin.
  7. Testleri gerçekleştirmeden önce uygun cihaz test ucunu doğru motor ucuna bağlayın.
  8. Tüm motor bobinlerini test etmek için ekrandaki talimatları izleyin.
  9. Bağlantılardan emin olmak için her zaman motorunuzun üretim kılavuzuna bakın.

Doğru Motor Testi için ALL-TEST Pro Ürünleri

ALL-TEST Pro, enerjisiz motor testi için ideal olan taşınabilir cihazlarda uzmanlaşmıştır. Bir DC motoru test ederken, aşağıdaki gibi ürünler ALL-TEST PRO 34™ ve MOTOR GENIE® toprak arızaları, dahili sargı arızaları, açık bağlantılar ve kurulumunuzdaki kirlilik seviyeleri hakkında gerçek zamanlı bilgi verir.

Fiyat teklifi isteyin bugün motor test cihazlarımız için.

READ MORE

Kolay Motor Test Prosedürleri

Üretim, enerji üretimi ve su endüstrilerindeki profesyoneller, hedeflerini tamamlamak için elektrik motorlarına güveniyor. Verimli olmaya devam etmek için, motorlara dayalı sistemlerin en iyi çalışma koşullarında tutulması esastır. Motorda bir arıza beklenenden daha az beklendiğinde ortaya çıkabilir, bu nedenle motorun hızlı testlerini gerçekleştirmek için gerekli prosedürleri bilmek faaliyet süresini en üst düzeye çıkarmanıza yardımcı olacaktır.

Bir elektrik motorunun çalışır durumda olması, sistemin tüm bileşenlerinin güvenilir olduğu anlamına gelmez. Ekipman operatörleri, ALL-TEST Pro tarafından üretilen cihazlarla elektrik motorlarını hızlı bir şekilde test etme olanağına sahiptir.

Motorları rutin olarak test etmek için nedenler

Elektrik motorları, işletmeniz için fayda sağlayan sistemleri besler. Motorların kontrolü nispeten kolaydır ve ALL-TEST Pro cihazları, motorların hızlı kontrolü ile gerçek bir sağlık durumu sağlar. Bir elektrik motorunun sorunlarını, sistemin tam bir parçasını üretmeden önce tespit etmek, plazmaları yerine getirmeye devam etme kapasitesini garanti eder.

Tüm elektrikli motorlar, aşırı titreşim ve kaloriden dolayı zarar görür. Belirli endüstriler ekipmanlarını günde 24 saat, haftada 7 gün, yılda 365 gün kullanmakla yükümlüdür. Motorun sağlık durumunu bilmek ve sorunları hafifletmek çok önemlidir. Motorların hassas bir şekilde kontrol edilmesi, ALL-TEST Pro teknolojisi sayesinde ekipmanınızın durumunu birkaç dakika içinde belirler.

 

Presupuesto talep etmek

Motor devresi analizi testleri (MCA™)

Motor devresinin analizi (MCA™) motorda yerel olarak veya daha uygun bir şekilde Motor Kontrol Merkezinde (MCC) bir dizi enerjisiz test gerçekleştirir. Estas pruebas patentadas sin tensión determinan el estado del motor al ejercitar el devanado del motor and el systema de aislamiento de la pared de tierra. Rotordaki, kablodaki, kontrol cihazındaki veya motorun estatöründeki hatalar, ekrandaki talimatlar aracılığıyla hızlı ve anlaşılır bir şekilde değerlendirilir ve bildirilir ve iyi, kötü veya bir reklam olarak anlaşılması kolay sonuçlarla motorun durumunu anında gösterir.

El MCA™ aynı zamanda motor sistemindeki arızaların veya kayıpların çözümü için de kullanılabilir, bu da motorun tüm elektriksel parçalarının hızlı bir şekilde değerlendirilmesi ve kayıpların tanımlanması ile mekanik kayıpların ayrılması veya daha derin sorunların çözülmesi için saatlerce süren konjonktürleri azaltır.

MCA™ ile elektrik motorlarını hızlıca test edin

Resmi MCA™ resmi se realiza desde el CCM. ALL-TEST Pro’nun çok sayıda portatif cihazından herhangi birini kullanarak test noktası ile kendi motorunuz arasındaki tüm bağlantıları, kabloları ve diğer bileşenleri değerlendirin. CCM’de bir veya birden fazla hata tespit ederseniz, hatanın yerini belirlemek ve gidermek için motorun daha yakınında aşamalı olarak test gerçekleştirmeye devam edin.

Aşağıdaki bölümlerde, motorların en yaygın sorunları ve cihazlarımızın ekipmanınız hakkında neler söyleyebileceği hakkında daha fazla bilgi bulabilirsiniz:

1. Devanado’nun Düşüşleri

Endüksiyon motorlarının ortalama değerlerinin %37’sinin devanadolardaki düşüşlerden kaynaklandığı hesaplanmıştır. Motor bobininin düşmesi, aislamiento sistemindeki düşmelerden kaynaklanır. Aislamiento kayıpları, kirlenme, bozulma, yaşlanma veya ısıl bozulmadan kaynaklanır ve genel olarak, aislante malzemesinin bileşimindeki çok küçük değişikliklerle başlar ve zamanla artar. Bu düşüşlerin hızlı bir şekilde tespit edilmesi ve düzeltilmesi, programlanmamış düşüşleri, hareketsizlik sürelerini önler ve felaketsel düşüşleri önler ve bobindeki bir düşüşün neden olduğu her türlü zararı azaltır.

ALL-TEST Pro ürünleriyle uyumlu interaktif yazılım sayesinde verilerin düzenlenmesi, eğilimleri, değerlendirilmesi ve bilgi haline getirilmesi kolaylaşır.

Presupuesto talep etmek

2. Direnç sorunları

Motor devanadoları arasındaki elektrik direnci ohmi cinsinden gösterilir. Ohmmetreler, iletkenlerin direncini belirlemek için yararlı araçlardır, ancak elektrik ekipmanlarında düşen iletkenler değil, bobinleri veya devanadoları oluşturan iletkenleri yönlendiren aislamiento’dur. Ohmmetreler bir devreye bilinen bir gerilimi uygular ve devrenin direnci nedeniyle oluşan korozyon miktarını azaltır. Bobinin direnci, iletken malzemenin türüne, iletkenin çapına ve uzunluğuna göre belirlenir, ancak iletkene bağlı olan yalıtımın durumu hakkında “sıfır” bir gösterge sağlar. Bununla birlikte, bu ölçüm, iletkenler arasındaki aislamiento direncinin, düşüşün etrafındaki iletkenin direncinden daha düşük olduğu durumlarda, aislante malzemesindeki açık devanadoların, sueltas bağlantılarının veya ciddi düşüşlerin yerini belirler.

Örneğin, 22 kalibrelik bir kobre kablonun direnci pasta başına 0,019 ohm’dur, bir bobinin çevrim sayısı 3 ise, 1 vuelta direnci 0,057 Ω’dur. Her bir bobin 70 espiraya sahipse, her bir bobinin direnci 3,99 Ω’dur. Eğer estator trifásico 24 bobine sahipse, her kademe 8 bobine sahip olacaktır ve her kademe 31,92 Ω olacaktır. Bu nedenle, 2 espiri doğrudan kort devre yaparsanız, fazın direnci 31,863 Ω olur. Bu, çoğu metronun kesinlik aralığının altında değildir.

Koridorun temel karakteristiği aislamiento’nun en düşük dirençli yolunu takip etmek olduğundan, koridorun bobin çevresinde kortokirkite uğramasından önce iletkenler <0,057Ω olacak şekilde bozunmalıdır ve direnç ölçümüyle tespit edilebilir. Bu örnekte, 0,057/31,92, 22 kalibre kama için %0,18’dir, kamanın boyutundan bağımsız olarak ve yüzdeler aynı kalacaktır. Bununla birlikte, direnç ölçümü, sueltas bağlantıları, bobinas abiertas veya fazlar arasında olası tam kortok devreler için çok etkili bir göstergedir.

3. Bobin del aislamiento’nun bozulması

El ALL-TEST PRO 7™ PROFESIONAL üretim veya kurulum planınızda üretkenliği, güvenilirliği ve verimliliği iyileştirmek amacıyla her türlü elektrikli ekipmanı test etmek için tasarlanmıştır. Patentli MCA teknolojisi, CC motorları ve jeneratörlerinin yanı sıra CA motorları, jeneratörleri ve transformatörleri ile de uyumludur. Test prosedürlerinin basitleştirilmesi, tesislerin maliyetli onarımlar yapılmadan önce sorunlu alanlara odaklanmasına olanak tanır. Planta teknisyenleri, iç ve dış tesisler için kompakt, taşınabilir ve uygun cihazlarla hızlı ve basit bir şekilde motorlar üretmektedir.

ALL-TEST Pro ürünleri tüm endüstriler için yeterince çok yönlüdür. Kullanma olasılığını göz önünde bulundurun ALL-TEST PRO 7™ PROFESIONAL topraktaki düşüşlerden daha fazla ortaya çıkan dengesizlikleri tanımlamak için. Önleyici bakım, durum denetimi, sorunların çözümü ve çok daha fazlası hakkında bilgiye dayalı bir karar vermek için gereken teşhis bilgilerini edinin.

ALL-TEST PRO 7™ y ALL-TEST PRO 7™ PROFESIONAL le ofrecen información sobre los siguientes aspectos:

Presupuesto talep etmek

  • Test Value Static™ (TVS™), trifásicos endüksiyon motorlarında bobin ve rotor sisteminin genel aislamiento durumunu belirler
  • Dinamik test, rotorun durumunu veya bobinlerin ayrılmasını hızlı bir şekilde değerlendirir
  • Paredes de tierra Aislamiento; paredes de tierra Aislamiento sisteminin débiles noktalarının yerini belirlemek ve tanımlamak için aislamiento direnci ve pared de tierra Aislamiento sisteminin genel durumunu belirlemek için el faktörü de disipación (DF) ve la capacitancia a tierra (CTG) kullanır.
  • Devanado’nun empedans ve endüktansı, faz dengesi testlerinin geçerliliğini belirlemek için rotorun yönünü değerlendirir.
  • Aşama açıları ve korelasyonun frekans tepkisi, devanado aislamiento sisteminin bileşimindeki küçük değişiklikleri tanımlar

Motor kontrol ürünlerimiz hakkında daha fazla bilgi

Motor testlerini kolaylaştırın ALL-TEST Pro ürünlerini gözden geçirme en línea. Yeniliklerimizi dünyanın her yerine dağıtıyoruz ve aşağıdaki yollarla bir satın alma işlemi gerçekleştirebilirsiniz dos canales de venta principales . Hızlı motor kontrol ürünlerimiz hakkında daha fazla bilgi edinmek isterseniz iletişim formumuzu doldurun bir presupuesto almak için.

Presupuesto talep etmek

READ MORE

Satın Alma Rehberi: Bir Sonraki Projeniz İçin En İyi Multimetre Hangisi?

Küçük boyutuna rağmen, bir motor test cihazı işletmenizin en kritik araçlarından biridir. Bir motor herhangi bir zamanda arızalanabilir veya bozulabilir, bu nedenle performans sorunlarının düzenli olarak test edilmesi önemlidir. Doğru multimetre, her bir sargı terminalini test ederek motorun topraklanmamış olması veya kötü bir motorun kınanması gibi belirli elektrik koşullarının tespit edilmesine yardımcı olabilir. Ancak, bu araç şunları yapmaz motor sorunlarını giderme Motorda gerçekte neyin yanlış olduğunu veya gereken onarımı belirlemeye yardımcı olacak kapsamlı bir şekilde.

Piyasada birçok uygulama için test gereksinimlerinizi karşılayabilecek çeşitli multimetreler olsa da, motorları yeterince test etmek için gereken gereksinimleri karşılayamazlar. ALL-TEST Pro, daha fazla anormalliği belirlemenize ve daha yüksek verimlilik standartlarını karşılamanıza yardımcı olan çeşitli yüksek kaliteli test araçları sunar.

Ne Tür Bir Motor Test Cihazına İhtiyacım Var?

Rekabetçi piyasadaki düzinelerce sektör, elektrikli ekipmanlarının performansını izlemek için motor test araçlarını kullanır. ALL-TEST Pro’da, motorların ve kabloların sağlık durumunu belirleyen ve size anlaşılması kolay bir formatta (iyi, kötü, uyar) güvenilir yanıtlar veren cihazlar üretiyoruz. Aşağıdakiler dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere çeşitli pazarlara ve sektörlere hizmet veriyoruz:

Doğru motor test aracını seçmek, elektrikli ekipmanın türüne ve arzu ettiğiniz bakım programı düzeyine bağlıdır. Örneğin, belirli bir elektrikli ekipman tarafından sağlanan veya sağlanan güce bağlı olarak belirli bir cihaz türüne ihtiyacınız olabilir. Bir araç seçerken göz önünde bulundurmanız gereken diğer faktörler arasında güvenlik, fiyat ve kullanıcı sıklığı yer alır. Yüksek güçlü ekipmanlarla çalışıyorsanız ve motoru enerjiliyken test ediyorsanız, tehlikeli voltajlara karşı koruma sağlayan son derece dikkatli olunmalıdır.

Bu arada, cihazınızı nasıl kullanmayı planladığınıza bağlı olarak cihazınız için daha büyük veya daha küçük bir bütçe oluşturabilirsiniz. Gün boyunca gerektiği kadar test yapabilmeniz için test sonuçlarını dahili olarak depolayan tam kestirimci bakım özellikleri sunan seçeneklerimiz mevcuttur. AC motorlar ve DC motorlardan cer motorlarına, transformatörlere, jeneratörlere, tek fazlı bobinlere ve bobinli diğer tüm elektrikli ekipmanlara kadar farklı motor türleri için seçenekler de mevcuttur.

ALL-TEST Pro Test Araçlarını Seçin

Endüstriyel uygulamalar için çeşitli motor test ekipmanlarımız bulunmaktadır. ALL-TEST Pro cihazları, hızları ve özel yetenekleri sayesinde elektrik bobini testi için multimetrelerden daha üstündür. Ürünlerimiz, motorunuzun durumunu tam olarak analiz etmek için son derece gelişmiş teknoloji ve özellikler kullanır, bu da onlara elektrik bobini testi için geleneksel araçlara göre bir avantaj sağlar.

En popüler motor test ekipmanlarımızdan biri ALL-TEST PRO 7™ PROFESYONEL . Bu ürün, hem çok yönlü hem de kullanımı kolay bir enerjisiz test aracıdır. Bu olabilir neredeyse her tür motoru analiz eder ve arızalara ve gecikmelere karşı mükemmel bir önleme biçimi olarak hizmet eder.

Ayrıca stoklarımızda aşağıdakiler de dahil olmak üzere bir dizi ürün bulunmaktadır ALL-SAFE PRO® ve MOTOR GENIE® Testçi. Kolay okunabilir ekranlar ve sezgisel kontroller sunan seçeneklerimiz hem teşhis hem de önleme için idealdir. Bu ALL-TEST PRO 34 EV™ özellikleri bile ölçebilir Seçtiğiniz teste bağlı olarak kirlenme ve sargı durumu gibi.

Teklif Formumuzu Doldurun

ALL-TEST Pro ürünleri, küçük bir pakette hem kolaylık hem de test doğruluğu sunarak projeleriniz üzerinde daha fazla kontrol sahibi olmanızı sağlar. Ne tür bir motor test ekipmanı almanız gerektiğinden emin değilseniz, cihazlarımızın sunduğu özellikler ve avantajlar hakkında daha fazla bilgi edinmenizi öneririz. Fiyat teklifi isteyin satın almaya hazır olduğunuzda bugün web sitemizde.

READ MORE

Farklı Multimetre Türleri Açıklandı

Hiç iş sırasında beklenmedik bir şekilde motor arızası yaşadınız mı? Eğer öyleyse, muhtemelen kestirimci bakım ve testin önemini anlıyorsunuzdur. Motorlarınızı düzenli olarak test etme her gün en iyi performansı göstermelerini sağlamanın kritik bir parçasıdır.

Multimetre Çeşitleri

Aralarından seçim yapabileceğiniz birçok farklı türde motor test cihazı vardır. Doğru araç, performans sorunlarını erkenden tespit etmenize ve kesinti süresini azaltmanıza yardımcı olur ve bu da uzun vadede paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

En yaygın motor test ekipmanı türlerinden biri multimetredir. Bu cihaz, cihazınızın çeşitli işlevlerini test etmek için kullanılabilir. Çoğu multimetre voltaj, akım ve direnci ölçerken, diğer değişkenler için özel aletler gerekir. Multimetre türleri şunları içerir:

  • Pens dijital multimetre
  • Multimetre
  • Otomatik ayarlı multimetre
  • Analog multimetre

ALL-TEST Pro’dan Farklı Tipte Motor Test Cihazları

Multimetreler, kullanılabilirlikleri nedeniyle motor testi için kullanılır, ancak motorun durumu hakkında çok sınırlı bilgi sağlarlar ve genellikle sorunun kaynağı olarak motorun ortadan kaldırılmasıyla sonuçlanırlar. Bu da motor sistemi bileşenlerinin diğer kısımlarında gereksiz ve etkisiz bakım veya sorun giderme işlemlerine neden olur. ALL-TEST Pro, uygulamalarınızı desteklemek için etkili bir çözüm sunar. Farklı tipte motor test cihazları için sektördeki en iyi kaynaklardan biriyiz ve taşınabilir cihazlarımız herhangi bir multimetrenin kapasitesini aşmaktadır.

ALL-TEST Pro, tüm motor test cihazları ve aksesuarları yelpazesini sunar. Bu taşınabilir test cihazları kullanışlı ve kullanımı kolaydır ve hem enerjisiz hem de enerjili motor testleri için doğru anlık sonuçlar sunmak üzere tasarlanmıştır. Örneğin, şunları yapabilirsiniz üstün performans ve teknolojiye güvenin elimizdeki ALL-TEST PRO 7™ PROFESSIONAL aracı ile. Bu alet neredeyse her tür AC ve DC motorun yanı sıra çeşitli diğer cihazlarla da uyumludur. Ayrıca, optimum test kalitesi ve çok yönlülük için patentli teknolojimizle geliştirilmiştir.

Sunduğumuz diğer test çözümleri şunlardır:

Enerjisi kesilmiş aletler:

Enerjili Aletler ve Aksesuarlar:

Motor anormalliklerini tespit etmek ve operasyonlarınızı etkilemeye başlamadan önce bunları ele almak için test seçeneklerimizi kullanabilirsiniz. İnanılmaz hassasiyetleri ve verimlilikleri sayesinde farklı motor test ekipmanı türleri arasında öne çıkmaktadırlar. Bu araçlar, sorunları meydana gelirken tespit etmek yerine, arızaların ilk etapta meydana gelmesini öngörmenize yardımcı olur.

Uzaktan ölçüm ve sorun giderme yapabilen bir alete ihtiyacınız varsa, ALL-TEST PRO 34™ aradığınız çözüm olabilir. MOTOR GENIE® Test Cihazı ve ALL-SAFE PRO® gibi diğer seçenekler hızlı sonuçlar sunar, böylece gerektiği kadar cihazı test edebilirsiniz. Test cihazlarımız, yeni projelere başlamadan önce motorun tüm durumunu analiz etmenize olanak tanıyarak yukarıda ve öteye gider.

Daha Fazla Bilgi İçin ALL-TEST Pro ile İletişime Geçin

En son uygulamalarınız için farklı tipte motor test cihazları düşünüyorsanız, envanterimizde birden fazla enerjili ve enerjisiz ürün bulunmaktadır. Çeşitli multimetreler mevcut olsa da, ALL-TEST Pro’nun motor test cihazını kullanarak daha fazla fayda sağlayabilirsiniz. Tam gereksinimlerinizi karşılayan basit, doğru bir test yöntemi sağlayarak operasyonlarınızın kontrolünü elinize almanıza yardımcı oluyoruz. Bugün seçeneklerimiz hakkında daha fazla bilgi edinin veya fiyat teklifi için bizimle çevrimiçi iletişime geçin.

READ MORE

AC ve DC Motorlar

Motorlarla çalışma deneyimi olanlar için, AC ve DC motorlar arasındaki farka muhtemelen oldukça aşinasınızdır. Elektrik motorları konusunda yeniyseniz veya bilgi tazelemek istiyorsanız, size açıklayacağız. AC (alternatif akım) ve DC (doğru akım) motorlar temelde farklıdır. Her biri farklı parça ve bileşenlerden oluşur ve her ikisi de yönlendirilmiş elektron akışı yoluyla güç üretir.

DC ve AC Motorlar Arasındaki Fark

En basit düzeyde, DC ve AC motorlar arasındaki fark, hatlar boyunca güç göndermek için farklı elektron akışları kullanmalarıdır. Bazı temel farklılıkları inceleyeceğiz:

  • DC motorlar: Bir DC motorda elektronlar tek bir yönde ileri doğru itilir. Bu motorlar yüksek çıkış üretme kapasitesine sahiptir ve AC gücüne dönüştürme için mükemmel bir kaynaktır. DC gücü bataryalarda daha verimli bir şekilde depolanır ve genellikle enerji depolamak için kullanılır.
  • AC motorlar: AC motorlar alternatif akım üretir, bu da elektronların ileri veya geri hareket edebileceği anlamına gelir. AC, transformatörler aracılığıyla dönüştürüldüğünde ve bir ağ üzerinden dağıtıldığında daha fazla güç tuttuğundan, gücü daha uzun mesafelere iletmek için ikisinden daha güvenlidir.

AC ve DC Motorların Test Edilmesi

En iyi bakım uygulamalarıyla bile, elektrik motorlarındaki bileşenlerin ömürleri vardır ve eninde sonunda arızalanacaklardır. AC ve DC motorların test edilmesi, sürekli çalışmalarını ve optimum verim almalarını sağlamak için sürekli bakımda çok önemli bir adımdır. Motor iyi çalışıyor gibi görünse bile, tespit edilmemiş bir arıza, müdahale edilmediği takdirde bileşen veya sistem arızasına yol açabilir. Tipik motor testleri ölçümleri içerir:

  • Şaft ve gövde titreşimi
  • Bileşenlerin sıcaklıkları
  • Tork ve sarım koşulları
  • Bileşen konumu ve hızı
  • Akım ve gerilim üretimi

AC ve DC Motor Testleri

Bu motorlar için yapılan testlerde temelde aynı değerler aranırken, test yöntemleri farklılık gösterecektir.

Modern ekipmanlar kullanarak motorları enerjili veya enerjisiz durumdayken test edebilirsiniz. Bunların her birinin kendine göre avantajları vardır:

  • Enerjili test:
    Enerjili test
    ekipman normal çalışma koşullarını simüle etmek için yük altındayken meydana gelir. Bu yöntem, motorun çalışması için standart olan ısı ve titreşimi üreterek keşfedilmemiş veya aralıklı kusurların ortaya çıkarılmasına yardımcı olur. Enerjili test, tüm bileşen performansını izler, dikkat gerektirebilecek aşınma ve anormal durumları kontrol eder.
  • Enerjisiz test:
    Enerjisiz test
    Makineler kapalıyken tanılama işlemlerini yürütür. Yeni bir motoru veya sistemi çalıştırmadan önce test etmek için veya önleyici bakım programınızın ayrılmaz bir parçası olarak enerjisiz test ekipmanını kullanabilirsiniz. Gelişmiş testlerimiz MCA™ (Motor Devre Analizi) gerçekleştirerek tüm elektrik sistemi üzerinde eksiksiz kontroller yapabilir.

AC ve DC Motorların Test Edilmesi

AC veya DC motorunuzun tam bir diyagnostik kontrolü tipik olarak birden fazla test içerir. Yapılan testin türü ne olursa olsun, elektrikli ekipmanların etrafında çalışırken her zaman güvenlik önlemleri aldığınızdan emin olun. Çoğu durumda, AC ve DC motorların test edilmesi kontrol edilmesini içerir:

  • Akım: Çekme akımını arkın şekline ve tepe genliğinize göre ölçün.
  • Titreşim: Elektrikli motor bileşenlerinizde aşırı titreşim olup olmadığına bakın.
  • Sıcaklık: Anormallikleri kontrol etmek için bileşen sıcaklığını okuyun.
  • Hizalama: Dönen bir motorunuz varsa, doğru hizalamayı sağlamak için mili kontrol edin.
  • Sargılar: Hasar ve elektrik kısa devrelerini tespit etmek için sargılarınızın durumunu kontrol edin.
  • CDT: Motor performansını ve bozulmasını izlemek için CDT’nizi veya Kıyıya İnme Sürenizi takip edin.

AC ve DC Motorları Test Etmek için Gelişmiş Diyagnostik Ekipmanı

Test sonuçları sadece onları okumak için kullanılan ekipman kadar iyi olacaktır. Bir test için ALL-TEST Pro’yu ziyaret edin
inanılmaz test araçları yelpazesi
avucunuzun içine sığdırabilirsiniz. Enerjili ve enerjisiz testler gerçekleştirmek için geniş bir ekipman yelpazesi sunuyoruz. Ürünlerimiz, otomobil, çelik, enerji ve kamu hizmeti sektörlerinde bulunan karmaşık elektrik sistemlerini test etmek için güvenebileceğiniz hızlı sonuçlar sunar.

ALL-TEST Pro test ekipmanı satın alma hakkında bilgi için,
lütfen online mağazamızı ziyaret edin
.

Teklif Alın

READ MORE

AT34™

Durum izleme özellikleri ile elektrik motoru testini bir üst seviyeye taşıyın.