Souvent, lorsqu’un processus a une charge inertielle élevée, un moteur à six fils sera utilisé car il peut être connecté en configuration WYE pendant le démarrage pour limiter le courant, puis commuté en configuration DELTA automatiquement par le contrôleur de moteur une fois qu’il a atteint sa vitesse.
Test au niveau de la boîte de jonction du moteur
Comme pour de nombreux moteurs, un moyen simple de tester le moteur à six fils consiste à se rendre directement à la boîte de jonction du moteur. Après avoir confirmé que toutes les exigences en matière de verrouillage et d’étiquetage ont été respectées et que la présence de tension a été vérifiée sur les fils du moteur, la boîte de jonction du moteur peut être ouverte en toute sécurité.
Si les fils du moteur provenant du contrôleur et les fils internes du moteur sont étiquetés, notez cette connexion. S’ils ne sont pas marqués, marquez-les avec du ruban adhésif de couleur ou un autre moyen d’identification afin de pouvoir les reconnecter correctement une fois les tests terminés. Déconnectez les fils du moteur du démarreur des fils internes du moteur ou des bornes de la boîte.
Les fils ou bornes internes du moteur doivent être numérotés de un à six. À titre de contrôle, vous devez pouvoir vérifier la continuité électrique entre les bornes/fils 1-4, 2-5 et 3-6. Il s’agit des fils de phase (A, B, C, ou 1, 2, 3).
ATIV
Pour tester le moteur avec un AT IV, vous pouvez connecter l’instrument aux bornes/fils 1-4 pour la phase 1, aux bornes/fils 2-5 pour la phase 2 et aux bornes/fils 3-6 pour la phase 3. Le test INS/grd doit être effectué individuellement pour les trois enroulements.
AT33IND ou AT5
Pour tester le moteur dans la configuration WYE, vous devez court-circuiter les bornes/fils numéro 4, 5 et 6. Les fils peuvent être boulonnés ensemble ou des cavaliers de court-circuitage de taille significative peuvent être utilisés.
Le(s) testeur(s) peut(vent) alors être connecté(s) aux bornes/fils numéros 1, 2 et 3. Un seul test INS/grd est nécessaire dans cette configuration.
Tests au niveau du contrôleur de moteur
Il existe de nombreuses façons de tester un moteur à six fils à partir de la commande du moteur, en fonction de la taille des câbles et de la configuration de l’armoire de commande. Dans l’armoire illustrée ci-dessous, l’utilisation d’un :
ATIV
Au bas des contacteurs RUN et DELTA, effectuez un test normal entre 1-4, 2-5 et 3-6. Là encore, le test INS/grd doit être effectué séparément pour chaque enroulement.
AT33IND et AT5
Les fils 4, 5 et 6 doivent être court-circuités. Cela peut se faire à l’aide de cavaliers situés au bas des contacteurs DELTA ou WYE, ou bien le contacteur WYE peut être forcé d’une manière ou d’une autre. Une fois ce court-circuit réalisé, l’instrument peut être connecté aux câbles 1, 2 et 3 situés au bas du contacteur RUN.