Frequentemente, quando um processo tem uma carga de alta inércia, um motor de seis condutores será usado, pois pode ser conectado em uma configuração WYE durante a partida para limitar a corrente e, em seguida, mudar para uma configuração DELTA automaticamente pelo controlador do motor assim que atingir a velocidade.
Teste na caixa de junção do motor
Como acontece com muitos motores, uma maneira simples de testar o motor de seis fios envolve ir diretamente à caixa de junção do motor. Depois de confirmar que todos os requisitos de bloqueio/etiquetamento foram cumpridos e que os cabos do motor foram verificados quanto à presença de tensão, a caixa de junção do motor pode ser aberta com segurança.
Se os cabos do motor do controlador e os fios internos do motor estiverem rotulados, anote essa conexão. Se eles não estiverem marcados, marque-os com fita colorida ou outra identificação para que possam ser reconectados adequadamente quando o teste for concluído. Desconecte os cabos do motor do acionador de partida dos fios internos do motor ou dos terminais na caixa.
Os fios ou terminais internos do motor devem ser numerados de um a seis. Como verificação, você deve ser capaz de testar a continuidade elétrica entre os terminais/fios 1-4, 2-5 e 3-6. Esses são os fios de fase (A, B, C ou 1, 2, 3).
ATIV
Para testar o motor com um AT IV, você pode conectar o instrumento aos terminais/fios 1-4 para a fase 1, aos terminais/fios 2-5 para a fase 2 e aos terminais/fios 3-6 para a fase 3. O teste INS/grd de todos os três enrolamentos deve ser realizado individualmente.
AT33IND ou AT5
Para testar o motor na configuração WYE, você deve curto-circuitar os terminais/fios número 4, 5 e 6. Os fios podem ser parafusados juntos ou podem ser usados jumpers de curto-circuito de tamanho significativo.
O(s) testador(es) pode(m) então ser conectado(s) aos terminais/fios números 1, 2 e 3. Apenas um teste INS/grd é necessário nessa configuração.
Testes no controlador do motor
Há muitas maneiras diferentes de testar o motor de seis fios a partir do controle do motor, dependendo do tamanho dos cabos e da configuração do gabinete de controle. No gabinete da foto abaixo, você está usando um:
ATIV
Na parte inferior dos contatores RUN e DELTA, faça um teste normal entre 1-4, 2-5 e 3-6. Novamente, cada enrolamento deve ter o teste INS/grd feito separadamente.
AT33IND e AT5
Os cabos 4, 5 e 6 precisam ser colocados em curto-circuito. Isso pode ser feito com jumpers na parte inferior dos contatores DELTA ou WYE ou o contator WYE pode ser forçado de alguma forma. Com esse curto-circuito concluído, o instrumento pode ser conectado aos cabos 1, 2 e 3 na parte inferior do contator RUN.
