Wenn ein Prozess eine hohe Trägheitslast aufweist, wird häufig ein Motor mit sechs Leitungen verwendet, da er beim Starten in einer WYE-Konfiguration angeschlossen werden kann, um den Strom zu begrenzen, und dann von der Motorsteuerung automatisch in eine DELTA-Konfiguration umgeschaltet wird, sobald er seine Drehzahl erreicht hat.

Prüfung am Motoranschlusskasten

Wie bei vielen anderen Motoren auch, können Sie den Motor mit sechs Leitungen auf einfache Weise testen, indem Sie direkt an die Anschlussdose des Motors gehen. Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass alle Lock Out / Tag Out-Anforderungen erfüllt sind und die Motorkabel auf das Vorhandensein von Spannung überprüft wurden, kann der Motoranschlusskasten sicher geöffnet werden.
Wenn die Motorkabel vom Controller und die internen Motorkabel beschriftet sind, notieren Sie sich diese Verbindung. Wenn sie nicht gekennzeichnet sind, markieren Sie sie mit farbigem Klebeband oder einer anderen Kennzeichnung, damit sie nach Abschluss der Tests wieder richtig angeschlossen werden können. Trennen Sie die Motorkabel vom Anlasser von den internen Motorkabeln oder von den Klemmen in der Box.

Die internen Motordrähte oder Klemmen sollten nummeriert sein, von eins bis sechs. Zur Überprüfung sollten Sie den elektrischen Durchgang zwischen den Klemmen/Drähten 1-4, 2-5 und 3-6 testen können. Dies sind Ihre Phasendrähte (A, B, C oder 1, 2, 3).

ATIV
Um den Motor mit einem AT IV zu testen, können Sie das Gerät an die Klemmen/Drähte 1-4 für Phase 1, Klemmen/Drähte 2-5 für Phase 2 und Klemmen/Drähte 3-6 für Phase 3 anschließen. Der INS/grd-Test sollte für alle drei Wicklungen einzeln durchgeführt werden.

AT33IND oder AT5
Um den Motor in der WYE-Konfiguration zu testen, müssen Sie die Klemmen/Drähte Nummer 4, 5 und 6 kurzschließen. Die Drähte können entweder miteinander verschraubt werden, oder es werden deutlich dimensionierte Kurzschlussbrücken verwendet.

Der/die Tester können dann an die Klemmen/Drahtnummern 1, 2 und 3 angeschlossen werden. In dieser Konfiguration ist nur ein INS/grd-Test erforderlich.

Tests an der Motorsteuerung

Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten, einen sechsadrigen Motor von der Motorsteuerung aus zu testen, abhängig von der Größe der Kabel und der Konfiguration des Schaltschranks. In dem unten abgebildeten Schrank verwenden Sie eine:

ATIV
Führen Sie an der Unterseite der RUN- und DELTA-Schütze einen normalen Test zwischen 1-4, 2-5 und 3-6 durch. Auch hier sollte der INS/grd-Test für jede Wicklung separat durchgeführt werden.

AT33IND und AT5
Die Leitungen 4, 5 und 6 müssen miteinander kurzgeschlossen werden. Dies kann entweder mit Jumpern an der Unterseite der DELTA- oder WYE-Schütze geschehen oder der WYE-Schütz kann irgendwie erzwungen werden. Nach diesem Kurzschluss kann das Gerät an die Kabel 1, 2 und 3 an der Unterseite des RUN-Schützes angeschlossen werden.

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