Comment vérifier la résistance du bobinage d’un moteur monophasé ou triphasé ?

Pour un examen rapide de ce sujet, veuillez cliquer sur le lien suivant ce lien . Nous couvrons les tests d’isolation des murs de terre, la façon de tester vos enroulements pour les problèmes de connexion, y compris les circuits ouverts et les courts-circuits.

Qu’est-ce qu’un test de résistance du bobinage d’un moteur ?

Tester les enroulements d’un moteur triphasé est très facile avec Motor Circuit Analysis™ (MCA™) . Les mesures de la résistance du bobinage permettent de détecter divers défauts dans les moteurs, les générateurs et les transformateurs : tours court-circuités et ouverts, connexions desserrées, conducteurs rompus et problèmes de connexions résistives. Ces problèmes peuvent être à l’origine de l’usure ou d’autres défauts d’un moteur à rotor bobiné. Les mesures de la résistance du bobinage permettent de détecter des problèmes dans les moteurs que d’autres tests peuvent ne pas déceler. Les instruments tels que les mégohmmètres et les ohmmètres détectent les défauts directs à la terre mais n’indiquent pas si l’isolation est défaillante, les défauts tour à tour, le déséquilibre des phases, les problèmes de rotor, etc. Si le moteur est mis à la terre, le mégohmmètre et l’ohmmètre résoudront votre problème lorsque vous mettrez le moteur à la terre, mais si le problème du moteur n’est pas un problème de mise à la terre, vous devrez utiliser un autre outil ou instrument pour résoudre le problème, car le moteur est peut-être encore opérationnel, mais il a des problèmes tels que le déclenchement de l’EFV ou du disjoncteur, la surchauffe, ou des performances insuffisantes, etc.

Motor Circuit Analysis™ (MCA™) est une méthode de test qui détermine l’état de santé réel des moteurs électriques triphasés et monophasés. MCA™ vérifie les bobines du moteur, le rotor, les connexions, etc. MCA™ peut vérifier la résistance de l’enroulement du moteur à courant alternatif ainsi que la résistance du moteur à courant continu et déterminer l’état de santé.

Déséquilibre de la résistance du bobinage du moteur ou problèmes de connexion

Les instruments MCA™ vous donnent les résultats à l’écran et le test dure moins de 3 minutes et ne nécessite pas d’interprétation et/ou de calculs supplémentaires. La santé du moteur est déterminée rapidement avec une grande précision et facilité. Tous les composants des moteurs monophasés et triphasés sont évalués pour déterminer l’état de santé du moteur complet.

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Les problèmes de connexion créent des déséquilibres de courant entre les phases d’un moteur triphasé, ce qui provoque un échauffement excessif et une défaillance prématurée de l’isolation. Le déséquilibre de résistance indique des problèmes de connexion qui peuvent être causés par des connexions desserrées, de la corrosion ou d’autres accumulations sur les bornes du moteur. Des connexions à haute résistance peuvent également se produire et provoquer une chaleur excessive au point de connexion, ce qui pourrait provoquer un incendie endommageant l’équipement et entraînant un risque pour la sécurité. Un deuxième test au niveau des fils du moteur est nécessaire pour identifier le problème si le test initial a été effectué au niveau du centre de contrôle du moteur (MCC). Ce test direct sur les fils du moteur confirmera l’état de santé du moteur et permettra soit de condamner le moteur, soit de déterminer que le câblage associé est à l’origine du problème. De nombreux moteurs sains sont rebobinés et remis en service, mais le même problème préliminaire n’est pas résolu.

La technologie de test MCA™ donne des informations approfondies sur l’état des composants du moteur, y compris l’isolation et les enroulements. De plus, il fonctionne avec des moteurs monophasés et triphasés et des tests AC et DC.

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Test des enroulements d’un moteur à courant alternatif

Le AT34™ & AT7™ Les instructions à l’écran de l’instrument vous guident tout au long du processus. Les mesures sont automatiques et il n’est pas nécessaire de déplacer les fils d’essai une fois qu’ils sont connectés. Cela signifie que vous pouvez vérifier les moteurs monophasés et triphasés avec précision et sans étapes supplémentaires pour effectuer le test. Des suites logicielles (de l’utilisateur unique à l’entreprise) faciles à utiliser qui vous permettent de gérer, de suivre et de partager des informations sur tous vos biens motorisés et équipements supplémentaires.

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Test des enroulements de moteurs à courant continu

Les moteurs à courant continu peuvent avoir des enroulements disposés en série en série, en dérivation ou en configuration composée.

Lorsque vous testez un moteur à courant continu à l’aide d’un ohmmètre standard, il est généralement nécessaire de procéder à plusieurs essais pour obtenir des résultats précis et cohérents. Le technicien doit comparer les valeurs du test à celles publiées par le fabricant du moteur pour déterminer s’il y a un problème. En utilisant la technologie MCA™, le test des enroulements ne nécessite pas de connaître les valeurs spécifiques publiées du moteur ni de disposer d’informations électriques approfondies. En effet, les produits MCA™ permettent aux techniciens débutants d’obtenir en trois minutes des résultats précis et clairs qui ne nécessitent aucune interprétation. La procédure d’essai des enroulements des moteurs à courant continu est la même que celle des moteurs à courant alternatif. La méthode recommandée consiste à effectuer un test de référence sur un moteur neuf ou fraîchement reconstruit. Une fois le moteur réinstallé, le test de base peut être suivi de tests ultérieurs afin de déterminer un changement dans le système du moteur qui se traduira éventuellement par un défaut du moteur. La gamme d’instruments hors tension ALL TEST Pro comporte des instructions simples à l’écran et des fonctions d’enregistrement des données qui éliminent les erreurs, les calculs et les valeurs de référence nécessaires au dépannage et à l’analyse des tendances des moteurs. L’ATP utilise la Test Value Static™ (TVS™) comme indicateur pour suivre le cycle de vie des différents moteurs. Cette valeur permet de suivre l’évolution du bien motorisé du berceau à la tombe (de l’installation au déclassement). Cette valeur évolue en fonction du vieillissement de l’actif et vous aidera à déterminer la tendance du moteur et son état de santé actuel.

Le test d’analyse du circuit du moteur est une méthode hors tension qui permet d’évaluer en profondeur l’état de votre moteur. Il est facile à utiliser et fournit rapidement des résultats précis. Les ALL-TEST PRO 7™, ALL-TEST PRO 34™ et autres produits MCA™ peuvent être utilisés sur n’importe quel moteur pour identifier les problèmes potentiels et éviter des réparations coûteuses. MCA™ exerce pleinement le système d’isolation des enroulements des moteurs et identifie la dégradation précoce du système d’isolation des enroulements, ainsi que les défauts à l’intérieur du moteur qui conduisent à la défaillance. MCA™ diagnostique également les connexions lâches et défectueuses lorsque les tests sont effectués à partir du contrôleur de moteur. En savoir plus sur les moyens MCA surpasse les autres équipements de test dans notre vidéo.

Le ALL-TEST PRO 7™

Le ALL-TEST PRO 7™ permet de tester hors tension un moteur monophasé ou triphasé. Grâce à sa large gamme de capacités de test, cet appareil portable peut tester les moteurs à courant alternatif et continu, les moteurs de plus et moins de 1 kV, les générateurs, les transformateurs et tout autre équipement à base de bobines.

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LE ALL-TEST PRO 34™

Le ALL-TEST PRO 34™ est parfaitement adapté aux tests hors tension des moteurs à induction à cage d’écureuil à courant alternatif dont la tension nominale est inférieure à 1 kV. Ce modèle offre les mêmes capacités de test simples et de haute qualité que l’ALL-TEST PRO 7™, notamment un écran facile à lire qui affiche des instructions et une évaluation de l’état de santé des composants du moteur.

Les deux unités sont dotées du test dynamique du rotor breveté par ATP pour déterminer l’état du rotor et de la valeur de test statique (TVS™) pour suivre l’état de santé du moteur depuis le démarrage initial jusqu’à l’arrêt ou la réparation. Les caractéristiques sont les suivantes portabilité, conception sur le terrain (pas d’alimentation en courant alternatif requise, pas d’ordinateur portable supplémentaire, poids inférieur à 2 livres, résistance aux intempéries, facilité d’utilisation, longue durée de vie de la batterie, sécurité et facilité d’utilisation).

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Achetez aujourd’hui l’équipement de test des moteurs MCA

ALL-TEST Pro ONLY développe, conçoit et fabrique des équipements de test de moteurs. Nous servons toutes les industries du monde entier qui utilisent des moteurs électriques. Nos clients vont des petites entreprises aux sociétés Fortune 100 et 500, en passant par les gouvernements, l’armée et les fabricants de véhicules électriques. Découvrez pourquoi nos clients font confiance à ALL-TEST Pro pour localiser le problème et avoir le dernier mot sur l’état du moteur.

En moins de trois minutes, vous obtenez les réponses dont vous avez besoin pour dépanner les moteurs monophasés et triphasés, ainsi que des informations sur les tendances. Regardez notre vidéo pour en savoir plus sur nos produits de test de bobinage de moteur.

Pour obtenir des informations sur les prix de l’une ou l’autre de nos options d’essai de moteur, demandez un devis dès aujourd’hui ou contactez notre équipe en ligne à ALL-TEST Pro

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Comment tester les enroulements d’un moteur triphasé ?

Les bobines du moteur sont des hiles conducteurs inscrits autour d’un noyau magnétique ; elles fournissent un chemin pour que le courant flue et crée ensuite un camp magnétique pour entourer le rotor. Comme toute autre pièce du moteur, le bobinage peut tomber. Lorsque les bobines d’un moteur tombent, ce sont souvent les conducteurs eux-mêmes qui tombent, mais c’est le retour du polymère (aislamiento) qui est à l’origine de ces conducteurs. Le matériau polymère est organique dans sa composition chimique et est sujet à des changements dus à l’usure, à la carbonisation, à la chaleur ou à d’autres conditions défavorables qui modifient la composition chimique du matériau polymère. Ces changements ne peuvent pas être détectés visuellement, ni même avec les instruments traditionnels de contrôle électrique, comme les ohmímetros ou les megaohmímetros.

Le défaut de repentir de tout élément du moteur entraîne des pertes de production, des coûts d’entretien plus élevés, des pertes ou des dommages au capital et, éventuellement, des lésions corporelles. Étant donné que la plupart des chutes d’aislamiento se produisent avec le temps, la technologie MCA fournit les médicaments nécessaires pour identifier ces petits changements qui déterminent l’état du système d’aislamiento de l’enfant. Le fait de savoir comment contrôler les bobines permet à votre équipe d’être proactive et de prendre les mesures adéquates pour éviter les chutes accidentelles dans le moteur.

Comment mesurer l’aislamiento de la chaussée

Une fuite à la terre ou un cortocircuit à la terre se produit lorsque la valeur de résistance de l’aislamiento de la paroi de la terre diminue et permet que le courant flue à la terre ou à une partie exposée de l’appareil. Cela pose un problème de sécurité, car la tension d’alimentation du bobineur s’étend jusqu’au bas de porte ou à d’autres parties exposées de l’appareil. Para comprobar el estado del aislamiento de la pared de tierra, se realizan mediciones desde los cables de bobinado T1, T2, T3 a tierra.

Les meilleures pratiques comprennent la théorie du bobinage à la terre. Cette épreuve permet de vérifier la continuité de la tension sur le moteur et de mesurer la vitesse du courant à travers l’installation jusqu’à la sortie de la terre :

1) Vérifiez que le moteur n’a pas de courant en utilisant un voltmètre qui fonctionne correctement.

2) Fixez les deux câbles de test de l’instrument sur la terre et vérifiez que le câble de l’instrument est bien connecté à la terre. Augmenter la résistance à l’éloignement de la terre (IRG). Cette valeur doit être de 0 MΩ. Si la valeur est différente de 0, connectez les câbles de test à la terre et effectuez le test jusqu’à ce que vous obteniez une valeur de 0.

3) Retirez un des câbles de test de la terre et raccordez-les à tous les câbles du moteur. A continuación, mida el valor de la resistencia de aislamiento de cada cable a tierra y verifique que el valor supera el valor mínimo recomendado para la tensión de alimentación de los motores.

NEMA, IEC, IEEE, NFPA fournissent divers tableaux et directives concernant la tension de mesure recommandée et les valeurs minimales d’isolement par rapport à la terre en fonction de la tension d’alimentation des moteurs. Cette épreuve permet d’identifier tout point faible dans le système d’aislamiento du sol. Le facteur de dissipation et la mesure de la capacité de charge fournissent une indication supplémentaire sur l’état général de l’aislamiento. La procédure de ces essais est la même, mais au lieu d’appliquer une tension continue, on utilise une autre méthode pour obtenir une meilleure indication de l’état général de l’aislamiento de la chaussée.

Comment vérifier si les appareils sont connectés, ouverts ou court-circuités ?

Problèmes de connexion : Les problèmes de connexion créent des déséquilibres de courant entre les phases d’un moteur triphasé, provoquant une surchauffe et une chute prématurée de l’allumage.

Aperturas: Les ouvertures se produisent lorsqu’un ou plusieurs conducteurs se déplacent ou se séparent. Cela peut empêcher le moteur de s’arrêter ou faire en sorte qu’il fonctionne dans une situation “monofonctionnelle”, ce qui entraîne un excès de courant, une surchauffe du moteur et une défaillance prématurée.

Cortocircuitos : Les cortocircuits se produisent lorsque l’aislamiento qui est relié aux conducteurs du bobinado se rompt entre les conducteurs. Cela permet au courant de circuler entre les conducteurs (cortocircuit) au lieu de passer par eux. Cela crée un échauffement dans la moyenne qui provoque une plus grande dégradation de l’aislamiento entre les conducteurs et, en dernière instance, conduit à une défaillance.

Pour déterminer s’il y a des erreurs dans le bobinage, il est nécessaire de réaliser une série de mesures CA et CC entre les câbles du moteur et de comparer les valeurs mesurées ; si les mesures sont équilibrées, le bobinage est bon ; si elles sont déséquilibrées, les erreurs sont indiquées.

Les mesures recommandées sont les suivantes

1) Résistance

2) Inductancia

3) Impédance

4) Angle de la phase

5) Réponse en fréquence actuelle

Comprenez l’état de votre bobine en tenant compte de ces connexions :

  • T1 a T3
  • T2 a T3
  • T1 a T2

La lecture doit être comprise entre 0,3 et 2 ohmios. Si c’est 0, il y a un cortocircuit. Si elle est supérieure à 2 ohmios ou infinie, il y a un abierto. Vous pouvez également détacher le connecteur et le tester pour obtenir des résultats plus précis. Compruebe si hay marcas de quemaduras en los insertos y si los cables están desgastados.

Le déséquilibre de la résistance indique des problèmes de connexion, si ces valeurs sont déséquilibrées de plus de 5 % par rapport à la moyenne, cela indique une connexion sujette, une résistance élevée, une corrosion ou d’autres accumulations dans les bornes du moteur. Rétablissez les câbles du moteur et recommencez à tester.

Les ouvertures sont indiquées par une lecture de résistance ou d’impédance infinie.

Si l’angle de phase ou les réponses de fréquence du courant sont déséquilibrés à plus de 2 unités par rapport à la moyenne, cela peut indiquer des courts-circuits dans l’appareil. Ces valeurs peuvent être influencées par la position du rotor de la javel pendant l’essai. Si l’impédance et l’inductance sont déséquilibrées de plus de 3 % par rapport au support, il est recommandé de faire pivoter l’appareil d’environ 30 degrés et de recommencer l’essai. Si le déséquilibre reste dans la position du rotor, le déséquilibre peut être le résultat de la position du rotor. Si le déséquilibre persiste, cela indique un défaut d’équilibre.

Les instruments traditionnels de contrôle des moteurs ne sont pas en mesure de mesurer ou de vérifier efficacement les valeurs des moteurs.

Les instruments traditionnels utilisés pour mesurer les moteurs sont le mégohmètre, l’ohmomètre ou, parfois, un multimètre. Cela s’explique par la disponibilité de ces instruments dans la plupart des laboratoires. Le mégamètre est utilisé pour les tests de sécurité des équipements ou des systèmes électriques et le multimètre pour la plupart des autres médicaments électriques. Cependant, aucun de ces instruments, qu’il soit seul ou combiné, ne fournit les informations nécessaires pour évaluer correctement l’état du système d’aislamiento d’un moteur. Le mégohmètre permet d’identifier les points faibles de l’installation d’éclairage du moteur, mais il ne fournit pas l’état général du système d’éclairage. Tampoco proporciona información sobre el estado del sistema de aislamiento del devanado. Le multimètre identifie les problèmes de connexion et les ouvertures dans les composants du moteur, mais ne fournit pas d’informations sur l’écart entre les composants.

Compruebe los devanados con la prueba de análisis de circuitos del motor (MCA™).

La méthode d’analyse du circuit du moteur (MCA™) est une méthode sans tension qui permet d’évaluer la santé du moteur en examinant les bobines et d’autres pièces. Il est facile à utiliser et fournit rapidement des résultats précis. ALL-TEST PRO 7™, ALL-TEST PRO 34™ et d’autres produits MCA™ peuvent être utilisés sur n’importe quel moteur pour identifier les problèmes éventuels et éviter des réparations coûteuses. Le MCA exerce complètement le système d’aislamiento du bobinage du moteur et identifie la dégradation rapide du système d’aislamiento du bobinage, ainsi que les défaillances du moteur qui conduisent à la défaillance. Le MCA diagnostique également les connexions endommagées ou défectueuses lors des essais effectués à partir du contrôleur du moteur.

Solliciter aujourd’hui même une subvention pour les équipements de contrôle des moteurs

Les contrôles des moteurs sont nécessaires parce que les moteurs tombent, et les contrôles permettent d’identifier les problèmes qui évitent les chutes. Avec ALL-TEST Pro, nous disposons d’une large gamme de produits de vérification de moteurs adaptés à de nombreuses industries. Nous avons travaillé avec des techniciens du traitement des aliments, des petits ateliers de moteurs, des réparations électriques et bien d’autres choses encore. Par rapport à la concurrence, nos machines sont les plus rapides et les plus légères, tout en fournissant des résultats valables sans qu’il soit nécessaire d’interpréter des données supplémentaires.

 

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Guide du débutant pour les essais de moteurs

Une fois installés, les moteurs jouent un rôle essentiel dans de nombreux processus de fabrication. Dans tous les secteurs d’activité, les entreprises dépendent des machines pour générer des profits. En testant ces moteurs, vous vous assurez que vos investissements sont disponibles pour les tâches les plus exigeantes.

ALL-TEST Pro lève le mystère sur le test des moteurs en fournissant des instruments portatifs faciles à utiliser et des procédures étape par étape pour tester rapidement et facilement les moteurs les plus complexes, à partir du contrôleur ou directement sur le moteur lui-même. Que votre dernière inspection d’équipement remonte à plusieurs mois ou que vous soyez simplement curieux de connaître l’état des installations, ALL-TEST Pro veut vous faire comprendre que tester un moteur pour la première fois n’est pas aussi effrayant qu’il n’y paraît.

Pourquoi les essais de moteurs sont-ils importants ?

Les essais de moteurs améliorent la disponibilité des machines et des installations en éliminant les arrêts et les pannes imprévus. Le chiffre d’affaires est maximisé lorsque ces machines critiques fonctionnent, c’est pourquoi l’essai des moteurs doit être une priorité absolue pour une entreprise prospère.

Avec les instruments appropriés, il ne faut que quelques instants pour réaliser un test moteur efficace et complet.

1. Les défauts du moteur ne sont pas tous évidents

Les sens physiques de la vue et de l’ouïe fournissent une indication précieuse sur le bon fonctionnement des moteurs, mais généralement, lorsque ces sens se rendent compte de la présence d’un défaut, des dommages graves et coûteux se sont déjà produits. Les instruments ALL-TEST Pro fournissent les outils et les mesures qui permettent d’identifier les défauts dans tous les moteurs ou autres équipements électriques avant que des dommages permanents et coûteux ne se produisent. Les instruments peuvent localiser les connexions desserrées, la dégradation de l’isolation ou d’autres défauts pouvant résulter de changements de température, de démarrages multiples ou de vibrations excessives.

2. Identifier les problèmes de motricité au fur et à mesure qu’ils se développent

L’isolation, les enroulements, les stators et les autres composants du moteur s’usent et se détériorent avec le temps. Il est essentiel de connaître l’état de l’isolation du moteur pour garantir un fonctionnement durable et sans problème. Les appareils ALL-TEST Pro vous permettent de confirmer que les moteurs sont en bon état et d’identifier les problèmes de moteur qui se développent au-delà des défauts de mise à la terre typiques. (Les défauts à la terre se produisent lorsque des faiblesses apparaissent dans l’isolation entre les enroulements du moteur ou toute autre partie sous tension du moteur et la carcasse du moteur. Cette isolation est normalement appelée “isolation de la paroi de terre”).

3. Les essais de moteurs favorisent les initiatives en matière de sécurité

Les moteurs qui surchauffent représentent un danger pour les employés, les usines ou les installations. Les instruments conviviaux d’ALL-TEST Pro mesurent les déséquilibres de résistance et d’autres défauts de développement qui provoquent la surchauffe des moteurs avec un niveau élevé de sensibilité et de précision. Ils permettent de repérer les endroits où une réparation est nécessaire avant qu’un problème ne survienne.

Procédures courantes de test des moteurs pour les débutants

Les instruments ALL-TEST Pro fournissent à l’écran des instructions détaillées, étape par étape, sur la façon de tester les moteurs et les résultats des tests en langage clair, éliminant ainsi le besoin de passer du temps à examiner et à analyser des graphiques colorés mais dénués de sens.

  • Essais de moteurs à basse tension : localiser les défauts entre les conducteurs dans les enroulements du moteur. Les instruments ALL-TEST Pro envoient des signaux AC basse tension à travers les systèmes de bobinage des moteurs afin d’exercer pleinement l’isolation du moteur et d’identifier la dégradation de l’isolation dès les premiers stades afin d’assurer un fonctionnement sûr grâce à un contrôle non destructif du moteur.
  • Essai de résistance de l’isolation : Le ALL-TEST PRO 34™ permet de mieux connaître l’état général de l’isolation de la paroi du moteur. Les mégohmmètres ne détectent que les faiblesses de l’isolation entre le bobinage et la terre. Notre solution de test MCA™ teste entièrement l’état de l’isolation de la paroi du moteur ainsi que la capacité à détecter les défauts dans les stators, les rotors, les câbles et tous les systèmes d’isolation. D’autres techniques d’essai permettent de tester rapidement l’isolation de la paroi du sol afin de diagnostiquer les problèmes d’humidité, de fissuration, de dégradation thermique et de détérioration précoce du système de motorisation. Ces tests éliminent la nécessité d’effectuer des tests d’isolation basés sur le temps, tels que l’indice de polarisation, qui prennent beaucoup de temps.

Comment tester un moteur à courant continu en toute sécurité

Les débutants doivent suivre tous les conseils de sécurité électrique de base lorsqu’ils testent un moteur. Pour ceux qui ne connaissent pas encore le processus de test des moteurs, ALL-TEST Pro fournit un guide étape par étape que vous pouvez consulter lorsque vous utilisez les solutions MCA pour les moteurs hors tension:

  1. Déconnectez les connexions câblées entre le moteur et la batterie CC.
  2. Recherchez les parties non isolées du conducteur pour effectuer le test.
  3. Assurez-vous que la tension continue du moteur est déconnectée de toutes les parties de l’équipement.
  4. À l’aide d’un testeur de tension en état de marche “confirmé”, vérifiez que tous les fils du moteur à tester ont été débranchés.
  5. Fixez les pinces des fils d’essai aux fils du moteur répertoriés.
  6. Sélectionnez le test d’enroulement dans le menu de test de l’instrument de test.
  7. Connectez le fil d’essai de l’instrument approprié au fil du moteur avant d’effectuer les essais.
  8. Suivez les instructions à l’écran pour tester l’ensemble des bobines du moteur.
  9. Reportez-vous toujours au manuel de fabrication de votre moteur pour vous assurer des connexions.

ALL-TEST Pro Produits pour un test précis des moteurs

ALL-TEST Pro est spécialisé dans les appareils portables idéaux pour tester les moteurs hors tension. Lorsque vous testez un moteur à courant continu, des produits tels que le ALL-TEST PRO 34™ et le MOTOR GENIE® vous donnent des informations en temps réel sur les défauts de masse, les défauts d’enroulement internes, les connexions ouvertes et les niveaux de contamination au sein de votre installation.

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Procédures simples de test des moteurs

Les professionnels des secteurs de la fabrication, de la production d’énergie et de l’eau font confiance aux moteurs électriques pour atteindre leurs objectifs. Pour rester efficaces, il est essentiel que les systèmes basés sur des moteurs soient maintenus dans des conditions optimales de fonctionnement. Un défaut d’étanchéité du moteur peut se produire lorsque l’on en attend le moins, c’est pourquoi la connaissance des procédures permettant d’effectuer des contrôles rapides du moteur peut aider à maximiser le temps d’activité.

Le fait qu’un moteur électrique fonctionne correctement ne signifie pas que tous les composants du système sont fiables. Les opérateurs d’équipements ont la possibilité de tester rapidement les moteurs électriques avec les appareils fabriqués par ALL-TEST Pro.

Razones para probar los motores de forma rutinaria

Les moteurs électriques alimentent des systèmes qui génèrent des bénéfices pour votre entreprise. La vérification des moteurs est relativement simple, et les instruments d’ALL-TEST Pro permettent d’obtenir un véritable état de santé grâce à une vérification rapide des moteurs. Détecter les problèmes d’un moteur électrique avant qu’il ne produise une pièce complète du système garantit sa capacité à continuer à respecter les normes.

Tous les moteurs électriques subissent des dommages dus à l’excès de vibrations et de chaleur. Certaines industries sont tenues d’utiliser leurs équipements 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et 365 jours par an. Il est essentiel de connaître l’état de santé du moteur et de résoudre les problèmes. La technologie ALL-TEST Pro permet de déterminer en quelques minutes l’état de votre équipement grâce à une vérification simple des moteurs.

 

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Tests d’analyse des circuits de moteurs (MCA™)

Analyse du circuit du moteur (MCA™) réalise une série de tests hors tension localement dans le moteur ou plus commodément depuis le centre de contrôle du moteur (MCC). Ces essais brevetés sans tension déterminent l’état du moteur en exerçant le dévidoir du moteur et le système d’aislamiento de la chaussée. Les défaillances du rotor, du câble, de la commande ou du moteur sont évaluées et notifiées de manière rapide et simple à l’aide d’instructions sur l’écran. L’état du moteur est indiqué à l’instant même et les résultats sont faciles à interpréter comme étant bons, mauvais ou une annonce.

Le MCA™ peut également être utilisé pour résoudre les problèmes de pertes ou de chutes du système moteur, ce qui permet d’économiser des heures de travail en essayant de séparer les pertes mécaniques des pertes électriques ou de résoudre des problèmes plus profonds grâce à l’évaluation rapide et à l’identification des chutes dans toute la partie électrique du système moteur.

Contrôlez les moteurs électriques rapidement avec MCA™

Inicial MCA™ inicial se realiza desde el CCM. Evaluez toutes les connexions, le câble et les autres composants entre le point de mesure et le moteur en utilisant n’importe lequel des multiples instruments portatifs ALL-TEST Pro. Si le CCM détecte une ou plusieurs pannes, il convient d’effectuer la vérification de plus en plus près du moteur afin de localiser et d’éliminer la panne.

Dans les sections suivantes, vous trouverez plus d’informations sur les problèmes les plus courants des moteurs et sur ce que nos appareils peuvent communiquer sur votre équipement :

1. Fallos del devanado

On calcule que 37% des moyennes des moteurs d’entraînement sont dues à des chutes de tension. Los fallos del bobinado del motor se producen debido a fallos en el sistema de aislamiento. Les chutes d’aislamiento sont causées par la contamination, le gaspillage, l’âge ou la dégradation thermique et, en général, commencent par des changements très minimes dans la composition chimique du matériau d’aislamiento et s’aggravent avec le temps. L’identification rapide et la correction de ces chutes permettent d’éviter les chutes non programmées, les périodes d’inactivité, les chutes catastrophiques et d’atténuer les dommages causés par une chute dans le bobinage.

L’organisation, les tendances, l’évaluation et l’élaboration d’informations sur les données deviennent simples grâce au logiciel interactif compatible avec les produits ALL-TEST Pro.

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2. Problèmes de résistance

La résistance électrique entre les deux fils du moteur est mesurée en ohmios. Les óhmetros sont des outils utiles pour déterminer la résistance des conducteurs, mais ce ne sont pas les conducteurs qui tombent dans les équipements électriques, mais l’aislamiento qui relie les conducteurs qui forment les bobines ou les dévidoirs. Les óhmetros appliquent une tension connue à un circuit et réduisent la quantité de courant créée par la résistance du circuit. La résistance du bobinage est déterminée par le type de matériau du conducteur, le diamètre et la longueur du conducteur, mais elle fournit une indication “zéro” de l’état de l’aislamiento que l’on trouve dans le conducteur. Toutefois, cette méthode permet de localiser les dévidoirs ouverts, les raccordements étroits ou les chutes graves dans le matériau isolant lorsque la résistance de l’isolant entre les conducteurs est inférieure à la résistance du conducteur situé à l’intérieur de la chute.

Par exemple, un câble de cuivre de calibre 22 a une résistance de 0,019 ohmios par pièce, si la circonférence d’une bobine est de 3 pièces, la résistance d’une volée est de 0,057 Ω. Si chaque bobine contient 70 spirales, la résistance de chaque bobine est de 3,99 Ω. Si el estator trifásico tiene 24 bobinas cada fase tendría 8 bobinas en serie cada fase tendría 31,92 Ω. Par conséquent, si l’on mettait directement en circuit deux spirales, la résistance de la phase serait de 31,863 Ω. Il ne devrait pas se situer dans la fourchette de précision de la plupart des mètres.

Étant donné que la caractéristique principale du courant est qu’il emprunte la voie de la plus faible résistance à l’écoulement, les conducteurs doivent se dégrader jusqu’à ce que la valeur soit inférieure à 0,057Ω avant que le courant ne s’écrase autour de la bobine et ne puisse être détecté par la mesure de la résistance. Dans cet exemple, 0,057/31,92 est 0,18% pour l’alambic de calibre 22, indépendamment de la taille de l’alambic, et les pourcentages continueront à être les mêmes. Cependant, la mesure de la résistance est un indicateur très efficace des connexions endommagées, des bobines abîmées ou des cortocircuits complets possibles entre les phases.

3. Deterioro del aislamiento del bobinado

El ALL-TEST PRO 7™ PROFESIONAL est conçu pour tester tous les types d’équipements électriques dans le but d’améliorer la productivité, la fiabilité et l’efficacité dans votre usine de fabrication ou d’installation. La technologie brevetée MCA est compatible avec les moteurs à induction de CA, les générateurs et les transformateurs, ainsi qu’avec les moteurs et les générateurs de CC. La simplification des procédures d’essai permet aux installations de se concentrer sur les zones problématiques avant de procéder à des réparations coûteuses. Les techniciens de l’usine conçoivent des moteurs de manière rapide et simple avec des dispositifs compacts, portables et adaptés aux installations intérieures et extérieures.

Les produits ALL-TEST Pro sont suffisamment polyvalents pour toutes les industries. Considérez la possibilité d’utiliser le ALL-TEST PRO 7™ PROFESIONAL pour identifier les déséquilibres solides qui s’étendent au-delà des chutes de terre. Obtenez les informations de diagnostic dont vous avez besoin pour prendre une décision éclairée concernant le maintien de la prévention, la supervision du système, la résolution des problèmes et bien plus encore.

ALL-TEST PRO 7™ y ALL-TEST PRO 7™ PROFESIONAL vous offrent des informations sur les aspects suivants :

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  • Test Value Static™ (TVS™) mide y define el estado general del aislamiento del bobinado y del sistema del rotor en motores de inducción trifásicos.
  • L’essai dynamique évalue rapidement l’état du rotor ou le déplacement des bobines.
  • Aislamiento de paredes de tierra ; utilise la résistance de l’aislamiento pour localiser et définir les points débiles du système d’aislamiento de la pared de tierra, ainsi que le facteur de dissipation (DF) et la capacité à la terre (CTG) pour déterminer l’état général du système d’aislamiento de la pared de tierra.
  • L’impédance et l’inductance du dispositif évaluent l’orientation du rotor pour déterminer la validité des essais d’équilibre des phases.
  • Les angles de phase et la réponse en fréquence de la course identifient de petits changements dans la composition chimique du système d’aislamiento du corps.

Plus d’informations sur nos produits de contrôle des moteurs

Facilitez vos essais de moteurs en consultant les produits ALL-TEST Pro en ligne. Nous distribuons nos innovations dans le monde entier, et vous pouvez effectuer un achat par le biais de deux canaux de vente principaux . Si vous souhaitez plus d’informations sur nos produits de vérification rapide des moteurs remplissez notre formulaire de contact pour recevoir un devis.

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Explication des différents types de multimètres

Vous est-il déjà arrivé qu’un moteur tombe en panne de manière inattendue au travail ? Si c’est le cas, vous comprenez probablement l’importance de la maintenance prédictive et des essais. Tester régulièrement vos moteurs est un élément essentiel pour s’assurer qu’ils fonctionnent au mieux chaque jour.

Types de multimètres

Il existe de nombreux types d’instruments de test moteur. Le bon outil vous aidera à identifier rapidement les problèmes de performance et à réduire les temps d’arrêt, ce qui pourrait vous faire économiser de l’argent à long terme.

Le multimètre est l’un des équipements les plus courants pour tester les moteurs. Cet instrument peut être utilisé pour tester plusieurs fonctions de votre appareil. La plupart des multimètres mesurent la tension, le courant et la résistance, tandis que les autres variables nécessitent des instruments spécialisés. Les types de multimètres sont les suivants :

  • La pince multimètre numérique
  • Le multimètre
  • Le multimètre à étalonnage automatique
  • Le multimètre analogique

Différents types d’instruments de test de moteurs disponibles chez ALL-TEST Pro

Les multimètres sont utilisés pour tester les moteurs en raison de leur disponibilité, mais ils ne fournissent que des informations très limitées sur l’état du moteur et permettent souvent d’éliminer le moteur comme source du problème. Il en résulte une maintenance ou un dépannage inutiles et inefficaces sur d’autres parties des composants du système de moteur. ALL-TEST Pro est la solution efficace pour soutenir vos applications. Nous sommes l’une des principales sources de l’industrie pour différents types d’instruments de test de moteurs, et nos appareils portables dépassent les capacités de n’importe quel multimètre.

ALL-TEST Pro propose une gamme complète d’instruments et d’accessoires pour le contrôle des moteurs. Ces instruments de test portables sont pratiques et faciles à utiliser, et ils sont conçus pour offrir des résultats précis et instantanés pour les tests de moteurs hors tension et sous tension. Par exemple, vous pouvez compter sur des performances et une technologie supérieures avec l’outil ALL-TEST PRO 7™ PROFESSIONAL dont nous disposons. Cet outil est compatible avec presque tous les types de moteurs à courant alternatif et à courant continu, ainsi qu’avec une variété d’autres appareils. Il est également doté de notre technologie brevetée pour une qualité de test et une polyvalence optimales.

Nous proposons également d’autres solutions d’essai :

Instruments hors tension :

Instruments et accessoires énergisés :

Vous pouvez utiliser nos options de test pour identifier les anomalies du moteur et y remédier avant qu’elles n’aient un impact sur vos activités. Ils se distinguent parmi les différents types d’appareils d’essai de moteurs par leur incroyable précision et leur efficacité. Au lieu de détecter les problèmes pendant qu’ils se produisent, ces instruments vous aident à prévoir les défaillances avant qu’elles ne se produisent.

Si vous avez besoin d’un outil capable de mesurer et de dépanner à distance, le ALL-TEST PRO 34™ pourrait être la solution que vous recherchez. D’autres options telles que le MOTOR GENIE® Tester et le ALL-SAFE PRO® offrent des résultats rapides afin que vous puissiez tester autant d’appareils que nécessaire. Nos testeurs vont plus loin et vous permettent d’analyser l’état complet du moteur avant d’entreprendre de nouveaux projets.

Contactez ALL-TEST Pro pour en savoir plus

Si vous envisagez d’utiliser différents types de testeurs de moteurs pour vos dernières applications, nous disposons de plusieurs produits sous tension et hors tension dans notre inventaire. Bien qu’il existe plusieurs types de multimètres, vous pouvez tirer un meilleur profit de l’utilisation d’un instrument de test de moteur de ALL-TEST Pro. Nous vous aidons à prendre le contrôle de vos opérations en vous proposant une méthode d’essai simple et précise qui répond à vos besoins exacts. Découvrez nos options dès aujourd’hui ou contactez-nous en ligne pour obtenir un devis.

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Moteurs à courant alternatif et à courant continu

Pour ceux qui ont l’habitude de travailler avec des moteurs, vous connaissez probablement la différence entre les moteurs à courant alternatif et les moteurs à courant continu. Si vous êtes novice en matière de moteurs électriques ou si vous souhaitez vous rafraîchir la mémoire, nous vous expliquerons ce qu’il en est. Les moteurs à courant alternatif (AC) et à courant continu (DC) sont fondamentalement différents. Chacun d’entre eux est constitué de pièces et de composants différents, et tous deux produisent de l’énergie par le biais d’un flux d’électrons dirigé.

La différence entre les moteurs à courant continu et les moteurs à courant alternatif

Au niveau le plus simple, la différence entre les moteurs à courant continu et les moteurs à courant alternatif est qu’ils utilisent des flux d’électrons différents pour envoyer de l’énergie dans les lignes. Nous allons examiner quelques-unes des principales différences :

  • Moteurs à courant continu : Dans un moteur à courant continu, les électrons sont poussés vers l’avant dans une seule direction. Ces moteurs sont capables de produire un rendement élevé et constituent une excellente source de conversion en courant alternatif. Le courant continu est stocké plus efficacement dans les batteries et est souvent utilisé pour stocker de l’énergie.
  • Moteurs à courant alternatif : Les moteurs à courant alternatif produisent un courant alternatif, ce qui signifie que les électrons peuvent se déplacer vers l’avant ou vers l’arrière. Le courant alternatif est le plus sûr des deux pour la transmission de l’énergie sur de longues distances, car il conserve plus de puissance lorsqu’il est converti par des transformateurs et distribué dans un réseau.

Essai des moteurs à courant alternatif et à courant continu

Même avec les meilleures pratiques de maintenance, les composants des moteurs électriques ont une durée de vie et finissent par tomber en panne. L’essai des moteurs à courant alternatif et à courant continu est une étape cruciale de la maintenance continue afin de garantir leur fonctionnement permanent et leur rendement optimal. Même si le moteur semble fonctionner correctement, un défaut non détecté peut entraîner une défaillance du composant ou du système s’il n’est pas corrigé. Les tests typiques des moteurs comprennent la mesure :

  • Vibrations de l’arbre et du logement
  • Températures des composants
  • Conditions de couple et d’enroulement
  • Position et vitesse des composants
  • Génération de courant et de tension

Tests de moteurs à courant alternatif et à courant continu

Bien que les tests pour ces moteurs recherchent essentiellement les mêmes valeurs, les méthodes de test varient.

Grâce à un équipement moderne, vous pouvez tester les moteurs sous tension ou hors tension. Chacune d’entre elles présente des avantages :

  • Tests sous tension :
    Les essais sous tension
    se produisent lorsque l’équipement est soumis à une charge afin de simuler des conditions de fonctionnement normales. Cette méthode permet de découvrir des défauts non détectés ou intermittents en générant la chaleur et les vibrations nécessaires au fonctionnement du moteur. Les essais sous tension permettent de contrôler les performances de tous les composants, de vérifier l’usure et les conditions anormales qui peuvent nécessiter une attention particulière.
  • Tests de désensibilisation:
    Les tests hors tension
    permet d’effectuer des diagnostics lorsque les machines sont hors tension. Vous pouvez utiliser un équipement de test hors tension pour tester un nouveau moteur ou un nouveau système avant sa mise sous tension, ou comme partie intégrante de votre programme de maintenance préventive. Nos tests avancés permettent d’effectuer des MCA™ (Motor Circuit Analysis), en effectuant des vérifications complètes sur l’ensemble du système électrique.

Essai des moteurs à courant alternatif et à courant continu

Un diagnostic complet de votre moteur à courant alternatif ou continu implique généralement plusieurs tests. Quel que soit le type de test effectué, veillez toujours à prendre des mesures de sécurité lorsque vous travaillez à proximité d’un équipement électrique. Dans la plupart des cas, le test des moteurs à courant alternatif et à courant continu comprend une vérification :

  • Courant : Mesurez le courant de traction en fonction de la forme de l’arc et de l’amplitude du pic.
  • Vibrations : Recherchez toute vibration excessive provenant des composants de votre moteur électrique.
  • Température : Relevez la température des composants pour vérifier qu’il n’y a pas d’anomalie.
  • Alignement : Si vous avez un moteur rotatif, vérifiez l’alignement de l’arbre.
  • Bobines : Vérifiez l’état de vos enroulements pour repérer les dommages et les courts-circuits électriques.
  • CDT : Suivez votre CDT (Coast Down Time) pour contrôler les performances et la dégradation du moteur.

Équipement de diagnostic avancé pour tester les moteurs à courant alternatif et à courant continu

Les résultats des tests ne seront jamais aussi bons que l’équipement utilisé pour les lire. Visitez ALL-TEST Pro pour une
gamme incroyable d’outils de test
que vous pouvez faire tenir dans la paume de votre main. Nous proposons une large gamme d’équipements pour effectuer des tests sous tension et hors tension. Nos produits fournissent des résultats rapides sur lesquels vous pouvez compter pour tester les systèmes électriques complexes que l’on trouve dans les secteurs de l’automobile, de l’acier, de l’énergie et des services publics.

Pour plus d’informations sur l’achat de l’équipement de test ALL-TEST Pro,
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