Les professionnels des secteurs de la fabrication, de la production d’énergie et de l’eau font confiance aux moteurs électriques pour atteindre leurs objectifs. Pour rester efficaces, il est essentiel que les systèmes basés sur des moteurs soient maintenus dans des conditions optimales de fonctionnement. Un défaut d’étanchéité du moteur peut se produire lorsque l’on en attend le moins, c’est pourquoi la connaissance des procédures permettant d’effectuer des contrôles rapides du moteur peut aider à maximiser le temps d’activité.

Le fait qu’un moteur électrique fonctionne correctement ne signifie pas que tous les composants du système sont fiables. Les opérateurs d’équipements ont la possibilité de tester rapidement les moteurs électriques avec les appareils fabriqués par ALL-TEST Pro.

Razones para probar los motores de forma rutinaria

Les moteurs électriques alimentent des systèmes qui génèrent des bénéfices pour votre entreprise. La vérification des moteurs est relativement simple, et les instruments d’ALL-TEST Pro permettent d’obtenir un véritable état de santé grâce à une vérification rapide des moteurs. Détecter les problèmes d’un moteur électrique avant qu’il ne produise une pièce complète du système garantit sa capacité à continuer à respecter les normes.

Tous les moteurs électriques subissent des dommages dus à l’excès de vibrations et de chaleur. Certaines industries sont tenues d’utiliser leurs équipements 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et 365 jours par an. Il est essentiel de connaître l’état de santé du moteur et de résoudre les problèmes. La technologie ALL-TEST Pro permet de déterminer en quelques minutes l’état de votre équipement grâce à une vérification simple des moteurs.

 

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Tests d’analyse des circuits de moteurs (MCA™)

Analyse du circuit du moteur (MCA™) réalise une série de tests hors tension localement dans le moteur ou plus commodément depuis le centre de contrôle du moteur (MCC). Ces essais brevetés sans tension déterminent l’état du moteur en exerçant le dévidoir du moteur et le système d’aislamiento de la chaussée. Les défaillances du rotor, du câble, de la commande ou du moteur sont évaluées et notifiées de manière rapide et simple à l’aide d’instructions sur l’écran. L’état du moteur est indiqué à l’instant même et les résultats sont faciles à interpréter comme étant bons, mauvais ou une annonce.

Le MCA™ peut également être utilisé pour résoudre les problèmes de pertes ou de chutes du système moteur, ce qui permet d’économiser des heures de travail en essayant de séparer les pertes mécaniques des pertes électriques ou de résoudre des problèmes plus profonds grâce à l’évaluation rapide et à l’identification des chutes dans toute la partie électrique du système moteur.

Contrôlez les moteurs électriques rapidement avec MCA™

Inicial MCA™ inicial se realiza desde el CCM. Evaluez toutes les connexions, le câble et les autres composants entre le point de mesure et le moteur en utilisant n’importe lequel des multiples instruments portatifs ALL-TEST Pro. Si le CCM détecte une ou plusieurs pannes, il convient d’effectuer la vérification de plus en plus près du moteur afin de localiser et d’éliminer la panne.

Dans les sections suivantes, vous trouverez plus d’informations sur les problèmes les plus courants des moteurs et sur ce que nos appareils peuvent communiquer sur votre équipement :

1. Fallos del devanado

On calcule que 37% des moyennes des moteurs d’entraînement sont dues à des chutes de tension. Los fallos del bobinado del motor se producen debido a fallos en el sistema de aislamiento. Les chutes d’aislamiento sont causées par la contamination, le gaspillage, l’âge ou la dégradation thermique et, en général, commencent par des changements très minimes dans la composition chimique du matériau d’aislamiento et s’aggravent avec le temps. L’identification rapide et la correction de ces chutes permettent d’éviter les chutes non programmées, les périodes d’inactivité, les chutes catastrophiques et d’atténuer les dommages causés par une chute dans le bobinage.

L’organisation, les tendances, l’évaluation et l’élaboration d’informations sur les données deviennent simples grâce au logiciel interactif compatible avec les produits ALL-TEST Pro.

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2. Problèmes de résistance

La résistance électrique entre les deux fils du moteur est mesurée en ohmios. Les óhmetros sont des outils utiles pour déterminer la résistance des conducteurs, mais ce ne sont pas les conducteurs qui tombent dans les équipements électriques, mais l’aislamiento qui relie les conducteurs qui forment les bobines ou les dévidoirs. Les óhmetros appliquent une tension connue à un circuit et réduisent la quantité de courant créée par la résistance du circuit. La résistance du bobinage est déterminée par le type de matériau du conducteur, le diamètre et la longueur du conducteur, mais elle fournit une indication “zéro” de l’état de l’aislamiento que l’on trouve dans le conducteur. Toutefois, cette méthode permet de localiser les dévidoirs ouverts, les raccordements étroits ou les chutes graves dans le matériau isolant lorsque la résistance de l’isolant entre les conducteurs est inférieure à la résistance du conducteur situé à l’intérieur de la chute.

Par exemple, un câble de cuivre de calibre 22 a une résistance de 0,019 ohmios par pièce, si la circonférence d’une bobine est de 3 pièces, la résistance d’une volée est de 0,057 Ω. Si chaque bobine contient 70 spirales, la résistance de chaque bobine est de 3,99 Ω. Si el estator trifásico tiene 24 bobinas cada fase tendría 8 bobinas en serie cada fase tendría 31,92 Ω. Par conséquent, si l’on mettait directement en circuit deux spirales, la résistance de la phase serait de 31,863 Ω. Il ne devrait pas se situer dans la fourchette de précision de la plupart des mètres.

Étant donné que la caractéristique principale du courant est qu’il emprunte la voie de la plus faible résistance à l’écoulement, les conducteurs doivent se dégrader jusqu’à ce que la valeur soit inférieure à 0,057Ω avant que le courant ne s’écrase autour de la bobine et ne puisse être détecté par la mesure de la résistance. Dans cet exemple, 0,057/31,92 est 0,18% pour l’alambic de calibre 22, indépendamment de la taille de l’alambic, et les pourcentages continueront à être les mêmes. Cependant, la mesure de la résistance est un indicateur très efficace des connexions endommagées, des bobines abîmées ou des cortocircuits complets possibles entre les phases.

3. Deterioro del aislamiento del bobinado

El ALL-TEST PRO 7™ PROFESIONAL est conçu pour tester tous les types d’équipements électriques dans le but d’améliorer la productivité, la fiabilité et l’efficacité dans votre usine de fabrication ou d’installation. La technologie brevetée MCA est compatible avec les moteurs à induction de CA, les générateurs et les transformateurs, ainsi qu’avec les moteurs et les générateurs de CC. La simplification des procédures d’essai permet aux installations de se concentrer sur les zones problématiques avant de procéder à des réparations coûteuses. Les techniciens de l’usine conçoivent des moteurs de manière rapide et simple avec des dispositifs compacts, portables et adaptés aux installations intérieures et extérieures.

Les produits ALL-TEST Pro sont suffisamment polyvalents pour toutes les industries. Considérez la possibilité d’utiliser le ALL-TEST PRO 7™ PROFESIONAL pour identifier les déséquilibres solides qui s’étendent au-delà des chutes de terre. Obtenez les informations de diagnostic dont vous avez besoin pour prendre une décision éclairée concernant le maintien de la prévention, la supervision du système, la résolution des problèmes et bien plus encore.

ALL-TEST PRO 7™ y ALL-TEST PRO 7™ PROFESIONAL vous offrent des informations sur les aspects suivants :

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  • Test Value Static™ (TVS™) mide y define el estado general del aislamiento del bobinado y del sistema del rotor en motores de inducción trifásicos.
  • L’essai dynamique évalue rapidement l’état du rotor ou le déplacement des bobines.
  • Aislamiento de paredes de tierra ; utilise la résistance de l’aislamiento pour localiser et définir les points débiles du système d’aislamiento de la pared de tierra, ainsi que le facteur de dissipation (DF) et la capacité à la terre (CTG) pour déterminer l’état général du système d’aislamiento de la pared de tierra.
  • L’impédance et l’inductance du dispositif évaluent l’orientation du rotor pour déterminer la validité des essais d’équilibre des phases.
  • Les angles de phase et la réponse en fréquence de la course identifient de petits changements dans la composition chimique du système d’aislamiento du corps.

Plus d’informations sur nos produits de contrôle des moteurs

Facilitez vos essais de moteurs en consultant les produits ALL-TEST Pro en ligne. Nous distribuons nos innovations dans le monde entier, et vous pouvez effectuer un achat par le biais de deux canaux de vente principaux . Si vous souhaitez plus d’informations sur nos produits de vérification rapide des moteurs remplissez notre formulaire de contact pour recevoir un devis.

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admin

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