في كثير من الأحيان، عندما يكون للعملية حمولة عالية بالقصور الذاتي، سيتم استخدام محرك بستة رصاصات حيث يمكن توصيله بتكوين WYE أثناء بدء التشغيل للحد من التيار، ثم يتم تبديله إلى تكوين DELTA تلقائيًا بواسطة وحدة تحكم المحرك بمجرد أن يصل إلى السرعة.
الاختبار في صندوق تقاطع المحرك
كما هو الحال مع العديد من المحركات، هناك طريقة بسيطة لاختبار المحرك ذي الستة رصاصات تتضمن الانتقال مباشرةً إلى صندوق توصيل المحرك. بعد التأكد من الامتثال لجميع متطلبات القفل/الإغلاق وفحص أسلاك المحرك للتأكد من عدم وجود جهد كهربائي، يمكن فتح صندوق توصيل المحرك بأمان.
إذا كانت أسلاك المحرك من وحدة التحكم وأسلاك المحرك الداخلية موسومة، فقم بتدوين هذا التوصيل. إذا لم يتم وضع علامة عليها، فقم بتمييزها بشريط ملون أو أي تعريف آخر بحيث يمكن إعادة توصيلها بشكل صحيح عند اكتمال الاختبار. افصل أسلاك المحرك من بادئ التشغيل من أسلاك المحرك الداخلية، أو من الأطراف في الصندوق.
يجب ترقيم أسلاك أو أطراف المحرك الداخلية، من واحد إلى ستة. وللتحقق من ذلك، يجب أن تكون قادرًا على اختبار الاستمرارية الكهربائية بين الأطراف/الأسلاك 1-4 و2-5 و3-6. هذه هي أسلاك الطور (A، B، C، أو 1، 2، 3).
أتيف
لاختبار المحرك باستخدام AT IV، يمكنك توصيل الجهاز بالأطراف/الأسلاك 1-4 للمرحلة 1، والأطراف/الأسلاك 2-5 للمرحلة 2، والأطراف/الأسلاك 3-6 للمرحلة 3. يجب إجراء اختبار INS/grd للملفات الثلاثة كل على حدة.
AT33IND أو AT5
لاختبار المحرك في تكوين WYE، يجب عليك تقصير الأطراف/الأسلاك رقم 4 و5 و6 معًا. يمكن ربط الأسلاك معًا أو استخدام وصلات توصيل ذات حجم كبير.
يمكن بعد ذلك توصيل جهاز (أجهزة) الاختبار بالطرف/أسلاك التوصيل رقم 1 و2 و3. يلزم إجراء اختبار INS/grd واحد فقط في هذا التكوين.
الاختبار في وحدة التحكم في المحرك
هناك العديد من الطرق المختلفة لاختبار المحرك سداسي الرصاص من وحدة التحكم في المحرك اعتمادًا على حجم الكابلات وتكوين كابينة التحكم. في الخزانة الموضحة في الصورة أدناه، باستخدام
أتيف
في الجزء السفلي من الملامسات RUN و DELTA، قم بإجراء اختبار عادي بين 1-4 و2-5 و3-6. مرة أخرى، يجب إجراء اختبار INS/grd لكل لفة على حدة.
AT33IND و AT5
يجب تقصير الأسلاك 4 و5 و6 معاً. يمكن القيام بذلك إما باستخدام وصلات العبور في الجزء السفلي من ملامس DELTA أو ملامس WYE أو يمكن إجبار ملامس WYE بطريقة ما. مع إنجاز هذا التقصير يمكن توصيل الأداة بالكابلات 1 و2 و3 في الجزء السفلي من ملامس التشغيل.
