Часто, коли процес має високе інерційне навантаження, використовується двигун з шістьма виводами, оскільки він може бути підключений у конфігурації WYE під час запуску для обмеження струму, а потім автоматично переключений на конфігурацію DELTA контролером двигуна, коли він вийде на швидкість.

Випробування в розподільній коробці електродвигуна

Як і у випадку з багатьма іншими двигунами, простий спосіб перевірити шестифазний двигун полягає у безпосередньому підключенні до розподільної коробки двигуна. Переконавшись, що всі вимоги щодо блокування / маркування дотримано, а дроти двигуна перевірено на наявність напруги, розподільну коробку двигуна можна безпечно відкрити.
Якщо дроти двигуна від контролера та внутрішні дроти двигуна промарковано, зверніть увагу на це з’єднання. Якщо вони не марковані, позначте їх кольоровою стрічкою або іншим способом, щоб їх можна було правильно під’єднати після завершення тестування. Від’єднайте дроти двигуна від стартера від внутрішніх проводів двигуна або від клем у коробці. Внутрішні дроти двигуна або клеми повинні бути пронумеровані, від одного до шести. Для перевірки ви повинні мати можливість перевірити електричну безперервність між клемами/проводами 1-4, 2-5 і 3-6. Це ваші фазні дроти (A, B, C або 1, 2, 3). ATIV
Для перевірки двигуна за допомогою AT IV ви можете підключити прилад до клем/проводів 1-4 для фази 1, клем/проводів 2-5 для фази 2 і клем/проводів 3-6 для фази 3. Всі три обмотки повинні пройти тест INS/grd окремо. AT33IND або AT5
Для перевірки двигуна в конфігурації WYE необхідно замкнути разом клеми/дроти під номерами 4, 5 і 6. Дроти можна або з’єднати болтами, або використати замикаючі перемички великого розміру. Після цього тестер(и) можна підключити до клем/проводів під номерами 1, 2 і 3. У цій конфігурації необхідний лише один тест INS/grd.

Тестування на контролері двигуна

Існує багато різних способів тестування шестипровідного двигуна від системи керування двигуном залежно від розміру кабелів і конфігурації шафи керування. У шафі, зображеному нижче, за допомогою ан: ATIV
У нижній частині контакторів RUN і DELTA виконайте звичайний тест між 1-4, 2-5 і 3-6. Знову ж таки, кожна обмотка повинна пройти тест INS/grd окремо. AT33IND і AT5
Виводи 4, 5 і 6 потрібно замкнути разом. Це можна зробити за допомогою перемичок в нижній частині контакторів DELTA або WYE, або примусово ввімкнути контактор WYE. Після такого замикання прилад можна підключити до кабелів 1, 2 і 3 в нижній частині контактора RUN.

admin

This is a paragraph.It is justify aligned. It gets really mad when people associate it with Justin Timberlake. Typically, justified is pretty straight laced. It likes everything to be in its place and not all cattywampus like the rest of the aligns. I am not saying that makes it better than the rest of the aligns, but it does tend to put off more of an elitist attitude.

AT34™

Take electric motor testing to the next level with condition monitoring capabilities.