전기 모터 문제 및 해결 방법

가장 일반적인 전기 모터 문제를 파악하고 해결하는 것은 효율적이고 안정적인 운영을 유지하는 데 매우 중요합니다. 과열부터 베어링 고장까지, 이러한 문제의 근본 원인을 이해하면 효과적인 솔루션을 구현하는 데 도움이 될 수 있습니다.

일반적인 전기 모터 문제

가장 흔한 전기 모터 문제 중 하나는 과부하, 환기 불량, 냉각 시스템 오작동 등 다양한 요인으로 인해 발생할 수 있는 과열입니다. 모터의 온도를 모니터링하고 근본적인 원인을 해결하면 조기 고장을 방지하고 모터의 수명을 연장할 수 있습니다.

베어링 고장: 베어링 고장은 부적절한 윤활, 정렬 불량 또는 과도한 진동으로 인해 발생할 수 있습니다. 정기적인 베어링 검사 및 적시 교체가 포함된 강력한 유지보수 프로그램을 구현하면 이 문제를 완화하고 원활하고 중단 없는 운영을 보장하는 데 도움이 될 수 있습니다.

진동 및 소음: 과도한 진동과 비정상적인 소음은 정렬 불량, 불균형 또는 베어링 마모와 같은 다양한 문제를 나타낼 수 있습니다. 모터의 마운팅을 주의 깊게 검사하고 불균형이 있는지 확인한 후 마모된 베어링을 교체하여 이러한 문제를 해결하세요.

효율성 저하: 전기 모터가 효율적으로 작동하지 않는다면 마모된 권선 등의 요인 때문일 수 있습니다. 권선, 결함이 있는 커패시터또는 로터. 모터 회로 분석 및/또는 전기적 특성 분석을 통해 철저한 모터 테스트를 수행하여 내부 구성 요소와 연결의 무결성을 평가합니다.

전기 모터 문제 해결을 위한 솔루션

다운타임을 최소화하기 위한 최고의 솔루션은 사전 예방적 유지 관리에 투자하는 것입니다.

전기 모터를 정기적으로 검사, 청소 및 모니터링하면 문제가 확대되기 전에 잠재적인 문제를 파악하는 데 도움이 됩니다. 베어링 마모부터 단열 성능 저하까지, 숙련된 기술자가 조기 경고 징후를 파악하고 필요한 시정 조치를 시행할 수 있습니다.

상태 모니터링 및 예측 유지보수(PdM)와 같은 사전 예방적 유지보수 전략을 구현하면 장비의 수명을 연장할 뿐만 아니라 운영 전반에서 비용 절감과 생산성 향상을 도모할 수 있습니다.

환경

최적의 작동 조건을 유지하고 모터에 과부하가 걸리지 않는지, 환기가 제대로 되는지, 올바른 전압과 주파수로 작동하는지 확인하는 것은 필수입니다. 이러한 요소를 무시하면 조기 모터 고장의 원인이 될 수 있습니다.

상태 모니터링

예방적 유지보수의 핵심 단계 중 하나는 시설의 모터와 회전 기계에 대한 정기적인 평가를 실시하는 것입니다. 베어링 문제, 절연 성능 저하, 불균형과 같은 마모 징후가 있는지 모터를 면밀히 모니터링하세요.

모터 회로 분석으로 예약된 평가를 수행하여 시간 경과에 따른 상태를 모니터링해야 합니다. 모터 고장이 발생하기 전에 초기 단계의 오류를 찾아서 해결하면 생산 중단 시간을 크게 줄일 수 있습니다.

예측적 유지보수

전기 신호 분석, 진동 분석, 열화상 촬영을 포함한 종합적인 예측 유지보수 프로그램을 구현하면 잠재적인 문제가 발생하기 전에 이를 파악할 수 있는 귀중한 데이터를 제공하여 기업이 사전에 정보에 입각한 의사 결정을 내릴 수 있도록 지원합니다.

결론: 지금 바로 전기 모터 성능 관리하기

예방적 유지보수를 소홀히 하면 모터의 조기 고장, 예기치 않은 다운타임, 수리 비용의 급증으로 이어지는 경우가 많습니다.

전기 모터의 수명과 안정성을 연장하려면 예방적 유지보수에 투자하는 것이 중요합니다. 문제를 사전에 해결하면 운영이 중단될 수 있는 비용이 많이 드는 장애를 방지할 수 있습니다.

사전 예방적 유지보수 전략의 우선순위를 정하고 전기 모터의 원활하고 효율적인 성능을 보호하세요.

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3상 모터 결함 찾기: 가이드

전기 모터는 전 세계 많은 제조 및 가공 작업의 중추입니다. 이러한 모터를 양호한 상태로 유지하고 효율적으로 운영하는 것은 모든 비즈니스의 최우선 과제입니다.

3상 모터는 3개의 전류를 사용하여 고정자, 회전자, 권선 및 케이블과 같은 내부 전기 부품에 전력을 공급합니다. 모터 작동에 문제가 있는 경우 부품을 분석하여 해결해야 할 문제의 정확한 위치를 파악해야 합니다.

3상 모터 작동의 기본 이해

3상 모터의 핵심은 고정자와 회전자 구성 요소 간의 복잡한 상호 작용에 있습니다.

3개의 권선으로 구성된 고정자는 3상 교류 전류가 공급될 때 회전 자기장을 생성합니다. 이 회전장은 로터에 전류를 유도하고, 이 전류는 다시 자체 자기장을 생성합니다. 이러한 자기장 간의 상호 작용이 모터의 회전을 구동하는 토크를 생성합니다.

3상 모터의 속도는 공급 전압의 주파수와 모터 설계의 극 수에 따라 결정됩니다. 작업자는 주파수를 조정하여 모터의 속도를 정밀하게 제어할 수 있으므로 산업 공정을 세밀하게 제어할 수 있습니다.

3상 모터는 단상 모터에 비해 더 높은 효율, 더 큰 시동 토크, 더 균형 잡힌 전력 분배 등 여러 가지 장점이 있습니다. 이러한 특성으로 인해 펌프와 컴프레서부터 컨베이어 벨트, 크레인에 이르기까지 다양한 산업 분야에서 선호되는 제품입니다.

3상 모터 결함 찾기 단계

3상 모터의 문제를 진단하고 해결하는 것은 복잡한 작업일 수 있지만 올바른 도구와 기술을 사용하면 모터 고장으로 이어지는 일반적인 결함의 근본 원인을 효율적으로 식별하고 해결할 수 있습니다.

육안 검사

먼저 모터의 물리적 상태, 연결부, 주변 환경을 주의 깊게 살펴보면 문제의 원인이 될 수 있는 명백한 문제를 발견할 수 있는 경우가 많습니다.

내부 전기 부품 분석

모터와 케이블에 명백한 손상이나 문제가 없는 경우 다음 단계는 특수 테스트 장비를 사용하여 권선 저항, 절연 저항 및 전류 소모량과 같은 매개 변수를 측정하는 것입니다. 이러한 측정은 모터의 내부 상태에 대한 귀중한 인사이트를 제공하고 전기적 결함을 정확히 찾아내는 데 도움이 됩니다.

기계적 분석

마지막으로, 결함 발견 프로세스의 세 번째 단계는 부하 상태에서 모터의 성능을 관찰하는 동적 테스트입니다. 모터의 속도, 진동 및 기타 작동 매개변수를 모니터링하여 모터의 효율성과 신뢰성에 영향을 미칠 수 있는 기계적 문제를 파악할 수 있습니다.

전기 모터 분석 도구 및 기술

3상 모터의 유지보수 및 문제 해결을 위해서는 올바른 도구와 지식을 갖추는 것이 중요합니다.

멀티미터

모터를 진단하는 데 가장 많이 사용되는 기기 중 하나는 멀티미터입니다.

멀티미터를 사용하면 모터 권선의 전압, 전류, 저항과 같은 중요한 전기적 파라미터를 측정할 수 있습니다.

그러나 이러한 파라미터의 측정은 임피던스, 인덕턴스, 위상각 및 전류 주파수를 측정하는 다른 기기에서 발견할 수 있는 결함을 간과하는 경우가 많습니다.

메가미터

운동 분석에 사용되는 또 다른 일반적인 도구는 메고미터입니다.

메고미터는 테스트 대상 물체에 고전압 신호를 보내 매우 높은 저항 값을 측정하는 전기 계량기입니다.

메가옴미터는 전선, 발전기 및 모터 권선의 절연 상태를 빠르고 쉽게 파악할 수 있는 방법을 제공합니다.

그러나 메고임미터 절연 테스트는 접지에 대한 결함만 감지합니다. 모터 전기 권선 고장의 일부만 접지 오류로 시작되기 때문에 이 방법만으로는 많은 모터 고장을 감지할 수 없습니다.

서지 테스트

서지 테스트는 공칭 전압 입력에 더해 시스템에 전압 스파이크를 가하여 절연의 취약점을 파악합니다.

서지 테스트는 내부 권선을 파괴할 수 있으므로 모터 분석 시에는 피해야 합니다.

모터 회로 분석(MCA™)

모터 회로 분석(MCA™) 은 모터의 상태를 평가하는 비파괴, 무전원 테스트 방법입니다.

모터 제어 센터(MCC)에서 시작하거나 모터 자체에서 직접 시작되는 이 프로세스는 테스트 지점과 모터 사이의 연결 및 케이블을 포함하여 모터 시스템의 전체 전기 부분을 평가합니다.

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전기적 서명 분석(ESA)

모터 전압 시그니처 분석(MVSA)과 모터 전류 시그니처 분석(MCSA)을 모두 포함하는 전기적 시그니처 분석(ESA)은 모터 시스템이 작동하는 동안 전압 및 전류 파형을 캡처하는 통전 테스트 방법입니다.

통전 테스트는 AC 유도 및 DC 모터, 발전기, 권선 로터 모터, 동기식 모터, 공작 기계 모터 등에 대한 유용한 정보를 제공합니다.

3상 모터 고장을 방지하는 예방적 유지보수

비용이 많이 드는 3상 모터 고장을 방지하려면 적절한 예방 유지보수가 중요합니다. 사전 예방적 접근 방식을 구현하면 모터의 수명을 연장하고 예기치 않은 다운타임을 최소화할 수 있습니다.

상태 모니터링

예방적 유지 관리의 핵심 단계 중 하나는 정기적인 점검입니다. 3상 모터의 베어링 문제, 절연 성능 저하, 불균형과 같은 마모 징후를 면밀히 모니터링하세요.

모터 회로 분석을 통해 회전 기계에 대한 정기적인 평가를 수행하여 시간 경과에 따른 상태를 모니터링해야 합니다. 모터 고장이 발생하기 전에 초기 단계의 오류를 찾아 해결하는 것은 기업의 생산에 필수적일 수 있습니다.

환경

최적의 운영 조건을 유지하는 것도 마찬가지로 중요합니다. 모터에 과부하가 걸리지 않았는지, 환기가 제대로 되고 있는지, 올바른 전압과 주파수로 작동하는지 확인하세요. 이러한 요소를 무시하면 모터의 조기 고장을 초래할 수 있습니다.

예측적 유지보수

또한 전기 신호 분석, 진동 분석, 열화상 촬영을 포함한 포괄적인 예측 유지보수 프로그램을 구현하면 잠재적인 문제가 발생하기 전에 이를 파악할 수 있는 귀중한 데이터를 얻을 수 있습니다. 이러한 데이터 중심 접근 방식을 통해 기업은 정보에 기반한 의사 결정을 내리고 선제적으로 유지 관리 일정을 수립할 수 있습니다.

결론

모터의 복잡한 구성 요소는 내부에 차폐되어 있기 때문에 3상 결함 발견은 까다롭지만 올바른 접근 방식과 올바른 도구를 사용하면 가능한 작업입니다.

3상 모터 문제로 인해 방심하지 마세요. 올바른 도구와 기술에 투자하면 중요한 장비를 향후 몇 년 동안 원활하게 운영할 수 있습니다.

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모터 회로 분석을 사용하여 델타 실행 모터 테스트 시작

공정에 관성 부하가 높은 경우 6리드 모터를 사용하는 경우가 많은데, 이는 전류 제한을 시작하면서 WYE 구성으로 연결한 다음 속도가 빨라지면 모터 컨트롤러가 자동으로 DELTA 구성으로 전환할 수 있기 때문입니다.

모터 정션 박스에서 테스트

많은 모터와 마찬가지로 6 리드 모터를 테스트하는 간단한 방법은 모터 정션 박스로 직접 이동하는 것입니다. 모든 잠금/태그 아웃 요구 사항을 준수하고 모터 리드에 전압이 있는지 확인한 후 모터 정션 박스를 안전하게 열 수 있습니다.
컨트롤러의 모터 리드와 내부 모터 와이어에 라벨이 붙어 있으면 해당 연결부를 기록해 두세요. 표시가 없는 경우 테스트가 완료되면 제대로 다시 연결할 수 있도록 컬러 테이프나 기타 식별 표시를 하세요. 스타터에서 모터 리드를 내부 모터 전선 또는 상자의 단자에서 분리합니다.

내부 모터 와이어 또는 단자에는 1번부터 6번까지 번호가 매겨져 있어야 합니다. 점검 사항으로 1-4, 2-5, 3-6 단자/전선 사이의 전기적 연속성을 테스트할 수 있어야 합니다. 위상 와이어(A, B, C 또는 1, 2, 3)입니다.

ATIV
AT IV로 모터를 테스트하려면 1단계의 경우 단자/전선 1-4, 2단계의 경우 단자/전선 2-5, 3단계의 경우 단자/전선 3-6에 기기를 연결하면 됩니다. 세 개의 권선 모두 INS/grd 테스트를 개별적으로 수행해야 합니다.

AT33IND 또는 AT5
WYE 구성에서 모터를 테스트하려면 4, 5, 6번 단자/전선을 함께 단락시켜야 합니다. 전선을 볼트로 연결하거나 상당한 크기의 단락 점퍼를 사용할 수 있습니다.

그런 다음 테스터를 터미널/전선 번호 1, 2, 3에 연결할 수 있습니다. 이 구성에서는 INS/grd 테스트가 하나만 필요합니다.

모터 컨트롤러에서 테스트

케이블의 크기와 제어 캐비닛의 구성에 따라 모터 제어에서 6 리드 모터를 테스트하는 방법은 여러 가지가 있습니다. 아래 그림의 캐비닛에서:

ATIV
1-4, 2-5, 3-6 사이의 RUN 및 DELTA 접촉기 하단에서 정상 테스트를 수행합니다. 다시 말하지만, 각 와인딩은 INS/grd 테스트를 개별적으로 수행해야 합니다.

AT33IND 및 AT5
4, 5, 6 리드를 함께 단락시켜야 합니다. 이는 델타 또는 와이 컨택터의 하단에 있는 점퍼를 사용하거나 와이 컨택터를 강제로 사용할 수 있습니다. 이 단락이 완료되면 기기를 RUN 컨택터 하단의 케이블 1, 2, 3에 연결할 수 있습니다.

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소산 계수란 무엇인가요?

소산 계수란 무엇인가요?

손실 계수는 절연 재료의 전반적인 상태를 파악하는 데 도움이 되는 전기 테스트입니다.

반전체 재료는 전기는 잘 통하지 않지만 정전기장을 효율적으로 지지하는 재료입니다. 전기 절연 재료가 정전기장을 받으면 이전성 재료의 반대 전하가 쌍극자를 형성합니다.소산 계수의 쌍극자 그림.

커패시터는 전도성 판 사이에 유전체 물질을 배치하여 전하를 저장하는 전기 장치입니다. 모터 권선과 모터 프레임 사이의 GWI(접지벽 절연) 시스템은 자연 커패시터를 생성합니다. GWI를 테스트하는 전통적인 방법은 접지 저항 값을 측정하는 것입니다.

이는 단열재의 약점을 파악하는 데는 매우 유용한 측정이지만 전체 GWI 시스템의 전반적인 상태를 파악하는 데는 실패합니다.

소산 계수는 GWI의 전반적인 상태에 대한 추가 정보를 제공합니다.

유전체 재료가 직류 전류를 받는 가장 간단한 형태에서는 유전체의 쌍극자가 변위되고 정렬되어 쌍극자의 음극 끝이 양극판 쪽으로 끌어당겨지고 양극의 양극 끝이 음극판 쪽으로 끌어당겨집니다.

소스에서 전도성 판으로 흐르는 전류 중 일부는 쌍극자를 정렬하여 열의 형태로 손실을 일으키고 일부 전류는 유전체를 가로질러 누출됩니다. 이러한 전류는 저항성이며 에너지를 소비하는데, 이를 저항성 전류 IR이라고 합니다. 나머지
전류는 플레이트 전류에 저장되어 다시 시스템으로 방전되며, 이 전류는 정전 용량 전류 IC입니다.

교류장을 받으면 정전기의 극성이 양극에서 음극으로 바뀌면서 쌍극자가 주기적으로 변위됩니다. 쌍극자의 이동은 열을 발생시키고 에너지를 소비합니다.

간단히 말해, 쌍극자를 이동시키고 유전체를 가로질러 누설하는 전류는 저항성 IR이고 쌍극자를 정렬하기 위해 저장되는 전류는 정전 용량 방식 IC입니다.
소산 계수에서 정렬된 쌍극자가 형성됩니다.

손실 계수는 저항 전류 IR과 용량 성 전류 IC의 비율로, 이 테스트는 권선 및 도체의 절연 재료의 용량 성 특성을 결정하는 데 사용되는 전기 모터, 변압기, 회로 차단기, 발전기 및 케이블과 같은 전기 장비에 널리 사용됩니다. 시간이 지남에 따라 GWI가 저하되면 저항이 커져 IR의 양이 증가합니다. 절연체가 오염되면 GWI의 유전 상수가 다시 변경되어 AC 전류의 저항이 높아지고 정전 용량이 감소하며, 이로 인해 손실 계수도 증가합니다. 새롭고 깨끗한 단열재의 손실 계수는 일반적으로 3~5%이며, DF가 6%를 초과하면 장비의 단열재 상태가 변경되었음을 나타냅니다.

GWI 또는 권선을 둘러싼 절연체에 습기나 오염 물질이 존재하면 장비의 절연체로 사용되는 유전체 재료의 화학적 구성에 변화가 생깁니다. 이러한 변경으로 인해 DF 및 접지 커패시턴스가 변경됩니다.

손실 계수의 증가는 전반적인 절연 상태의 변화를 나타내며, DF와 커패시턴스를 접지와 비교하면 시간 경과에 따른 절연 시스템의 상태를 파악하는 데 도움이 됩니다. 너무 높거나 낮은 온도에서 손실 계수를 측정하면 불균형한 결과가 발생하고 계산 중에 오류가 발생할 수 있습니다.

IEEE 표준 286-2000은 화씨 77도 또는 섭씨 25도의 주변 온도에서 테스트할 것을 권장합니다.

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전기 모터 테스트 도구로 고정자 느슨 함 진단

초기 조사 결과

석유화학 공장에서 기체상 중합 공정을 거친 후 가스의 온도를 낮추는 데 사용되는 6.6kV 모터에 이상 증상이 발생했습니다. 기술자가 진동 테스트를 진행하던 중 비정상적인 진동을 발견했습니다. 무부하 상태에서 또 다른 테스트를 수행했지만 비정상적인 진동은 그대로 유지되었습니다. 진동의 근본 원인은 아직 밝혀지지 않았습니다. 이상 진동의 원인을 파악하기 위해 태국 방콕에 있는 Instrument Resource사의 팀에 연락하여 모터에 대한 추가 조사를 요청했습니다.

모터 회로 분석™(MCA™) 은 ALL-TEST PRO 7 PROFESSIONAL™을 사용하여 수행했습니다. AT7™은 일련의 테스트를 수행하여 DYN 테스트 기능을 수행한 후 문제를 파악했습니다. 이 특정 테스트는 고정자 및 회전자 무결성 및 상태를 확인하기 위해 고안되었습니다. 이 테스트는 모터 샤프트를 회전시켜야 합니다. ALL TEST Pro의 특허받은 동적 고정자 및 회전자 시그니처 테스트에서 동적 고정자 시그니처에 불균형이 있음을 발견했습니다.

동적 서명 분석

녹색 선은 고정자 시그니처이며 각 위상에 대한 회전 중 평균값의 편차를 나타냅니다. 검은색 점선 두 개는 로터 시그니처를 나타내며 위쪽과 아래쪽 시그니처를 포함합니다.

모터가 분해되었습니다. 고정자 슬롯 쐐기가 느슨한 것이 발견되었습니다. 이러한 느슨한 고정자 슬롯으로 인해 동적 고정자 시그니처의 과도한 진동과 불균형이 발생했습니다.

모터를 수리하고 재조립한 후 AT7™을 사용하여 또 다른 테스트 세트를 진행했습니다. 이후 테스트 결과 고정자 상태를 나타내는 동적 고정자 시그니처의 불균형이 더 이상 나타나지 않아 상태가 양호한 것으로 나타났습니다.

ALL-TEST Pro, LLC 소개

ALL-TEST Pro는 혁신적인 진단 도구, 소프트웨어 및 지원을 통해 진정한 모터 유지보수 및 문제 해결을 약속하며 비즈니스를 계속 운영할 수 있게 해줍니다. 키사이트는 현장에서 모터의 신뢰성을 보장하고 전 세계 유지보수 팀의 생산성 극대화를 지원하며, 모든 ALL-TEST Pro 제품에 독보적인 모터 테스트 전문성을 바탕으로 뒷받침합니다.

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기어박스 모터의 모터 전류 시그니처 분석

소개

7.5마력, 1750RPM, 575 Vac 모터 및 기어박스의 소음과 진동은 ALL-TEST PRO™ OL(ATPOL) 모터 전류 시그니처 분석기를 사용하여 조사했습니다. 1분 미만의 데이터로 필요한 정보를 제공하는 한 세트의 데이터만 있으면 됩니다. 로터 바, 고정자 슬롯, 베어링 정보 및 기어의 수를 사용할 수 없었습니다. 정보 부족으로 인해 ATPOL이 결함을 즉시 식별하는 데 방해가 되지는 않았습니다.

논의 가벼운 부하에도 불구하고 ATPOL은 주조 공극(그림 1), 고정자의 전기적 결함(그림 2), 기어 문제를 자동으로 식별하고 로터 바(48개) 및 고정자 슬롯(36개)의 수를 파악했습니다.

그림 3은 ATPOL 소프트웨어에 표시되는 자동 분석 디스플레이를 보여줍니다.

ALL-TEST PRO™ MD 키트

ALL-TEST PRO™ MD 키트는 다음과 같이 구성됩니다:

  • ALL-TEST PRO™ OL 모터 전류 시그니처 분석기
  • ALL-TEST PRO™ 31 및 ALL-TEST IV PRO™ 2000 모터 회로 분석기
  • EMCAT 모터 관리 소프트웨어
  • EMCAT용 ATPOL 및 전력 시스템 관리자 소프트웨어 모듈
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모터 테스트: 어떤 길을 택하시겠습니까?

소개

앨리슨 트랜스미션은 고속도로용 트럭, 버스, 오프로드 장비 및 군용 차량용 상용 자동 변속기, 하이브리드 추진 시스템, 관련 부품 및 서비스를 설계, 제조 및 판매하는 세계적인 선도 기업입니다. GM의 파워트레인 사업부 소속인 앨리슨 트랜스미션은 인디애나폴리스에 위치한 본사 외에도 네덜란드, 일본, 중국, 싱가포르, 브라질에 국제 지사를 두고 있으며, 1500명의 대리점 및 딜러 네트워크를 통해 80개국 이상에 진출해 있습니다.

종합 모터 유지보수(TMM) 개념은 모터 재고 및 배송부터 모터의 테스트 및 신뢰성에 이르기까지 일상적으로 사용되는 전략입니다.

 

품질 네트워크 계획 유지보수

앨리슨 트랜스미션은 제너럴 모터스 북미(GMNA)의 자동차 근로자 연합 품질 네트워크 계획 유지보수(QNPM) 프로세스를 따릅니다. 이 프로그램은 장비, 기계, 도구 및 시설이 안전한 방식으로 작동하고 고객의 요구를 충족하는 데 필요한 제품을 경쟁력 있게 생산할 수 있도록 공통된 프로세스와 일관된 구조를 제공합니다. QNPM 공통 프로세스의 기본 방향을 정의하는 운영 원칙이 있습니다. 이러한 원칙은 모든 활동이 다음 목표를 달성하는 데 초점을 맞추기 위해 계획 및 실행 프로세스 전반에 걸쳐 참조되었습니다:

GMNA, 사업부 및 공장 수준에서 지속적인 지원 및 방향성 제공

제조업이 계획된 유지보수의 소유자이자 챔피언이 되도록 하세요.

모든 직원이 프로세스에 참여할 수 있는 기회 만들기

운영자 참여 개념 구현

사전 예방적 유지 관리를 추구하세요.

안전, 품질, 처리량, 비용 면에서 세계 최고 수준의 성능을 달성하세요.

지속적인 개선 지원

 

계획된 유지 관리에는 성공적인 프로세스에 필수적인 12가지 상호 의존적인 요소가 있습니다. 각 요소는 다른 요소에 기여하고 서로를 지원합니다. 연결된 요소들은 전체적으로 계획된 유지 관리 프로세스의 기반을 제공합니다(그림 1):

직원 참여 및 조직

재무 모니터링 및 제어

예비 부품 가용성

교육

커뮤니케이션

긴급 고장 대응

예약된 유지 관리

건설 작업

유지보수 도구 및 장비 가용성

안정성 및 유지보수성

하우스키핑 및 청소

생산 유지보수 파트너십

 

모터 프로그램을 위한 공급업체 파트너십

상품 관리는 앨리슨 트랜스미션이 주요 모터 공급업체와의 파트너십 프로그램에 사용하는 용어입니다. 실현되는 주요 기능으로는 서비스 품질 향상, 운영 및 재고 비용 절감 등이 있습니다. 보관된 앨리슨의 예비 모터는 공급업체의 창고에 보관됩니다. 그 후 공급업체는 매월 Allison 담당자와 만나 구매, 교체, 배송 시간, 하드 및 소프트 비용 절감에 대해 보고합니다(그림 2).

모터 프로그램 내 기술(적외선, 진동, 초음파 등) 중 하나로 모터 회로 분석(MCA)을 사용함으로써 앨리슨은 고객의 요구와 기대를 보다 정확하게 충족시킬 수 있습니다. 모터를 분리하여 공급업체의 모터 수리점으로 보내기 전에 경험이 부족하더라도 몇 분 안에 모터를 테스트할 수 있습니다. 근본 원인 분석은 내부 MCA 테스트와 공급업체의 참여로 모터를 평가하는 데 큰 역할을 합니다. 모터 수리가 완료되면 공급업체는 앨리슨에게 수리 및 수리 사유 보고서를 제공합니다. 오염으로 인한 결함인 경우, 고정자 권선 내부에서 발견된 오염 샘플은 모터 샵 공급업체에서 수집하여 실험실 분석을 위해 앨리슨의 기술 부서로 전달됩니다. 이 모든 정보는 회사가 모터 문제 및 고장의 근본 원인을 해결하는 데 도움이 됩니다.

한 부서에서는 서보 모터가 10개월 동안 17번이나 고장이 났습니다. 공급업체는 근본 원인과 시정 조치 계획을 파악하는 데 도움을 받기 위해 호출되었습니다. 모터는 냉각수가 많이 있는 습하고 혹독한 지역에 있었습니다. 공급업체는 모터가 조기에 고장 나지 않도록 모터 샤프트에 슬링거와 특수 씰링 공정을 제안했습니다. 이 회사의 모터 공급업체는 모터가 수정되었음을 나타내는 노란색 줄무늬로 이러한 수정 사항을 식별했습니다(그림 3). 현재까지 서보모터에 오염으로 인한 권선 고장은 발생하지 않았습니다.

자동차 정비소와의 파트너십은 매우 효과적인 것으로 입증되었습니다. 앨리슨은 24시간 연중무휴로 전화를 걸어 2시간 이내에 보관된 모터를 배송하고 도크에 보관할 수 있습니다(그림 4). 응답 시간은 제작 일정을 계획하는 데 매우 유용했습니다. 앨리슨은 또한 모터 공급업체의 주제별 전문가와도 소통할 수 있습니다. 그 결과, 저희는 신뢰성 도구 상자에서 공급업체를 고려합니다. 결국 모터 샵 공급업체는 QNPM 담당자, 모터 샵 및 신뢰성 부서의 전기 기술자, 예비 부품 팀, 유지보수 감독자 및 재무 부서의 직원으로 구성된 앨리슨 트랜스미션의 상품 관리 팀에 문의합니다.

MCA 개요

앨리슨 트랜스미션의 모터 프로그램은 운영에서 매우 중요한 구성 요소입니다. 문제가 있는 MCA 모터는 수리를 위해 제거하여 발송하기 전에 테스트를 통해 결함을 확인할 수 있습니다. 모터 문제가 발견되지 않으면 전기 기술자가 서비스 기술자가 근본 원인을 찾도록 도와줍니다. 설치가 어려운 모터는 기계 수리 담당자에게 설치를 요청하기 전에 테스트를 거칩니다. 공급업체 창고에 있는 모터는 분기별로 MCA 테스트를 통해 감사를 받습니다. 일부 노선은 반복적인 모터 고장으로 인해 설정되었으며, 이러한 모터는 MCA 프로세스의 일부로 매월 테스트 및 추세를 파악합니다. 펌프가 있는 모터는 펌프를 재구축하기 전에 테스트하여 모터 펌프 조합을 교체하는 것이 재구축보다 더 경제적인지 결정합니다. 2002년 한 해 동안 수리 또는 교체된 다양한 유형의 모터의 고장 내역은 그림 4에서 확인할 수 있습니다.

QNPM 공동 유지 관리 챔피언

“모터 회로 분석 도구를 사용한 후 제조 서비스 업무 방식에 엄청난 변화가 생겼으며, 모터가 불량이라고 판단하고 단순히 교체하는 등 잘못된 판단으로 인한 손실에 대한 인식이 바뀌었습니다.” Allison UAW의 공동 챔피언인 델버트 샤피의 설명입니다. 상품 관리자의 교체 모터 주문이 급격히 감소했고, 그 결과 제조 서비스 조직은 더 많은 기계 가동 시간을 운영팀에 제공할 수 있게 되었습니다. 그 결과 더 많은 부품을 더 경쟁력 있는 가격으로 공급하고, 더 넓은 기술 기반을 확보하고, RCFA(근본 원인 고장 분석)를 더 잘 활용하고, 기술 그룹에 대한 신뢰도가 높아졌습니다. 가동 시간 증가 + 비용 절감 + 숙련된 기술자 + 기술 도구 상자를 위한 훌륭한 도구 = 성공. 훌륭한 조합이죠!”

앨리슨 트랜스미션 QNPM 공동 챔피언인 테리 보웬은 2001년 GM QNPM 심포지엄의 모터 회로 분석 세미나에 참석했으며, 기술 부서에서 MCA 프로그램을 구현함으로써 회사가 이점을 얻을 수 있다고 생각했습니다. 2001년 5월, 자동차 정비소에서 열린 프레젠테이션에서 보웬은 이 도구의 중요성을 인정하고 앨리슨이 세 대를 구입했다고 밝혔습니다.

ALL-TEST Pro™ 모터 회로 분석기를 구입하기 전에는 모터를 분석하는 데 많은 추측이 필요했습니다. 간혹 문제를 완전히 진단하지 못한 채 모터를 공급업체로 보내는 경우가 있습니다. 공급업체의 테스트 후 보고서에는 ‘문제 발견 없음’이 표시되었습니다. 이제 MCA 프로그램을 운영하면서 Allison은 기계 가동 시간이 늘어나고 ‘문제 발견 없음’ 보고서가 감소하는 것을 확인했습니다.

약 50명의 앨리슨 숙련된 트레이더들이 데이브 험프리가 진행하는 8시간의 내부 과정을 통해 MCA 기기의 적용 및 사용법을 교육받고 있습니다. 교육에 참여하는 직종은 전기 기술자, 발전소 고정 엔지니어, 에어컨 및 유지보수 감독자입니다.

모터 문제

MCA를 사용하여 발견되는 모터 고정자 결함은 회전 간, 위상 간, 코일 간, 접지 결함 및 로터 결함 등 다양합니다. 로터 결함은 480볼트보다 4160볼트 모터에서 더 흔하게 발생하며, 로터 바가 파손되거나 편심 및 주물 공극이 생깁니다. ALL-TEST ProTM MCA 장치에서 위상각과 전류 주파수를 보면 고정자 결함을 식별할 수 있습니다. 각 위상의 권선 저항을 서로 비교하면 고저항 연결부를 확인할 수 있습니다. 접지 결함은 절연 대 접지 테스트를 통해 확인할 수 있습니다. 임피던스와 인덕턴스 수치를 서로 비교하여 냉각수, 오일, 물, 과부하 권선 등 다양한 오염을 관찰할 수 있습니다. 서보 모터의 오염은 고장이 발생하기 수개월 전부터 악영향을 미치기 시작합니다. 일반적인 추세는 패널에 과전류 상태를 나타내는 서비스 요청이 있다는 것입니다. 앨리슨 CMM 시스템을 통해 작업 주문을 추적하면 과전류 오류가 더 자주 나타나고 서보 모터를 교체하기 위한 작업 주문이 필요할 가능성이 높습니다. 지역 계획자는 서보 모터가 완전히 고장 나기 전에 과전류 상태를 경고하고 이를 감지할 수 있는 방법을 알려주는 통신을 수신했습니다. 사후 대응 방식에 비해 계획된 유지관리는 비용을 절감할 수 있습니다. 자동차 정비소에서 깨끗하게 담그고 굽는 것이 완전히 되감는 것보다 더 저렴하고 효율적입니다.

해당 비용 회피 스프레드시트는 다음 순서에 따라 QNPM 네트워크에서 순차적으로 공유됩니다:

MCA 작업 지시서 발송

전기 기술자의 모터 현장 대응

MCA 테스트가 수행 및 분석되고 결정이 내려집니다.

실행 계획이 실행됩니다. 예를 들어 MCA를 사용하여 서보 모터가 정상적으로 테스트되면 퓨즈, SCR, 드라이브, 케이블 또는 모터 커넥터 끊김과 같은 다른 오류 원인을 확인하기 위해 근본 원인 조사가 시작됩니다. 케이블을 교체하는 경우 유지보수 이력을 기반으로 사전 예방과 사후 대응의 비용 비교가 문서화됩니다(표 1).

특히 재무적 관점에서 보면 Allison Transmission은 사후 대응적인 유지보수보다 사전 예방적인 유지보수를 선호합니다. 예를 들어, 2002년에 MCA 프로그램으로 인한 Allison의 총 비용 절감액은 $307,664였습니다(그림 6).

단일 단계 테스트

3상 모터를 테스트할 때, ALL-TEST Pro™ MCA 장치는 권선 간 비교를 수행할 때 잘 작동합니다. 그렇다면 단일 단계 테스트는 어떨까요? 더 이상 산업용 애플리케이션에서 단상을 사용하는 사람이 없나요? 앨리슨은 많은 애플리케이션에 필드 권선(두 개의 와이어)과 인터폴 및 전기자(두 개의 와이어) 세트가 있는 DC 모터를 사용합니다. 엔지니어링 테스트 부서에서는 와전류 동력계를 사용하여 테스트 목적으로 제조된 모든 변속기에 시뮬레이션 부하를 가하며, 단 2개의 와이어로 구성된 권선 2세트로 구성됩니다. 이 두 가지 유선 장치는 어떻게 비교되나요? 먼저 권선에 대한 MCA 테스트를 수행한 다음, 유사한 모터를 식별하기 위해 명판 정보와 함께 데이터베이스에 정보를 저장합니다. 마지막으로, 와인딩과 같은 와인딩을 비교하면 문제가 있는 와인딩이 드러납니다. (표 2).

 

사례 연구

그림 7: MCA를 사용한 머시닝 센터 테스트

 

사례 연구 1 적외선 서모그래피(IR)

예측 IR 경로를 실행하는 전기 기술자가 뜨거운 모터를 발견했습니다. 모터는 5대의 동일한 기계 그룹에 있는 7.5마력 냉각수 펌프였습니다. 모터 회로 분석을 위한 작업 지시서가 제출되었고, 이후 MCA가 완료되어 분석 결과 모터에 문제가 없는 것으로 나타났습니다. 진동 분석 작업 지시서가 작성되었고, 그 결과 베어링 결함으로 인해 온도가 상승한 것으로 확인되었습니다. 냉각수 펌프가 교체되었고 온도가 기계 그룹과 일치했습니다. 이 특정 기계는 변속기 케이스용 머시닝 센터입니다. 냉각수 펌프 모터가 고장 나면 과거에는 생산 손실이 발생하고 조립 작업이 중단될 수 있었습니다.

사례 연구 2: MCA 대 DMM 및 절연 대 접지 테스트

예측 IR 경로를 실행하는 전기 기술자가 드릴링 작업을 수행하는 4개의 드릴 헤드가 있는 기계에서 뜨거운 5마력 모터를 발견했습니다. MCA를 수행하여 분석한 결과, 평행하지 않은 임피던스와 인덕턴스 수치를 비교한 결과 모터 권선이 오염된 것으로 나타났습니다. 임피던스나 인덕턴스는 DMM이나 절연 대 접지 테스터로는 확인할 수 없습니다. 저항과 접지 절연 테스트 모두 양호했습니다. 이 모델은 창고에서 구할 수 없으므로 수리를 위해 모터를 보냈습니다. 모터에 이러한 오염이 발생한 원인을 파악하기 위해 MCA를 수행했습니다. 모터 샵에서 모터를 정밀 부검한 결과, 엔드 벨을 뜯어본 결과 권선 내부의 유체에 문제가 있는 것이 분명했습니다. 알 수 없는 액체를 샘플 병에 부었습니다. 자동차 정비소에서 와인딩을 광범위하게 수리하고 냉각수와 유압 오일이 섞인 액체로 확인된 후 해당 부위에 에폭시 씰을 도포했습니다. 모터는 24시간 이내에 반환되어 설치되었습니다. 이 기계는 전송을 위해 캐리어에 일련의 구멍을 뚫습니다. 기계가 완전히 고장 나기까지 작동했다면 조립 라인이 멈췄을 것입니다. 새 모터의 주문 견적은 3일이 걸렸습니다.

사례 연구 3 # 8 공기 컴프레서, 4160볼트 1000마력

2003년 6월 18일, 발전소 기술자들은 #8 공기 압축기의 4160볼트, 1,000마력 모터에 대한 ALL-TEST IV PRO™ 2000 판독값을 검토하고 명확히 하기 위해 신뢰성 부서에 데이터를 제공했습니다. 84.5%의 저항 불균형이 발견되었습니다. 모터는 MCC에서 테스트한 다음 모터 연결 러그에서 테스트했습니다. 러그의 연결 불량 문제를 발견하고 수정하여 불균형을 0.17%로 줄였습니다. 이 사례는 압축기의 4160볼트 연결부를 분리했다가 다시 조립할 필요가 없었기 때문에 MCA가 유용하다는 것을 다시 한 번 보여주었습니다. 모터를 분리하여 모터 샵 공급업체인 McBroom Electric으로 보낼 필요가 없었습니다. 이를 통해 불필요한 모터 수리 비용과 일부 생산 기계의 압축 공기 손실을 절감할 수 있었습니다.

결론

모터 회로 분석은 앨리슨에 큰 영향을 미쳤습니다. NFPA 70E PPE 이슈가 다가옴에 따라 오프라인 모터 회로 분석은 매우 가치 있고 안전합니다. 이제 모터의 세계는 멀티미터와 절연-접지 테스터만 사용하던 시절과는 다른 방식으로 바라보게 될 것입니다. 앨리슨 트랜스미션은 일관되고 정확하게 사전 예방적 유지보수가 가능한 시스템을 믿고 신뢰합니다.

 

저자 소개

데이브 험프리는 제너럴 모터스에서 18년간 근무한 베테랑 전기 기술자입니다. 전기공인인 아버지와 함께 10살 때부터 일을 시작했다는 Dave. 그는 GM에 입사하기 전 다양한 계약업체에서 근무했습니다. Dave는 모터 회로 분석, 적외선 열화상 및 진동 분석 분야에서 자격증을 취득했습니다. 모터 진단, 초음파 및 근본 원인 분석에 관한 수많은 강의에 참석했습니다. Dave는 퍼듀 대학교를 졸업하고 공인 전기 기술사 자격증을 취득했습니다. Dave는 GM 견습생 프로그램에서 모터, 변압기, 문제 해결 기술 및 국가 전기 규정을 가르쳤습니다. 현재 Dave는 앨리슨에서 모터 회로 분석 수업을 가르치고 있습니다. Dave는 자신이 속한 카운티의 해비타트 부회장으로서 프로그램에 참여하는 모든 가정에 전기 배선을 제공하고 있습니다. Dave는 매우 활동적인 가장이자 기독교인입니다.

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최신 방법으로 전기 모터의 편광 지수 테스트가 가능해졌습니다.

전기 모터 테스트와 관련하여 편광 지수(PI)는 시간이 지남에 따라 절연 시스템 저항이 얼마나 개선(또는 저하)되는지를 측정하는 척도입니다.

PI 테스트는 모터의 절연 상태를 평가할 때 주요 테스트로 간주되어 왔지만, 모터의 전반적인 상태를 보다 포괄적으로 진단 평가하는 최신 테스트 방법에 비해 프로세스가 구식이 되었습니다.

이 문서에서는 모터의 절연 시스템에 대한 실질적인 이해, 편광 지수 테스트에 대한 기본적인 이해, 최신 모터 테스트 방법이 짧은 시간에 더 포괄적인 결과를 제공하는 방법에 대해 설명합니다.

편광 지수(PI)

편광 지수(PI) 테스트는 1800년대에 개발된 표준 전기 모터 테스트 방법으로, 모터의 권선 절연 상태를 파악하기 위해 사용됩니다.

PI 테스트는 일반적으로 1970년대 이전에 설치된 접지 벽 절연(GWI) 시스템에 대한 정보를 제공하지만, 최신 모터의 권선 절연 상태에 대한 정확한 정보를 제공하지 못합니다.

PI 테스트에는 모터의 권선에 DC 전압(일반적으로 500V~1000V)을 인가하여 전하를 저장하는 GWI 시스템의 효율성을 측정하는 작업이 포함됩니다.

GWI 시스템은 모터 권선과 모터 프레임 사이에 자연 정전 용량을 형성하므로 인가된 DC 전압은 다른 커패시터와 동일하게 전하로 저장됩니다.

커패시터가 완전히 충전되면 전류가 감소하여 최종 누설 전류만 남게 되고, 이 전류는 절연체가 접지에 제공하는 저항의 양을 결정합니다.

새롭고 깨끗한 절연 시스템에서는 전자가 저장되는 동안 편광 전류가 시간이 지남에 따라 대수적으로 감소합니다. 편광 지수(PI)는 1분 및 10분 간격으로 측정한 접지 대비 절연 저항(IRG) 값의 비율입니다.

PI = 10분 IRG/1분 IRG

1970년대 이전에 설치된 절연 시스템에서는 유전체 재료가 분극되는 동안 PI 테스트가 이루어집니다.

접지벽 절연(GWI)이 열화되기 시작하면 화학적 변화를 일으켜 유전체 재료의 저항이 높아지고 정전 용량이 감소하여 유전 상수가 낮아지고 절연 시스템의 전하 저장 능력이 저하됩니다. 이로 인해 누설 전류가 우세한 범위에 가까워질수록 편광 전류가 더욱 선형적이 됩니다.

그러나 1970년대 이후의 최신 절연 시스템에서는 여러 가지 이유로 인해 유전체 재료의 전체 분극이 1분 이내에 발생하고 IRG 수치가 5,000메가옴을 초과합니다. 계산된 PI는 접지 벽 표시의 상태를 나타내는 지표로서 의미가 없을 수 있습니다.

또한 이 테스트는 권선과 모터 프레임 사이에 정전기장을 생성하기 때문에 권선 절연 시스템의 상태를 거의 알려주지 않습니다. 위상각과 전류 주파수 응답의 MCA 측정을 통해 이러한 유형의 오류를 가장 잘 파악할 수 있습니다.

단열재

전기 모터에서 절연은 전자의 자유로운 흐름에 저항하여 전류를 원하는 경로로 흐르게 하고 다른 곳으로 빠져나가지 못하게 하는 물질입니다.

이론적으로는 절연이 모든 전류 흐름을 차단해야 하지만, 아무리 좋은 절연 재료라도 소량의 전류는 통과할 수 있습니다. 이 초과 전류를 일반적으로 누설 전류라고 합니다.

일반적으로 모터의 수명은 20년으로 알려져 있지만, 절연 시스템의 고장은 전기 모터가 조기에 고장 나는 주요 원인입니다.

단열 시스템은 화학 성분의 변화로 인해 단열재의 전도성이 떨어지면 성능이 저하되기 시작합니다. 단열재의 화학 성분은 시간이 지남에 따라 점진적인 사용 및/또는 기타 손상으로 인해 변화합니다. 누설 전류는 저항성을 가지며 열을 발생시켜 단열재의 추가적이고 빠른 성능 저하를 초래합니다.

참고: 대부분의 에나멜 전선은 정격 온도(105~240°C)에서 20,000시간의 서비스 수명을 보장하도록 설계되었습니다.

단열 시스템

코일이 있는 모터 및 기타 전기 장비에는 2개의 분리된 독립적인 절연 시스템이 있습니다.

접지 벽 절연 시스템은 코일을 모터 프레임에서 분리하여 권선에 공급되는 전압이 고정자 코어 또는 모터 프레임의 어느 부분으로도 빠져나가지 않도록 합니다. 접지 벽 절연 시스템의 고장을 접지 오류라고 하며 안전 위험을 초래합니다.

권선 절연 시스템은 고정자 자기장을 생성하기 위해 전체 코일에 전류를 공급하는 전도성 와이어를 둘러싸는 에나멜 층입니다. 권선 절연 시스템의 고장을 권선 단락이라고 하며 코일의 자기장을 약화시킵니다.

접지에 대한 절연 저항(IRG)

모터에 대해 수행되는 가장 일반적인 전기 테스트는 접지에 대한 절연 저항(IRG) 테스트 또는 “스팟 테스트”입니다.

이 테스트는 모터 권선에 DC 전압을 인가하여 접지 벽 절연이 모터 프레임에 제공하는 최소 저항 지점을 결정합니다.

용량

커패시턴스(C)는 패럿 단위로 측정되며, 전하를 저장할 수 있는 시스템의 능력으로 정의됩니다. 모터의 커패시턴스는 다음 공식을 사용하여 구할 수 있습니다: 1패럿 = 쿨롱에 저장된 전하량(Q)을 공급 전압으로 나눈 값입니다.

예시: 인가 전압이 12V 배터리이고 커패시터가 0.04 쿨롱의 전하를 저장하는 경우 커패시턴스는 0.0033 패럿 또는 3.33mF가 됩니다. 하나의 전하량은 약 6.24 x 1018개의 전자 또는 양성자입니다. 3.33mF 커패시터는 완전히 충전되었을 때 약 2.08 X 1016개의 전자를 저장할 수 있습니다.

정전 용량은 전도성 플레이트 사이에 유전체 재료를 배치하여 생성됩니다. 모터에서 접지 벽 절연 시스템은 모터 권선과 모터 프레임 사이에 자연 정전 용량을 형성합니다. 권선 도체가 한 판을 형성하고 모터 프레임이 다른 판을 형성하여 접지 벽 절연체가 유전체 재료가 됩니다.

커패시턴스의 양은 다음에 따라 다릅니다:

측정된 플레이트의 표면적 – 커패시턴스는 플레이트의 면적에 정비례합니다.

플레이트 사이의 거리 – 커패시턴스는 플레이트 사이의 거리에 반비례합니다.

유전 상수 – 정전 용량은 유전 상수에 정비례합니다.

접지 커패시턴스(CTG)

CTG(커패시턴스 대 접지) 측정은 모터의 권선 및 케이블의 청결도를 나타냅니다.

접지 벽 절연(GWI)과 권선 절연 시스템은 접지에 대한 자연 정전 용량을 형성하기 때문에 모터가 새롭고 깨끗한 경우 각 모터는 고유한 CTG를 갖게 됩니다.

모터 권선 또는 GWI가 오염되었거나 모터에 습기가 유입되면 CTG가 증가합니다. 그러나 GWI 또는 권선 절연이 열 성능 저하를 겪으면 절연의 저항이 커지고 정전 용량이 줄어들어 CTG가 감소합니다.

유전체 재료

유전체는 전기가 잘 통하지 않지만 정전기장을 지지하는 물질입니다. 정전기장에서는 전자가 유전체 물질을 투과하지 못하고 양전하와 음전하 분자가 쌍극자(거리에 따라 분리된 반대 전하를 띤 분자 쌍)를 형성하고 극성화(쌍극자의 양극은 음전위를 향해 정렬하고 음전하는 음전위를 향해 정렬)됩니다.

유전 상수(K)

유전 상수(K)는 유전체 재료가 쌍극자를 형성하여 전하를 저장하는 능력을 측정하는 척도로, K가 1인 진공을 기준으로 합니다.

절연 재료의 유전 상수는 재료를 형성하기 위해 결합된 분자의 화학적 구성에 따라 달라집니다.

유전체 재료의 K는 재료의 밀도, 온도, 수분 함량 및 정전기장의 주파수에 의해 영향을 받습니다.

유전체 손실

유전체 재료의 중요한 특성은 정전기장을 지지하는 동시에 유전체 손실이라고 하는 열의 형태로 최소한의 에너지를 발산하는 능력입니다.

유전체 고장

유전체 재료의 전압이 너무 높아져 정전기장이 너무 강해지면 유전체 재료가 전기를 전도하게 되는데, 이를 유전체 파괴라고 합니다. 고체 유전체 재료의 경우 이러한 고장은 영구적일 수 있습니다.

유전체 파괴가 발생하면 유전체 재료는 화학적 구성에 변화를 겪게 되고 유전 상수가 변경됩니다.

충전 커패시터에 사용되는 전류

수십 년 전, 절연 시스템이 전하를 저장하는 능력을 평가하기 위해 편광 지수 테스트(PI)가 도입되었습니다. 위에서 설명한 대로 커패시터를 충전하는 데는 기본적으로 세 가지 전류가 필요하기 때문입니다.

충전 전류 – 플레이트에 축적되는 전류로, 플레이트의 면적과 플레이트 사이의 거리에 따라 달라집니다. 충전 전류는 일반적으로 < 1분 이내에 종료됩니다. 충전량은 단열재의 상태에 관계없이 동일합니다.

편광 전류 – 유전체 재료를 편광하거나 유전체 재료를 정전기장에 배치하여 생성된 다이폴을 정렬하는 데 필요한 전류입니다. 일반적으로 편광 지수 테스트가 개발될 당시 모터에 설치된 절연 시스템(1970년대 이전)의 경우 새롭고 깨끗한 절연 시스템의 공칭 값은 100메가옴(106) 범위였으며, 일반적으로 완료하는 데 30분 이상, 경우에 따라 수 시간이 걸렸습니다. 그러나 최신 절연 시스템(1970년대 이후)의 경우 새롭고 깨끗한 절연 시스템의 공칭 값은 기가옴에서 테라옴(109, 1012)이며 일반적으로 충전 전류가 완전히 끝나기 전에 완전히 분극화됩니다.

누설 전류 – 단열재를 가로질러 흐르며 열을 발산하는 전류입니다.

충전 전류

충전되지 않은 커패시터에는 양전하와 음전하가 같은 수의 플레이트가 있습니다.

충전되지 않은 커패시터의 플레이트에 DC 소스를 적용하면 전자가 배터리의 음극 쪽에서 흘러 배터리의 음극 포스트에 연결된 플레이트에 축적됩니다.

이렇게 하면 이 플레이트에 과도한 전자가 생성됩니다.

전자는 배터리의 양극 포스트에 연결된 플레이트에서 흘러나와 배터리로 유입되어 음극 플레이트에 축적된 전자를 대체합니다. 양극판의 전압이 배터리 양극과 같아지고 음극판의 전압이 배터리 음극의 전위에 도달할 때까지 전류가 계속 흐르게 됩니다.

배터리에서 판으로 이동하는 전자의 수는 판의 면적과 판 사이의 거리에 따라 달라집니다.

이 전류를 충전 전류라고 하며, 에너지를 소비하지 않고 커패시터에 저장됩니다. 이렇게 저장된 전자는 플레이트 사이에 정전기장을 생성합니다.

편광 전류

커패시터의 플레이트 사이에 유전체 재료를 배치하면 진공 상태의 플레이트 간격에 비해 커패시터의 정전 용량이 증가합니다.

유전체 물질을 정전기장에 놓으면 새로 형성된 쌍극자가 분극되어 쌍극자의 음극 끝은 양극판과 정렬되고 쌍극자의 양극 끝은 음극판을 향해 정렬됩니다. 이를 양극화라고 합니다.

유전체 재료의 유전 상수가 높을수록 더 많은 수의 전자가 필요하므로 회로의 커패시턴스가 증가합니다.

누설 전류

절연 특성을 유지하면서 유전체를 가로질러 흐르는 소량의 전류를 유효 저항이라고 합니다. 이는 재료가 고장 없이 견딜 수 있는 최대 전압으로 정의되는 절연 내력과는 다릅니다.

절연 재료의 성능이 저하되면 저항이 높아지고 정전 용량이 감소하여 누설 전류가 증가하고 유전 상수가 감소합니다. 누설 전류는 열을 발생시키며 유전체 손실로 간주됩니다.

소산 계수

AC 신호를 사용하여 접지벽 절연(GWI) 시스템을 실행하는 대체 테스트 기법입니다. 위에서 설명한 대로 DC 신호를 사용하여 GWI를 테스트하면 3가지 다른 전류가 발생하지만, 계측기는 시간 이외의 전류를 구분할 수 없습니다. 그러나 AC 신호를 적용하여 GWI를 테스트하면 저장된 전류(충전 전류, 분극 전류)와 저항 전류(누설 전류)를 분리할 수 있습니다.

충전 전류와 분극 전류는 모두 저장 전류이며 반대쪽 ½ 사이클에서 전류가 전압을 90° 리드하는 반면, 열을 발산하는 저항 전류인 누설 전류는 인가 전압과 동상입니다. 손실 계수(DF)는 단순히 용량성 전류(IC)와 저항성 전류(IR)의 비율입니다.

DF = IC/IR

깨끗하고 새 단열재의 경우 일반적으로 IR은 IC의 < 5%이며, 단열재가 오염되거나 열적으로 성능이 저하되면 IC가 감소하거나 IR이 증가합니다. 두 경우 모두 DF가 증가합니다.

모터 회로 분석(MCA™)

모터 회로 평가(MCE)라고도 하는 모터 회로 분석(MCA™)은 모터의 상태를 평가하는 데 사용되는 무전원 비파괴 테스트 방법입니다. 모터 제어 센터(MCC)에서 시작하거나 모터 자체에서 직접 시작되는 이 프로세스는 테스트 지점과 모터 사이의 연결 및 케이블을 포함하여 모터 시스템의 전체 전기 부분을 평가합니다.

모터가 꺼져 있고 전원이 공급되지 않는 동안 ALL-TEST Pro의 AT7 및 AT34와 같은 도구는 MCA를 사용하여 평가합니다:

  • 접지 오류
  • 내부 와인딩 결함
  • 연결 열기
  • 로터 결함
  • 오염

MCA™ 도구를 사용한 모터 테스트는 매우 쉽게 구현할 수 있으며, 일반적으로 10분 이상 걸리는 편광 지수 테스트에 비해 3분 이내에 완료할 수 있습니다.

모터 회로 분석은 어떻게 작동하나요?

3상 모터 시스템의 전기 부분은 저항성, 용량성 및 유도성 회로로 구성됩니다. 저전압이 가해지면 정상적인 회로는 특정 방식으로 반응해야 합니다.

ALL-TEST Pro 모터 회로 분석 도구는 모터를 통해 일련의 저전압, 비파괴, 정현파 AC 신호를 적용하여 이러한 신호의 응답을 측정합니다. 이 무전원 테스트는 몇 분 밖에 걸리지 않으며 초급 기술자도 수행할 수 있습니다.

MCA 조치:

  • 저항
  • 임피던스
  • 인덕턴스
  • Fi(위상각)
  • 소산 계수
  • 접지 절연
  • I/F(전류 주파수 응답)
  • 정적 테스트 값(TVS)
  • 동적 스테이터 및 로터 시그니처

그리고 적용 대상은 다음과 같습니다:

  • AC/DC 모터
  • AC/DC 트랙션 모터
  • 제너레이터/알터네이터
  • 공작 기계 모터
  • 서보 모터
  • 변압기 제어
  • 송전 및 배전 변압기

요약

1800년대에는 편광 지수 테스트가 모터의 전반적인 상태를 파악하는 효과적인 방법이었습니다. 그러나 최신 단열 시스템으로 인해 그 효과는 떨어지고 있습니다.

PI 테스트는 시간이 오래 걸리고(15분 이상) 결함이 권선 또는 접지벽 절연에 있는지 확인할 수 없지만, 모터 회로 분석(MCATM)과 같은 최신 기술은 3분 이내에 테스트를 완료하여 연결 문제, 턴 투 턴, 코일 대 코일 및 위상 간 발전 권선 결함을 매우 초기 단계에서 식별할 수 있습니다.

DF, CTG 및 IRG와 같은 다른 기술도 최소한의 시간으로 완료된 테스트에서 지상벽 단열 시스템의 상태를 제공합니다.

최신 전기 모터 테스트 방법은 MCA, DF, CTG 및 IRG와 같은 새로운 기술을 결합하여 이전보다 훨씬 더 빠르고 쉽게 전체 모터의 절연 시스템을 포괄적이고 철저하게 평가할 수 있습니다. READ MORE

멀티미터로 전기 모터를 테스트하는 것만으로는 충분하지 않은 이유

전기 모터가 시동되지 않거나 간헐적으로 작동하거나 과열되거나 과전류 장치가 지속적으로 트립되는 경우 다양한 원인이 있을 수 있지만 많은 기술자와 수리공은 멀티미터 또는 메고미터만으로 전기 모터 테스트를 수행하는 경향이 있습니다.

모터의 문제는 분기 회로 도체 또는 모터 컨트롤러를 포함한 전원 공급 장치에 문제가 있는 경우도 있지만, 부하가 일치하지 않거나 걸리는 경우도 있습니다. 모터 자체에 결함이 발생한 경우, 전선 또는 연결부 단선, 권선 고장, 절연 열화 또는 베어링 열화 등이 결함의 원인일 수 있습니다.

멀티미터로 전기 모터를 테스트하면 모터에 들어오고 나가는 전력 공급을 정확하게 진단할 수 있지만 해결해야 할 특정 문제를 식별하지는 못합니다.

저항계로만 모터의 절연을 테스트하면 접지에 대한 결함만 감지할 수 있습니다.

모터 전기 권선 고장의 약 16% 미만이 접지 오류로 시작되므로, 다른 모터 문제는 전류계만으로는 감지할 수 없습니다.

또한 전기 모터의 서지 테스트에는 모터에 고전압을 인가해야 합니다. 이 방법은 모터를 테스트할 때 파괴적일 수 있으므로 문제 해결 및 진정한 예측 유지보수 테스트에 적합하지 않습니다.

멀티미터로 전기 모터를 테스트하는 것은 All-TEST Pro 7과 같은 종합적인 진단을 제공하지 않습니다.

멀티미터를 사용한 전기 모터 테스트와 ALL-TEST Pro 7 비교

클램프온 전류계, 온도 센서, 메고미터, 멀티미터, 오실로스코프 등 현재 시중에 나와 있는 여러 진단 도구가 문제를 밝히는 데 도움이 될 수 있지만, 앞서 언급한 모든 측면을 분석할 뿐만 아니라 수리해야 할 모터의 정확한 결함을 정확하게 찾아내는 종합 휴대용 장치를 개발하는 전기 모터 테스트 브랜드는 단 한 곳뿐입니다.

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모터 회로 해석 구현을 통한 전기적 신뢰성 향상

모터의 상태를 확인하려는 경우, 모터 회로 분석(MCA™)은 모든 산업 분야에서 선호되는 선택입니다. 이 무전원 모터 테스트 방법을 사용하면 단 몇 분 만에 모터, 변압기, 발전기 및 기타 코일 기반 장비의 전체 상태를 측정할 수 있습니다. MCA의 철저함을 통해 모터 시스템의 전기적 상태를 파악하고 장비의 전기적 신뢰성을 높일 수 있습니다.

MCA란 무엇인가요?

모터 회로 분석은 임피던스 기반 측정 기술로, 모터 권선 시스템을 통해 비파괴 저전압 AC 정현파 신호를 주입하여 전체 모터 절연 시스템을 운동시켜 전류 또는 잠재적인 모터 결함을 나타내는 권선의 불균형을 식별합니다. 완벽하게 건강한 전기 모터에서는 세 단계가 모두 서로 동일하므로 획득한 모든 측정값도 동일합니다. 위상 간 측정값의 편차는 발전 또는 전류 오류를 의미합니다.

MCA를 통해 사용자는 다음과 같은 모터 결함을 빠르게 분석하고 식별할 수 있습니다:

  • 접지 결함 – 모터의 권선 시스템과 모터 프레임(접지) 사이의 저항을 측정하여 모터가 작동하기에 안전한지 확인합니다. 이 값은 일반적으로 메가옴(옴) 단위로 측정됩니다.
  • 로터 결함 – 로터 결함은 고정자의 자기장 속에서 로터가 회전할 때 세 권선 모두의 임피던스 값을 측정하여 결정됩니다. 일반적인 로터 결함은 로터 제조 과정에서 발생하는 로터 바의 파손 또는 골절과 주조 공극입니다. 이러한 결함은 일반적으로 육안으로 보이지 않기 때문에 적절한 테스트 전략을 활용하지 않으면 치명적인 장애가 발생할 때까지 발견되지 않습니다.
  • 내부 권선 단락 – 모터 회로 분석은 초기 단계의 턴 투 턴, 코일 대 코일, 위상 간 내부 권선 단락을 확인할 수 있습니다. 이러한 결함을 파악할 수 있는 것이 모터 회로 분석이 기존의 모터 테스트 관행과 차별화되는 점입니다. 이러한 결함은 권선 절연 재료의 화학적 구성에 약간의 변화가 생기면서 발생하므로 표준 저항 측정값은 두 도체 사이에 직접 단락이 발생하여 치명적인 고장이 발생할 때까지 이러한 변화를 감지하지 못합니다.

모터에서 직접 또는 모터 제어 센터(MCC)에서 MCA를 시작할 수 있습니다. MCC에서 테스트하면 모터 스타터 또는 드라이브, 모터 케이블 및 모터와 테스트 지점 간의 연결과 같은 전체 모터 시스템을 평가할 수 있습니다. 이 테스트 방법은 다른 모터 테스트 기술에는 이러한 기능이 없으며, MCA는 모터 회로에 저전압 신호를 주입하기 때문에 가변 주파수 드라이브(VFD)를 분리할 필요가 없다는 점에서 경쟁사와 차별화됩니다. MCA의 심층 테스트를 통해 오류를 쉽게 발견하고 신속하게 조치를 취하여 전기적 안정성을 높일 수 있습니다.

MCA는 어떻게 작동하고 전기적 안정성을 향상시키나요?

MCA는 어떻게 작동하고 전기적 안정성을 향상시키나요?

테스트 값 정적

MCA 솔루션의 주요 요소 중 하나는 모터의 전기적 신뢰성을 유지하는 데 도움이 되는 정적 테스트 값(TVS)입니다. 모터의 TVS는 크래들에서 무덤까지 모터와 함께 사용되며 전기적 신뢰성 저하를 유발할 수 있는 문제를 발견하는 데 도움을 줄 수 있으므로 필수적입니다. MCA는 모터의 세 위상을 모두 측정하여 모터의 TVS를 계산합니다. 이러한 측정을 수행한 후에는 독점 알고리즘을 통해 단일 숫자를 생성합니다.

참조 값 정적

새 모터 또는 최근에 수리한 모터에서 기준 테스트를 수행할 때 TVS 값을 정적 기준값(RVS)이라고 합니다. 이 값은 모터가 고장날 때까지 함께 유지되며 향후 테스트에서 일반적으로 참조됩니다. 그런 다음 MCA를 사용하여 기본 RVS와 새로운 TVS를 비교할 수 있습니다. 이 값이 3% 이상 편차를 보이면 결함이 발생했을 가능성이 높으므로 추가 문제를 해결해야 합니다.

MCA 시스템은 RVS와 TVS를 빠르게 계산하고 결과를 비교함으로써 전기적 안정성을 높이는 데 도움을 줍니다. 판독값이 허용 가능한 편차보다 높게 나타나면 모터의 전기적 안정성이 심각하게 영향을 받기 전에 수리를 할 수 있습니다.

MCA 소프트웨어

MCA 장비가 전기적 안정성을 개선하는 또 다른 방법은 소프트웨어를 통합하는 것입니다. MCA 소프트웨어를 사용하면 시설에서 가장 중요한 모터로 안내하는 경로를 생성하여 불필요한 가동 중단을 방지하고 비용을 절감할 수 있습니다.

MCA는 다른 어떤 모터 테스트 기술보다 먼저 회전 대 회전, 코일 대 코일, 위상 대 위상 결함 발생을 감지할 수 있습니다. 소프트웨어는 이러한 결함을 감지하여 모터의 전기적 신뢰성을 보호하고 고장을 방지하기 위한 유지보수 및 수리 계획을 수립할 수 있습니다.

또한 모터 테스트 소프트웨어를 사용하면 시간 경과에 따른 테스트 기록과 추세 결과를 효율적으로 정리할 수 있습니다. 과거 기록을 통해 장비의 상태가 저하되고 고장 가능성이 있는 시점을 보다 쉽게 파악할 수 있으므로 모터가 일관된 전기적 성능을 제공할 수 있습니다.

 

MCA 테스트 애플리케이션

MCA 테스트에는 모터의 전기적 상태를 점검하고 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하기 위해 고안된 다양한 애플리케이션이 있습니다. 아래에서 주요 MCA 테스트 애플리케이션에 대해 자세히 알아보세요:

  • 입고 검사: 새 모터도 고장이 날 수 있으며, MCA는 새 장비를 사용하기 전에 정상적으로 작동하는지 확인합니다. MCA를 사용하면 새 장비 또는 최근에 재구축한 장비의 상태를 평가하기 위해 입고 검사를 수행할 수 있습니다. 이 테스트를 통해 설치 후 제대로 작동하지 않는 결함이 있는 모터를 설치할 가능성을 없앨 수 있습니다.
  • 시운전: 재고 선반에서 모터를 설치하기 전에 모터 테스트를 수행하여 기준 테스트 결과를 설정하는 커미셔닝에 MCA를 사용할 수 있습니다. 이 결과는 향후 모터 시스템의 변경을 결정할 때 참조할 수 있는 값을 제공합니다. 모터가 기계에 설치되면 MCC에서 바로 다른 기준 테스트를 수행할 수 있습니다. 그런 다음 모터 시스템의 전반적인 상태를 평가하기 위해 향후 테스트와 비교할 수 있는 두 가지 기준 테스트가 있습니다.
  • 문제 해결: 모터 드라이브가 간헐적으로 트립되거나 전류가 너무 많이 소모되거나 과열되는 등의 문제가 발생하면 MCC에서 직접 모터 회로 분석 테스트를 수행해야 합니다. 결함이 확인되면 모터에서 직접 두 번째 테스트를 수행해야 합니다. 결함이 남아 있는 경우 모터에 결함이 있는지 확인하고 모터를 교체하거나 수리 시설로 보내 수리를 받을 수 있도록 적절한 조치를 취할 수 있습니다. 모터에서 오류가 해결되면 MCC에서 모터 케이블에 문제가 있을 가능성이 높습니다. 이 시점에서 모터 케이블은 물론 로컬 단선 또는 자기 접촉기에서 이루어진 모든 연결을 분석해야 합니다. 습기와 높은 습도로 인한 부식은 높은 저항의 연결 지점을 만들거나 연결이 느슨해져 임피던스 또는 저항 불균형을 초래하여 결국 모터의 과도한 열 또는 불균형한 전류 소비를 초래할 수 있습니다. 시정 조치를 취하지 않으면 시스템의 모터와 모터 케이블의 수명이 크게 단축되고 안전에 영향을 미칠 수 있습니다.
  • 예방적 및 예측적 유지보수: 가장 중요한 기계에 예측 유지보수 프로그램을 구현하여 가동 중단 시간을 최소화하고 잠재적인 모터 고장에 대비하세요. MCA 소프트웨어를 사용하면 가장 중요한 모터로 안내하는 경로를 생성하여 비용을 절감하고 다운타임을 방지할 수 있습니다. 또한 특정 측정값을 추세화하여 문제가 발생하기 전에 모터 결함이 발생하고 있음을 파악할 수 있습니다. 모터 회로 분석 소프트웨어로 테스트 결과를 추세화하여 기술자는 읽기 쉬운 보고서를 작성하고, 결과가 미리 정해진 기준에 도달하면 고장 전에 모터를 교체하여 가동 중단 시간을 최대한 줄일 수 있는 계획을 수립할 수 있습니다. 다른 어떤 모터 테스트 기술보다 빠르게 결함을 찾아내는 MCA의 기능을 통해 문제를 조기에 발견하고 예방적 유지보수를 쉽게 수행할 수 있습니다.

MCA 장비 요구 사항에 맞는 ALL-TEST Pro를 선택하세요.

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ALL-TEST Pro의 모터 전류 시그니처 분석 장비는 현재 시장에서 가장 우수한 제품 중 하나입니다. 키사이트는 다양한 모터 테스트 소프트웨어 장비와 핸드헬드
MCA 장비
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ALL-TEST PRO 7™ 프로페셔널
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. 폭넓은 선택으로 귀사의 장비와 테스트 요구 사항에 완벽하게 맞는 제품을 찾을 수 있습니다. 당사의 장비를 사용하면 모터의 효율성과 생산성을 극대화하고 유지보수 팀이 모터의 상태를 파악하는 데 필요한 도구를 제공할 수 있습니다.

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단상 및 3상 모터에서 모터 권선 저항을 확인하는 방법

이 주제에 대한 간략한 리뷰를 보려면 이 링크 . 접지벽 절연 테스트, 개방 및 단락을 포함한 연결 문제에 대한 권선 테스트 방법을 다룹니다.

모터 권선 저항 테스트란 무엇인가요?

3상 모터의 권선 테스트는 다음과 같이 매우 쉽습니다. 모터 회로 분석™ (MCA™) . 권선 저항 측정은 모터, 발전기, 변압기의 단락 및 개방 턴, 느슨한 연결, 도체 파손 및 저항성 연결 문제 등 다양한 결함을 감지합니다. 이러한 문제는 와인드 로터 모터의 마모 또는 기타 결함의 원인일 수 있습니다. 권선 저항 측정은 다른 테스트에서는 발견할 수 없는 모터의 문제를 감지합니다. 저항계 및 저항계와 같은 기기는 직접적인 접지 결함을 감지하지만 절연 불량, 턴 투 턴 결함, 위상 불균형, 로터 문제 등은 표시하지 않습니다. 모터가 접지된 경우 저항계 및 저항계로 모터의 저항을 측정하면 문제가 해결되지만 모터 문제가 접지 문제가 아닌 경우 모터는 여전히 작동하지만 VFD 또는 회로 차단기 트립, 과열 또는 성능 저하 등의 문제가 있을 수 있으므로 다른 도구나 기기를 사용하여 문제를 해결해야 합니다.

모터 회로 분석™(MCA™)은 3상 및 단상 전기 모터의 실제 상태를 파악하는 테스트 방법입니다. MCA™는 모터 코일, 로터, 연결부 등을 점검합니다. MCA™는 교류 모터 권선 저항과 직류 모터 저항을 확인하고 상태를 파악할 수 있습니다.

모터 권선 저항 불균형 또는 연결 문제

MCA™ 기기는 화면으로 결과를 제공하며, 검사에 소요되는 시간은 3분 미만이며 추가적인 해석이나 계산이 필요하지 않습니다. 모터 상태를 정확하고 쉽게 빠르게 파악할 수 있습니다. 단상 및 3상 모터의 모든 구성 요소를 평가하여 전체 모터의 상태를 확인합니다.

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연결 문제로 인해 3상 모터의 위상 간에 전류 불균형이 발생하면 과도한 발열과 조기 절연 고장이 발생합니다. 저항 불균형은 느슨한 연결, 부식 또는 모터 단자의 기타 축적물로 인해 발생할 수 있는 연결 문제를 나타냅니다. 또한 높은 저항 연결로 인해 연결 지점에서 과도한 열이 발생하여 화재로 인해 장비가 손상되고 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 모터 제어 센터(MCC)에서 초기 테스트를 수행한 경우 문제를 정확히 파악하려면 모터 리드에서 두 번째 테스트가 필요합니다. 모터 리드에서 직접 테스트하면 모터 상태를 확인하고 모터를 비난하거나 관련 케이블을 근본 문제로 판단할 수 있습니다. 많은 정상 모터가 다시 감겨서 다시 작동해도 동일한 예비 문제가 해결되지 않는 경우가 많습니다.

MCA™ 테스트 기술은 절연 및 권선을 포함한 모터 구성 요소의 상태에 대한 심층적인 정보를 제공합니다. 또한 단상 및 3상 모터와 AC 및 DC 테스트에서 작동합니다.

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AC 모터 권선 테스트

AT34 AT34™ & AT7™ 기기의 화면 지침이 프로세스를 안내합니다. 측정은 자동으로 이루어지며, 테스트 리드를 연결한 후에는 이동할 필요가 없습니다. 즉, 테스트를 위한 추가 단계 없이 단상 모터와 삼상 모터를 정확하게 점검할 수 있습니다. 모든 모터 자산과 추가 장비에 대한 정보를 관리, 추적, 공유할 수 있는 소프트웨어 제품군(단일 사용자부터 기업용 제품군까지 사용 가능)을 손쉽게 사용할 수 있습니다.

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DC 모터 권선 테스트

DC 모터는 권선을 직렬로 배열하거나 , 션트 또는 컴파운드 구성이 가능합니다.

표준 저항계로 DC 모터를 테스트할 때는 일반적으로 정확하고 일관된 결과를 보장하기 위해 여러 번의 테스트가 필요합니다. 기술자는 테스트에서 얻은 값과 모터 제조업체가 게시한 값을 비교하여 문제가 있는지 확인해야 합니다. MCA™ 기술을 사용하면 모터의 특정 공개 값이나 광범위한 전기 정보에 대한 지식이 없어도 권선을 테스트할 수 있습니다. 실제로 MCA™ 제품을 사용하면 초급 기술자도 해석이 필요 없는 정확하고 명확한 결과를 3분 안에 얻을 수 있습니다. DC 모터 권선 테스트 절차는 AC 모터 테스트 절차와 동일합니다. 권장되는 방법은 새 모터 또는 새로 리빌드한 모터의 기본 테스트를 수행하는 것입니다. 모터가 다시 설치되면 기준 테스트는 향후 테스트를 통해 추세를 파악하여 결국 모터 결함으로 발전할 수 있는 모터 시스템의 변화를 확인할 수 있습니다. ALL TEST Pro의 무전원 계측기 제품군은 간단한 화면 지침과 데이터 저장 기능을 통해 모터 문제 해결 및 추세 파악에 필요한 오류, 계산 및 기준값을 제거합니다. ATP는 개별 모터의 수명 주기를 추적하기 위한 지표로 정적 테스트 값(TVS™)을 사용합니다. 이 값은 요람에서 무덤까지(설치에서 폐기까지) 모터 자산을 추적합니다. 이 값은 자산의 노화에 따라 변경되며 모터와 현재 상태의 추세를 파악하는 데 도움이 됩니다.

모터 회로 분석 테스트 는 모터의 상태를 철저하게 평가할 수 있는 무전원 방식입니다. 사용이 간편하고 정확한 결과를 빠르게 제공합니다. ALL-TEST PRO 7™, ALL-TEST PRO 34™ 및 기타 MCA™ 제품을 모든 모터에 사용하여 잠재적인 문제를 식별하고 비용이 많이 드는 수리를 방지할 수 있습니다. MCA™는 모터 권선 절연 시스템을 완벽하게 작동시키고 권선 절연 시스템의 조기 성능 저하와 고장으로 이어지는 모터 내 결함을 식별합니다. MCA™는 모터 컨트롤러에서 테스트를 수행할 때 느슨하거나 결함이 있는 연결도 진단합니다. 자세한 방법 알아보기 MCA ™가 다른 테스트 장비보다 뛰어난 성능을 발휘하는 방법을 동영상에서 확인하세요.

ALL-TEST PRO 7™

모든 ALL-TEST PRO 7™ 는 단상 또는 3상 모터의 무전원 테스트를 수행합니다. 광범위한 테스트 기능을 갖춘 이 휴대용 장치는 AC 및 DC 모터, 1kV 이상 및 미만 모터, 발전기, 변압기 및 기타 모든 코일 기반 장비를 테스트할 수 있습니다.

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ALL-TEST PRO 34™

모든 ALL-TEST PRO 34™ 는 정격 1kV 미만의 AC 유도 다람쥐 케이지 로터 모터의 무전압 테스트에 이상적입니다. 이 모델은 지침을 표시하는 읽기 쉬운 화면과 모터 구성 요소의 상태 평가를 포함하여 ALL-TEST PRO 7™과 동일한 고품질의 간단한 테스트 기능을 제공합니다.

두 장치 모두 로터 상태를 파악하기 위한 ATP의 특허받은 로터 동적 테스트와 초기 시동부터 종료 또는 수리까지 모터 상태를 추적하기 위한 정적 테스트 값(TVS™)을 갖추고 있습니다. 특징 휴대성, 현장 설계(AC 전원 필요 없음, 추가 노트북 필요 없음, 무게 2파운드 미만, 내후성, 사용 용이성, 긴 배터리 수명, 안전하고 간편한 작동).

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지금 MCA 모터 테스트 장비 구매하기

ALL-TEST Pro는 모터 테스트 장비만을 개발, 설계 및 제조합니다. 당사는 전기 모터를 사용하는 전 세계 모든 산업에 서비스를 제공합니다. 당사의 고객은 소규모 상점부터 포춘지 선정 100대 기업 및 500대 기업, 정부, 군대, 전기차 제조업체에 이르기까지 다양합니다. 고객이 모터 상태와 관련하여 문제를 정확히 파악하고 최종 결정을 내리기 위해 ALL-TEST Pro를 사용하는 이유를 알아보세요.

3분 이내에 단상 및 3상 모터 문제 해결에 필요한 해답과 최신 기능을 확인할 수 있습니다. 키사이트 동영상 에서 모터 권선 테스트 제품에 대해 자세히 알아보세요.

모터 테스트 옵션에 대한 가격 정보를 확인하려면 여기를 클릭하세요, 지금 견적 요청하기 또는 온라인으로 저희 팀에 문의하세요 ALL-TEST Pro에서

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3상 모터의 모터 권선 테스트 방법

모터의 보빈은 도체가 자기 덩어리로 둘러싸인 코일로, 전류가 흐르는 통로를 제공하고 회전자가 회전할 수 있도록 자기장을 형성합니다. 다른 모터와 마찬가지로 보빈이 떨어질 수 있습니다. 모터의 도체가 떨어질 때 도체 자체에 문제가 생기는 경우는 드물고, 도체를 감싸고 있는 폴리머 리프레시먼트(절연)에 문제가 생기는 경우가 많습니다. 폴리메트릭 소재는 화학적 구성이 유기적이며 대기, 탄화, 열 및 폴리메트릭 소재의 화학적 구성을 변화시키는 기타 불리한 조건으로 인해 변화에 취약합니다. 이러한 변화는 시각적으로 감지할 수 없으며, 오미미터나 메가미터와 같은 전통적인 전기적 검사 도구와도 동일하지 않습니다.

모터의 고장은 생산 손실, 유지 보수 비용 증가, 자본 손실 또는 손상을 유발할 수 있으며, 심지어는 개인적인 손상을 유발할 수도 있습니다. 대부분의 에어로졸은 시간이 지남에 따라 발생하기 때문에 MCA 기술은 디바이스의 에어로졸 상태를 결정하는 이러한 미세한 변화를 식별하는 데 필요한 조치를 제공합니다. 보빈을 점검하는 방법을 숙지하면 장비가 능동적으로 작동하고 모터의 낙하를 방지하기 위한 적절한 조치를 취할 수 있습니다.

티어 제한을 확인하는 방법

지면 낙하 또는 지면 회로 단락은 지면 압력의 저항 값이 감소하여 전류가 지면 또는 기계의 일부 노출된 부분으로 흘러갈 때 발생합니다. 이는 보빈의 전원 공급 장력이 바스터 및 기계의 다른 노출된 부분까지 확장될 수 있는 경로를 제공하기 때문에 보안 문제를 일으킵니다. T1, T2, T3 보빈드 케이블에서 T1, T2, T3로 연결되는 케이블의 상태를 확인합니다.

가장 좋은 방법은 트레이 트레이더를 사용하는 것입니다. 이 테스트는 모터 축에 지속적인 장력을 가하고 통풍구를 통과하여 땅끝까지 전류가 흐르는 양을 측정합니다:

1) 올바르게 작동하는 전압계를 사용하여 모터가 올바르게 작동하지 않는지 테스트합니다.

2) 계측기의 양쪽 테스트 케이블을 모두 단자에 연결하고 계측기 케이블 단자에 제대로 연결되었는지 확인합니다. IRG(대지 저항)를 제거합니다. 이 값은 0MΩ이어야 합니다. 0이 아닌 다른 값이 나타나면 테스트 케이블을 다시 연결하고 0이 될 때까지 테스트를 계속 진행합니다.

3) 테스트 케이블 중 하나를 분리하고 각 모터 케이블에 연결합니다. 계속해서 각 케이블의 내압 저항 값을 측정하고 그 값이 모터의 전원 공급 장력에 권장되는 최소값을 초과하는지 확인합니다.

NEMA, IEC, IEEE, NFPA는 모터의 전원 공급 장력에 따라 권장되는 시험 장력 및 최소 공기 저항값에 대한 다양한 표와 지침을 제공합니다. 이 테스트는 도로 관리 시스템의 모든 부채 지점을 식별합니다. 방전 계수 및 용량 테스트는 일반적인 성능 상태에 대한 추가 지표를 제공합니다. 이러한 테스트의 절차는 동일하지만 연속 텐션을 적용하는 대신 더 나은 타일 흐름 상태 표시를 제공하기 위해 대체 세션을 적용합니다.

디바이스가 연결되었는지, 연결되지 않았는지 또는 피질 회로가 차단되었는지 확인하는 방법

연결 문제: 연결 문제는 간단한 모터의 각 단계 간에 전류 불균형을 발생시켜 과도한 열과 조속한 작동 중단을 유발합니다.

개구부: 구멍: 도체 또는 도체가 열리거나 분리될 때 구멍이 생깁니다. 이로 인해 모터가 시동되지 않거나 “단선” 상태에서 작동하여 전류 과잉, 모터 과열 및 조기 고장을 일으킬 수 있습니다.

피질 회로: 피질 회로는 도체를 타고 흐르는 전류가 도체 사이를 통과할 때 생성됩니다. 이를 통해 전류가 도체(피질 회로)를 통과하는 대신 도체 사이를 흐르게 할 수 있습니다. 이는 도체 사이에 더 큰 전류 저하를 유발하고 결국에는 추락으로 이어질 수 있는 열을 발생시킵니다.

모터에 결함이 있는지 확인하려면 모터 케이블 사이에 일련의 CA 및 CC 측정을 수행하고 측정값을 비교해야 합니다. 측정값이 평형하면 모터가 양호한 것이고, 불평형하면 결함이 있음을 나타냅니다.

권장되는 방법은 다음과 같습니다:

1) 저항

2) 인덕턴시아

3) 임피던스

4) 단계

5) 현재 문의에 대한 답변

이러한 연결을 통해 보밴드의 상태를 파악할 수 있습니다:

  • T1 a T3
  • T2 a T3
  • T1 a T2

음량은 0,3에서 2옴 사이여야 합니다. 0이면 코어 회로가 있는 것입니다. 2옴 또는 무한대보다 크면 개방형입니다. 또한 커넥터를 닫고 다시 시도하여 더 정확한 결과를 얻을 수도 있습니다. 인서트에 마모 표시가 있는지, 케이블이 벗겨져 있는지 확인합니다.

저항 불균형은 연결 문제를 나타내며, 이 값이 미디어에 대해 5% 이상 불균형한 경우 모터 단자에 고저항, 부식 또는 기타 축적물이 쌓여 연결이 불안정함을 나타냅니다. 모터 케이블을 분리하고 다시 시도합니다.

개구부는 무한 저항 또는 무한 임피던스를 통해 표시됩니다.

미디어에 대해 페이즈 게이지 또는 연결의 주파수 응답이 두 개 이상 불균형한 경우 대뇌 피질 회로를 나타낼 수 있습니다. 이 값은 테스트 중 화살촉 로터의 위치에 따라 영향을 받을 수 있습니다. 미디어에 따라 임피던스와 인덕턴스가 3% 이상 불균형한 경우, 전원을 약 30% 정도 켜고 테스트를 다시 실행하는 것이 좋습니다. 불평형이 로터의 위치를 따라가면 불평형은 로터의 위치로 인한 결과일 수 있습니다. 불균형 상태가 계속되면 상태 오류를 나타냅니다.

기존의 모터 검사 도구는 모터의 결함을 효과적으로 검사하거나 검증할 수 없습니다.

모터를 검사하는 데 사용되는 전통적인 도구는 메가미터, 오미미터 또는 경우에 따라 멀티미터였습니다. 이는 대부분의 공장에서 이러한 도구를 사용할 수 있기 때문일 것입니다. 메가미터는 장비 또는 전기 시스템 보안 테스트에 사용되며 멀티미터는 대부분의 전기 의료 테스트를 수행하는 데 사용됩니다. 그러나 이러한 계측기 중 어느 것도 단독으로 또는 조합하여 모터의 공기 흐름 시스템 상태를 올바르게 평가하는 데 필요한 정보를 제공하지 못합니다. 메가미터는 모터 베어링의 공기 흐름에서 불량 지점을 식별할 수 있지만 일반적인 공기 흐름 시스템의 상태를 제공하지는 않습니다. 또한 디바이스 관리 시스템 상태에 대한 정보도 제공합니다. 멀티미터는 모터 배선의 연결 및 개구부 문제를 식별하지만 배선 간 공기 흐름에 대한 정보는 제공하지 않습니다.

모터 회로 분석(MCA™) 실습을 통해 결함을 이해하세요.

모터 회로 분석(MCA™) 테스트는 보빈 및 기타 부품을 검사하여 모터의 건전성을 기초로 평가하는 무압 테스트 방법입니다. 사용이 간편하고 정확한 결과를 신속하게 제공합니다. ALL-TEST PRO 7™, ALL-TEST PRO 34™ 및 기타 MCA™ 제품을 모든 모터에 사용하여 가능한 문제를 식별하고 수리 비용을 피할 수 있습니다. MCA는 모터 구동계를 완전히 작동시켜 모터 구동계의 온도에 따른 성능 저하와 고장을 유발하는 모터 내부의 결함을 식별합니다. MCA는 또한 모터 컨트롤러에서 테스트를 수행할 때 잘못된 연결과 결함을 진단합니다.

오늘도 모터 테스트 장비에 대한 제안을 요청하세요.

모터 테스트는 모터가 고장 나기 때문에 필요하며 테스트를 통해 오류를 방지할 수 있는 문제를 식별할 수 있습니다. ALL-TEST Pro에서는 다양한 산업 분야에 적합한 모터 테스트 제품을 엄선하여 제공합니다. 우리는 연료 공정 기술, 소형 모터 수리, 전기 수리 등의 작업을 수행했습니다. 경쟁사와 비교할 때, 당사의 머신은 가장 빠르고 가벼우며 추가 데이터를 해석할 필요 없이 가치 있는 결과를 신속하게 제공합니다.

 

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모터 테스트 초보자 가이드

모터가 설치되면 많은 제조 공정에서 중요한 역할을 합니다. 모든 산업의 비즈니스는 수익을 창출하기 위해 기계에 의존하므로 이러한 모터를 테스트하여 까다로운 작업에 투자할 수 있도록 보장합니다.

ALL-TEST Pro는 사용하기 쉬운 휴대용 계측기를 제공하여 가장 복잡한 모터도 컨트롤러에서 또는 모터 자체에서 직접 빠르고 쉽게 테스트할 수 있는 단계별 절차를 제공함으로써 모터 테스트의 미스터리를 제거합니다. 마지막으로 장비를 검사한 지 몇 달이 지났거나 설치 상태가 궁금한 경우, ALL-TEST Pro를 사용하면 모터를 처음 검사하는 것이 생각만큼 두렵지 않다는 것을 알 수 있습니다.

모터 테스트가 중요한 이유는 무엇인가요?

모터 테스트는 예기치 않은 기계 가동 중단과 고장을 방지하여 기계 및 플랜트 가용성을 개선합니다. 이러한 중요한 기계가 작동할 때 수익 극대화를 달성할 수 있으므로 모터 테스트는 성공적인 기업을 위한 최우선 순위가 되어야 합니다.

적절한 장비를 사용하면 효과적이고 완벽한 모터 테스트를 수행하는 데 단 몇 분이면 충분합니다.

1. 모든 모터 결함이 명백한 것은 아닙니다.

시각과 청각의 물리적 감각은 모터의 올바른 작동을 알려주는 중요한 지표이지만, 일반적으로 이러한 감각이 결함을 인지할 때는 이미 심각하고 비용이 많이 드는 손상이 발생한 후입니다. ALL-TEST Pro 기기는 영구적이고 비용이 많이 드는 손상이 발생하기 전에 모든 모터 또는 기타 전기 장비의 결함을 식별하는 도구와 측정 기능을 제공합니다. 계측기는 온도 변화, 여러 번의 시동 또는 과도한 진동으로 인해 발생할 수 있는 느슨한 연결, 절연 성능 저하 또는 기타 결함을 찾아낼 수 있습니다.

2. 발달하는 운동 문제 식별

절연, 권선, 고정자 및 기타 모터 구성품은 시간이 지남에 따라 마모가 발생합니다. 모터의 절연 상태를 파악하는 것은 문제 없이 오래 작동하는 데 매우 중요합니다. ALL-TEST Pro 장치를 사용하면 정상적인 모터를 확인할 수 있을 뿐만 아니라 일반적인 접지 결함 이외의 모터 문제를 식별할 수 있습니다. (접지 결함은 모터 권선 또는 모터의 기타 전원이 공급되는 부분과 모터 프레임 사이의 절연에 약점이 발생할 때 발생합니다. 이 절연은 일반적으로 “접지벽 절연”이라고 합니다.)

3. 모터 테스트를 통한 안전 이니셔티브 촉진

과열된 모터는 직원, 공장 또는 시설에 위험합니다. ALL-TEST Pro의 사용자 친화적인 계측기는 높은 수준의 감도와 정확도로 모터 과열을 유발하는 저항 불균형 및 기타 개발 결함을 측정합니다. 문제가 발생하기 전에 수리가 필요한 부분을 정확히 찾아내는 데 도움이 됩니다.

초보자를 위한 일반적인 모터 테스트 절차

ALL-TEST Pro 기기는 모터 테스트 방법과 테스트 결과에 대한 자세한 단계별 테스트 지침을 화면에 표시하므로 화려하지만 의미 없는 그래프를 검토하고 분석하는 데 시간을 할애할 필요가 없습니다.

  • 저전압 모터 테스트: 모터 권선의 도체 사이의 결함을 찾습니다. ALL-TEST Pro 기기는 모터 권선 시스템을 통해 저전압 AC 신호를 전송하여 모터의 절연을 완전히 작동시켜 비파괴 모터 테스트를 통해 절연 열화를 조기에 식별하여 안전한 작동을 보장합니다.
  • 절연 저항 테스트: 절연 저항 테스트 ALL-TEST PRO 34™ 는 모터의 접지벽 절연의 전반적인 상태에 대한 추가적인 통찰력을 제공합니다. 메가옴미터는 권선과 접지 사이의 절연 약점만 감지합니다. 키사이트의 MCA™ 테스트 솔루션은 모터 접지벽 절연 상태는 물론 고정자, 회전자, 케이블 및 모든 절연 시스템의 결함을 감지하는 기능을 완벽하게 테스트합니다. 추가 테스트 기술은 접지벽 단열재를 신속하게 테스트하여 모터 시스템 내의 습기 문제, 균열, 열 성능 저하 및 조기 열화를 진단합니다. 이러한 테스트는 편광 지수 같은 시간 소모적인 시간 기반 절연 테스트가 필요하지 않습니다.

DC 모터를 안전하게 테스트하는 방법

초보자는 모터 테스트 시 모든 기본 전기 안전 수칙을 준수해야 합니다. 모터 테스트 프로세스를 처음 접하는 분들을 위해 ALL-TEST Pro는 전원이 차단된 모터에 MCA 솔루션을 사용할 때 참고할 수 있는 단계별 가이드를 아래에 요약하여 제공합니다:

  1. 모터와 DC 배터리 사이에 연결된 유선 연결을 분리합니다.
  2. 테스트를 수행할 도체의 절연되지 않은 부분을 찾습니다.
  3. 모터의 DC 전압이 장비의 모든 부품에서 분리되어 있는지 확인합니다.
  4. “확인된” 작동 전압 테스터를 사용하여 테스트할 모터 리드에서 모든 전원이 제거되었는지 확인합니다.
  5. 테스트 리드 클립을 모터에 나열된 모터 리드에 고정합니다.
  6. 테스트 기기의 테스트 메뉴에서 와인딩 테스트를 선택합니다.
  7. 테스트를 수행하기 전에 적절한 기기 테스트 리드를 올바른 모터 리드에 연결합니다.
  8. 화면의 안내에 따라 전체 모터 코일을 테스트합니다.
  9. 항상 모터의 제조 설명서를 참조하여 연결 상태를 확인하세요.

정확한 모터 테스트를 위한 ALL-TEST Pro 제품

ALL-TEST Pro는 무전원 모터 테스트에 이상적인 휴대용 장치에 특화되어 있습니다. DC 모터를 테스트할 때 다음과 같은 제품을 사용할 수 있습니다. ALL-TEST PRO 34™ MOTOR GENIE® 와 같은 제품은 접지 결함, 내부 권선 결함, 개방 연결 및 설정 내 오염 수준에 대한 실시간 정보를 제공합니다.

견적 요청하기 지금 바로 모터 테스트 장비에 대한 견적을 요청하세요.

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간편한 모터 테스트 절차

제조, 에너지 및 수자원 산업 전문가들은 전기 모터를 통해 목표를 달성할 수 있다고 확신합니다. 효율적인 성능을 유지하려면 모터 기반 시스템을 최적의 작동 상태로 유지하는 것이 중요합니다. 모터의 고장은 덜 기다릴 때 발생할 수 있으므로 모터의 빠른 테스트를 수행하는 절차를 숙지하면 작동 시간을 최대화하는 데 도움이 됩니다.

전기 모터가 정상적으로 작동하는 것처럼 들린다고 해서 시스템의 모든 구성 요소가 고장났다는 의미는 아닙니다. 장비 운영자는 ALL-TEST Pro로 제작된 장치로 전기 모터를 신속하게 테스트할 수 있습니다.

루틴 모터를 테스트하는 이유

전기 모터는 회사에 이익을 창출하는 시스템에 전력을 공급합니다. 모터 검사는 비교적 간단하며 ALL-TEST Pro 도구는 모터의 빠른 검사로 진정한 건강 상태를 제공합니다. 시스템 전체가 고장 나기 전에 전기 모터의 문제를 감지하여 부하를 감당할 수 있는 성능을 보장합니다.

모든 전기 모터는 과도한 진동과 열량으로 인해 불쾌감을 유발합니다. 특정 산업은 하루 24시간, 주 7일, 연간 365일 장비를 사용할 의무가 있습니다. 모터의 건강 상태를 파악하고 문제를 완화하는 것이 중요합니다. ALL-TEST Pro 기술 덕분에 간단한 모터 검사로 몇 분 안에 장비의 상태를 파악할 수 있습니다.

 

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모터 회로 분석 테스트(MCA™)

모터 회로 분석(MCA™) 모터에서 로컬로 또는 모터 제어 센터(MCC)에서 보다 편리하게 일련의 무전압 테스트를 수행합니다. 특허를 받은 이 무압력 테스트는 모터의 구동부와 타이어 공기압 시스템을 작동할 때 모터의 상태를 결정합니다. 로터, 케이블, 제어기 또는 모터 고정기의 고장을 평가하고 화면의 지시를 통해 빠르고 명확하게 알려주며 모터의 상태를 양호, 불량 또는 경고로 쉽게 파악할 수 있도록 즉시 표시합니다.

MCA™는 또한 모터 시스템의 불일치 또는 고장 문제 해결에도 활용할 수 있으며, 이를 통해 전기의 기계적 불량을 분리하거나 모터 시스템의 모든 전기 부품에서 불량을 신속하게 평가하고 식별하여 보다 심층적인 문제를 해결하는 데 오랜 시간이 걸리던 문제를 해결할 수 있습니다.

MCA™로 전기 모터를 빠르게 테스트하세요.

이니셜 MCA™ 이니셜 는 CCM에서 실현됩니다. 다양한 휴대용 테스트 도구 중 하나를 사용하여 테스트 지점과 자체 모터 사이의 모든 연결, 케이블 및 기타 구성 요소를 평가합니다(ALL-TEST Pro). CCM에서 하나 또는 여러 개의 오류가 감지되면 오류를 찾아서 해결하기 위해 모터를 중심으로 테스트를 계속 진행하세요.

다음 섹션에서는 모터의 가장 일반적인 문제와 장치가 장비에 대해 전달할 수 있는 사항에 대한 자세한 정보를 찾을 수 있습니다:

1. 추락 사고

인덕션 모터의 평균 수명 중 37%는 결함이 있는 것으로 계산됩니다. 모터 보빈 오류는 공기압 시스템의 오류로 인해 발생합니다. 대기 오염은 오염, 부패, 노화 또는 열적 열화로 인해 발생하며 일반적으로 대기 오염 물질의 화학적 구성에서 매우 작은 변화로 시작하여 시간이 지남에 따라 증가합니다. 임시 식별 및 이러한 오류의 수정은 프로그래밍되지 않은 오류, 비활성 시간을 방지하고 치명적인 오류를 방지하며 보빈의 오류로 인한 모든 손상을 완화합니다.

ALL-TEST Pro 제품과 호환되는 대화형 소프트웨어 덕분에 데이터의 구성, 경향, 평가 및 정보 정교화가 매우 간편해졌습니다.

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2. 저항 문제

모터 디바이스 간의 전기 저항은 옴 단위로 측정됩니다. 저항계는 도체의 저항을 결정하는 데 유용한 도구이지만, 전기 장비에 떨어지는 도체가 아니라 도체를 타고 흐르는 전류가 보빈 또는 데바나드를 형성합니다. 오메가는 회로에 알려진 장력을 가하고 회로의 저항에 의해 생성된 전류량을 중간에서 조절합니다. 보빈도의 저항은 도체 재료의 종류, 도체의 직경 및 길이에 따라 결정되지만 도체를 통과하는 공기 흐름의 상태를 “낮음”으로 표시합니다. 그러나 이 기술은 도체 간의 공기 저항이 낙하 전 도체의 공기 저항보다 낮을 때 도체 재료의 결손, 단선 또는 심각한 낙하를 찾아낼 수 있습니다.

예를 들어, 22구경 구리 케이블의 피복 저항은 1파이당 0.019Ω이며, 보빈의 회로가 3파이인 경우 1파이의 저항은 0.057Ω입니다. 각 보닛에 70개의 공기가 있는 경우 각 보닛의 저항은 3.99Ω이 됩니다. 삼상 스테이터에 각 위상에 24개의 보빈이 있는 경우 각 위상에 8개의 직렬 보빈이 있으면 각 위상은 31,92 Ω이 됩니다. 따라서 2 개의 호흡기를 직접 회로로 연결하면 상 저항은 31,863Ω이 됩니다. 이것은 대부분의 오차의 정확도 범위 내에 있지 않습니다.

도체의 주요 특성은 전류 저항이 낮은 길을 걷는 것이므로, 도체는 전류가 보빈의 왼쪽으로 순환하기 전에 0.057Ω 이하가 될 때까지 성능이 저하되어야 하며 저항의 조정을 통해 감지될 수 있습니다. 이 예에서 0.057/31.92는 칼리버 22의 경우 0.18%이며 칼리버의 크기에 관계없이 백분율은 동일하게 유지됩니다. 그러나 저항의 조절은 단계 간 연결, 불완전 연결 또는 가능한 완전한 피질 회로의 매우 효과적인 표시입니다.

3. 보빈 공기 흐름 저하 3.

El ALL-TEST PRO 7™ 프로페셔널 는 제조 또는 설치 공장의 생산성, 안정성 및 효율성을 개선하기 위해 모든 유형의 전기 장비를 테스트하도록 설계되었습니다. 특허받은 MCA 기술은 CA 인덕션 모터, 발전기 및 변압기뿐만 아니라 CC 모터 및 발전기와도 호환됩니다. 테스트 절차를 간소화하면 수리 비용을 들이기 전에 문제가 있는 영역에 집중하여 설치할 수 있습니다. 플랜트 기술자들은 실내 및 실외 설치에 적합한 소형, 휴대용 및 소형 장치로 빠르고 간편한 형태의 모터를 제작합니다.

ALL-TEST Pro 제품 는 모든 산업 분야에 충분히 다재다능한 제품입니다. 사용 가능성을 고려하십시오. ALL-TEST PRO 7™ 프로페셔널 을 사용하여 더 멀리까지 확장된 불균형을 식별할 수 있습니다. 예방적 유지 관리, 상태 모니터링, 문제 해결 등에 대한 결정을 내리는 데 필요한 진단 정보를 얻으세요.

ALL-TEST PRO 7™ y ALL-TEST PRO 7™ 프로페셔널 다음 측면에 대한 정보를 제공합니다:

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  • 정적 값 테스트™(TVS™)는 삼상 유도 모터의 보빈 및 로터 시스템의 전반적인 상태를 측정하고 정의합니다.
  • 동적 테스트는 로터의 상태 또는 보빈의 공기 흐름을 신속하게 평가합니다.
  • 지열 발전; 지열 발전 저항을 사용하여 지열 발전 시스템의 데블 포인트를 찾아 정의하고, 지열 발전 시스템의 일반 상태를 결정하기 위해 지열 발전 계수(DF) 및 지열 발전 용량(CTG)을 사용합니다.
  • 드라이브의 임피던스와 인덕턴스는 로터의 방향을 평가하여 위상 평형 테스트의 유효성을 결정합니다.
  • 단계별 속도 및 응답 속도는 데이터 전송 시스템의 물리적 구성에서 약간의 변화를 식별합니다.

모터 테스트 제품에 대한 자세한 정보

모터 테스트 간소화 ALL-TEST Pro 제품 살펴보기 온라인. 당사의 혁신 제품을 전 세계에 배포하고 있으며 다음 두 가지 주요 채널을 통해 구매할 수 있습니다. 두 개의 주요 판매 채널 . 당사의 고속 모터 검사 제품에 대한 자세한 정보를 원하시면 다음을 참조하세요. 문의 양식을 작성하여 를 통해 문의해 주세요.

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구매자 가이드: 다음 프로젝트에 가장 적합한 멀티미터는 무엇인가요?

모터 테스트 장치는 크기는 작지만 비즈니스에서 가장 중요한 도구 중 하나입니다. 모터는 언제든지 고장 나거나 오작동할 수 있으므로 정기적으로 성능 문제를 테스트하는 것이 중요합니다. 올바른 멀티미터는 모터의 접지 상태와 같은 특정 전기 상태를 감지하거나 각 권선 단자를 테스트하여 불량 모터를 판별하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 그러나 이 도구는 다음을 수행하지 않습니다. 모터 문제 해결 모터에 실제로 무엇이 잘못되었는지 또는 필요한 수리를 결정하는 데 도움이 되는 포괄적인 방법으로 모터 문제를 해결하지는 못합니다.

다양한 애플리케이션의 테스트 요구 사항을 충족할 수 있는 다양한 멀티미터가 시중에 나와 있지만, 모터를 적절하게 테스트하는 데 필요한 요구 사항을 충족하지 못합니다. ALL-TEST Pro는 더 많은 이상을 식별하고 더 높은 효율성 표준을 충족하는 데 도움이 되는 몇 가지 고품질 테스트 도구를 제공합니다.

어떤 종류의 모터 테스터가 필요하나요?

경쟁 시장 전반의 수십 개 산업에서 모터 테스트 도구를 사용하여 전기 장비의 성능을 모니터링합니다. ALL-TEST Pro에서는 모터와 케이블의 상태를 판단하는 장비를 제작하여 이해하기 쉬운 형식(양호, 불량, 경고)으로 신뢰할 수 있는 답변을 제공합니다. 당사는 다음을 포함하되 이에 국한되지 않는 다양한 시장과 산업에 서비스를 제공합니다:

올바른 모터 테스트 도구를 선택하는 것은 전기 장비의 유형과 원하는 유지보수 프로그램 수준에 따라 달라집니다. 예를 들어, 특정 유형의 전기 장비가 공급하거나 제공하는 전원에 따라 특정 유형의 장치가 필요할 수 있습니다. 도구를 선택할 때 고려해야 할 다른 요소로는 안전성, 가격, 사용자 빈도 등이 있습니다. 고전력 장비로 작업하고 전원이 공급된 상태에서 모터를 테스트하는 경우 위험한 전압으로부터 보호할 수 있도록 각별한 주의를 기울여야 합니다.

한편, 디바이스 사용 계획에 따라 예산을 더 많이 또는 더 적게 설정할 수 있습니다. 테스트 결과를 내부에 저장하여 하루 동안 필요한 만큼 테스트를 수행할 수 있는 완전한 예측 유지 관리 기능을 제공하는 옵션이 있습니다. 또한 AC 모터와 DC 모터부터 트랙션 모터, 변압기, 발전기, 단상 코일 및 코일이 있는 기타 전기 장비에 이르기까지 다양한 유형의 모터에 사용할 수 있는 옵션이 있습니다.

ALL-TEST Pro 테스트 도구 선택

산업용 애플리케이션을 위한 여러 유형의 모터 테스트 장비를 보유하고 있습니다. ALL-TEST Pro 계측기는 속도와 전문화된 기능 덕분에 전기 코일 테스트용 멀티미터보다 우수합니다. 당사의 제품은 고도의 첨단 기술과 기능을 사용하여 모터의 상태를 완벽하게 분석하므로 기존의 전기 코일 테스트 도구보다 유리합니다.

가장 인기 있는 모터 테스트 장비 중 하나는 ALL-TEST PRO 7™ 프로페셔널 . 이 제품은 다목적이며 사용하기 쉬운 무전원 테스트 도구입니다. 다음을 수행할 수 있습니다. 거의 모든 유형의 모터를 분석 를 분석할 수 있으며, 고장 및 지연을 방지하는 데 탁월한 역할을 합니다.

또한 다음과 같은 다양한 제품을 보유하고 있습니다. ALL-SAFE PRO® 모터 지니® 테스터. 진단과 예방 모두에 이상적인 옵션으로, 쉽게 읽을 수 있는 디스플레이와 직관적인 제어 기능을 제공합니다. 그리고 ALL-TEST PRO 34 EV™는 선택한 테스트에 따라 오염과 같은 속성 오염 및 와인딩 상태와 같은 속성까지 측정할 수 있습니다.

견적 양식 작성

ALL-TEST Pro 제품은 작은 패키지로 편의성과 테스트 정확도를 모두 제공하여 프로젝트를 더 잘 제어할 수 있습니다. 어떤 종류의 모터 테스트 장비를 구입해야 할지 잘 모르겠다면, 당사 장비가 제공하는 기능과 이점에 대해 자세히 읽어보시기 바랍니다. 견적 요청하기 지금 바로 웹사이트를 통해 견적을 요청하세요.

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다양한 유형의 멀티미터 설명

작업 중 예기치 않게 모터가 고장 난 적이 있나요? 그렇다면 예측 유지 관리 및 테스트의 중요성을 잘 알고 있을 것입니다. 모터를 정기적으로 테스트하는 것은 는 모터가 매일 최상의 성능을 발휘하도록 하는 데 매우 중요한 부분입니다.

멀티미터의 종류

선택할 수 있는 모터 테스트 기기의 종류는 매우 다양합니다. 올바른 도구를 사용하면 성능 문제를 조기에 파악하고 다운타임을 줄일 수 있으며, 장기적으로 비용을 절감할 수 있습니다.

가장 일반적인 유형의 모터 테스트 장비 중 하나는 멀티미터입니다. 이 기기는 기기의 여러 기능을 테스트하는 데 사용할 수 있습니다. 대부분의 멀티미터는 전압, 전류, 저항을 측정하지만 다른 변수는 전문 기기가 필요합니다. 멀티미터의 종류는 다음과 같습니다:

  • 클램프 디지털 멀티미터
  • 멀티미터
  • 오토레인지 멀티미터
  • 아날로그 멀티미터

ALL-TEST Pro에서 사용할 수 있는 다양한 유형의 모터 테스트 장비

멀티미터는 가용성 때문에 모터 테스트에 사용되지만 모터 상태에 대한 정보가 매우 제한적이며 문제의 원인인 모터를 제거하는 결과를 초래하는 경우가 많습니다. 이로 인해 모터 시스템 구성 요소의 다른 부분에 대한 불필요하고 비효율적인 유지보수 또는 문제 해결이 발생합니다. ALL-TEST Pro는 애플리케이션을 지원하는 효율적인 솔루션을 제공합니다. 키사이트는 다양한 유형의 모터 테스트 장비에 대한 업계 최고의 공급원이며, 키사이트의 휴대용 장치는 어떤 멀티미터보다 뛰어난 성능을 자랑합니다.

ALL-TEST Pro는 다양한 모터 테스트 장비와 액세서리를 제공합니다. 이 휴대용 테스트 장비는 편리하고 사용하기 쉬우며, 무전원 및 통전 모터 테스트 모두에 대해 정확한 결과를 즉시 제공하도록 설계되었습니다. 예를 들어 다음과 같은 이점이 있습니다. 우수한 성능과 기술 뛰어난 성능과 기술력을 갖춘 ALL-TEST PRO 7™ 프로페셔널 도구를 사용할 수 있습니다. 이 도구는 거의 모든 유형의 AC 및 DC 모터는 물론 다양한 기타 장치와 호환됩니다. 또한 최적의 테스트 품질과 다용도성을 위해 특허받은 기술로 개선되었습니다.

당사가 제공하는 다른 테스트 솔루션은 다음과 같습니다:

전원이 차단된 기기:

전원이 공급되는 기기 및 액세서리:

테스트 옵션을 사용하여 모터 이상을 식별하고 운영에 영향을 미치기 전에 문제를 해결할 수 있습니다. 놀라운 정밀도와 효율성 덕분에 다양한 유형의 모터 테스트 장비 중에서도 단연 돋보이는 제품입니다. 이러한 도구는 문제가 발생하는 동안 문제를 감지하는 대신 장애가 처음부터 발생하지 않도록 예측하는 데 도움이 됩니다.

원거리에서 측정하고 문제를 해결할 수 있는 도구가 필요하다면 ALL-TEST PRO 34™가 그 해답이 될 수 있습니다. MOTOR GENIE® 테스터 및 ALL-SAFE PRO®와 같은 다른 옵션은 빠른 결과를 제공하므로 필요한 만큼 많은 장치를 테스트할 수 있습니다. 당사의 테스터는 새로운 프로젝트를 시작하기 전에 모터의 전체 상태를 분석할 수 있도록 그 이상의 기능을 제공합니다.

자세히 알아보려면 ALL-TEST Pro에 문의

최신 애플리케이션을 위해 다양한 유형의 모터 테스터를 고려하고 있다면, 키사이트의 재고에는 다양한 전원 및 무전원 제품이 준비되어 있습니다. 여러 종류의 멀티미터를 사용할 수 있지만, ALL-TEST Pro의 모터 테스트 기기를 사용하면 더 많은 이점을 얻을 수 있습니다. 정확한 요구 사항을 충족하는 간단하고 정확한 테스트 방법을 제공하여 운영을 관리할 수 있도록 지원합니다. 지금 옵션에 대해 자세히 알아보거나 온라인으로 문의하여 견적을 받아보세요.

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AC 모터와 DC 모터

모터를 다뤄본 경험이 있는 분이라면 AC 모터와 DC 모터의 차이에 대해 잘 알고 계실 것입니다. 전기 모터를 처음 사용하시거나 다시 한 번 설명해 드리고자 하는 경우 설명해 드리겠습니다. AC(교류) 모터와 DC(직류) 모터는 근본적으로 다릅니다. 각각 다른 부품과 구성 요소로 구성되어 있으며, 둘 다 전자 흐름을 통해 전력을 생산합니다.

DC 모터와 AC 모터의 차이점

가장 간단한 수준에서 DC 모터와 AC 모터의 차이점은 전선을 통해 전력을 전송할 때 서로 다른 전자의 흐름을 사용한다는 점입니다. 주요 차이점을 몇 가지로 나눠보겠습니다:

  • DC 모터: DC 모터에서는 전자가 한 방향으로 앞으로 밀려나갑니다. 이 모터는 고출력을 낼 수 있으며 AC 전원으로 변환하는 데 탁월한 소스입니다. DC 전력은 배터리에 더 효율적으로 저장되며 에너지 저장에 자주 사용됩니다.
  • AC 모터: 교류 모터는 교류 전류를 생성하므로 전자가 앞뒤로 움직일 수 있습니다. AC는 변압기를 통해 변환되어 네트워크를 통해 분배될 때 더 많은 전력을 유지하므로 장거리 전력 전송에 더 안전합니다.

AC 및 DC 모터 테스트

최선의 유지 관리 방법을 사용하더라도 전기 모터의 구성 요소에는 수명이 있으며 결국에는 고장이 발생합니다. AC 및 DC 모터를 테스트하는 것은 지속적인 작동과 최적의 출력을 보장하기 위한 지속적인 유지 관리의 중요한 단계입니다. 모터가 정상적으로 작동하는 것처럼 보이더라도 감지되지 않은 결함을 방치하면 부품 또는 시스템 고장으로 이어질 수 있습니다. 일반적인 모터 테스트에는 측정이 포함됩니다:

  • 샤프트 및 하우징 진동
  • 구성 요소의 온도
  • 토크 및 와인딩 조건
  • 구성 요소 위치 및 속도
  • 전류 및 전압 생성

AC 대 DC 모터 테스트

이러한 모터에 대한 테스트는 기본적으로 동일한 판독값을 찾지만, 테스트 방법은 다를 수 있습니다.

최신 장비를 사용하면 전원이 공급되거나 공급되지 않는 상태에서 모터를 테스트할 수 있습니다. 각각 장점이 있습니다:

  • 활성화된 테스트:
    통전 테스트
    는 정상 작동 조건을 시뮬레이션하기 위해 장비에 부하가 걸렸을 때 발생합니다. 이 방법은 모터 작동에 대한 열 및 진동 표준을 생성하여 발견되지 않았거나 간헐적인 결함을 발견하는 데 도움이 됩니다. 통전 테스트는 모든 구성 요소의 성능을 모니터링하여 마모 및 주의가 필요할 수 있는 비정상 상태를 확인합니다.
  • 무전원 테스트:
    무전원 테스트
    는 머신의 전원이 꺼진 상태에서 진단을 실행합니다. 전원을 켜기 전에 새 모터나 시스템을 테스트하거나 예방 유지보수 프로그램의 필수적인 부분으로 무전원 테스트 장비를 사용할 수 있습니다. 당사의 고급 테스트는 전체 전기 시스템에 대한 완전한 검사를 실행하는 MCA™(모터 회로 분석)를 수행할 수 있습니다.

AC 및 DC 모터 테스트

AC 또는 DC 모터의 완전한 진단 점검에는 일반적으로 여러 가지 테스트가 포함됩니다. 수행되는 테스트의 유형에 관계없이 전기 장비 주변에서 작업할 때는 항상 안전 예방 조치를 취해야 합니다. 대부분의 경우 AC 및 DC 모터 테스트에는 점검이 포함됩니다:

  • 전류: 전류: 아크의 모양과 피크 진폭으로 풀인 전류를 측정합니다.
  • 진동: 전기 모터 부품의 과도한 진동이 있는지 살펴보세요.
  • 온도: 구성 요소의 온도를 측정하여 이상 유무를 확인합니다.
  • 정렬: 회전 모터가 있는 경우 샤프트가 제대로 정렬되었는지 확인합니다.
  • 권선: 권선 상태를 점검하여 손상 및 전기 단락을 찾아보세요.
  • CDT: 모터 성능 및 성능 저하를 모니터링하기 위해 CDT 또는 코스트 다운 시간을 추적합니다.

AC 및 DC 모터 테스트를 위한 고급 진단 장비

테스트 결과는 판독에 사용된 장비만큼만 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. ALL-TEST Pro를 방문하면
놀라운 범위의 테스트 도구
손바닥 안에 쏙 들어가는 놀라운 테스트 도구를 확인하세요. 당사는 통전 및 무전원 테스트를 수행하기 위한 광범위한 장비를 제공합니다. 키사이트의 제품은 자동차, 철강, 에너지 및 유틸리티 분야의 복잡한 전기 시스템을 테스트할 때 신뢰할 수 있는 빠른 결과를 제공합니다.

ALL-TEST Pro 테스트 장비 구매에 대한 자세한 내용은,
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