Quando un motore elettrico non si avvia, funziona a intermittenza, si surriscalda o scatta continuamente il suo dispositivo di sovracorrente, le cause possono essere molteplici, ma molti tecnici e riparatori tendono a effettuare i test dei motori elettrici solo con multimetri o megaohmmetri.
A volte il problema del motore è l’alimentazione, compresi i conduttori dei circuiti secondari o il controller del motore, mentre altre possibilità sono rappresentate da carichi inadeguati o inceppati. Se il motore stesso ha sviluppato un guasto, il guasto può essere un filo o un collegamento bruciato, un guasto all’avvolgimento, un deterioramento dell’isolamento o un deterioramento del cuscinetto.
Testare un motore elettrico con un multimetro fornisce una diagnosi accurata dell’alimentazione elettrica che entra ed esce dal motore, ma non identifica il problema specifico da risolvere.
Il test dell’isolamento del motore con un megaohmmetro rileva solo i guasti a terra.
Dato che circa meno del 16% dei guasti agli avvolgimenti elettrici dei motori iniziano come guasti a terra, altri problemi del motore non vengono rilevati utilizzando solo un megaohmmetro.
Inoltre, il test delle sovratensioni di un motore elettrico richiede l’applicazione di tensioni elevate al motore. Questo metodo può essere distruttivo quando si testa un motore, il che lo rende inadatto alla risoluzione dei problemi e ai test di manutenzione predittiva.
Test dei motori elettrici con un multimetro contro ALL-TEST Pro 7
Diversi strumenti diagnostici disponibili oggi sul mercato – amperometro a pinza, sensore di temperatura, megaohmmetro, multimetro o oscilloscopio – possono aiutare a individuare il problema, ma solo un marchio di test per motori elettrici sviluppa dispositivi portatili completi che non solo analizzano tutti gli aspetti dei dispositivi sopra citati, ma individuano con precisione l’esatto guasto del motore da riparare.
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