Aby szybko zapoznać się z tym tematem, kliknij ten link. Omawiamy testowanie izolacji ścian uziemiających, jak testować uzwojenia pod kątem problemów z połączeniami, w tym przerw i zwarć.

Co to jest test rezystancji uzwojenia silnika?

Testowanie uzwojeń silnika 3-fazowego jest bardzo łatwe dzięki Analiza obwodu silnika™ (MCA™). Pomiary rezystancji uzwojeń wykrywają różne usterki w silnikach, generatorach i transformatorach: zwarte i rozwarte zwoje, luźne połączenia, przerwane przewody i problemy z połączeniami rezystancyjnymi. Problemy te mogą być przyczyną zużycia lub innych usterek silnika z uzwojonym wirnikiem. Pomiary rezystancji uzwojenia wykrywają problemy w silnikach, których inne testy mogą nie wykryć. Przyrządy takie jak megaomomierze i omomierze wykryją bezpośrednie usterki uziemienia, ale nie wskażą, czy izolacja jest uszkodzona, usterki międzyzwojowe, niewyważenie faz, problemy z wirnikiem itp. Jeśli silnik jest uziemiony, megaomomierz i omomierz rozwiążą problem podczas omowania silnika, ale jeśli problem z silnikiem nie jest związany z uziemieniem, konieczne będzie użycie innego narzędzia lub przyrządu do rozwiązania problemu, ponieważ silnik może nadal działać, ale ma problemy, takie jak wyzwolenie VFD lub wyłącznika automatycznego, przegrzanie lub słabe działanie itp.

Motor Circuit Analysis™ (MCA™) to metoda testowa, która określa rzeczywisty stan 3-fazowych i jednofazowych silników elektrycznych. MCA™ sprawdza cewki silnika, wirnik, połączenia i inne elementy. MCA™ może zweryfikować rezystancję uzwojenia silnika prądu przemiennego, a także rezystancję silnika prądu stałego i określić stan jego zdrowia.

Niewyważenie rezystancji uzwojenia silnika lub problemy z połączeniem

Urządzenia MCA™ wyświetlają wyniki na ekranie, a wykonanie testu zajmuje mniej niż 3 minuty i nie wymaga dodatkowej interpretacji ani obliczeń. Stan silnika jest określany szybko, z dużą dokładnością i łatwością. Wszystkie komponenty silników jedno- i trójfazowych są oceniane w celu określenia stanu całego silnika.

Wycena

Problemy z połączeniami powodują nierównowagę prądu między fazami w silniku trójfazowym, co powoduje nadmierne nagrzewanie i przedwczesne uszkodzenie izolacji. Niezrównoważenie rezystancji wskazuje na problemy z połączeniami, które mogą być spowodowane luźnymi połączeniami, korozją lub innymi osadami na zaciskach silnika. Mogą również wystąpić połączenia o wysokiej rezystancji, które mogą powodować nadmierne ciepło w punkcie połączenia, co może prowadzić do pożaru, uszkodzenia sprzętu i zagrożenia bezpieczeństwa. Jeśli początkowy test został przeprowadzony w centrum sterowania silnikiem (MCC), wymagane jest przeprowadzenie drugiego testu na przewodach silnika w celu zlokalizowania problemu. Ten bezpośredni test na przewodach silnika potwierdzi stan silnika i albo potępi silnik, albo określi powiązane okablowanie jako główny problem. Wiele zdrowych silników jest przewijanych i ponownie uruchamianych tylko po to, aby nie rozwiązać tego samego wstępnego problemu.

Technologia testowania MCA™ zapewnia dogłębne informacje na temat stanu komponentów silnika, w tym izolacji i uzwojeń. Ponadto działa z silnikami jednofazowymi i trójfazowymi oraz testami AC i DC.

Wycena

Testowanie uzwojeń silnika AC

The AT34™ & AT7™ Instrukcje wyświetlane na ekranie urządzenia prowadzą użytkownika przez cały proces. Pomiary są automatyczne, a po podłączeniu przewodów pomiarowych nie trzeba ich przesuwać. Oznacza to, że można sprawdzać silniki jednofazowe i trójfazowe dokładnie i bez dodatkowych czynności. Pakiety oprogramowania (dostępne są zarówno pakiety dla pojedynczego użytkownika, jak i pakiety dla przedsiębiorstw), które są łatwe w użyciu i umożliwiają monitorowanie, śledzenie i udostępnianie informacji o wszystkich zasobach silnikowych i dodatkowym sprzęcie.

Wycena

Testowanie uzwojeń silnika prądu stałego

Silniki prądu stałego mogą mieć uzwojenia ułożone szeregowoszeregowe, bocznikowe lub złożone.

Podczas testowania silnika prądu stałego za pomocą standardowego omomierza zazwyczaj wymagane są wielokrotne testy w celu zapewnienia dokładnych i spójnych wyników. Technik jest zobowiązany do porównania wartości z testu z wartościami opublikowanymi przez producenta silnika w celu ustalenia, czy istnieje problem. Dzięki zastosowaniu technologii MCA™ testowanie uzwojeń nie wymaga znajomości konkretnych opublikowanych wartości silnika ani obszernych informacji elektrycznych. W rzeczywistości produkty MCA™ umożliwiają początkującym technikom uzyskanie dokładnych, jasnych wyników w ciągu trzech minut, które nie wymagają żadnej interpretacji. Procedura testowania uzwojenia silnika DC jest taka sama jak procedura testowania silnika AC. Zalecaną metodą jest wykonanie testu bazowego nowego lub świeżo przebudowanego silnika. Po ponownym zainstalowaniu silnika test bazowy może być powiązany z przyszłymi testami w celu określenia zmiany w układzie silnika, która ostatecznie przekształci się w usterkę silnika. Linia przyrządów beznapięciowych ALL TEST Pro posiada proste instrukcje ekranowe i funkcje zapisywania danych, które eliminują błędy, obliczenia i wartości referencyjne wymagane do rozwiązywania problemów i tworzenia trendów dla silników. ATP wykorzystuje Test Value Static™ (TVS™) jako wskaźnik do śledzenia cyklu życia poszczególnych silników. Wartość ta śledzi zasoby silnika od kołyski do grobu (od instalacji do wycofania z eksploatacji). Wartość ta zmienia się wraz ze starzeniem się zasobu i pomaga w śledzeniu trendów silnika i jego aktualnego stanu zdrowia.

Analiza obwodu silnika to metoda beznapięciowa, która pozwala dokładnie ocenić stan silnika. Jest łatwa w użyciu i szybko dostarcza dokładnych wyników. ALL-TEST PRO 7™, ALL-TEST PRO 34™ i inne produkty MCA™ mogą być stosowane na każdym silniku w celu identyfikacji potencjalnych problemów i uniknięcia kosztownych napraw. MCA™ w pełni ćwiczy system izolacji uzwojenia silnika i identyfikuje wczesną degradację systemu izolacji uzwojenia, a także usterki w silniku, które prowadzą do awarii. MCA™ diagnozuje również luźne i wadliwe połączenia, gdy testy są wykonywane z poziomu sterownika silnika. Dowiedz się więcej MCA przewyższa inne urządzenia testujące w naszym filmie.

ALL-TEST PRO 7

The ALL-TEST PRO 7 przeprowadza testy beznapięciowe silników jednofazowych lub trójfazowych. Dzięki szerokiemu zakresowi możliwości testowania, to przenośne urządzenie może testować silniki AC i DC, silniki powyżej i poniżej 1 kV, generatory, transformatory i wszelkie inne urządzenia oparte na cewkach.

Wycena

ALL-TEST PRO 34™

The ALL-TEST PRO 34™ idealnie nadaje się do testowania beznapięciowego indukcyjnych silników klatkowych prądu przemiennego o napięciu znamionowym poniżej 1 kV. Model ten oferuje te same wysokiej jakości, proste możliwości testowania, co ALL-TEST PRO 7™, w tym czytelny ekran, który wyświetla instrukcje i ocenę stanu komponentów silnika.

Oba urządzenia posiadają opatentowany przez ATP test dynamiczny wirnika do określania stanu wirnika oraz test wartości statycznej (TVS™) do śledzenia stanu silnika od pierwszego uruchomienia do zakończenia lub naprawy. Cechy obejmują przenośność, konstrukcja terenowa (nie wymaga zasilania prądem przemiennym, nie wymaga dodatkowego laptopa, waży poniżej 2 funtów, jest odporny na warunki atmosferyczne, łatwy w użyciu, długi czas pracy baterii oraz bezpieczny i łatwy w obsłudze.

Wycena

Kup sprzęt do testowania silników MCA już dziś

ALL-TEST Pro ONLY opracowuje, projektuje i produkuje sprzęt do testowania silników. Obsługujemy wszystkie branże na całym świecie, które wykorzystują silniki elektryczne. Naszymi klientami są zarówno małe sklepy, jak i firmy z listy Fortune 100 i 500, rząd, wojsko i producenci samochodów elektrycznych. Dowiedz się, dlaczego nasi klienci polegają na ALL-TEST Pro, aby wskazać problem i mieć ostatnie słowo, jeśli chodzi o stan silnika.

W niecałe trzy minuty uzyskasz odpowiedzi potrzebne do rozwiązywania problemów z silnikami jedno- i trójfazowymi, a także poznasz trendy. Obejrzyj nasz film aby dowiedzieć się więcej o naszych produktach do testowania uzwojeń silników.

Aby uzyskać informacje o cenach dla dowolnej z naszych opcji testowania silników, poproś o wycenę już dziś lub skontaktuj się z naszym zespołem online w ALL-TEST Pro

Wycena

admin

This is a paragraph.It is justify aligned. It gets really mad when people associate it with Justin Timberlake. Typically, justified is pretty straight laced. It likes everything to be in its place and not all cattywampus like the rest of the aligns. I am not saying that makes it better than the rest of the aligns, but it does tend to put off more of an elitist attitude.

AT34™

Take electric motor testing to the next level with condition monitoring capabilities.