Los motores eléctricos son la columna vertebral de muchas operaciones de fabricación y procesamiento en todo el mundo. Mantener estos motores en buen estado y funcionando eficazmente debe ser la prioridad número uno de toda empresa.

Los motores trifásicos utilizan 3 corrientes eléctricas para suministrar energía a los componentes eléctricos internos, como el estator, el rotor, los bobinados y el cableado. Cuando un motor tiene un problema de funcionamiento, hay que analizar los componentes para determinar la localización exacta del problema a resolver.

Comprender los fundamentos del funcionamiento de los motores trifásicos

En el corazón de un motor trifásico se encuentra la intrincada interacción entre los componentes del estator y el rotor.

El estator, compuesto por tres bobinados, crea un campo magnético giratorio cuando se le suministra corriente alterna trifásica. Este campo giratorio induce una corriente en el rotor, que a su vez genera su propio campo magnético. La interacción entre estos campos magnéticos produce el par que impulsa la rotación del motor.

La velocidad de un motor trifásico viene determinada por la frecuencia de la tensión de alimentación y el número de polos del diseño del motor. Ajustando la frecuencia, los operarios pueden controlar con precisión la velocidad del motor, lo que permite un control preciso de los procesos industriales.

Los motores trifásicos ofrecen varias ventajas sobre sus homólogos monofásicos, como mayor eficiencia, mayor par de arranque y una distribución de potencia más equilibrada. Estas características las convierten en la opción preferida para una amplia gama de aplicaciones industriales, desde bombas y compresores hasta cintas transportadoras y grúas.

Pasos para localizar averías en motores trifásicos

Diagnosticar y resolver los problemas de los motores trifásicos puede ser una tarea compleja, pero con las herramientas y técnicas adecuadas, puedes identificar y abordar eficazmente las causas fundamentales de los fallos comunes que conducen al fallo del motor.

Examen visual

En primer lugar, examina detenidamente el estado físico del motor, sus conexiones y el entorno que lo rodea; a menudo podemos descubrir cuestiones obvias que pueden estar contribuyendo al problema.

Análisis de los componentes eléctricos internos

Si no hay daños o problemas evidentes en el motor y su cableado, el siguiente paso es utilizar equipos de prueba especializados para medir parámetros como la resistencia del bobinado, la resistencia del aislamiento y el consumo de corriente. Estas mediciones proporcionarán información valiosa sobre la salud interna del motor y nos ayudarán a localizar cualquier fallo eléctrico.

Análisis mecánico

Por último, la tercera fase de nuestro proceso de localización de fallos consiste en realizar pruebas dinámicas, en las que se observa el rendimiento del motor bajo carga. Controlando la velocidad, las vibraciones y otros parámetros de funcionamiento del motor, podemos identificar cualquier problema mecánico que pueda estar afectando a su eficacia y fiabilidad.

Herramientas y tecnologías de análisis de motores eléctricos

Cuando se trata de mantener y localizar averías en motores trifásicos, es crucial disponer de las herramientas y los conocimientos adecuados.

Multímetros

Uno de los instrumentos más utilizados para diagnosticar motores es un multímetro.

Los multímetros te permiten medir parámetros eléctricos cruciales, como la tensión, la corriente y la resistencia en los bobinados del motor.

Sin embargo, las mediciones de estos parámetros suelen pasar por alto fallos que se pueden encontrar con otros instrumentos que miden la impedancia, la inductancia, el ángulo de fase y la frecuencia de la corriente.

Meghommeters

Otra herramienta habitual en el análisis de motores es el megóhmetro.

Un megaóhmetro es un medidor eléctrico que mide valores de resistencia muy altos enviando una señal de alto voltaje al objeto que se está comprobando.

Los megaohmímetros proporcionan una forma rápida y sencilla de determinar el estado del aislamiento de cables, generadores y bobinados de motores.

Sin embargo, las pruebas de aislamiento con megóhmetro sólo detectan los fallos a tierra. Dado que sólo una parte de los fallos de los devanados eléctricos de los motores comienzan como fallos a tierra, muchos fallos del motor pasarán desapercibidos utilizando únicamente este método.

Pruebas de sobretensión

Una prueba de sobretensión somete al sistema a picos de tensión por encima de la tensión nominal de entrada para determinar los puntos débiles del aislamiento.

La prueba de sobretensión debe evitarse para el análisis de motores, porque puede ser destructiva para los bobinados internos.

Análisis del circuito del motor (MCA™)

El Análisis del Circuito del Motor (MCA™ ) es un método de prueba no destructivo y desenergizado para evaluar el estado de un motor.

Iniciado desde el Centro de Control del Motor (CCM) o directamente en el propio motor, este proceso evalúa toda la parte eléctrica del sistema del motor, incluidas las conexiones y los cables entre el punto de prueba y el motor.

[wptb id="12115" not found ]

Análisis de Firma Eléctrica (AEF)

El Análisis de Firma Eléctrica (ESA), que engloba tanto el Análisis de Firma de Tensión del Motor (MVSA) como el Análisis de Firma de Corriente del Motor (MCSA), es un método de prueba energizado en el que se capturan formas de onda de tensión y corriente mientras el sistema del motor está en marcha.

Las pruebas energizadas proporcionan información valiosa para motores de inducción de CA y CC, generadores, motores de rotor bobinado, motores síncronos, motores de máquinas herramienta y más.

Mantenimiento preventivo para evitar averías en los motores trifásicos

Un mantenimiento preventivo adecuado es crucial para evitar las costosas averías de los motores trifásicos. Aplicando un enfoque proactivo, puedes prolongar la vida útil de tus motores y minimizar los tiempos de inactividad imprevistos.

Control del estado

Uno de los pasos clave del mantenimiento preventivo son las inspecciones periódicas. Controla de cerca tus motores trifásicos para detectar signos de desgaste, como problemas en los cojinetes, degradación del aislamiento y desequilibrios.

Deben realizarse evaluaciones programadas de la maquinaria rotativa con Análisis del Circuito del Motor para controlar las condiciones a lo largo del tiempo. Encontrar y resolver los fallos en una fase temprana, antes de que se averíe el motor, puede ser imprescindible para la producción de una empresa.

Medio ambiente

Igualmente importante es mantener unas condiciones de funcionamiento óptimas. Asegúrate de que tus motores no estén sobrecargados, estén bien ventilados y funcionen con el voltaje y la frecuencia correctos. Descuidar estos factores puede contribuir significativamente a averías prematuras del motor.

Mantenimiento Predictivo

Además, implantar un programa completo de mantenimiento predictivo, que incluya análisis de firmas eléctricas, análisis de vibraciones y termografía, proporciona datos valiosos para identificar posibles problemas antes de que surjan. Este enfoque basado en datos permite a las empresas tomar decisiones informadas y programar el mantenimiento de forma proactiva.

Conclusión

Dado que los intrincados componentes de un motor están blindados en su interior, la localización de averías trifásicas es una tarea complicada pero posible con el enfoque y las herramientas adecuadas.

No dejes que los problemas de los motores trifásicos te pillen desprevenido. Invierte en las herramientas y técnicas adecuadas, y podrás mantener tu equipo crítico funcionando sin problemas durante años.

admin

This is a paragraph.It is justify aligned. It gets really mad when people associate it with Justin Timberlake. Typically, justified is pretty straight laced. It likes everything to be in its place and not all cattywampus like the rest of the aligns. I am not saying that makes it better than the rest of the aligns, but it does tend to put off more of an elitist attitude.