{"id":42844,"date":"2023-02-07T16:25:38","date_gmt":"2023-02-07T16:25:38","guid":{"rendered":"https:\/\/motorgenie.com\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/"},"modified":"2023-02-07T16:25:38","modified_gmt":"2023-02-07T16:25:38","slug":"elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/","title":{"rendered":"Elektrik Motorlar\u0131nda Polarizasyon \u0130ndeksi Testi Art\u0131k Modern Y\u00f6ntemlerle A\u015f\u0131ld\u0131"},"content":{"rendered":"

Elektrik motoru testi ile ilgili olarak, polarizasyon indeksi (PI), yal\u0131t\u0131m sistemi direncinin zaman i\u00e7inde ne kadar iyile\u015fti\u011finin (veya azald\u0131\u011f\u0131n\u0131n) bir \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fcd\u00fcr.<\/p>\n

PI Testi, bir motorun yal\u0131t\u0131m\u0131n\u0131n durumunu de\u011ferlendirirken birincil test olarak kabul edilmi\u015f olsa da, bir motorun genel sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131n daha kapsaml\u0131 bir te\u015fhis de\u011ferlendirmesini sa\u011flayan yeni test y\u00f6ntemleriyle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda s\u00fcreci modas\u0131 ge\u00e7mi\u015f hale gelmi\u015ftir.<\/p>\n

Bu makale, bir motorun yal\u0131t\u0131m sisteminin pratik bir \u015fekilde anla\u015f\u0131lmas\u0131n\u0131, polarizasyon indeksi testinin temel bir anlay\u0131\u015f\u0131n\u0131 ve modern motor test y\u00f6ntemlerinin daha k\u0131sa s\u00fcrede nas\u0131l daha kapsaml\u0131 sonu\u00e7lar sa\u011flad\u0131\u011f\u0131n\u0131 sa\u011flar.<\/p>\n

POLARIZASYON INDEKSI (PI)<\/h2>\n

Polarizasyon indeksi (PI) testi, 1800’lerde geli\u015ftirilen ve bir motorun sarg\u0131 yal\u0131t\u0131m\u0131n\u0131n sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirlemeye \u00e7al\u0131\u015fan standart bir elektrik motoru test y\u00f6ntemidir.<\/p>\n

PI testi, tipik olarak 1970’lerden \u00f6nce kurulan toprak duvar yal\u0131t\u0131m\u0131 (GWI) sistemleri hakk\u0131nda bilgi sa\u011flarken, modern motorlardaki sarg\u0131 yal\u0131t\u0131m\u0131n\u0131n do\u011fru durumunu sa\u011flayamaz.<\/p>\n

PI testi, GWI sisteminin elektrik y\u00fck\u00fcn\u00fc depolamadaki etkinli\u011fini \u00f6l\u00e7mek i\u00e7in motor sarg\u0131s\u0131na DC voltaj\u0131 (tipik olarak 500V – 1000V) uygulanmas\u0131n\u0131 i\u00e7erir.<\/p>\n

GWI sistemi motor sarg\u0131lar\u0131 ve motor \u00e7er\u00e7evesi aras\u0131nda do\u011fal bir kapasitans olu\u015fturdu\u011fundan, uygulanan DC voltaj\u0131 herhangi bir kapasit\u00f6rde oldu\u011fu gibi elektrik y\u00fck\u00fc olarak depolanacakt\u0131r.<\/p>\n

Kondansat\u00f6r tamamen \u015farj olduk\u00e7a ak\u0131m, geriye sadece yal\u0131t\u0131m\u0131n topra\u011fa sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 diren\u00e7 miktar\u0131n\u0131 belirleyen son ka\u00e7ak ak\u0131m kalana kadar azalacakt\u0131r.<\/p>\n

Yeni, temiz yal\u0131t\u0131m sistemlerinde, elektronlar depoland\u0131k\u00e7a polarizasyon ak\u0131m\u0131 zamanla logaritmik olarak azal\u0131r. Polarizasyon \u0130ndeksi (PI), 1 ve 10 dakikal\u0131k aral\u0131klarla al\u0131nan yal\u0131t\u0131m direncinin topra\u011fa (IRG) de\u011ferine oran\u0131d\u0131r.<\/p>\n

PI = 10 Dakikal\u0131k IRG\/1 Dakikal\u0131k IRG<\/p>\n

1970’lerden \u00f6nce kurulan yal\u0131t\u0131m sistemlerinde, PI testi dielektrik malzeme polarize edilirken ger\u00e7ekle\u015fir.<\/p>\n

Toprak duvar yal\u0131t\u0131m\u0131 (GWI) bozulmaya ba\u015flarsa, dielektrik malzemenin daha diren\u00e7li ve daha az kapasitif hale gelmesine neden olan kimyasal bir de\u011fi\u015fime u\u011frar, dielektrik sabitini d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fcr ve yal\u0131t\u0131m sisteminin elektrik y\u00fck\u00fc depolama yetene\u011fini azalt\u0131r. Bu, ka\u00e7ak ak\u0131m\u0131n bask\u0131n oldu\u011fu aral\u0131\u011fa yakla\u015ft\u0131k\u00e7a polarizasyon ak\u0131m\u0131n\u0131n daha do\u011frusal hale gelmesine neden olur.<\/p>\n

Bununla birlikte, 1970’lerden sonraki yeni yal\u0131t\u0131m sistemlerinde, \u00e7e\u015fitli nedenlerden dolay\u0131 dielektrik malzemenin t\u00fcm polarizasyonu bir dakikadan daha k\u0131sa s\u00fcrede ger\u00e7ekle\u015fir ve IRG okumalar\u0131 5.000 Meg-ohm’un \u00fczerindedir. Hesaplanan PI, zemin duvar\u0131 g\u00f6stergesinin durumunun bir g\u00f6stergesi olarak anlaml\u0131 olmayabilir.<\/p>\n

Ayr\u0131ca, bu test sarg\u0131lar ve motor \u00e7er\u00e7evesi aras\u0131nda elektrostatik alan olu\u015fturdu\u011fundan, sarg\u0131 yal\u0131t\u0131m sisteminin durumu hakk\u0131nda \u00e7ok az g\u00f6sterge sa\u011flar. Bu t\u00fcr ar\u0131zalar\u0131n en iyi g\u00f6stergesi, faz a\u00e7\u0131s\u0131 ve ak\u0131m frekans tepkisinin MCA \u00f6l\u00e7\u00fcmlerinin kullan\u0131lmas\u0131d\u0131r.<\/p>\n

YALITIM MALZEMELERI<\/h2>\n

Elektrik motorlar\u0131nda yal\u0131t\u0131m, elektronlar\u0131n serbest ak\u0131\u015f\u0131na direnen, ak\u0131m\u0131 istenen bir yola y\u00f6nlendiren ve ba\u015fka bir yere ka\u00e7mas\u0131n\u0131 \u00f6nleyen malzemedir.<\/p>\n

Teorik olarak, yal\u0131t\u0131m\u0131n t\u00fcm ak\u0131m ak\u0131\u015f\u0131n\u0131 engellemesi gerekir, ancak en iyi yal\u0131t\u0131m malzemesi bile az miktarda ak\u0131m\u0131n ge\u00e7mesine izin verir. Bu fazla ak\u0131m genellikle ka\u00e7ak ak\u0131m olarak adland\u0131r\u0131l\u0131r.<\/p>\n

Genel olarak motorlar\u0131n 20 y\u0131ll\u0131k bir \u00f6mre sahip oldu\u011fu kabul edilse de, elektrik motorlar\u0131n\u0131n zaman\u0131ndan \u00f6nce ar\u0131zalanmas\u0131n\u0131n ba\u015fl\u0131ca nedeni yal\u0131t\u0131m sistemindeki ar\u0131zalard\u0131r.<\/p>\n

Yal\u0131t\u0131m sistemi, kimyasal bile\u015fimindeki bir de\u011fi\u015fiklik nedeniyle yal\u0131t\u0131m daha iletken hale geldi\u011finde bozulmaya ba\u015flar. Yal\u0131t\u0131m\u0131n kimyasal yap\u0131s\u0131, kademeli kullan\u0131m ve\/veya di\u011fer hasarlar nedeniyle zaman i\u00e7inde de\u011fi\u015fir. Ka\u00e7ak ak\u0131m diren\u00e7lidir ve \u0131s\u0131 yarat\u0131r, bu da yal\u0131t\u0131m\u0131n daha fazla ve daha h\u0131zl\u0131 bozulmas\u0131na neden olur.<\/p>\n

Not: \u00c7o\u011fu emaye tel, nominal s\u0131cakl\u0131klarda (105 ila 240\u00b0 C) 20.000 saatlik bir hizmet \u00f6mr\u00fcn\u00fc garanti edecek \u015fekilde tasarlanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n

YALITIM SISTEMLERI<\/h2>\n

Motorlar ve bobinli di\u011fer elektrikli ekipmanlar 2 ayr\u0131 ve ba\u011f\u0131ms\u0131z yal\u0131t\u0131m sistemine sahiptir.<\/p>\n

Topraklama duvar\u0131 yal\u0131t\u0131m sistemleri, bobini motorun \u00e7er\u00e7evesinden ay\u0131rarak sarg\u0131lara sa\u011flanan voltaj\u0131n stator \u00e7ekirde\u011fine veya motor \u00e7er\u00e7evesinin herhangi bir k\u0131sm\u0131na ka\u00e7mas\u0131n\u0131 \u00f6nler. Toprak duvar yal\u0131t\u0131m sisteminin bozulmas\u0131 toprak hatas\u0131 olarak adland\u0131r\u0131l\u0131r ve g\u00fcvenlik tehlikesi olu\u015fturur.<\/p>\n

Sarg\u0131 yal\u0131t\u0131m sistemleri, stator manyetik alan\u0131n\u0131 olu\u015fturmak i\u00e7in t\u00fcm bobine ak\u0131m sa\u011flayan iletken teli \u00e7evreleyen emaye katmanlar\u0131d\u0131r. Sarg\u0131 yal\u0131t\u0131m sisteminin bozulmas\u0131na sarg\u0131 k\u0131sa devre denir ve bobinin manyetik alan\u0131n\u0131 zay\u0131flat\u0131r.<\/p>\n

TOPRA\u011eA I\u0307ZOLASYON DI\u0307RENCI\u0307 (IRG)<\/h2>\n

Motorlar \u00fczerinde yap\u0131lan en yayg\u0131n elektrik testi, topra\u011fa kar\u015f\u0131 yal\u0131t\u0131m direnci (IRG) testi veya “nokta testi “dir.<\/p>\n

Bu test, motor sarg\u0131s\u0131na DC voltaj\u0131 uygulayarak, toprak duvar\u0131 yal\u0131t\u0131m\u0131n\u0131n motor \u00e7er\u00e7evesine sundu\u011fu minimum diren\u00e7 noktas\u0131n\u0131 belirler.<\/p>\n

KAPAS\u0130TANS<\/h2>\n

Farad cinsinden \u00f6l\u00e7\u00fclen kapasitans (C), bir sistemin elektrik y\u00fck\u00fcn\u00fc depolama yetene\u011fi olarak tan\u0131mlan\u0131r. Bir motorun kapasitans\u0131n\u0131n belirlenmesi denklem kullan\u0131larak bulunur: 1 Farad = coulomb cinsinden depolanan y\u00fck miktar\u0131 (Q) b\u00f6l\u00fc besleme gerilimi.<\/p>\n

\u00d6rnek: Uygulanan voltaj 12V’luk bir ak\u00fc ise ve kondansat\u00f6r .04 coulomb \u015farj depoluyorsa, .0033 Farad veya 3,33 mF kapasitansa sahip olacakt\u0131r. Bir coulomb y\u00fck yakla\u015f\u0131k olarak 6,24 x 1018 elektron veya protona kar\u015f\u0131l\u0131k gelir. 3,33 mF’lik bir kondansat\u00f6r tam \u015farj oldu\u011funda yakla\u015f\u0131k 2,08 X 1016 elektron depolayacakt\u0131r.<\/p>\n

Kapasitans, iletken plakalar aras\u0131na bir dielektrik malzeme yerle\u015ftirilerek olu\u015fturulur. Motorlarda, toprak duvar yal\u0131t\u0131m sistemleri motor sarg\u0131lar\u0131 ve motor \u00e7er\u00e7evesi aras\u0131nda do\u011fal bir kapasitans olu\u015fturur. Sarg\u0131 iletkenleri bir plakay\u0131, motor \u00e7er\u00e7evesi ise di\u011ferini olu\u015fturarak toprak duvar\u0131 yal\u0131t\u0131m\u0131n\u0131 dielektrik malzeme haline getirir.<\/p>\n

Kapasitans miktar\u0131 a\u015fa\u011f\u0131dakilere ba\u011fl\u0131d\u0131r:<\/p>\n

Plakalar\u0131n \u00f6l\u00e7\u00fclen y\u00fczey alan\u0131 – Kapasitans, plakalar\u0131n alan\u0131 ile do\u011fru orant\u0131l\u0131d\u0131r.<\/p>\n

Plakalar aras\u0131ndaki mesafe – Kapasitans plakalar aras\u0131ndaki mesafe ile ters orant\u0131l\u0131d\u0131r.<\/p>\n

Dielektrik sabiti – Kapasitans, dielektrik sabiti ile do\u011fru orant\u0131l\u0131d\u0131r<\/p>\n

TOPRAKLAMA KAPASI\u0307TANSI (CTG)<\/h2>\n

Kapasitans-toprak (CTG) \u00f6l\u00e7\u00fcm\u00fc, bir motorun sarg\u0131lar\u0131n\u0131n ve kablolar\u0131n\u0131n temizli\u011finin g\u00f6stergesidir.<\/p>\n

Toprak duvar\u0131 yal\u0131t\u0131m\u0131 (GWI) ve sarg\u0131 yal\u0131t\u0131m sistemleri topra\u011fa kar\u015f\u0131 do\u011fal bir kapasitans olu\u015fturdu\u011fundan, motor yeni ve temiz oldu\u011funda her motor benzersiz bir CTG’ye sahip olacakt\u0131r.<\/p>\n

Motor sarg\u0131lar\u0131 veya GWI kirlenirse veya motora nem girerse, CTG artacakt\u0131r. Bununla birlikte, GWI veya sarg\u0131 yal\u0131t\u0131m\u0131 termal bozulmaya u\u011frarsa, yal\u0131t\u0131m daha diren\u00e7li ve daha az kapasitif hale gelecek ve CTG’nin azalmas\u0131na neden olacakt\u0131r.<\/p>\n

DIELEKTRIK MALZEME<\/h2>\n

Dielektrik bir malzeme zay\u0131f bir elektrik iletkenidir ancak elektrostatik bir alan\u0131 destekler. Elektrostatik bir alanda elektronlar dielektrik malzemeye n\u00fcfuz etmez ve pozitif ve negatif molek\u00fcller \u00e7iftle\u015ferek dipoller (mesafe ile ayr\u0131lm\u0131\u015f z\u0131t y\u00fckl\u00fc molek\u00fcl \u00e7iftleri) olu\u015fturur ve polarize olur (dipol\u00fcn pozitif taraf\u0131 negatif potansiyele do\u011fru hizalan\u0131r ve negatif y\u00fck negatif potansiyele do\u011fru hizalan\u0131r).<\/p>\n

DIELEKTRIK SABITI (K)<\/h2>\n

Dielektrik sabiti (K), bir dielektrik malzemenin, K de\u011feri 1 olan bir vakuma g\u00f6re dipoller olu\u015fturarak elektrik y\u00fck\u00fcn\u00fc depolama yetene\u011finin bir \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fcd\u00fcr.<\/p>\n

Yal\u0131t\u0131m malzemesinin dielektrik sabiti, malzemeyi olu\u015fturmak i\u00e7in bir araya getirilen molek\u00fcllerin kimyasal yap\u0131s\u0131na ba\u011fl\u0131d\u0131r.<\/p>\n

Bir dielektrik malzemenin K de\u011feri, malzemenin yo\u011funlu\u011fu, s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131, nem i\u00e7eri\u011fi ve elektrostatik alan\u0131n frekans\u0131ndan etkilenir.<\/p>\n

DIELEKTRIK KAYBI<\/h2>\n

Dielektrik malzemelerin \u00f6nemli bir \u00f6zelli\u011fi, dielektrik kay\u0131p olarak bilinen \u0131s\u0131 \u015feklinde minimum enerji da\u011f\u0131t\u0131rken elektrostatik bir alan\u0131 destekleme yetene\u011fidir.<\/p>\n

DIELEKTRIK BOZULMA<\/h2>\n

Bir dielektrik malzeme \u00fczerindeki voltaj \u00e7ok y\u00fcksek oldu\u011funda elektrostatik alan \u00e7ok yo\u011fun hale gelir, dielektrik malzeme elektri\u011fi iletir ve dielektrik ar\u0131za olarak adland\u0131r\u0131l\u0131r. Kat\u0131 dielektrik malzemelerde bu bozulma kal\u0131c\u0131 olabilir.<\/p>\n

Dielektrik bozulma meydana geldi\u011finde, dielektrik malzeme kimyasal bile\u015fiminde bir de\u011fi\u015fikli\u011fe u\u011frar ve dielektrik sabitinde bir de\u011fi\u015fikli\u011fe neden olur.<\/p>\n

\u015eARJ KONDANSAT\u00d6R\u00dc ILE KULLANILAN AKIMLAR<\/h2>\n

Birka\u00e7 on y\u0131l \u00f6nce, yal\u0131t\u0131m sisteminin elektrik y\u00fck\u00fcn\u00fc depolama yetene\u011fini de\u011ferlendirmek i\u00e7in polarizasyon indeksi testi (PI) kullan\u0131lmaya ba\u015flanm\u0131\u015ft\u0131r. Yukar\u0131da a\u00e7\u0131kland\u0131\u011f\u0131 gibi, bir kondansat\u00f6r\u00fcn \u015farj edilmesinde esasen \u00fc\u00e7 farkl\u0131 ak\u0131m s\u00f6z konusudur.<\/p>\n

\u015earj Ak\u0131m\u0131<\/b> – Plakalar \u00fczerinde biriken ak\u0131md\u0131r ve plakalar\u0131n alan\u0131na ve aralar\u0131ndaki mesafeye ba\u011fl\u0131d\u0131r. \u015earj ak\u0131m\u0131 genellikle < 1 dakikadan daha k\u0131sa s\u00fcrede sona erer. Yal\u0131t\u0131m malzemesinin durumu ne olursa olsun \u015farj miktar\u0131 ayn\u0131 olacakt\u0131r.<\/p>\n

Polarizasyon Ak\u0131m\u0131<\/b> – Dielektrik malzemeyi polarize etmek veya dielektrik malzemeyi elektrostatik bir alana yerle\u015ftirerek olu\u015fturulan diplolar\u0131 hizalamak i\u00e7in gereken ak\u0131m. Tipik olarak, polarizasyon indeksi testi geli\u015ftirildi\u011finde motorlara monte edilen yal\u0131t\u0131m sistemlerinde (1970’ler \u00f6ncesi) yeni, temiz bir yal\u0131t\u0131m sisteminin nominal de\u011feri 100’lerce megaohm (106) aral\u0131\u011f\u0131nda olurdu ve tipik olarak 30 dakikadan fazla ve baz\u0131 durumlarda tamamlanmas\u0131 saatler s\u00fcrerdi. Bununla birlikte, daha yeni bir yal\u0131t\u0131m sistemi ile (1970’lerden sonra) yeni, temiz bir yal\u0131t\u0131m sisteminin nominal de\u011feri giga-ohm ila tera-ohm (109, 1012) aras\u0131nda olacakt\u0131r ve tipik olarak \u015farj ak\u0131m\u0131 tamamen bitmeden \u00f6nce tamamen polarize olur.<\/p>\n

Ka\u00e7ak Ak\u0131m<\/b> – Yal\u0131t\u0131m malzemesi boyunca akan ve \u0131s\u0131y\u0131 da\u011f\u0131tan ak\u0131m.<\/p>\n

\u015eARJ AKIMI<\/h2>\n

Y\u00fcks\u00fcz bir kondansat\u00f6r, e\u015fit say\u0131da pozitif ve negatif y\u00fck\u00fc payla\u015fan plakalara sahiptir.<\/p>\n

\u015earj edilmemi\u015f bir kapasit\u00f6r\u00fcn plakalar\u0131na bir DC kayna\u011f\u0131 uygulamak, elektronlar\u0131n pilin negatif taraf\u0131ndan akmas\u0131na ve pilin negatif dire\u011fine ba\u011fl\u0131 plaka \u00fczerinde birikmesine neden olacakt\u0131r.<\/p>\n

Bu, bu plaka \u00fczerinde fazla elektron olu\u015fmas\u0131na neden olacakt\u0131r.<\/p>\n

Elektronlar ak\u00fcn\u00fcn pozitif dire\u011fine ba\u011fl\u0131 plakadan akacak ve negatif plakada biriken elektronlar\u0131n yerini almak \u00fczere ak\u00fcn\u00fcn i\u00e7ine akacakt\u0131r. Ak\u0131m, pozitif plakadaki voltaj ak\u00fcn\u00fcn pozitif taraf\u0131yla ayn\u0131 olana kadar akmaya devam edecek ve negatif plakadaki voltaj ak\u00fcn\u00fcn negatif taraf\u0131n\u0131n potansiyeline ula\u015facakt\u0131r.<\/p>\n

Ak\u00fcden plakalara do\u011fru yer de\u011fi\u015ftiren elektronlar\u0131n say\u0131s\u0131 plakalar\u0131n alan\u0131na ve aralar\u0131ndaki mesafeye ba\u011fl\u0131d\u0131r.<\/p>\n

Bu ak\u0131m, enerji t\u00fcketmeyen ve kondansat\u00f6rde depolanan \u015farj ak\u0131m\u0131 olarak adland\u0131r\u0131l\u0131r. Depolanan bu elektronlar plakalar aras\u0131nda bir elektrostatik alan olu\u015fturur.<\/p>\n

POLARIZASYON AKIMI<\/h2>\n

Bir kondansat\u00f6rdeki plakalar aras\u0131na bir dielektrik malzeme yerle\u015ftirilmesi, vakumda plakalar aras\u0131ndaki aral\u0131\u011fa g\u00f6re bir kondansat\u00f6r\u00fcn kapasitans\u0131n\u0131 art\u0131r\u0131r.<\/p>\n

Dielektrik bir malzeme elektrostatik bir alana yerle\u015ftirildi\u011finde, yeni olu\u015fan dipoller kutupla\u015facak ve dipol\u00fcn negatif ucu pozitif plaka ile hizalanacak ve dipol\u00fcn pozitif ucu negatif plakaya do\u011fru hizalanacakt\u0131r. Bu durum polarizasyon olarak adland\u0131r\u0131l\u0131r.<\/p>\n

Bir dielektrik malzemenin dielektrik sabiti ne kadar y\u00fcksekse, o kadar fazla say\u0131da elektron gerekir ve b\u00f6ylece devrenin kapasitans\u0131 artar.<\/p>\n

KA\u00c7AK AKIM<\/h2>\n

Yal\u0131t\u0131m \u00f6zelliklerini korurken dielektrik malzeme boyunca akan az miktardaki ak\u0131m, etkin diren\u00e7 olarak adland\u0131r\u0131l\u0131r. Bu, bir malzemenin bozulmadan dayanabilece\u011fi maksimum voltaj olarak tan\u0131mlanan dielektrik mukavemetinden farkl\u0131d\u0131r.<\/p>\n

Bir yal\u0131t\u0131m malzemesi bozulduk\u00e7a, daha diren\u00e7li ve daha az kapasitif hale gelir, ka\u00e7ak ak\u0131m\u0131 art\u0131r\u0131r ve dielektrik sabitini azalt\u0131r. Ka\u00e7ak ak\u0131m \u0131s\u0131 \u00fcretir ve bir dielektrik kayb\u0131 olarak kabul edilir.<\/p>\n

DA\u011eILMA FAKT\u00d6R\u00dc<\/h2>\n

Toprak duvar yal\u0131t\u0131m (GWI) sistemini \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmak i\u00e7in AC sinyali kullanan alternatif bir test tekni\u011fidir. Yukar\u0131da a\u00e7\u0131kland\u0131\u011f\u0131 gibi GWI’yi test etmek i\u00e7in bir DC sinyali kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda 3 farkl\u0131 ak\u0131mla kar\u015f\u0131la\u015f\u0131l\u0131r, ancak cihaz zaman d\u0131\u015f\u0131nda ak\u0131mlar\u0131 ay\u0131rt edemez. Ancak, GWI’yi test etmek i\u00e7in bir AC sinyali uygulayarak, depolanan ak\u0131mlar\u0131 (\u015farj ak\u0131m\u0131, polarizasyon ak\u0131m\u0131) diren\u00e7li ak\u0131mdan (ka\u00e7ak ak\u0131m) ay\u0131rmak m\u00fcmk\u00fcnd\u00fcr.<\/p>\n

Hem \u015farj hem de polarizasyon ak\u0131mlar\u0131 depolanm\u0131\u015f ak\u0131mlar oldu\u011fundan ve kar\u015f\u0131t \u00bd d\u00f6ng\u00fcs\u00fcne geri d\u00f6nd\u00fc\u011f\u00fcnden, ak\u0131m gerilimi 90\u00b0 y\u00f6nlendirirken, \u0131s\u0131y\u0131 da\u011f\u0131tan diren\u00e7li bir ak\u0131m olan s\u0131z\u0131nt\u0131 ak\u0131m\u0131 uygulanan gerilimle ayn\u0131 fazdad\u0131r. Yay\u0131lma fakt\u00f6r\u00fc (DF) basit\u00e7e kapasitif ak\u0131m\u0131n (IC) rezistif ak\u0131ma (IR) oran\u0131d\u0131r.<\/p>\n

DF = IC \/ IR<\/p>\n

Temiz, yeni yal\u0131t\u0131mda tipik olarak IR, IC’nin < %5’i kadard\u0131r, yal\u0131t\u0131m malzemesi kirlenir veya termal olarak bozulursa ya IC azal\u0131r ya da IR artar. Her iki durumda da DF artacakt\u0131r.<\/p>\n

MOTOR DEVRE ANALI\u0307ZI\u0307 (MCA\u2122<\/span>)<\/span><\/h2>\n

Motor devresi de\u011ferlendirmesi (MCE) olarak da adland\u0131r\u0131lan Motor Devre Analizi (MCA\u2122), bir motorun sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131 de\u011ferlendirmek i\u00e7in kullan\u0131lan, enerjisi kesilmi\u015f, tahribats\u0131z bir test y\u00f6ntemidir. Motor Kontrol Merkezinden (MCC) veya do\u011frudan motorun kendisinden ba\u015flat\u0131lan bu i\u015flem, test noktas\u0131 ile motor aras\u0131ndaki ba\u011flant\u0131lar ve kablolar dahil olmak \u00fczere motor sisteminin t\u00fcm elektriksel k\u0131sm\u0131n\u0131 de\u011ferlendirir.<\/p>\n

Motor kapal\u0131 ve g\u00fc\u00e7s\u00fczken, ALL-TEST Pro’nun AT7 ve AT34 gibi aletleri de\u011ferlendirmek i\u00e7in MCA kullan\u0131r:<\/p>\n

    \n
  • Toprak Ar\u0131zalar\u0131<\/span><\/li>\n
  • \u0130\u00e7 Sarg\u0131 Hatalar\u0131<\/span><\/li>\n
  • A\u00e7\u0131k Ba\u011flant\u0131lar<\/span><\/li>\n
  • Rotor Ar\u0131zalar\u0131<\/span><\/li>\n
  • Kirlenme<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    MCA\u2122 ara\u00e7lar\u0131n\u0131 kullanarak motor testini uygulamak \u00e7ok kolayd\u0131r ve testin tamamlanmas\u0131 tipik olarak 10 dakikadan fazla s\u00fcren polarizasyon indeksi testine k\u0131yasla \u00fc\u00e7 dakikadan az s\u00fcrer.<\/p>\n

    MOTOR DEVRE ANALI\u0307ZI\u0307 NASIL \u00c7ALI\u015eIR?<\/h2>\n

    \u00dc\u00e7 fazl\u0131 motor sisteminin elektriksel k\u0131sm\u0131 diren\u00e7li, kapasitif ve end\u00fcktif devrelerden olu\u015fur. D\u00fc\u015f\u00fck voltaj uyguland\u0131\u011f\u0131nda, sa\u011fl\u0131kl\u0131 devreler belirli bir \u015fekilde tepki vermelidir.<\/span><\/p>\n

    ALL-TEST Pro Motor Devre Analizi ara\u00e7lar\u0131, motor \u00fczerinden bir dizi d\u00fc\u015f\u00fck voltajl\u0131, tahribats\u0131z, sin\u00fczoidal AC sinyali uygulayarak bu sinyallerin tepkisini \u00f6l\u00e7er. Bu enerjisiz test sadece birka\u00e7 dakika s\u00fcrer ve giri\u015f seviyesindeki bir teknisyen taraf\u0131ndan bile ger\u00e7ekle\u015ftirilebilir.<\/p>\n

    MCA \u00f6nlemleri:<\/p>\n

      \n
    • Diren\u00e7<\/span><\/li>\n
    • Empedans<\/span><\/li>\n
    • End\u00fcktans<\/span><\/li>\n
    • Fi (faz a\u00e7\u0131s\u0131)<\/span><\/li>\n
    • Yay\u0131lma Fakt\u00f6r\u00fc<\/span><\/li>\n
    • Topra\u011fa \u0130zolasyon<\/span><\/li>\n
    • I\/F (mevcut frekans yan\u0131t\u0131)<\/span><\/li>\n
    • Test De\u011feri Statik (TVS)<\/span><\/li>\n
    • Dinamik Stator ve Rotor \u0130\u015faretleri<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

      Ve uygulanabilir:<\/p>\n

        \n
      • AC\/DC Motorlar<\/span><\/li>\n
      • AC\/DC \u00c7eki\u015f Motorlar\u0131<\/span><\/li>\n
      • Jenerat\u00f6rler\/Alternat\u00f6rler<\/span><\/li>\n
      • Makine Tak\u0131m Motorlar\u0131<\/span><\/li>\n
      • Servo Motorlar<\/span><\/li>\n
      • Kontrol Transformat\u00f6rleri<\/span><\/li>\n
      • \u0130letim ve Da\u011f\u0131t\u0131m Transformat\u00f6rleri<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

        \u00d6ZET<\/h2>\n

        1800’l\u00fc y\u0131llarda, polarizasyon indeksi testi bir motorun genel durumunu belirlemede etkili bir y\u00f6ntemdi. Ancak modern yal\u0131t\u0131m sistemleri ile daha az etkili hale gelmi\u015ftir.<\/p>\n

        PI testi zaman al\u0131c\u0131d\u0131r (15+ dakika) ve ar\u0131zan\u0131n sarg\u0131da m\u0131 yoksa topraklama duvar\u0131 yal\u0131t\u0131m\u0131nda m\u0131 oldu\u011funu belirleyemezken, MOTOR DEVRE ANAL\u0130Z\u0130 (MCATM) gibi modern teknolojiler, 3 dakikadan k\u0131sa s\u00fcrede tamamlanan testlerle ba\u011flant\u0131 sorunlar\u0131n\u0131, d\u00f6n\u00fc\u015ften d\u00f6n\u00fc\u015fe, bobinden bobine ve fazdan faza geli\u015fen sarg\u0131 ar\u0131zalar\u0131n\u0131 \u00e7ok erken a\u015famalarda belirler.<\/p>\n

        DF, CTG ve IRG gibi di\u011fer teknolojiler de minimum s\u00fcrede tamamlanan testlerde zemin duvar\u0131 yal\u0131t\u0131m sisteminin durumunu sa\u011flar.<\/p>\n

        MCA, DF, CTG ve IRG gibi yeni teknolojileri bir araya getiren modern elektrik motoru test y\u00f6ntemleri, t\u00fcm bir motorun yal\u0131t\u0131m sisteminin daha \u00f6nce hi\u00e7 olmad\u0131\u011f\u0131 kadar h\u0131zl\u0131 ve kolay bir \u015fekilde \u00e7ok daha kapsaml\u0131 ve eksiksiz bir \u015fekilde de\u011ferlendirilmesini sa\u011flar.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Elektrik motoru testi ile ilgili olarak, polarizasyon indeksi (PI), yal\u0131t\u0131m sistemi direncinin zaman i\u00e7inde ne kadar iyile\u015fti\u011finin (veya azald\u0131\u011f\u0131n\u0131n) bir \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fcd\u00fcr. PI Testi, bir motorun yal\u0131t\u0131m\u0131n\u0131n durumunu de\u011ferlendirirken birincil test olarak kabul edilmi\u015f olsa da, bir motorun genel sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131n daha kapsaml\u0131 bir te\u015fhis de\u011ferlendirmesini sa\u011flayan yeni test y\u00f6ntemleriyle kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda s\u00fcreci modas\u0131 ge\u00e7mi\u015f hale gelmi\u015ftir. Bu […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[144],"tags":[],"table_tags":[],"class_list":["post-42844","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized-tr"],"yoast_head":"\nElektrik Motorlar\u0131nda Polarizasyon \u0130ndeksi Testi Modern Teknolojiyle A\u015f\u0131ld\u0131<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Elektrik mott\u00f6rleri ile ilgili olarak, polarizasyon indeksi testi (PI), yal\u0131t\u0131m sistemi direncinin ne kadar artt\u0131\u011f\u0131n\u0131n veya azald\u0131\u011f\u0131n\u0131n bir \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fcd\u00fcr...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"tr_TR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elektrik Motorlar\u0131nda Polarizasyon \u0130ndeksi Testi Modern Teknolojiyle A\u015f\u0131ld\u0131\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Elektrik mott\u00f6rleri ile ilgili olarak, polarizasyon indeksi testi (PI), yal\u0131t\u0131m sistemi direncinin ne kadar artt\u0131\u011f\u0131n\u0131n veya azald\u0131\u011f\u0131n\u0131n bir \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fcd\u00fcr...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motor Genie\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-02-07T16:25:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/motorgenie.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/mg-splash.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Yazan:\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tahmini okuma s\u00fcresi\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 dakika\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#\/schema\/person\/d77b6c7af5fd9a28c938f2e1282d3c39\"},\"headline\":\"Elektrik Motorlar\u0131nda Polarizasyon \u0130ndeksi Testi Art\u0131k Modern Y\u00f6ntemlerle A\u015f\u0131ld\u0131\",\"datePublished\":\"2023-02-07T16:25:38+00:00\",\"dateModified\":\"2023-02-07T16:25:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/\"},\"wordCount\":2700,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Uncategorized @tr\"],\"inLanguage\":\"tr\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/\",\"url\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/\",\"name\":\"Elektrik Motorlar\u0131nda Polarizasyon \u0130ndeksi Testi Modern Teknolojiyle A\u015f\u0131ld\u0131\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-02-07T16:25:38+00:00\",\"dateModified\":\"2023-02-07T16:25:38+00:00\",\"description\":\"Elektrik mott\u00f6rleri ile ilgili olarak, polarizasyon indeksi testi (PI), yal\u0131t\u0131m sistemi direncinin ne kadar artt\u0131\u011f\u0131n\u0131n veya azald\u0131\u011f\u0131n\u0131n bir \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fcd\u00fcr...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"tr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/ev\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Elektrik Motorlar\u0131nda Polarizasyon \u0130ndeksi Testi Art\u0131k Modern Y\u00f6ntemlerle A\u015f\u0131ld\u0131\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/\",\"name\":\"Motor Genie\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"tr\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#organization\",\"name\":\"Motor Genie\",\"url\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"tr\",\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/motorgenie.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Untitled.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/motorgenie.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Untitled.jpeg\",\"width\":640,\"height\":640,\"caption\":\"Motor Genie\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#\/schema\/person\/d77b6c7af5fd9a28c938f2e1282d3c39\",\"name\":\"admin\",\"sameAs\":[\"http:\/\/motorgenie.com\"],\"url\":\"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Elektrik Motorlar\u0131nda Polarizasyon \u0130ndeksi Testi Modern Teknolojiyle A\u015f\u0131ld\u0131","description":"Elektrik mott\u00f6rleri ile ilgili olarak, polarizasyon indeksi testi (PI), yal\u0131t\u0131m sistemi direncinin ne kadar artt\u0131\u011f\u0131n\u0131n veya azald\u0131\u011f\u0131n\u0131n bir \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fcd\u00fcr...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/","og_locale":"tr_TR","og_type":"article","og_title":"Elektrik Motorlar\u0131nda Polarizasyon \u0130ndeksi Testi Modern Teknolojiyle A\u015f\u0131ld\u0131","og_description":"Elektrik mott\u00f6rleri ile ilgili olarak, polarizasyon indeksi testi (PI), yal\u0131t\u0131m sistemi direncinin ne kadar artt\u0131\u011f\u0131n\u0131n veya azald\u0131\u011f\u0131n\u0131n bir \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fcd\u00fcr...","og_url":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/","og_site_name":"Motor Genie","article_published_time":"2023-02-07T16:25:38+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":630,"url":"https:\/\/motorgenie.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/mg-splash.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Yazan:":"admin","Tahmini okuma s\u00fcresi":"13 dakika"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#\/schema\/person\/d77b6c7af5fd9a28c938f2e1282d3c39"},"headline":"Elektrik Motorlar\u0131nda Polarizasyon \u0130ndeksi Testi Art\u0131k Modern Y\u00f6ntemlerle A\u015f\u0131ld\u0131","datePublished":"2023-02-07T16:25:38+00:00","dateModified":"2023-02-07T16:25:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/"},"wordCount":2700,"publisher":{"@id":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#organization"},"articleSection":["Uncategorized @tr"],"inLanguage":"tr"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/","url":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/","name":"Elektrik Motorlar\u0131nda Polarizasyon \u0130ndeksi Testi Modern Teknolojiyle A\u015f\u0131ld\u0131","isPartOf":{"@id":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#website"},"datePublished":"2023-02-07T16:25:38+00:00","dateModified":"2023-02-07T16:25:38+00:00","description":"Elektrik mott\u00f6rleri ile ilgili olarak, polarizasyon indeksi testi (PI), yal\u0131t\u0131m sistemi direncinin ne kadar artt\u0131\u011f\u0131n\u0131n veya azald\u0131\u011f\u0131n\u0131n bir \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fcd\u00fcr...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"tr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/elektrik-motorlarinda-polarizasyon-indeksi-testi-artik-modern-yontemlerle-asildi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/ev\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Elektrik Motorlar\u0131nda Polarizasyon \u0130ndeksi Testi Art\u0131k Modern Y\u00f6ntemlerle A\u015f\u0131ld\u0131"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#website","url":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/","name":"Motor Genie","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"tr"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#organization","name":"Motor Genie","url":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"tr","@id":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/motorgenie.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Untitled.jpeg","contentUrl":"https:\/\/motorgenie.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Untitled.jpeg","width":640,"height":640,"caption":"Motor Genie"},"image":{"@id":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/#\/schema\/person\/d77b6c7af5fd9a28c938f2e1282d3c39","name":"admin","sameAs":["http:\/\/motorgenie.com"],"url":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42844\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42844"},{"taxonomy":"table_tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorgenie.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/table_tags?post=42844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}