{"id":43387,"date":"2023-08-16T13:54:37","date_gmt":"2023-08-16T13:54:37","guid":{"rendered":"https:\/\/motorgenie.com\/diagnostico-de-folga-do-estator-com-ferramenta-de-teste-de-motor-eletrico\/"},"modified":"2026-02-16T17:11:14","modified_gmt":"2026-02-16T17:11:14","slug":"diagnostico-de-folga-do-estator-com-ferramenta-de-teste-de-motor-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorgenie.com\/pt-br\/diagnostico-de-folga-do-estator-com-ferramenta-de-teste-de-motor-eletrico\/","title":{"rendered":"Diagn\u00f3stico de folga do estator com ferramenta de teste de motor el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"

Descobertas iniciais<\/strong><\/h3>\n

Um motor de 6,6 kV usado para resfriar a temperatura do g\u00e1s ap\u00f3s passar por um processo de polimeriza\u00e7\u00e3o em fase gasosa em uma planta petroqu\u00edmica estava apresentando sintomas anormais. Um t\u00e9cnico realizou um teste de vibra\u00e7\u00e3o e notou uma vibra\u00e7\u00e3o anormal. Outro teste foi realizado sem carga e a vibra\u00e7\u00e3o anormal permaneceu. A causa principal da vibra\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o foi determinada. Uma equipe da Instrument Resource Co. em Bangkok, Tail\u00e2ndia, foi contatada para investigar o motor e tentar determinar a causa da vibra\u00e7\u00e3o anormal.<\/p>\n

A Motor Circuit Analysis\u2122 (MCA\u2122)<\/strong> foi realizada usando o ALL-TEST PRO 7 PROFESSIONAL\u2122. Ao realizar uma s\u00e9rie de testes, o AT7\u2122 identificou o problema ap\u00f3s executar a fun\u00e7\u00e3o de teste DYN. Esse teste espec\u00edfico foi projetado para verificar a integridade e a sa\u00fade do estator e do rotor. Esse teste requer a rota\u00e7\u00e3o do eixo do motor. O teste patenteado de assinatura din\u00e2mica do estator e do rotor do ALL TEST Pro constatou que havia um desequil\u00edbrio na assinatura din\u00e2mica do estator.<\/p>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

An\u00e1lise de assinatura din\u00e2mica <\/strong><\/h3>\n

A linha verde \u00e9 a assinatura do estator e representa o desvio dos valores m\u00e9dios durante a rota\u00e7\u00e3o de cada fase. As duas linhas pontilhadas pretas representam a Assinatura do Rotor e incluem uma assinatura superior e uma inferior. <\/p>\n

\"\"\"\"\"\"<\/p>\n

O motor foi desmontado. Foram encontradas cunhas soltas na ranhura do estator. Essas ranhuras soltas do estator estavam causando a vibra\u00e7\u00e3o excessiva e o desequil\u00edbrio na assinatura din\u00e2mica do estator. <\/p>\n

\"\"\"\"<\/p>\n

Depois que o motor foi consertado e remontado, outro conjunto de testes foi realizado com o AT7\u2122. O teste subsequente mostrou que n\u00e3o havia mais desequil\u00edbrio na assinatura din\u00e2mica do estator, o que representa que a sa\u00fade do estator estava em boas condi\u00e7\u00f5es. <\/p>\n

\"\"\"\"<\/strong><\/p>\n

Sobre a ALL-TEST Pro, LLC. <\/strong><\/p>\n

O ALL-TEST Pro cumpre a promessa de uma verdadeira manuten\u00e7\u00e3o do motor e solu\u00e7\u00e3o de problemas, com ferramentas de diagn\u00f3stico, software e suporte inovadores que permitem que voc\u00ea mantenha o seu neg\u00f3cio funcionando. Asseguramos a confiabilidade dos motores no campo e ajudamos a maximizar a produtividade das equipes de manuten\u00e7\u00e3o em todos os lugares, apoiando cada produto ALL-TEST Pro com uma experi\u00eancia inigual\u00e1vel em testes de motores. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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