![\"\"\/](\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Motor-Genie-Graph-1024x575.jpg\")
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\nComo voc\u00ea pode comprovar o isolamento do piso de terra?<\/h2> \n \n
Uma queda na terra ou um cortocircuito na terra ocorre quando o valor de resist\u00eancia do isolamento do piso da terra diminui e permite que a corrente flua na terra ou em uma parte exposta da m\u00e1quina. Isso cria um problema de seguran\u00e7a, pois proporciona uma via para que a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o da bobina se estenda at\u00e9 o bastidor ou outras partes expostas da m\u00e1quina. Para comprovar o estado do isolamento do piso, voc\u00ea deve realizar medi\u00e7\u00f5es dos cabos de bobina T1, T2, T3 ao piso.<\/p> \n \n
As melhores pr\u00e1ticas abrangem a trajet\u00f3ria do bobinado a terra. Esse teste demonstra uma tens\u00e3o cont\u00ednua na bobina do motor e mede a quantidade de corrente que flui atrav\u00e9s do ventilador at\u00e9 a tomada de terra:<\/p> \n \n
1) Verifique se o motor est\u00e1 sem corrente utilizando um volt\u00edmetro que funcione corretamente.<\/p> \n \n
2) Coloque ambos os cabos de teste do instrumento na terra e verifique se h\u00e1 uma conex\u00e3o s\u00f3lida na terra do cabo do instrumento. Mide la resistencia del aislamiento a tierra (IRG). Esse valor deve ser 0 M\u03a9. Se aparecer qualquer valor diferente de 0, voc\u00ea deve conectar os cabos de teste \u00e0 terra e realizar o teste at\u00e9 obter uma leitura de 0.<\/p> \n \n
3) Retire um dos cabos de teste de terra e conecte-o a cada um dos cabos do motor. Em seguida, me\u00e7a o valor da resist\u00eancia de isolamento de cada cabo \u00e0 terra e verifique se o valor supera o valor m\u00ednimo recomendado para a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o dos motores.<\/p> \n \n
NEMA, IEC, IEEE, NFPA fornecem v\u00e1rias tabelas e diretrizes para a tens\u00e3o de prova recomendada e os valores m\u00ednimos de isolamento da terra em fun\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o dos motores. Este teste identifica qualquer ponto de falha no sistema de isolamento do muro de terra. O fator de dispers\u00e3o e a prova de capacidade da terra fornecem uma indica\u00e7\u00e3o adicional do estado geral do isolamento. O procedimento dessas provas \u00e9 o mesmo, mas, em vez de aplicar uma tens\u00e3o cont\u00ednua, aplica-se uma medi\u00e7\u00e3o alternativa para fornecer uma indica\u00e7\u00e3o melhor do estado geral do isolamento do piso.<\/p> \n \n
Como voc\u00ea pode verificar se os dispositivos est\u00e3o conectados, abertos ou em curto-circuito?<\/h2> \n \n
Problemas de conex\u00e3o:<\/strong> Os problemas de conex\u00e3o criam desequil\u00edbrios de corrente entre as fases de um motor trif\u00e1sico, provocando um aquecimento excessivo e uma queda prematura do ar. Aperturas<\/strong>: As aberturas s\u00e3o produzidas quando um condutor ou condutores se separam ou rompem. Isso pode impedir que o motor entre em funcionamento ou fazer com que ele funcione em uma condi\u00e7\u00e3o “monof\u00e1sica”, o que gera um excesso de corrente, o sobrecalentamento do motor e uma queda prematura.<\/p>
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\n Cortocircuitos: <\/strong>Os cortocircuitos s\u00e3o produzidos quando o isolamento que envolve os condutores do bobinado se rompe entre os condutores. Isso permite que a corrente flua entre os condutores (cortocircuito) em vez de atrav\u00e9s deles. Isso cria um aquecimento na m\u00e9dia que provoca uma degrada\u00e7\u00e3o maior do isolamento entre os condutores e, em \u00faltima inst\u00e2ncia, leva \u00e0 queda.<\/p>
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\n Para comprovar se h\u00e1 falhas na bobina, \u00e9 necess\u00e1rio realizar uma s\u00e9rie de medi\u00e7\u00f5es de CA e CC entre os cabos do motor e comparar os valores medidos; se as medi\u00e7\u00f5es estiverem equilibradas, a bobina est\u00e1 boa; se estiverem desequilibradas, voc\u00ea pode indicar falhas. <\/p>
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\n As medidas recomendadas s\u00e3o:<\/p>
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\n 1) Resist\u00eancia<\/p>
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\n 2) Indu\u00e7\u00e3o<\/p>
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\n 3) Imped\u00e2ncia<\/p>
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\n 4) \u00c2ngulo de fase<\/p>
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\n 5) Resposta em frequ\u00eancia atual<\/p>
\n Verifique o estado de seu bobinado comparando essas conex\u00f5es:<\/p>
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\n A leitura deve estar entre 0,3 e 2 ohmios. Se for 0, voc\u00ea tem um cortocircuito. Se for superior a 2 ohmios ou infinito, voc\u00ea ter\u00e1 um abierto. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode secar o conector e voltar a test\u00e1-lo para obter resultados possivelmente mais precisos. Verifique se h\u00e1 marcas de quebras nas inser\u00e7\u00f5es e se os cabos est\u00e3o desgastados.<\/p>
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\n O desequil\u00edbrio da resist\u00eancia indica problemas de conex\u00e3o. Se esses valores estiverem desequilibrados em mais de 5% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 m\u00e9dia, isso indica uma conex\u00e3o suja, de alta resist\u00eancia, corros\u00e3o ou outras acumula\u00e7\u00f5es nos terminais do motor. Limpe os cabos do motor e volte a testar.<\/p>
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\n As aberturas s\u00e3o indicadas por meio de uma leitura de resist\u00eancia ou imped\u00e2ncia infinita.<\/p>
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\n Se o \u00e2ngulo de fase ou as respostas de frequ\u00eancia da corrente estiverem desequilibrados em mais de 2 unidades em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 m\u00e9dia, isso pode indicar cortocircuitos no dispositivo. Esses valores podem ser afetados pela posi\u00e7\u00e3o do rotor da jaqueta de ardilla durante o teste. Se a imped\u00e2ncia e a indut\u00e2ncia estiverem desequilibradas em mais de 3% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 m\u00e9dia, recomenda-se que voc\u00ea gire o eje aproximadamente 30 graus e volte a realizar o teste. Se o desequil\u00edbrio continuar na posi\u00e7\u00e3o do rotor, o desequil\u00edbrio pode ser o resultado da posi\u00e7\u00e3o do rotor. Se o desequil\u00edbrio continuar sendo o mesmo, isso indica uma falha no fator.<\/p>
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\n Os instrumentos tradicionalmente utilizados para comprovar motores s\u00e3o o meg\u00f4hmetro, o ohm\u00edmetro ou, \u00e0s vezes, um mult\u00edmetro. Isso se deve \u00e0 disponibilidade desses instrumentos na maioria das f\u00e1bricas. O meg\u00f4hmetro \u00e9 utilizado para testes de seguran\u00e7a de equipamentos ou sistemas el\u00e9tricos e o mult\u00edmetro para realizar a maioria das demais medi\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas. No entanto, nenhum desses instrumentos por si s\u00f3 ou combinados fornece as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para avaliar corretamente o estado do sistema de isolamento de um motor. O meg\u00f4hmetro pode identificar pontos de desn\u00edvel no isolamento do piso do motor, mas n\u00e3o fornece o estado geral do sistema de isolamento. Tampouco fornece informa\u00e7\u00f5es sobre o estado do sistema de isolamento do devanado. O mult\u00edmetro identificar\u00e1 problemas de conex\u00e3o e aberturas nos dispositivos do motor, mas n\u00e3o fornecer\u00e1 informa\u00e7\u00f5es sobre a dispers\u00e3o entre os dispositivos.<\/p>
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\n O teste de An\u00e1lise do Circuito do Motor (MCA\u2122) \u00e9 um m\u00e9todo sem tens\u00e3o que avalia a fundo a sa\u00fade de seu motor por meio da verifica\u00e7\u00e3o de bobinas e outras pe\u00e7as. \u00c9 f\u00e1cil de usar e fornece rapidamente resultados precisos. ALL-TEST PRO 7\u2122, ALL-TEST PRO 34\u2122 e outros produtos MCA\u2122 podem ser utilizados em qualquer motor para identificar poss\u00edveis problemas e evitar reparos dispendiosos. O MCA exercita completamente o sistema de isolamento da bobina do motor e identifica a degrada\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria do sistema de isolamento da bobina, bem como as falhas dentro do motor que levam \u00e0 queda. O MCA tamb\u00e9m diagnostica as conex\u00f5es sujas e defeituosas ao realizar testes a partir do controlador do motor.<\/p>
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\n![\"\"](\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/graphic-1-square.jpg\")
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\n![\"\"](\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/01-recommended-measurements.jpg\")
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Os instrumentos tradicionais de verifica\u00e7\u00e3o de motores n\u00e3o s\u00e3o capazes de comprovar ou verificar eficazmente os desvios dos motores<\/h2>
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![\"\"\/](\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/all-test-pro-4-1024x455.jpg\")
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\nVerifique se voc\u00ea est\u00e1 com problemas com o teste de an\u00e1lise de circuitos do motor (MCA\u2122)<\/h2>
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Solicite hoje mesmo uma proposta para equipamentos de verifica\u00e7\u00e3o de motores<\/h2>
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