Frequentemente, quando um processo tem uma carga de alta in\u00e9rcia, um motor de seis condutores ser\u00e1 usado, pois pode ser conectado em uma configura\u00e7\u00e3o WYE durante a partida para limitar a corrente e, em seguida, mudar para uma configura\u00e7\u00e3o DELTA automaticamente pelo controlador do motor assim que atingir a velocidade.<\/p>\n
Como acontece com muitos motores, uma maneira simples de testar o motor de seis fios envolve ir diretamente \u00e0 caixa de jun\u00e7\u00e3o do motor. Depois de confirmar que todos os requisitos de bloqueio\/etiquetagem foram cumpridos e que os cabos do motor foram verificados quanto \u00e0 presen\u00e7a de tens\u00e3o, a caixa de jun\u00e7\u00e3o do motor pode ser aberta com seguran\u00e7a.
\nSe os cabos do motor do controlador e os fios internos do motor estiverem etiquetados, anote essa conex\u00e3o. Se eles n\u00e3o estiverem marcados, marque-os com fita colorida ou outra identifica\u00e7\u00e3o para que possam ser reconectados adequadamente quando o teste for conclu\u00eddo. Desconecte os cabos do motor do acionador de partida dos fios internos do motor ou dos terminais na caixa.<\/p>\n
Os fios ou terminais internos do motor devem ser numerados de um a seis. Como verifica\u00e7\u00e3o, voc\u00ea deve ser capaz de testar a continuidade el\u00e9trica entre os terminais\/fios 1-4, 2-5 e 3-6. Esses s\u00e3o os fios de fase (A, B, C ou 1, 2, 3).<\/p>\n
ATIV<\/strong> AT33IND ou AT5<\/strong> O(s) testador(es) pode(m) ent\u00e3o ser conectado(s) aos terminais\/fios n\u00fameros 1, 2 e 3. Apenas um teste INS\/grd \u00e9 necess\u00e1rio nessa configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n H\u00e1 muitas maneiras diferentes de testar o motor de seis fios a partir do controle do motor, dependendo do tamanho dos cabos e da configura\u00e7\u00e3o do gabinete de controle. No gabinete da foto abaixo, voc\u00ea est\u00e1 usando um:<\/p>\n ATIV<\/strong> AT33IND e AT5<\/strong> Frequentemente, quando um processo tem uma carga de alta in\u00e9rcia, um motor de seis condutores ser\u00e1 usado, pois pode ser conectado em uma configura\u00e7\u00e3o WYE durante a partida para limitar a corrente e, em seguida, mudar para uma configura\u00e7\u00e3o DELTA automaticamente pelo controlador do motor assim que atingir a velocidade. Teste na caixa de jun\u00e7\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"table_tags":[],"class_list":["post-42728","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nao-categorizado"],"yoast_head":"\n
\nPara testar o motor com um AT IV, voc\u00ea pode conectar o instrumento aos terminais\/fios 1-4 para a fase 1, aos terminais\/fios 2-5 para a fase 2 e aos terminais\/fios 3-6 para a fase 3. O teste INS\/grd de todos os tr\u00eas enrolamentos deve ser realizado individualmente.<\/p>\n
\nPara testar o motor na configura\u00e7\u00e3o WYE, voc\u00ea deve curto-circuitar os terminais\/fios de n\u00famero 4, 5 e 6. Os fios podem ser parafusados juntos ou podem ser usados jumpers de curto-circuito de tamanho significativo.<\/p>\nTestes no controlador do motor<\/h2>\n
\nNa parte inferior dos contatores RUN e DELTA, fa\u00e7a um teste normal entre 1-4, 2-5 e 3-6. Novamente, cada enrolamento deve ter o teste INS\/grd feito separadamente.<\/p>\n
\nOs cabos 4, 5 e 6 precisam ser colocados em curto-circuito. Isso pode ser feito com jumpers na parte inferior dos contatores DELTA ou WYE ou o contator WYE pode ser for\u00e7ado de alguma forma. Com esse curto-circuito conclu\u00eddo, o instrumento pode ser conectado aos cabos 1, 2 e 3 na parte inferior do contator RUN.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"