{"id":43359,"date":"2023-08-16T13:54:37","date_gmt":"2023-08-16T13:54:37","guid":{"rendered":"https:\/\/motorgenie.com\/lallentamento-dello-statore-diagnosticato-dallo-strumento-di-prova-per-motori-elettrici\/"},"modified":"2026-02-16T17:11:05","modified_gmt":"2026-02-16T17:11:05","slug":"lallentamento-dello-statore-diagnosticato-dallo-strumento-di-prova-per-motori-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorgenie.com\/it\/lallentamento-dello-statore-diagnosticato-dallo-strumento-di-prova-per-motori-elettrici\/","title":{"rendered":"L&#8217;allentamento dello statore diagnosticato dallo strumento di prova per motori elettrici"},"content":{"rendered":"<h3><strong>Risultati iniziali<\/strong><\/h3>\n<p>Un motore da 6,6 kV utilizzato per raffreddare la temperatura del gas dopo il processo di polimerizzazione in fase gassosa in un impianto petrolchimico presentava sintomi anomali. Un tecnico ha effettuato un test di vibrazione e ha notato una vibrazione anomala. \u00c8 stato effettuato un altro test senza carico e la vibrazione anomala \u00e8 rimasta. La causa principale della vibrazione non \u00e8 stata ancora determinata. Un team della Instrument Resource Co. di Bangkok in Thailandia \u00e8 stato contattato per indagare ulteriormente sul motore e cercare di determinare la causa della vibrazione anomala.<\/p>\n<p>L&#8217;<strong>analisi del circuito del motore (MCA\u2122)<\/strong> \u00e8 stata eseguita con ALL-TEST PRO 7 PROFESSIONAL\u2122. Eseguendo una serie di test, l&#8217;AT7\u2122 ha identificato il problema dopo aver eseguito la funzione di test DYN. Questo particolare test \u00e8 progettato per verificare l&#8217;integrit\u00e0 e la salute dello statore e del rotore. Questo test richiede la rotazione dell&#8217;albero del motore. Il test della Firma Dinamica dello Statore e del Rotore brevettato da ALL TEST Pro ha rilevato uno squilibrio nella Firma Dinamica dello Statore.<\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-23268\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-000-300x189.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"189\"><\/strong><\/p>\n<h3><strong>Analisi dinamica della firma  <\/strong><\/h3>\n<p>La linea verde \u00e8 la firma dello statore e rappresenta la deviazione dei valori medi durante la rotazione per ogni fase. Le due linee nere tratteggiate rappresentano la Firma del Rotore e comprendono una firma superiore e una inferiore. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-23313\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-003-300x165.png\" alt=\"\" width=\"189\" height=\"104\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-23358\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-006-300x159.png\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"119\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-23343\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-005-300x79.png\" alt=\"\" width=\"270\" height=\"71\"><\/p>\n<p>Il motore \u00e8 stato smontato. Sono stati trovati dei cunei di scanalatura dello statore allentati. Queste fessure dello statore allentate causavano vibrazioni e squilibri eccessivi nella Firma Dinamica dello Statore.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-23388\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-008-300x216.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"216\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-23373\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-007-300x225.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\"><\/p>\n<p>Dopo aver riparato e riassemblato il motore, \u00e8 stata eseguita un&#8217;altra serie di test con l&#8217;AT7\u2122. Il test successivo ha mostrato che non c&#8217;era pi\u00f9 uno squilibrio nella Firma Dinamica dello Statore e che lo stato di salute dello statore era buono. <\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-23403\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-009-300x290.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"290\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-23418\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-010-300x116.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"116\"><\/strong><\/p>\n<p><strong>Informazioni su ALL-TEST Pro, LLC.  <\/strong><\/p>\n<p>ALL-TEST Pro mantiene la promessa di una vera e propria manutenzione e risoluzione dei problemi del motore, con strumenti diagnostici innovativi, software e assistenza che ti permettono di mantenere in funzione la tua attivit\u00e0. Garantiamo l&#8217;affidabilit\u00e0 dei motori sul campo e contribuiamo a massimizzare la produttivit\u00e0 dei team di manutenzione ovunque, supportando ogni prodotto ALL-TEST Pro con un&#8217;esperienza di test sui motori senza pari. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Risultati iniziali Un motore da 6,6 kV utilizzato per raffreddare la temperatura del gas dopo il processo di polimerizzazione in fase gassosa in un impianto petrolchimico presentava sintomi anomali. 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