{"id":42765,"date":"2023-07-26T20:02:08","date_gmt":"2023-07-26T20:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/motorgenie.com\/analisi-della-firma-della-corrente-del-motore-sul-motore-del-riduttore\/"},"modified":"2026-02-16T17:21:01","modified_gmt":"2026-02-16T17:21:01","slug":"analisi-della-firma-della-corrente-del-motore-sul-motore-del-riduttore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorgenie.com\/it\/analisi-della-firma-della-corrente-del-motore-sul-motore-del-riduttore\/","title":{"rendered":"Analisi della firma della corrente del motore sul motore del riduttore"},"content":{"rendered":"<h3>Introduzione<\/h3>\n<p>Il rumore e le vibrazioni sono stati analizzati su un motore e un riduttore da 7,5 cavalli, 1750 RPM, 575 Vac, utilizzando l&#8217;analizzatore di corrente del motore ALL-TEST PRO\u2122 OL (ATPOL). Una serie di dati che richiede meno di un minuto di dati ha fornito le informazioni necessarie. Il numero di barre del rotore, di slot dello statore, di informazioni sui cuscinetti e di ingranaggi non era disponibile. La mancanza di informazioni non ha impedito all&#8217;ATPOL di identificare immediatamente i guasti.<\/p>\n<p>Discussione Nonostante il carico leggero, l&#8217;ATPOL ha identificato automaticamente i vuoti di fusione (Figura 1), un guasto elettrico nello statore (Figura 2), problemi agli ingranaggi e ha identificato il numero di barre del rotore (48) e di slot dello statore (36).<\/p>\n<h3><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-26054\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Screenshot-2023-07-26-at-3.57.35-PM-300x209.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"209\"><\/h3>\n<p>La Figura 3 mostra la visualizzazione dell&#8217;analisi automatica nel software ATPOL.<\/p>\n<h3><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-26069\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Screenshot-2023-07-26-at-4.01.10-PM-176x300.png\" alt=\"\" width=\"176\" height=\"300\">Kit ALL-TEST PRO\u2122 MD<\/h3>\n<p>Il kit ALL-TEST PRO\u2122 MD \u00e8 composto da:<\/p>\n<ul>\n<li>ALL-TEST PRO\u2122 OL analizzatore di corrente del motore<\/li>\n<li>Analizzatori di circuiti motore ALL-TEST PRO\u2122 31 e ALL-TEST IV PRO\u2122 2000<\/li>\n<li>Software di gestione motori EMCAT<\/li>\n<li>Moduli software ATPOL e Power System Manager per EMCAT<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introduzione Il rumore e le vibrazioni sono stati analizzati su un motore e un riduttore da 7,5 cavalli, 1750 RPM, 575 Vac, utilizzando l&#8217;analizzatore di corrente del motore ALL-TEST PRO\u2122 OL (ATPOL). 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