मोटर परीक्षण: आप कौन सा रास्ता अपनाएंगे?

परिचय

एलिसन ट्रांसमिशन, जनरल मोटर्स कॉर्पोरेशन, वाणिज्यिक-ड्यूटी स्वचालित ट्रांसमिशन, हाइब्रिड प्रोपल्शन सिस्टम, तथा ऑन-हाइवे ट्रकों, बसों, ऑफ-हाइवे उपकरणों और सैन्य वाहनों के लिए संबंधित भागों और सेवाओं के डिजाइन, निर्माण और बिक्री में विश्व की अग्रणी कंपनी है। इंडियानापोलिस, IN में अपने प्राथमिक स्थान के अलावा, जीएम के पावरट्रेन डिवीजन के एक भाग, एलिसन ट्रांसमिशन के नीदरलैंड, जापान, चीन, सिंगापुर और ब्राजील में अंतर्राष्ट्रीय क्षेत्रीय कार्यालय हैं और यह अपने 1500-सदस्यीय वितरक और डीलर नेटवर्क के माध्यम से 80 से अधिक देशों में मौजूद है।

संपूर्ण मोटर रखरखाव (टीएमएम) अवधारणा एक रणनीति है जिसका उपयोग मोटर सूची और वितरण से लेकर मोटरों के परीक्षण और विश्वसनीयता तक हर दिन किया जाता है।

 

गुणवत्तापूर्ण नेटवर्क नियोजित रखरखाव

एलिसन ट्रांसमिशन जनरल मोटर्स नॉर्थ अमेरिकन (जीएमएनए) यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स क्वालिटी नेटवर्क प्लांड मेंटेनेंस (क्यूएनपीएम) प्रक्रिया का पालन करता है। यह कार्यक्रम एक सामान्य प्रक्रिया और सुसंगत संरचना प्रदान करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि उपकरण, मशीनरी, औजार और सुविधाएं सुरक्षित तरीके से संचालित हों और ग्राहकों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आवश्यक उत्पादों का प्रतिस्पर्धात्मक उत्पादन करने के लिए उपलब्ध हों। ऐसे परिचालन सिद्धांत हैं जो QNPM सामान्य प्रक्रिया की मूलभूत दिशा को परिभाषित करते हैं। इन सिद्धांतों का संदर्भ योजना और कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान लिया गया ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सभी गतिविधियाँ निम्नलिखित उद्देश्यों को प्राप्त करने पर केंद्रित हों:

जी.एम.एन.ए., प्रभाग और संयंत्र स्तर पर सतत समर्थन और दिशा प्रदान करना

सुनिश्चित करें कि विनिर्माण योजनाबद्ध रखरखाव का स्वामी और चैंपियन है।

सभी कर्मचारियों को प्रक्रिया में भाग लेने के अवसर प्रदान करें

ऑपरेटर सहभागिता अवधारणा को लागू करना

सक्रिय रखरखाव का प्रयास करें।

सुरक्षा, गुणवत्ता, उत्पादकता और लागत में विश्व स्तरीय प्रदर्शन प्राप्त करना।

निरंतर सुधार का समर्थन करें

 

नियोजित रखरखाव में बारह अन्योन्याश्रित तत्व होते हैं जो एक सफल प्रक्रिया के लिए अभिन्न अंग होते हैं। प्रत्येक तत्व दूसरे को योगदान देता है तथा सहायता प्रदान करता है। कुल मिलाकर, जुड़े हुए तत्व नियोजित रखरखाव प्रक्रिया के लिए आधार प्रदान करते हैं (चित्र 1):

लोगों की भागीदारी और संगठन

वित्तीय निगरानी और नियंत्रण

स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता

प्रशिक्षण

संचार

आपातकालीन ब्रेकडाउन प्रतिक्रिया

अनुसूचित रखरखाव

निर्माण कार्य

रखरखाव उपकरण और उपकरण उपलब्धता

विश्वसनीयता और रखरखाव

हाउसकीपिंग और सफाई

उत्पादन रखरखाव साझेदारी

 

मोटर कार्यक्रम के लिए आपूर्तिकर्ता भागीदारी

कमोडिटी मैनेजमेंट वह शब्द है जिसका उपयोग एलिसन ट्रांसमिशन हमारे प्राथमिक मोटर आपूर्तिकर्ता के साथ साझेदारी कार्यक्रम के लिए करता है। कुछ प्रमुख विशेषताएं जो प्राप्त हुई हैं उनमें सेवा की बेहतर गुणवत्ता तथा परिचालन एवं इन्वेंट्री लागत में कमी शामिल है। संग्रहित एलिसन स्पेयर इन्वेंटरी मोटर्स को आपूर्तिकर्ता के गोदाम में रखा जाता है। इसके बाद, आपूर्तिकर्ता एलिसन कर्मियों के साथ मासिक बैठक करता है और खरीद, प्रतिस्थापन, डिलीवरी समय और हार्ड और सॉफ्ट बचत पर रिपोर्ट करता है (चित्र 2)।

मोटर कार्यक्रम के अंतर्गत मोटर सर्किट विश्लेषण (MCA) को एक तकनीक (इन्फ्रारेड, कंपन, अल्ट्रासोनिक्स, आदि) के रूप में उपयोग करके, एलिसन हमारे ग्राहकों की आवश्यकताओं और अपेक्षाओं को अधिक सटीकता से पूरा कर सकता है। मोटरों को, सीमित अनुभव के साथ भी, कुछ ही मिनटों में परीक्षण किया जा सकता है, तथा उसके बाद उन्हें हटाकर आपूर्तिकर्ता की मोटर मरम्मत की दुकान पर भेजा जा सकता है। आंतरिक एमसीए परीक्षण और आपूर्तिकर्ता की भागीदारी दोनों के साथ मोटरों के मूल्यांकन में मूल कारण विश्लेषण एक बड़ी भूमिका निभाता है। मोटर मरम्मत पूरी होने पर, आपूर्तिकर्ता एलिसन को मरम्मत और मरम्मत का कारण रिपोर्ट उपलब्ध कराता है। यदि खराबी संदूषण के कारण है, तो स्टेटर वाइंडिंग के अंदर पाए गए संदूषण का एक नमूना मोटर शॉप आपूर्तिकर्ता द्वारा एकत्र किया जाता है और प्रयोगशाला विश्लेषण के लिए एलिसन के प्रौद्योगिकी विभाग को भेज दिया जाता है। यह सारी जानकारी कंपनी को मोटर की समस्या और विफलताओं के मूल कारण को हल करने में सहायता करती है।

एक विभाग में, एक सर्वोमोटर दस महीनों में सत्रह बार खराब हो चुका था। आपूर्तिकर्ता को मूल कारण और सुधारात्मक कार्य योजना निर्धारित करने में सहायता के लिए बुलाया गया। मोटर एक गीले और कठोर क्षेत्र में थी, जिसमें शीतलक द्रव बहुत अधिक था। विक्रेता ने मोटर शाफ्ट पर स्लिंगर लगाने तथा मोटरों को समय से पहले खराब होने से बचाने के लिए एक विशेष सील प्रक्रिया का सुझाव दिया। कंपनी के मोटर आपूर्तिकर्ता ने इन संशोधनों को एक पीले रंग की पट्टी से पहचाना, जो यह दर्शाता था कि मोटर में संशोधन किया गया है (चित्र 3)। आज तक संदूषण के कारण सर्वोमोटर में कोई अन्य वाइंडिंग विफलता नहीं हुई है।

मोटर मरम्मत की दुकान के साथ यह साझेदारी बहुत प्रभावी साबित हुई है। एलिसन के पास दिन में 24 घंटे, सप्ताह में सातों दिन कॉल करने की क्षमता है, ताकि दो घंटे के भीतर स्टोर की गई मोटर को पहुंचाकर डॉक पर पहुंचा दिया जाए (चित्र 4)। उत्पादन कार्यक्रम की योजना बनाने में प्रतिक्रिया समय अमूल्य रहा है। एलिसन के पास मोटर आपूर्तिकर्ता विषय विशेषज्ञों तक भी पहुंच है। परिणामस्वरूप, हम आपूर्तिकर्ता को अपनी विश्वसनीयता टूलबॉक्स का हिस्सा मानते हैं। अंत में, मोटर शॉप आपूर्तिकर्ता एलिसन ट्रांसमिशन की कमोडिटी मैनेजमेंट टीम को जवाब देता है, जिसमें क्यूएनपीएम प्रतिनिधि, मोटर शॉप और विश्वसनीयता विभाग के इलेक्ट्रीशियन, स्पेयर पार्ट्स टीम, रखरखाव पर्यवेक्षक और वित्त विभाग के व्यक्ति शामिल होते हैं।

एमसीए अवलोकन

एलिसन ट्रांसमिशन का मोटर प्रोग्राम परिचालन का एक महत्वपूर्ण घटक है। एमसीए मोटरों में समस्या होने पर उन्हें हटाकर मरम्मत के लिए भेजने से पहले खराबी की पुष्टि के लिए उनका परीक्षण किया जा सकता है। यदि मोटर में कोई समस्या नहीं पाई जाती है, तो इलेक्ट्रीशियन, सर्विस तकनीशियन को मूल कारण ढूंढने में मदद करता है। जिन मोटरों को स्थापित करना कठिन होता है, उन्हें स्थापित करने के लिए मशीन मरम्मत कर्मियों को बुलाने से पहले उनका परीक्षण किया जाता है। आपूर्तिकर्ता के गोदाम में मोटरों का तिमाही आधार पर एमसीए परीक्षण के माध्यम से लेखा परीक्षण किया जाता है। कुछ मार्ग बार-बार मोटर खराब होने के कारण स्थापित किए गए हैं, इन मोटरों का एमसीए प्रक्रिया के भाग के रूप में मासिक आधार पर परीक्षण और रुझान किया जाता है। पंप के पुनर्निर्माण से पहले मोटरों के साथ पंपों का परीक्षण किया जाता है, ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि मोटर पंप संयोजन को पुनर्निर्माण की तुलना में प्रतिस्थापित करना अधिक किफायती होगा या नहीं। वर्ष 2002 के दौरान मरम्मत किये गये या प्रतिस्थापित किये गये विभिन्न प्रकार के मोटरों की खराबी को चित्र 4 में देखा जा सकता है।

क्यूएनपीएम कंपनी रखरखाव चैंपियन

एलिसन यूएडब्ल्यू के सह-चैंपियन डेल्बर्ट चाफी के अनुसार, “मोटर सर्किट विश्लेषण उपकरण का उपयोग करने से विनिर्माण सेवाओं में हमारे व्यवसाय करने के तरीके में बहुत बड़ा अंतर आया है, और गलत निर्णय लेने से होने वाले नुकसान के मामले में स्थिति बदल गई है, उदाहरण के लिए, मोटर को खराब मान लेना और उसे बदलना। हमारे कमोडिटी मैनेजर से प्रतिस्थापन मोटरों के ऑर्डर में नाटकीय रूप से कमी आई है और परिणामस्वरूप विनिर्माण सेवा संगठन अधिक मशीन अपटाइम के साथ संचालन प्रदान कर सकता है। परिणाम अधिक प्रतिस्पर्धी मूल्य पर अधिक पुर्जे, एक व्यापक प्रौद्योगिकी आधार, (रूट कॉज फेलियर एनालिसिस) RCFA का बेहतर उपयोग और हमारे प्रौद्योगिकी समूह के लिए अधिक आत्मविश्वास है। अधिक अपटाइम + बचत + प्रशिक्षित ट्रेड्सपर्सन + हमारे प्रौद्योगिकी टूलबॉक्स के लिए बेहतरीन उपकरण = सफलता। एक बेहतरीन संयोजन!”

एलीसन ट्रांसमिशन क्यूएनपीएम के सह-चैंपियन टेरी बोवेन ने 2001 के जीएम क्यूएनपीएम संगोष्ठी में मोटर सर्किट विश्लेषण सेमिनार में भाग लिया था और उनका मानना ​​है कि कंपनी को प्रौद्योगिकी विभाग में एमसीए कार्यक्रम लागू करने से लाभ हो सकता है। मई 2001 में, मोटर शॉप में एक प्रस्तुति के दौरान, बोवेन ने इस उपकरण के महत्व को स्वीकार किया और बताया कि एलिसन ने तीन उपकरण खरीदे हैं।

ALL-TEST Pro™ मोटर सर्किट विश्लेषक खरीदने से पहले, मोटरों का विश्लेषण करने में काफी अनुमान लगाना पड़ता था। कभी-कभी, समस्या का पूर्ण निदान किए बिना ही मोटरों को आपूर्तिकर्ता के पास भेज दिया जाता था। आपूर्तिकर्ता द्वारा परीक्षण के बाद, रिपोर्ट में यह दर्शाया जाएगा कि ‘कोई समस्या नहीं पाई गई। अब एमसीए कार्यक्रम के संचालन के साथ, एलिसन को मशीनरी पर अधिक अपटाइम और ‘कोई समस्या नहीं पाई गई’ रिपोर्ट में कमी दिखाई देती है।

लगभग 50 एलिसन कुशल ट्रेड कार्मिकों को डेव हम्फ्री द्वारा पढ़ाए जाने वाले आठ घंटे के आंतरिक पाठ्यक्रम के माध्यम से एमसीए उपकरणों के अनुप्रयोग और उपयोग में प्रशिक्षित किया जा रहा है। प्रशिक्षण में इलेक्ट्रीशियन, पावरहाउस स्टेशनरी इंजीनियर, एयर कंडीशनिंग और रखरखाव पर्यवेक्षक शामिल हैं।

मोटर की समस्याएं

एमसीए के प्रयोग से पाए जाने वाले मोटर स्टेटर दोष टर्न-टू-टर्न, फेज-टू-फेज, कॉइल-टू-कॉइल, ग्राउंड दोष और रोटर दोष के आधार पर भिन्न होते हैं। रोटर दोष, जो 480 वोल्ट की अपेक्षा 4160 वोल्ट मोटरों में अधिक आम है, में रोटर बार टूट जाएंगे, उत्केन्द्रता और कास्टिंग रिक्तियां होंगी। ऑल-टेस्ट प्रोTM एमसीए इकाई पर चरण कोण और धारा आवृत्ति को देखकर स्टेटर दोषों की पहचान की जा सकती है। प्रत्येक चरण के वाइंडिंग प्रतिरोध की एक दूसरे से तुलना करके उच्च प्रतिरोध कनेक्शन देखा जा सकता है। ग्राउंड दोषों को इंसुलेशन से ग्राउंड परीक्षण द्वारा देखा जा सकता है। प्रतिबाधा और प्रेरकत्व रीडिंग की एक दूसरे से तुलना करके, संदूषण का पता लगाया जा सकता है और यह शीतलक द्रव, तेल और पानी से लेकर अतिभारित वाइंडिंग तक हो सकता है। सर्वो मोटरों पर संदूषण का प्रभाव विफलता से महीनों पहले ही दिखना शुरू हो जाता है। सामान्य प्रवृत्ति यह है कि पैनल पर अति-वर्तमान स्थिति का संकेत देने वाली सेवा कॉलें आएंगी। एलिसन सीएमएम प्रणाली के माध्यम से कार्य आदेशों पर वापस जाकर नज़र रखने के बाद, अधिक धारा संबंधी दोष अधिक बार दिखाई देगा, जिसके बाद सर्वो मोटर को बदलने के लिए कार्य आदेश की आवश्यकता होगी। क्षेत्र नियोजकों को एक संदेश प्राप्त हुआ है जिसमें उन्हें अति-धारा की स्थिति के बारे में सचेत किया गया है तथा बताया गया है कि सर्वोमोटर के पूरी तरह विफल होने से पहले इसका पता कैसे लगाया जा सकता है। प्रतिक्रियात्मक कार्यवाही की तुलना में, नियोजित रखरखाव से लागत में बचत होती है। मोटर शॉप से ​​साफ डिप और बेक करवाना, सम्पूर्ण रिवाइंडिंग की तुलना में सस्ता और अधिक कुशल है।

लागू लागत परिहार स्प्रेडशीट को निम्नलिखित के अनुसार QNPM नेटवर्क में क्रमिक रूप से साझा किया जाता है:

एमसीए कार्य आदेश भेजा गया

इलेक्ट्रीशियन द्वारा मोटर साइट पर प्रतिक्रिया

एमसीए परीक्षण आयोजित किया जाता है और उसका विश्लेषण किया जाता है तथा निर्धारण किया जाता है

एक कार्य योजना कार्यान्वित की जाती है। उदाहरण के लिए, यदि एमसीए का उपयोग करके सर्वो मोटर का परीक्षण अच्छा पाया जाता है, तो खराबी के अन्य कारणों की जांच के लिए मूल कारण जांच शुरू की जाती है, जैसे कि फ़्यूज़, एससीआर, ड्राइव, केबल या मोटर कनेक्टर का फटना। यदि केबल को प्रतिस्थापित किया जाता है, तो रखरखाव इतिहास के आधार पर सक्रिय और प्रतिक्रियाशील के बीच लागत की तुलना दर्ज की जाती है (तालिका 1)।

एलिसन ट्रांसमिशन विशेष रूप से वित्तीय परिप्रेक्ष्य से प्रतिक्रियात्मक बनाम सक्रिय रखरखाव को प्राथमिकता देता है। उदाहरण के लिए, 2002 में MCA कार्यक्रम के कारण एलिसन में कुल लागत बचत $307,664 थी (चित्र 6)।

एकल चरण परीक्षण

तीन-चरण मोटरों का परीक्षण करते समय, वाइंडिंग के बीच तुलना करते समय ALL-TEST Pro™ MCA इकाई अच्छी तरह से काम करती है। लेकिन एकल चरण परीक्षण के बारे में क्या? क्या, अब कोई भी औद्योगिक अनुप्रयोगों में एकल चरण का उपयोग नहीं करता है? एलिसन डीसी मोटर का उपयोग करता है, जिसमें कई अनुप्रयोगों के लिए फील्ड वाइंडिंग (दो तार) और इंटरपोल और आर्मेचर (दो तार) का एक सेट होता है। इंजीनियरिंग परीक्षण विभाग परीक्षण प्रयोजनों के लिए सभी निर्मित ट्रांसमिशनों पर सिम्युलेटेड लोड डालने के लिए एडी करंट डायनेमोमीटर का उपयोग करता है, जिसमें केवल 2 तारों के साथ वाइंडिंग के 2 सेट होते हैं। इन दो तार उपकरणों की तुलना कैसे की जाती है? सबसे पहले वाइंडिंग पर एमसीए परीक्षण करें, फिर समान मोटर की पहचान के लिए नामप्लेट की जानकारी के साथ डेटाबेस में जानकारी संग्रहीत करें। अंत में, समान वाइंडिंग की तुलना करें और वाइंडिंग के साथ समस्याएं सामने आएंगी। (तालिका 2)।

 

मामले का अध्ययन

चित्र 7: एमसीए के साथ मशीनिंग सेंटर का परीक्षण

 

केस स्टडी 1 इन्फ्रारेड थर्मोग्राफी (आईआर)

पूर्वानुमानित IR मार्ग पर काम कर रहे एक इलेक्ट्रीशियन ने एक गर्म मोटर देखी। यह मोटर पांच समान मशीनों के समूह में एक 7.5 अश्वशक्ति का शीतलक पंप था। मोटर सर्किट विश्लेषण के लिए कार्य आदेश प्रस्तुत किया गया और तत्पश्चात एम.सी.ए. पूरा किया गया तथा विश्लेषण किया गया, जिसमें मोटर में कोई समस्या नहीं पाई गई। कंपन विश्लेषण के लिए कार्य आदेश लिखा गया और परिणामों से पता चला कि तापमान में वृद्धि बेयरिंग में खराबी के कारण हुई थी। शीतलक पंप को बदल दिया गया और तापमान मशीनों के समूह के अनुरूप था। यह विशेष मशीन ट्रांसमिशन मामलों के लिए मशीनिंग केंद्र है। ऐतिहासिक रूप से जब शीतलक पम्प मोटर खराब हो जाती है, तो उत्पादन में हानि होती है तथा सम्भवतः संयोजन प्रचालन बंद हो जाता है।

केस स्टडी 2: एमसीए बनाम डीएमएम और इंसुलेशन टू ग्राउंड टेस्ट

पूर्वानुमानित आईआर मार्ग पर काम कर रहे एक इलेक्ट्रीशियन ने 4 ड्रिल हेड वाली एक मशीन पर 5 हॉर्स पावर की गर्म मोटर देखी, जो ड्रिलिंग कार्य करती है। एम.सी.ए. का प्रदर्शन और विश्लेषण किया गया तथा प्रतिबाधा और प्रेरकत्व रीडिंग की तुलना करने पर, जो स्पष्ट रूप से समानांतर नहीं थे, परिणामों से पता चला कि मोटर वाइंडिंग दूषित थी। प्रतिबाधा या प्रेरकत्व को डीएमएम या इंसुलेशन टू ग्राउंड परीक्षक से नहीं देखा जा सकता। भूमि परीक्षण में प्रतिरोध एवं इन्सुलेशन दोनों अच्छे थे। चूंकि यह मॉडल गोदाम में उपलब्ध नहीं है, इसलिए मोटर को मरम्मत के लिए भेजा गया। मोटर में संदूषण का कारण जानने के लिए एमसीए परीक्षण किया गया। मोटर शॉप ने मोटर का पूर्ण पोस्टमार्टम किया, और अंत घंटियों को खोलने के बाद यह स्पष्ट हो गया कि समस्या वाइंडिंग में तरल पदार्थ की थी। अज्ञात तरल को एक नमूना बोतल में डाला गया। मोटर शॉप ने वाइंडिंग की व्यापक मरम्मत की, तथा यह निर्धारित करने के बाद कि तरल पदार्थ शीतलक और हाइड्रोलिक तेल का मिश्रण है, उस क्षेत्र पर एपॉक्सी सील भी लगाया। मोटर वापस लौटा दी गई और 24 घंटे से भी कम समय में उसे स्थापित कर दिया गया। यह मशीन ट्रांसमिशन के लिए वाहक पर कई छेद करती है। यदि मशीन पूरी तरह विफल हो जाती तो असेंबली लाइन बंद हो जाती। एक नई मोटर के लिए अनुमानित ऑर्डर देने में तीन दिन लगे।

केस स्टडी 3 # 8 एयर कंप्रेसर, 4160 वोल्ट 1000 हॉर्स पावर

18 जून 2003 को पावर हाउस के कारीगरों ने #8 एयर कंप्रेसर पर 4160-वोल्ट, 1,000-हॉर्स पावर मोटर पर ALL-TEST IV PRO™ 2000 रीडिंग की समीक्षा और स्पष्टीकरण के लिए विश्वसनीयता विभाग को डेटा प्रदान किया। 84.5% प्रतिरोधक असंतुलन पाया गया। मोटर का परीक्षण एम.सी.सी. में किया गया, तत्पश्चात मोटर कनेक्शन लग्स पर किया गया। लग्स में खराब कनेक्शन का पता लगाया गया और उसे ठीक किया गया, जिससे असंतुलन 0.17% तक कम हो गया। इस मामले ने पुनः यह दर्शाया कि एम.सी.ए. उपयोगी है, क्योंकि कम्प्रेसर पर 4160-वोल्ट कनेक्शन को अलग करके पुनः जोड़ने की आवश्यकता नहीं पड़ी। मोटर को निकालना नहीं पड़ा और उसे मोटर शॉप सप्लायर मैकब्रूम इलेक्ट्रिक के पास भेजना पड़ा। इससे अनावश्यक मोटर मरम्मत की लागत बच गई तथा कुछ उत्पादन मशीनों के लिए संपीड़ित हवा की हानि से भी बचाव हुआ।

निष्कर्ष

मोटर सर्किट विश्लेषण ने एलिसन पर प्रभाव डाला है। एनएफपीए 70ई पीपीई मुद्दे के निकट आने के साथ, ऑफ लाइन मोटर सर्किट विश्लेषण बहुत मूल्यवान और सुरक्षित है। मोटर की दुनिया को अब शायद मल्टी-मीटर और इंसुलेशन-टू-ग्राउंड टेस्टर के इस्तेमाल वाले दिनों से अलग नजरिए से देखा जाएगा। एलिसन ट्रांसमिशन उन प्रणालियों पर विश्वास करता है जो लगातार और सही ढंग से सक्रिय रखरखाव की अनुमति देती हैं।

 

लेखक के बारे में

डेव हम्फ्री जनरल मोटर्स में अठारह वर्षों के अनुभवी इलेक्ट्रीशियन हैं। उनके पिता एक विद्युत ठेकेदार हैं और डेव ने 10 वर्ष की आयु में अपने पिता के साथ काम करना शुरू कर दिया था। जी.एम. में जाने से पहले उन्होंने विभिन्न ठेकेदारों के लिए काम किया। डेव मोटर सर्किट विश्लेषण, इन्फ्रारेड थर्मोग्राफ और कंपन विश्लेषण में प्रमाणित हैं। मोटर डायग्नोस्टिक्स, अल्ट्रासाउंड और मूल कारण विश्लेषण पर कई कक्षाओं में भाग लिया है। डेव पर्ड्यू विश्वविद्यालय से स्नातक हैं और प्रमाणित मास्टर इलेक्ट्रीशियन हैं। डेव ने जीएम प्रशिक्षुता कार्यक्रम में मोटर, ट्रांसफार्मर, समस्या निवारण तकनीक और राष्ट्रीय विद्युत संहिता पढ़ाया है। वर्तमान में डेव एलिसन में मोटर सर्किट विश्लेषण कक्षाएं पढ़ाते हैं। डेव अपने काउंटी में हैबिटेट फॉर ह्यूमैनिटी के उपाध्यक्ष हैं और कार्यक्रम के अंतर्गत आने वाले सभी घरों के लिए बिजली की वायरिंग उपलब्ध कराते हैं। डेव एक बहुत ही सक्रिय पारिवारिक व्यक्ति और ईसाई हैं।

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