{"id":43286,"date":"2020-11-18T16:33:07","date_gmt":"2020-11-18T16:33:07","guid":{"rendered":"https:\/\/motorgenie.com\/procedures-simples-de-test-des-moteurs\/"},"modified":"2024-07-11T16:34:10","modified_gmt":"2024-07-11T16:34:10","slug":"procedures-simples-de-test-des-moteurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorgenie.com\/fr\/procedures-simples-de-test-des-moteurs\/","title":{"rendered":"Proc\u00e9dures simples de test des moteurs"},"content":{"rendered":" \n
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Les professionnels des secteurs de la fabrication, de la production d’\u00e9nergie et de l’eau font confiance aux moteurs \u00e9lectriques pour atteindre leurs objectifs. Pour rester efficaces, il est essentiel que les syst\u00e8mes bas\u00e9s sur des moteurs soient maintenus dans des conditions optimales de fonctionnement. Un d\u00e9faut d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du moteur peut se produire lorsque l’on en attend le moins, c’est pourquoi la connaissance des proc\u00e9dures permettant d’effectuer des contr\u00f4les rapides du moteur peut aider \u00e0 maximiser le temps d’activit\u00e9.<\/p> \n \n

Le fait qu’un moteur \u00e9lectrique fonctionne correctement ne signifie pas que tous les composants du syst\u00e8me sont fiables. Les op\u00e9rateurs d’\u00e9quipements ont la possibilit\u00e9 de tester rapidement les moteurs \u00e9lectriques avec les appareils fabriqu\u00e9s par ALL-TEST Pro.<\/a><\/strong><\/p> \n \n

Razones para probar los motores de forma rutinaria<\/h2> \n \n

Les moteurs \u00e9lectriques alimentent des syst\u00e8mes qui g\u00e9n\u00e8rent des b\u00e9n\u00e9fices pour votre entreprise. La v\u00e9rification des moteurs est relativement simple, et les instruments d’ALL-TEST Pro permettent d’obtenir un v\u00e9ritable \u00e9tat de sant\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une v\u00e9rification rapide des moteurs. D\u00e9tecter les probl\u00e8mes d’un moteur \u00e9lectrique avant qu’il ne produise une pi\u00e8ce compl\u00e8te du syst\u00e8me garantit sa capacit\u00e9 \u00e0 continuer \u00e0 respecter les normes.<\/p> \n \n

Tous les moteurs \u00e9lectriques subissent des dommages dus \u00e0 l’exc\u00e8s de vibrations et de chaleur. Certaines industries sont tenues d’utiliser leurs \u00e9quipements 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et 365 jours par an. Il est essentiel de conna\u00eetre l’\u00e9tat de sant\u00e9 du moteur et de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes. La technologie ALL-TEST Pro permet de d\u00e9terminer en quelques minutes l’\u00e9tat de votre \u00e9quipement gr\u00e2ce \u00e0 une v\u00e9rification simple des moteurs.<\/p> \n

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Tests d’analyse des circuits de moteurs (MCA\u2122)<\/h2> \n \n

\n Analyse du circuit du moteur (MCA\u2122)<\/strong>\n<\/a> r\u00e9alise une s\u00e9rie de tests hors tension localement dans le moteur ou plus commod\u00e9ment depuis le centre de contr\u00f4le du moteur (MCC). Ces essais brevet\u00e9s sans tension d\u00e9terminent l’\u00e9tat du moteur en exer\u00e7ant le d\u00e9vidoir du moteur et le syst\u00e8me d’aislamiento de la chauss\u00e9e. Les d\u00e9faillances du rotor, du c\u00e2ble, de la commande ou du moteur sont \u00e9valu\u00e9es et notifi\u00e9es de mani\u00e8re rapide et simple \u00e0 l’aide d’instructions sur l’\u00e9cran. L’\u00e9tat du moteur est indiqu\u00e9 \u00e0 l’instant m\u00eame et les r\u00e9sultats sont faciles \u00e0 interpr\u00e9ter comme \u00e9tant bons, mauvais ou une annonce.<\/p> \n \n

Le MCA\u2122 peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de pertes ou de chutes du syst\u00e8me moteur, ce qui permet d’\u00e9conomiser des heures de travail en essayant de s\u00e9parer les pertes m\u00e9caniques des pertes \u00e9lectriques ou de r\u00e9soudre des probl\u00e8mes plus profonds gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9valuation rapide et \u00e0 l’identification des chutes dans toute la partie \u00e9lectrique du syst\u00e8me moteur.<\/p> \n \n

Contr\u00f4lez les moteurs \u00e9lectriques rapidement avec MCA\u2122<\/h2> \n \n

Inicial \n MCA\u2122 inicial<\/strong>\n<\/a> se realiza desde el CCM. Evaluez toutes les connexions, le c\u00e2ble et les autres composants entre le point de mesure et le moteur en utilisant n’importe lequel des multiples instruments portatifs ALL-TEST Pro. Si le CCM d\u00e9tecte une ou plusieurs pannes, il convient d’effectuer la v\u00e9rification de plus en plus pr\u00e8s du moteur afin de localiser et d’\u00e9liminer la panne. <\/p> \n \n

Dans les sections suivantes, vous trouverez plus d’informations sur les probl\u00e8mes les plus courants des moteurs et sur ce que nos appareils peuvent communiquer sur votre \u00e9quipement :<\/p> \n \n

1. Fallos del devanado<\/h3> \n \n

On calcule que 37% des moyennes des moteurs d’entra\u00eenement sont dues \u00e0 des chutes de tension. Los fallos del bobinado del motor se producen debido a fallos en el sistema de aislamiento. Les chutes d’aislamiento sont caus\u00e9es par la contamination, le gaspillage, l’\u00e2ge ou la d\u00e9gradation thermique et, en g\u00e9n\u00e9ral, commencent par des changements tr\u00e8s minimes dans la composition chimique du mat\u00e9riau d’aislamiento et s’aggravent avec le temps. L’identification rapide et la correction de ces chutes permettent d’\u00e9viter les chutes non programm\u00e9es, les p\u00e9riodes d’inactivit\u00e9, les chutes catastrophiques et d’att\u00e9nuer les dommages caus\u00e9s par une chute dans le bobinage.<\/p> \n \n

L’organisation, les tendances, l’\u00e9valuation et l’\u00e9laboration d’informations sur les donn\u00e9es deviennent simples gr\u00e2ce au logiciel interactif compatible avec les produits ALL-TEST Pro.<\/p> \n

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2. Probl\u00e8mes de r\u00e9sistance<\/h3> \n \n

La r\u00e9sistance \u00e9lectrique entre les deux fils du moteur est mesur\u00e9e en ohmios. Les \u00f3hmetros sont des outils utiles pour d\u00e9terminer la r\u00e9sistance des conducteurs, mais ce ne sont pas les conducteurs qui tombent dans les \u00e9quipements \u00e9lectriques, mais l’aislamiento qui relie les conducteurs qui forment les bobines ou les d\u00e9vidoirs. Les \u00f3hmetros appliquent une tension connue \u00e0 un circuit et r\u00e9duisent la quantit\u00e9 de courant cr\u00e9\u00e9e par la r\u00e9sistance du circuit. La r\u00e9sistance du bobinage est d\u00e9termin\u00e9e par le type de mat\u00e9riau du conducteur, le diam\u00e8tre et la longueur du conducteur, mais elle fournit une indication “z\u00e9ro” de l’\u00e9tat de l’aislamiento que l’on trouve dans le conducteur. Toutefois, cette m\u00e9thode permet de localiser les d\u00e9vidoirs ouverts, les raccordements \u00e9troits ou les chutes graves dans le mat\u00e9riau isolant lorsque la r\u00e9sistance de l’isolant entre les conducteurs est inf\u00e9rieure \u00e0 la r\u00e9sistance du conducteur situ\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur de la chute.<\/p> \n \n

Par exemple, un c\u00e2ble de cuivre de calibre 22 a une r\u00e9sistance de 0,019 ohmios par pi\u00e8ce, si la circonf\u00e9rence d’une bobine est de 3 pi\u00e8ces, la r\u00e9sistance d’une vol\u00e9e est de 0,057 \u03a9. Si chaque bobine contient 70 spirales, la r\u00e9sistance de chaque bobine est de 3,99 \u03a9. Si el estator trif\u00e1sico tiene 24 bobinas cada fase tendr\u00eda 8 bobinas en serie cada fase tendr\u00eda 31,92 \u03a9. Par cons\u00e9quent, si l’on mettait directement en circuit deux spirales, la r\u00e9sistance de la phase serait de 31,863 \u03a9. Il ne devrait pas se situer dans la fourchette de pr\u00e9cision de la plupart des m\u00e8tres. <\/p> \n \n

\u00c9tant donn\u00e9 que la caract\u00e9ristique principale du courant est qu’il emprunte la voie de la plus faible r\u00e9sistance \u00e0 l’\u00e9coulement, les conducteurs doivent se d\u00e9grader jusqu’\u00e0 ce que la valeur soit inf\u00e9rieure \u00e0 0,057\u03a9 avant que le courant ne s’\u00e9crase autour de la bobine et ne puisse \u00eatre d\u00e9tect\u00e9 par la mesure de la r\u00e9sistance. Dans cet exemple, 0,057\/31,92 est 0,18% pour l’alambic de calibre 22, ind\u00e9pendamment de la taille de l’alambic, et les pourcentages continueront \u00e0 \u00eatre les m\u00eames. Cependant, la mesure de la r\u00e9sistance est un indicateur tr\u00e8s efficace des connexions endommag\u00e9es, des bobines ab\u00eem\u00e9es ou des cortocircuits complets possibles entre les phases. <\/p> \n \n

3. Deterioro del aislamiento del bobinado<\/h3> \n \n

El \n ALL-TEST PRO 7\u2122 PROFESIONAL<\/strong>\n<\/a> est con\u00e7u pour tester tous les types d’\u00e9quipements \u00e9lectriques dans le but d’am\u00e9liorer la productivit\u00e9, la fiabilit\u00e9 et l’efficacit\u00e9 dans votre usine de fabrication ou d’installation. La technologie brevet\u00e9e MCA est compatible avec les moteurs \u00e0 induction de CA, les g\u00e9n\u00e9rateurs et les transformateurs, ainsi qu’avec les moteurs et les g\u00e9n\u00e9rateurs de CC. La simplification des proc\u00e9dures d’essai permet aux installations de se concentrer sur les zones probl\u00e9matiques avant de proc\u00e9der \u00e0 des r\u00e9parations co\u00fbteuses. Les techniciens de l’usine con\u00e7oivent des moteurs de mani\u00e8re rapide et simple avec des dispositifs compacts, portables et adapt\u00e9s aux installations int\u00e9rieures et ext\u00e9rieures.<\/p> \n \n

\n Les produits ALL-TEST Pro<\/strong>\n<\/a> sont suffisamment polyvalents pour toutes les industries. Consid\u00e9rez la possibilit\u00e9 d’utiliser le \n ALL-TEST PRO 7\u2122 PROFESIONAL<\/strong>\n<\/a> pour identifier les d\u00e9s\u00e9quilibres solides qui s’\u00e9tendent au-del\u00e0 des chutes de terre. Obtenez les informations de diagnostic dont vous avez besoin pour prendre une d\u00e9cision \u00e9clair\u00e9e concernant le maintien de la pr\u00e9vention, la supervision du syst\u00e8me, la r\u00e9solution des probl\u00e8mes et bien plus encore.<\/p> \n \n

\n ALL-TEST PRO 7\u2122<\/strong>\n<\/a> y \n ALL-TEST PRO 7\u2122 PROFESIONAL<\/strong>\n<\/a> vous offrent des informations sur les aspects suivants :<\/p> \n

Demander un cr\u00e9dit d’imp\u00f4t<\/a><\/p>\n \n