{"id":42864,"date":"2022-12-06T19:57:17","date_gmt":"2022-12-06T19:57:17","guid":{"rendered":"https:\/\/motorgenie.com\/por-que-no-basta-con-comprobar-un-motor-electrico-con-un-multimetro\/"},"modified":"2022-12-06T19:57:17","modified_gmt":"2022-12-06T19:57:17","slug":"por-que-no-basta-con-comprobar-un-motor-electrico-con-un-multimetro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/por-que-no-basta-con-comprobar-un-motor-electrico-con-un-multimetro\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 no basta con comprobar un motor el\u00e9ctrico con un mult\u00edmetro"},"content":{"rendered":"

Cuando un motor el\u00e9ctrico no arranca, funciona de forma intermitente, se calienta o dispara continuamente su dispositivo de sobrecorriente, puede haber varias causas, aunque muchos t\u00e9cnicos y reparadores tienden a realizar las pruebas del motor el\u00e9ctrico s\u00f3lo con mult\u00edmetros o meg\u00f3hmetros.<\/p>\n

A veces, el problema del motor es la fuente de alimentaci\u00f3n, incluidos los conductores del circuito derivado o el controlador del motor, mientras que otras posibilidades incluyen cargas desajustadas o atascadas. Si el propio motor ha desarrollado un fallo, \u00e9ste puede ser un cable o una conexi\u00f3n quemados, un fallo del bobinado, un deterioro del aislamiento o un cojinete deteriorado.<\/p>\n

Comprobar un motor el\u00e9ctrico con un mult\u00edmetro proporciona un diagn\u00f3stico preciso de la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica que entra y sale del motor, pero no identifica el problema concreto que hay que solucionar.<\/p>\n

Comprobar el aislamiento del motor s\u00f3lo con un meg\u00f3hmetro s\u00f3lo detecta fallos a tierra.<\/p>\n

Dado que aproximadamente menos del 16% de los fallos de los devanados el\u00e9ctricos de los motores comienzan como fallos a tierra, otros problemas del motor pasar\u00e1n desapercibidos utilizando \u00fanicamente un meg\u00f3hmetro. <\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s, la prueba de sobretensi\u00f3n de un motor el\u00e9ctrico requiere aplicar altas tensiones al motor. Este m\u00e9todo puede ser destructivo al probar un motor, lo que lo convierte en un m\u00e9todo inadecuado para la localizaci\u00f3n de aver\u00edas y las verdaderas pruebas de mantenimiento predictivo.<\/p>\n

\"Probar<\/p>\n

Comprobaci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos con un mult\u00edmetro frente a la ALL-TEST Pro 7<\/h2>\n

Varias herramientas de diagn\u00f3stico disponibles actualmente en el mercado -una pinza amperim\u00e9trica, un sensor de temperatura, un meg\u00f3hmetro, un mult\u00edmetro o un osciloscopio- pueden ayudar a esclarecer el problema, pero s\u00f3lo una marca de comprobaci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos desarrolla dispositivos manuales completos que no s\u00f3lo analizan todos los aspectos de los dispositivos mencionados, sino que se\u00f1alan con precisi\u00f3n el fallo exacto del motor que hay que reparar.<\/p>\n

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<\/div>\n

Los dispositivos ALL-TEST Pro ofrecen pruebas de motor m\u00e1s completas que cualquier otra opci\u00f3n del mercado.<\/p>\n

Nuestros instrumentos van m\u00e1s all\u00e1 de los equipos de comprobaci\u00f3n normales para realizar pruebas de motores precisas, seguras y r\u00e1pidas.<\/p>\n

Ahorra dinero y tiempo detectando proactivamente los fallos en desarrollo antes de que provoquen aver\u00edas irreversibles en el motor.<\/p>\n

VER EL ALL-TEST PRO 7<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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