{"id":42768,"date":"2023-07-26T20:02:08","date_gmt":"2023-07-26T20:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/motorgenie.com\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/"},"modified":"2026-02-16T17:21:03","modified_gmt":"2026-02-16T17:21:03","slug":"analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis de la Se\u00f1al de Corriente del Motor de la Caja de Cambios"},"content":{"rendered":"<h3>Introducci\u00f3n<\/h3>\n<p>Se investigaron el ruido y las vibraciones de un motor y una caja de cambios de 7,5 caballos de potencia, 1.750 RPM y 575 Vac, utilizando el analizador de firmas de corriente del motor ALL-TEST PRO\u2122 OL (ATPOL). Un conjunto de datos que requiri\u00f3 menos de un minuto de datos proporcion\u00f3 la informaci\u00f3n necesaria. No se dispon\u00eda del n\u00famero de barras del rotor, ranuras del estator, informaci\u00f3n sobre cojinetes y engranajes. La falta de informaci\u00f3n no impidi\u00f3 a la ATPOL identificar inmediatamente los fallos.   <\/p>\n<p>Discusi\u00f3n Aunque estaba ligeramente cargado, el ATPOL identific\u00f3 autom\u00e1ticamente huecos en la fundici\u00f3n (Figura 1), un fallo el\u00e9ctrico en el estator (Figura 2), problemas en los engranajes e identific\u00f3 el n\u00famero de barras del rotor (48) y de ranuras del estator (36).<\/p>\n<h3><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-26054\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Screenshot-2023-07-26-at-3.57.35-PM-300x209.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"209\"><\/h3>\n<p>La figura 3 muestra la pantalla de an\u00e1lisis autom\u00e1tico que aparece en el software ATPOL.<\/p>\n<h3><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-26069\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Screenshot-2023-07-26-at-4.01.10-PM-176x300.png\" alt=\"\" width=\"176\" height=\"300\">Kit ALL-TEST PRO\u2122 MD<\/h3>\n<p>El kit ALL-TEST PRO\u2122 MD consta de:<\/p>\n<ul>\n<li>ALL-TEST PRO\u2122 OL analizador de firmas de corriente del motor<\/li>\n<li>Analizadores de circuitos de motor ALL-TEST PRO\u2122 31 y ALL-TEST IV PRO\u2122 2000<\/li>\n<li>Software de gesti\u00f3n de motores EMCAT<\/li>\n<li>M\u00f3dulos de software ATPOL y Power System Manager para EMCAT<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n Se investigaron el ruido y las vibraciones de un motor y una caja de cambios de 7,5 caballos de potencia, 1.750 RPM y 575 Vac, utilizando el analizador de firmas de corriente del motor ALL-TEST PRO\u2122 OL (ATPOL). Un conjunto de datos que requiri\u00f3 menos de un minuto de datos proporcion\u00f3 la informaci\u00f3n necesaria. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[533,492,522],"tags":[],"table_tags":[],"class_list":["post-42768","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-caso-practico","category-mca-es-4","category-mca-es-5"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>An\u00e1lisis de la Se\u00f1al de Corriente del Motor de la Caja de Cambios - Motor Genie<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"ALL-TEST PRO\u2122 ATPOL identifica r\u00e1pidamente los fallos del motor y de la caja de cambios, incluidos los problemas el\u00e9ctricos, del rotor, del estator, de los cojinetes y de los engranajes.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"An\u00e1lisis de la Se\u00f1al de Corriente del Motor de la Caja de Cambios - Motor Genie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"ALL-TEST PRO\u2122 ATPOL identifica r\u00e1pidamente los fallos del motor y de la caja de cambios, incluidos los problemas el\u00e9ctricos, del rotor, del estator, de los cojinetes y de los engranajes.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motor Genie\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-07-26T20:02:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-16T17:21:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Screenshot-2023-07-26-at-3.57.35-PM-300x209.png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"1 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#\/schema\/person\/d77b6c7af5fd9a28c938f2e1282d3c39\"},\"headline\":\"An\u00e1lisis de la Se\u00f1al de Corriente del Motor de la Caja de Cambios\",\"datePublished\":\"2023-07-26T20:02:08+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-16T17:21:03+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/\"},\"wordCount\":212,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Caso pr\u00e1ctico\",\"MCA\",\"MCA\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/\",\"url\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/\",\"name\":\"An\u00e1lisis de la Se\u00f1al de Corriente del Motor de la Caja de Cambios - Motor Genie\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-07-26T20:02:08+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-16T17:21:03+00:00\",\"description\":\"ALL-TEST PRO\u2122 ATPOL identifica r\u00e1pidamente los fallos del motor y de la caja de cambios, incluidos los problemas el\u00e9ctricos, del rotor, del estator, de los cojinetes y de los engranajes.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/inicio\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"An\u00e1lisis de la Se\u00f1al de Corriente del Motor de la Caja de Cambios\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/\",\"name\":\"Motor Genie\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#organization\",\"name\":\"Motor Genie\",\"url\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/motorgenie.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Untitled.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/motorgenie.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Untitled.jpeg\",\"width\":640,\"height\":640,\"caption\":\"Motor Genie\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#\/schema\/person\/d77b6c7af5fd9a28c938f2e1282d3c39\",\"name\":\"admin\",\"sameAs\":[\"http:\/\/motorgenie.com\"],\"url\":\"https:\/\/motorgenie.com\/es\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"An\u00e1lisis de la Se\u00f1al de Corriente del Motor de la Caja de Cambios - Motor Genie","description":"ALL-TEST PRO\u2122 ATPOL identifica r\u00e1pidamente los fallos del motor y de la caja de cambios, incluidos los problemas el\u00e9ctricos, del rotor, del estator, de los cojinetes y de los engranajes.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"An\u00e1lisis de la Se\u00f1al de Corriente del Motor de la Caja de Cambios - Motor Genie","og_description":"ALL-TEST PRO\u2122 ATPOL identifica r\u00e1pidamente los fallos del motor y de la caja de cambios, incluidos los problemas el\u00e9ctricos, del rotor, del estator, de los cojinetes y de los engranajes.","og_url":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/","og_site_name":"Motor Genie","article_published_time":"2023-07-26T20:02:08+00:00","article_modified_time":"2026-02-16T17:21:03+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Screenshot-2023-07-26-at-3.57.35-PM-300x209.png"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"admin","Tiempo de lectura":"1 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#\/schema\/person\/d77b6c7af5fd9a28c938f2e1282d3c39"},"headline":"An\u00e1lisis de la Se\u00f1al de Corriente del Motor de la Caja de Cambios","datePublished":"2023-07-26T20:02:08+00:00","dateModified":"2026-02-16T17:21:03+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/"},"wordCount":212,"publisher":{"@id":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#organization"},"articleSection":["Caso pr\u00e1ctico","MCA","MCA"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/","url":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/","name":"An\u00e1lisis de la Se\u00f1al de Corriente del Motor de la Caja de Cambios - Motor Genie","isPartOf":{"@id":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#website"},"datePublished":"2023-07-26T20:02:08+00:00","dateModified":"2026-02-16T17:21:03+00:00","description":"ALL-TEST PRO\u2122 ATPOL identifica r\u00e1pidamente los fallos del motor y de la caja de cambios, incluidos los problemas el\u00e9ctricos, del rotor, del estator, de los cojinetes y de los engranajes.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/analisis-de-la-senal-de-corriente-del-motor-de-la-caja-de-cambios\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/inicio\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"An\u00e1lisis de la Se\u00f1al de Corriente del Motor de la Caja de Cambios"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#website","url":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/","name":"Motor Genie","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#organization","name":"Motor Genie","url":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/motorgenie.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Untitled.jpeg","contentUrl":"https:\/\/motorgenie.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Untitled.jpeg","width":640,"height":640,"caption":"Motor Genie"},"image":{"@id":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/#\/schema\/person\/d77b6c7af5fd9a28c938f2e1282d3c39","name":"admin","sameAs":["http:\/\/motorgenie.com"],"url":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42768","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42768"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42768\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44326,"href":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42768\/revisions\/44326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42768"},{"taxonomy":"table_tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/motorgenie.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/table_tags?post=42768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}