A menudo, cuando un proceso tiene una carga inercial elevada, se utiliza un motor de seis conductores, ya que puede conectarse en una configuraci\u00f3n WYE mientras arranca para limitar la corriente, y luego el controlador del motor lo cambia autom\u00e1ticamente a una configuraci\u00f3n DELTA una vez que ha alcanzado la velocidad.<\/p>\n
Como ocurre con muchos motores, una forma sencilla de probar el motor de seis cables consiste en ir directamente a la caja de conexiones del motor. Tras confirmar que se han cumplido todos los requisitos de Bloqueo\/Etiquetado y que se ha comprobado la presencia de tensi\u00f3n en los cables del motor, se puede abrir con seguridad la caja de conexiones del motor.
\nSi los cables del motor procedentes del controlador y los cables internos del motor est\u00e1n etiquetados, toma nota de esa conexi\u00f3n. Si no est\u00e1n marcados, m\u00e1rcalos con cinta adhesiva de color u otro tipo de identificaci\u00f3n para que puedan volver a conectarse correctamente cuando finalicen las pruebas. Desconecta los cables del motor de arranque de los cables internos del motor, o de los terminales de la caja.<\/p>\n
Los cables o terminales internos del motor deben estar numerados del uno al seis. Como comprobaci\u00f3n, deber\u00edas poder comprobar la continuidad el\u00e9ctrica entre los terminales\/cables 1-4, 2-5 y 3-6. Estos son tus cables de fase (A, B, C, o 1, 2, 3). <\/p>\n
ATIV<\/strong> AT33IND o AT5<\/strong> El comprobador o comprobadores pueden conectarse entonces a los terminales\/cables n\u00fameros 1, 2 y 3. En esta configuraci\u00f3n s\u00f3lo es necesaria una prueba INS\/grd. <\/p>\n Hay muchas formas distintas de comprobar el motor de seis cables desde el control del motor, seg\u00fan el tama\u00f1o de los cables y la configuraci\u00f3n del armario el\u00e9ctrico. En el armario que se muestra a continuaci\u00f3n, utilizando un: <\/p>\n ATIV<\/strong> AT33IND y AT5<\/strong> A menudo, cuando un proceso tiene una carga inercial elevada, se utiliza un motor de seis conductores, ya que puede conectarse en una configuraci\u00f3n WYE mientras arranca para limitar la corriente, y luego el controlador del motor lo cambia autom\u00e1ticamente a una configuraci\u00f3n DELTA una vez que ha alcanzado la velocidad. Pruebas en la caja […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"table_tags":[],"class_list":["post-42750","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categorizar"],"yoast_head":"\n
\nPara probar el motor con un AT IV puedes conectar el instrumento a los terminales\/cables 1-4 para la fase 1, a los terminales\/cables 2-5 para la fase 2 y a los terminales\/cables 3-6 para la fase 3. Los tres bobinados deben someterse individualmente a la prueba INS\/grd.<\/p>\n
\nPara probar el motor en la configuraci\u00f3n WYE, debes cortocircuitar los terminales\/cables n\u00fameros 4, 5 y 6. Los cables pueden atornillarse entre s\u00ed o utilizar puentes de cortocircuito de tama\u00f1o significativo.<\/p>\nPruebas en el controlador del motor<\/h2>\n
\nEn la parte inferior de los contactores RUN y DELTA haz una prueba normal entre 1-4, 2-5 y 3-6. De nuevo, cada bobinado debe someterse a la prueba INS\/grd por separado.<\/p>\n
\nHay que cortocircuitar los cables 4, 5 y 6. Esto se puede hacer con puentes en la parte inferior de los contactores DELTA o WYE, o se puede forzar de alguna manera el contactor WYE. Una vez realizado este cortocircuito, el instrumento puede conectarse a los cables 1, 2 y 3 de la parte inferior del contactor RUN.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"