{"id":43376,"date":"2023-08-16T13:54:37","date_gmt":"2023-08-16T13:54:37","guid":{"rendered":"https:\/\/motorgenie.com\/diagnose-von-statorlockerungen-mit-dem-pruefgeraet-fuer-elektromotoren\/"},"modified":"2026-02-16T17:11:04","modified_gmt":"2026-02-16T17:11:04","slug":"diagnose-von-statorlockerungen-mit-dem-pruefgeraet-fuer-elektromotoren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorgenie.com\/de\/diagnose-von-statorlockerungen-mit-dem-pruefgeraet-fuer-elektromotoren\/","title":{"rendered":"Diagnose von Statorlockerungen mit dem Pr\u00fcfger\u00e4t f\u00fcr Elektromotoren"},"content":{"rendered":"<h3><strong>Erste Befunde<\/strong><\/h3>\n<p>Ein 6,6-kV-Motor, der zur K\u00fchlung der Temperatur von Gas nach dem Durchlaufen eines Gasphasenpolymerisationsprozesses in einer petrochemischen Anlage verwendet wird, wies anormale Symptome auf. Ein Techniker f\u00fchrte einen Vibrationstest durch und bemerkte eine abnormale Vibration. Ein weiterer Test wurde ohne Last durchgef\u00fchrt und die abnorme Vibration blieb bestehen. Die Ursache f\u00fcr die Vibrationen war noch nicht gekl\u00e4rt. Ein Team von Instrument Resource Co. in Bangkok, Thailand, wurde kontaktiert, um den Motor weiter zu untersuchen und die Ursache f\u00fcr die abnormen Vibrationen zu ermitteln.<\/p>\n<p>Die <strong>Motor Circuit Analysis\u2122 (MCA\u2122<\/strong> ) wurde mit dem ALL-TEST PRO 7 PROFESSIONAL\u2122 durchgef\u00fchrt. Durch die Durchf\u00fchrung einer Reihe von Tests hat das AT7\u2122 das Problem nach der Ausf\u00fchrung der DYN-Testfunktion identifiziert. Dieser spezielle Test dient dazu, die Integrit\u00e4t und den Zustand von Stator und Rotor zu \u00fcberpr\u00fcfen. F\u00fcr diesen Test muss die Motorwelle gedreht werden. Der patentierte Test der dynamischen Stator- und Rotorsignatur von ALL TEST Pro ergab ein Ungleichgewicht in der dynamischen Statorsignatur.<\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-23268\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-000-300x189.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"189\"><\/strong><\/p>\n<h3><strong>Dynamische Signaturanalyse  <\/strong><\/h3>\n<p>Die gr\u00fcne Linie ist die Stator-Signatur und stellt die Abweichung der Mittelwerte w\u00e4hrend der Rotation f\u00fcr jede Phase dar. Die beiden schwarzen gepunkteten Linien stellen die Rotor-Signatur dar und umfassen eine obere und eine untere Signatur. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-23313\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-003-300x165.png\" alt=\"\" width=\"189\" height=\"104\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-23358\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-006-300x159.png\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"119\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-23343\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-005-300x79.png\" alt=\"\" width=\"270\" height=\"71\"><\/p>\n<p>Der Motor wurde demontiert. Es wurden lockere Statorschlitzkeile gefunden. Diese losen Statorschlitze waren die Ursache f\u00fcr die \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Vibrationen und die Unwucht der Dynamic Stator Signature.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-23388\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-008-300x216.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"216\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-23373\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-007-300x225.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\"><\/p>\n<p>Nachdem der Motor repariert und wieder zusammengebaut war, wurde eine weitere Reihe von Tests mit dem AT7\u2122 durchgef\u00fchrt. Der anschlie\u00dfende Test zeigte, dass die dynamische Statorsignatur kein Ungleichgewicht mehr aufwies, was bedeutet, dass der Zustand des Stators in Ordnung war. <\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-23403\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-009-300x290.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"290\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-23418\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-010-300x116.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"116\"><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00dcber ALL-TEST Pro, LLC.  <\/strong><\/p>\n<p>ALL-TEST Pro l\u00f6st das Versprechen einer echten Motorwartung und Fehlersuche ein, mit innovativen Diagnosetools, Software und Support, die es Ihnen erm\u00f6glichen, Ihr Gesch\u00e4ft am Laufen zu halten. Wir stellen die Zuverl\u00e4ssigkeit von Motoren im Feld sicher und helfen dabei, die Produktivit\u00e4t von Wartungsteams \u00fcberall zu maximieren, indem wir jedes ALL-TEST Pro-Produkt mit un\u00fcbertroffener Motorentestsachkenntnis unterst\u00fctzen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erste Befunde Ein 6,6-kV-Motor, der zur K\u00fchlung der Temperatur von Gas nach dem Durchlaufen eines Gasphasenpolymerisationsprozesses in einer petrochemischen Anlage verwendet wird, wies anormale Symptome auf. Ein Techniker f\u00fchrte einen Vibrationstest durch und bemerkte eine abnormale Vibration. Ein weiterer Test wurde ohne Last durchgef\u00fchrt und die abnorme Vibration blieb bestehen. 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