![\"\"\/](\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Motor-Genie-Graph-1024x575.jpg\")
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\nC\u00f3mo comprobar el aislamiento de la pared de tierra<\/h2> \n \n
Un fallo a tierra o un cortocircuito a tierra se produce cuando el valor de resistencia del aislamiento de la pared de tierra disminuye y permite que la corriente fluya a tierra o a una parte expuesta de la m\u00e1quina. Dies stellt ein Sicherheitsproblem dar, da es einen Weg gibt, um die Spannung der Stromversorgung des Bobinados in den Bastidor oder andere exponierte Teile des Ger\u00e4ts zu leiten. Para comprobar el estado del aislamiento de la pared de tierra, se realizan mediciones desde los cables de bobinado T1, T2, T3 a tierra.<\/p> \n \n
Las mejores pr\u00e1cticas comprueban la trayectoria del bobinado a tierra. Bei dieser Pr\u00fcfung wird eine kontinuierliche Spannung am Motor gemessen, und es wird gepr\u00fcft, wie viel Strom durch die Luft bis zum Anschlag flie\u00dft:<\/p> \n \n
1) Pr\u00fcfen Sie den Motor ohne Strom, indem Sie ein korrekt funktionierendes Voltimeter verwenden.<\/p> \n \n
2) Verbinden Sie beide Pr\u00fcfkabel des Ger\u00e4ts mit der Erde und \u00fcberpr\u00fcfen Sie, ob das Kabel des Ger\u00e4ts fest mit der Erde verbunden ist. Mida la resistencia del aislamiento a tierra (IRG). Dieser Wert sollte 0 M\u03a9 betragen. Si aparece cualquier valor distinto de 0, vuelva a conectar los cables de prueba a tierra y vuelva a realizar la prueba hasta obtener una lectura de 0.<\/p> \n \n
3) Retire uno de los cables de prueba de tierra y con\u00e9ctelo a cada uno de los cables del motor. A continuaci\u00f3n, mida el valor de la resistencia de aislamiento de cada cable a tierra y verifique que el valor supera el valor m\u00ednimo recomendado para la tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n de los motores.<\/p> \n \n
NEMA, IEC, IEEE, NFPA bieten verschiedene Tabellen und Richtlinien f\u00fcr die empfohlene Pr\u00fcfspannung und die Mindestwerte f\u00fcr die Erdspannung in Abh\u00e4ngigkeit von der Spannung der Stromversorgung der Motoren an. Esta prueba identifica cualquier punto d\u00e9bil en el sistema de aislamiento del muro de tierra. Der Dispersionsfaktor und der Test der Tierkapazit\u00e4t liefern einen zus\u00e4tzlichen Hinweis auf den allgemeinen Aislamiento-Zustand. Die Vorgehensweise bei diesen Tests ist die gleiche, aber statt eine kontinuierliche Spannung anzuwenden, wird eine andere Messung durchgef\u00fchrt, um einen besseren Hinweis auf den allgemeinen Zustand des Bodens zu geben.<\/p> \n \n
C\u00f3mo comprobar si los devanados est\u00e1n conectados, abiertos o cortocircuitados<\/h2> \n \n
Probleme beim Anschluss:<\/strong> Anschlussprobleme f\u00fchren zu Ungleichgewichten zwischen den Phasen eines Dreiphasenmotors, was zu einer \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Erw\u00e4rmung und zu einem vorzeitigen Abfallen des Luftstroms f\u00fchren kann. Aperturas<\/strong>: Las aperturas se producen cuando un conductor o conductores se rompen o separan. Dies kann verhindern, dass der Motor arrangiert wird, oder dazu f\u00fchren, dass er in einem “einseitigen” Zustand funktioniert, was zu einem \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Stromverbrauch, einer \u00dcberhitzung des Motors und einem vorzeitigen Ausfall f\u00fchrt.<\/p>
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\n Cortocircuitos: <\/strong>Los cortocircuitos se producen cuando el aislamiento que rodea a los conductores del bobinado se rompe entre los conductores. Dies erm\u00f6glicht es, dass der Strom zwischen den Leitern (Cortocircuito) und nicht durch sie hindurch flie\u00dft. Dadurch entsteht ein calentamiento en la aver\u00eda, das eine gr\u00f6\u00dfere Verschlechterung des Aislamiento zwischen den Dirigenten hervorruft und in letzter Instanz zum Fallo f\u00fchrt.<\/p>
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\n Para comprobar si hay fallos en el bobinado, es necesario realizar una serie de mediciones de CA y CC entre los cables del motor y comparar los valores medidos; si las mediciones est\u00e1n equilibradas, el bobinado est\u00e1 bien; si est\u00e1n desequilibradas, se indican los fallos. <\/p>
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\n Las medidas recomendadas son:<\/p>
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\n 1) Widerstandsf\u00e4higkeit<\/p>
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\n 2) Induktanz<\/p>
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\n 3) Impedanz<\/p>
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\n 4) \u00c1ngulo de fase<\/p>
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\n 5) Aktuelle Antwort in H\u00e4ufigkeit<\/p>
\n Compruebe el estado de su bobinado comprobando estas conexiones:<\/p>
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\n La lectura debe estar entre 0,3 y 2 ohmios. Si es 0, hay un cortocircuito. Si es superior a 2 ohmios o infinito, hay un abierto. Tambi\u00e9n puedes secar el conector y volver a probarlo para obtener posiblemente resultados m\u00e1s precisos. Compruebe si hay marcas de quemaduras en los insertos y si los cables est\u00e1n desgastados.<\/p>
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\n Die Unausgewogenheit des Widerstands deutet auf Verbindungsprobleme hin. Wenn diese Werte um mehr als 5% gegen\u00fcber dem Medium unausgewogen sind, deutet dies auf eine schlechte Verbindung, einen hohen Widerstand, Korrosion oder andere Anh\u00e4ufungen in den Klemmen des Motors hin. Limpie los cables del motor y vuelva a probar.<\/p>
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\n Las aperturas se indican mediante una lectura de resistencia o impedancia infinita.<\/p>
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\n Si el \u00e1ngulo de fase o las respuestas de frecuencia de la corriente est\u00e1n desequilibrados en m\u00e1s de 2 unidades respecto a la media, esto puede indicar cortocircuitos en el devanado. Estos valores podr\u00edan verse afectados por la posici\u00f3n del rotor de jaula de ardilla durante la prueba. Si la impedancia y la inductancia est\u00e1n desequilibradas en m\u00e1s de un 3% con respecto a la media, se recomienda girar el eje aproximadamente 30 grados y volver a realizar la prueba. Si el desequilibrio sigue la posici\u00f3n del rotor, el desequilibrio podr\u00eda ser el resultado de la posici\u00f3n del rotor. Si el desequilibrio sigue siendo el mismo, se indica un fallo del est\u00e1tor.<\/p>
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\n Los instrumentos tradicionales utilizados para comprobar motores han sido el meg\u00f3hmetro, el ohm\u00edmetro o, a veces, un mult\u00edmetro. Esto se debe a la disponibilidad de estos instrumentos en la mayor\u00eda de las f\u00e1bricas. El meg\u00f3hmetro se utiliza para pruebas de seguridad de equipos o sistemas el\u00e9ctricos y el mult\u00edmetro para realizar la mayor\u00eda de las dem\u00e1s mediciones el\u00e9ctricas. Sin embargo, ninguno de estos instrumentos por s\u00ed solos o combinados proporciona la informaci\u00f3n necesaria para evaluar correctamente el estado del sistema de aislamiento de un motor. El meg\u00f3hmetro puede identificar puntos d\u00e9biles en el aislamiento de la pared de tierra del motor, pero no proporciona el estado general del sistema de aislamiento. Tampoco proporciona informaci\u00f3n sobre el estado del sistema de aislamiento del devanado. El mult\u00edmetro identificar\u00e1 problemas de conexi\u00f3n y aperturas en los devanados del motor, pero no proporciona informaci\u00f3n sobre el aislamiento entre los devanados.<\/p>
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\n La prueba de An\u00e1lisis del Circuito del Motor (MCA\u2122) es un m\u00e9todo sin tensi\u00f3n que evaluar\u00e1 a fondo la salud de su motor mediante la comprobaci\u00f3n de bobinados y otras piezas. Es ist einfach zu bedienen und liefert schnell und pr\u00e4zise Ergebnisse. ALL-TEST PRO 7\u2122, ALL-TEST PRO 34\u2122 y otros productos MCA\u2122 pueden utilizarse en cualquier motor para identificar posibles problemas y evitar costosas reparaciones. El MCA ejercita completamente el sistema de aislamiento del bobinado del motor e identifica la degradaci\u00f3n temprana del sistema de aislamiento del bobinado, as\u00ed como los fallos dentro del motor que conducen al fallo. MCA diagnostiziert auch fehlerhafte Anschl\u00fcsse, wenn Sie die Motorsteuerung \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>
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Los instrumentos tradicionales de comprobaci\u00f3n de motores no son capaces de comprobar o verificar eficazmente los devanados de los motores<\/h2>
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\n\u00dcberpr\u00fcfen Sie die Abweichungen mit der Motorstromkreispr\u00fcfung (MCA\u2122).<\/h2>
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Solicite hoy mismo un presupuesto para equipos de comprobaci\u00f3n de motores<\/h2>
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