{"id":42781,"date":"2023-07-26T20:02:08","date_gmt":"2023-07-26T20:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/motorgenie.com\/analyse-der-motorstromsignatur-eines-getriebemotors\/"},"modified":"2026-02-16T17:21:03","modified_gmt":"2026-02-16T17:21:03","slug":"analyse-der-motorstromsignatur-eines-getriebemotors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorgenie.com\/de\/analyse-der-motorstromsignatur-eines-getriebemotors\/","title":{"rendered":"Analyse der Motorstromsignatur eines Getriebemotors"},"content":{"rendered":"<h3>Einf\u00fchrung<\/h3>\n<p>Ger\u00e4usche und Vibrationen wurden mit dem ALL-TEST PRO\u2122 OL (ATPOL) Motorstromsignatur-Analysator an einem 7,5 PS, 1750 U\/min, 575 Vac Motor und Getriebe untersucht. Ein Datensatz, f\u00fcr den weniger als eine Minute ben\u00f6tigt wurde, lieferte die notwendigen Informationen. Die Anzahl der Rotorst\u00e4be, der Statorschlitze, der Lager und der Zahnr\u00e4der war nicht verf\u00fcgbar. Der Mangel an Informationen hinderte die ATPOL nicht daran, die Fehler sofort zu erkennen.<\/p>\n<p>Diskussion Obwohl nur leicht belastet, erkannte das ATPOL automatisch Gussl\u00fccken (Abbildung 1), einen elektrischen Fehler im Stator (Abbildung 2), Getriebeprobleme und identifizierte die Anzahl der Rotorst\u00e4be (48) und der Statorschlitze (36).<\/p>\n<h3><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-26054\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Screenshot-2023-07-26-at-3.57.35-PM-300x209.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"209\"><\/h3>\n<p>Abbildung 3 zeigt die Anzeige der automatischen Analyse in der ATPOL-Software.<\/p>\n<h3><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-26069\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Screenshot-2023-07-26-at-4.01.10-PM-176x300.png\" alt=\"\" width=\"176\" height=\"300\">ALL-TEST PRO\u2122 MD Kit<\/h3>\n<p>Das ALL-TEST PRO\u2122 MD Kit besteht aus:<\/p>\n<ul>\n<li>ALL-TEST PRO\u2122 OL Motorstromsignatur-Analysator<\/li>\n<li>ALL-TEST PRO\u2122 31 und ALL-TEST IV PRO\u2122 2000 Motorstromkreis-Analysatoren<\/li>\n<li>EMCAT Motormanagement-Software<\/li>\n<li>ATPOL und Power System Manager Softwaremodule f\u00fcr EMCAT<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einf\u00fchrung Ger\u00e4usche und Vibrationen wurden mit dem ALL-TEST PRO\u2122 OL (ATPOL) Motorstromsignatur-Analysator an einem 7,5 PS, 1750 U\/min, 575 Vac Motor und Getriebe untersucht. 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