Wenn ein Prozess eine hohe Tr\u00e4gheitslast aufweist, wird h\u00e4ufig ein Motor mit sechs Leitungen verwendet, da er beim Starten in einer WYE-Konfiguration angeschlossen werden kann, um den Strom zu begrenzen, und dann von der Motorsteuerung automatisch in eine DELTA-Konfiguration umgeschaltet wird, sobald er seine Drehzahl erreicht hat.<\/p>\n
Wie bei vielen anderen Motoren auch, k\u00f6nnen Sie den Motor mit sechs Leitungen auf einfache Weise testen, indem Sie direkt an die Anschlussdose des Motors gehen. Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass alle Lock Out \/ Tag Out Anforderungen erf\u00fcllt sind und die Motorkabel auf das Vorhandensein von Spannung \u00fcberpr\u00fcft wurden, kann die Motoranschlussdose gefahrlos ge\u00f6ffnet werden.
\nWenn die Motorkabel vom Controller und die internen Motorkabel beschriftet sind, notieren Sie sich diese Verbindung. Wenn sie nicht gekennzeichnet sind, markieren Sie sie mit farbigem Klebeband oder einer anderen Kennzeichnung, damit sie nach Abschluss der Tests wieder richtig angeschlossen werden k\u00f6nnen. Trennen Sie die Motorkabel vom Anlasser von den internen Motorkabeln oder von den Klemmen in der Box.<\/p>\n
Die internen Motordr\u00e4hte oder Klemmen sollten nummeriert sein, von eins bis sechs. Zur \u00dcberpr\u00fcfung sollten Sie den elektrischen Durchgang zwischen den Klemmen\/Dr\u00e4hten 1-4, 2-5 und 3-6 testen k\u00f6nnen. Dies sind Ihre Phasendr\u00e4hte (A, B, C oder 1, 2, 3).<\/p>\n
ATIV<\/strong> AT33IND oder AT5<\/strong> Der\/die Tester k\u00f6nnen dann an die Klemmen\/Drahtnummern 1, 2 und 3 angeschlossen werden. In dieser Konfiguration ist nur ein INS\/grd-Test erforderlich.<\/p>\n Es gibt viele verschiedene M\u00f6glichkeiten, einen sechsadrigen Motor von der Motorsteuerung aus zu testen, abh\u00e4ngig von der Gr\u00f6\u00dfe der Kabel und der Konfiguration des Schaltschranks. In dem unten abgebildeten Schrank verwenden Sie eine:<\/p>\n ATIV<\/strong> AT33IND und AT5<\/strong> Wenn ein Prozess eine hohe Tr\u00e4gheitslast aufweist, wird h\u00e4ufig ein Motor mit sechs Leitungen verwendet, da er beim Starten in einer WYE-Konfiguration angeschlossen werden kann, um den Strom zu begrenzen, und dann von der Motorsteuerung automatisch in eine DELTA-Konfiguration umgeschaltet wird, sobald er seine Drehzahl erreicht hat. Pr\u00fcfung am Motoranschlusskasten Wie bei vielen anderen Motoren […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"table_tags":[],"class_list":["post-42711","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-unkategorisiert"],"yoast_head":"\n
\nUm den Motor mit einem AT IV zu testen, k\u00f6nnen Sie das Ger\u00e4t an die Klemmen\/Dr\u00e4hte 1-4 f\u00fcr Phase 1, die Klemmen\/Dr\u00e4hte 2-5 f\u00fcr Phase 2 und die Klemmen\/Dr\u00e4hte 3-6 f\u00fcr Phase 3 anschlie\u00dfen. Der INS\/grd-Test sollte f\u00fcr alle drei Wicklungen einzeln durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n
\nUm den Motor in der WYE-Konfiguration zu testen, m\u00fcssen Sie die Klemmen\/Dr\u00e4hte Nummer 4, 5 und 6 kurzschlie\u00dfen. Die Dr\u00e4hte k\u00f6nnen entweder miteinander verschraubt werden, oder es werden deutlich dimensionierte Kurzschlussbr\u00fccken verwendet.<\/p>\nTests an der Motorsteuerung<\/h2>\n
\nF\u00fchren Sie an der Unterseite der RUN- und DELTA-Sch\u00fctze einen normalen Test zwischen 1-4, 2-5 und 3-6 durch. Auch hier sollte der INS\/grd-Test f\u00fcr jede Wicklung separat durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n
\nDie Leitungen 4, 5 und 6 m\u00fcssen miteinander kurzgeschlossen werden. Dies kann entweder mit Jumpern an der Unterseite der DELTA- oder WYE-Sch\u00fctze geschehen oder der WYE-Sch\u00fctz kann irgendwie erzwungen werden. Nach diesem Kurzschluss kann das Ger\u00e4t an die Kabel 1, 2 und 3 an der Unterseite des RUN-Sch\u00fctzes angeschlossen werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"